Ответ на пост «Вот какой Москвич надо было делать...»⁠⁠

В обычную волгу садиться не слишком удобно, как и в любую низкую машину, но там это компенсируется тем, что можно выбрать с какого расстояния в кресло приземляться. Встаёшь в полуметре от двери, закидываешь попу в проём, на кресло, голову пригибаешь, чтобы в верх проёма не стукнуться, после приземления в кресло затягиваешь ноги.

В высокую машину садятся по-другому, там надо сделать шаг вперёд и наверх сначала. Если крыша высоко - это значит, ставишь ногу на подножку, ныряешь головой внутрь машины, и уже внутри садишься на кресло. У такой волги водитель среднего роста при попытке это сделать стукнется в потолок. Значит, надо сначала встать на подножку снаружи машины, а потом исполнять то, что описано в первом абзаце, только стоя уже не на земле, а балансируя на тонкой жёрдочке в сантиметрах от кузова.

А в чём тут красота? Судя по виду, это "волга" поставлена на раму от уаза. При этом пороги высоко, как на уазе, а крыша низкая как на волге - читай, забираться в салон неудобно. Багажник маленький, как у волги, да ещё с учётом размера колёс там запаска всё место займёт. Крылья эти из чёрного пластика может на тёмном уазе и нормально бы смотрелись, а на светлой волге выглядят как что-то инородное. Как и зеркала-лопухи. И уже как вишенка на торте - мутные фары.