О хищении грузов на интернет-площадке АТИ⁠⁠

Приветствую, уважаемые пикабушники. Хочу рассказать, как обезопасить себя и свою компанию от кражи грузов на самой крупной и известной интернет-площадке по поиску грузов и автотранспорта (по крайней мере в РФ) под названием АвтоТрансИнфо.

Сразу предупрежу, что я не эксперт. Основываюсь лишь на своем опыте и печальном опыте своих коллег по цеху. Если у кого-то будут замечания по тексту, буду рад выслушать Вас в комментариях и обменяться опытом.

Начнем с того, что вам позвонил потенциальный перевозчик с предложением забрать ваш груз. В процессе общения вас должно насторожить следующее:

1. Неуверенное общение. То есть складывается впечатление, что человек на том конце провода в грузоперевозках никогда не работал.

2. Неприлично низкая ставка перевозки. К примеру, если ставка по Маршруту Екатеринбург - Москва составляет 40 000-45 000 руб. без НДС, а вам звонят и предлагают забрать за 30 000 руб., то скорее всего вам позвонил мошенник. Мозг, как правило, в таких моментах у логиста отключается. И его можно брать голыми руками.

3. При фразе собеседнику "назовите код в АТИ", человек начинает мяться и менять тему, либо говорит, что не помнит его.

Далее, если по общению у вас вопросов не возникло и перевозчик готов взять груз, запрашиваем следующие документы:

1. Реквизиты организации, с которой будет заключаться договор-заявка

2. Если это ИП, то копия паспорта на ИПшника. Если это ООО, то копию приказа о назначении директора, который будет подписывать заявку (только не путать с распоряжением о приёме на работу). Если подписант другое лицо, то запросить доверенность на право подписи. Эти документы нужны для того, что бы сравнить подпись в договор-заявке с оригинальной подписью.

3. Копия паспорта водителя с пропиской

4. Копия водительского удостоверения

5. СТС И ПТС на тягач и полуприцеп.

6. Если авто не в собственности, то договор аренды либо договор экспедиции. Это в случае, если машину вам даёт диспетчер, который так же работает с привлеченкой.

Вообще, чем больше документов вы запросите, тем лучше. Как правило мошенники не заморачиваются с подделкой документов. Им, сидя в местах не столь отдаленных, некогда этим заниматься. Хотя есть и исключения.

Вам на почту пришли документы. Вбиваем код в АТИ, названный ранее, в строку "поиск участников АвтоТрансИнфо". На что следует обратить внимание:

1. Дата регистрации аккаунта. Лично я рекомендую работать с компаниями, у которых регистрация на сайте больше 1-го года. Береженого бог бережёт.

2. Количество звезд. Хорошо, если у компании так:

Плохо, если так:

Исключением может являться только то, что машина местная и вы всегда можете проверить её через знакомую транспортную компанию своего города, либо съездить и "прощупать" водителя лично.

3. Нажимаем на вкладку "основное", спускаемся вниз и смотрим историю изменений аккаунта. Изменений контактных данных не должно быть слишком много. Исключением являются транспортные компании, где присутствует текучка кадров. Если номер телефона, с которого вам был сделан звонок, добавлен недавно, то его следует проверить путем прозвона рекомендаций (об этом расскажу дальше по тексту). Особенно вас должно насторожить это:

Если аккаунт много раз был удален и восстановлен это может означать, что мошенники могли взломать чужой аккаунт и пытаются выдать себя за прежнюю компанию.

4. Нажимаем на вкладку "рейтинг (паспорт)" и смотрим на количество рекомендаций, а так же на их "свежесть" (дата написания). Даже если рекомендаций 20-50-250, лично я рекомендую не полениться и прозвонить последние 2 рекомендации, потратив 2-3 минуты, тем самым обезопасив себя. Бывает, что аккаунт с виду хороший, но рекомендаций мало (от 1 до 5). Ничего страшного - звоните и запрашивайте 2-3 "свежих" рекомендаций. Когда обзваниваете рекомендации обязательно смотрите на аккаунт компании, дающей рекомендацию (чтобы не было желтых звезд и так далее). Когда будете обзванивать рекомендации, обязательно сравните номер телефона контактного лица компании, дающей вам машину, номер телефона водителя, данные на авто и паспортные данные водителя. Мне самому часто звонят по рекомендациям и попадаются люди, с которыми получается следующий диалог:
- Здравствуйте. Работали с ИП Пупкиным?

- Доброго дня, да.

- И как, нормально все?
- Да, все хорошо

- Большое спасибо. Всего доброго

Разумеется такая проверка никуда не годится

5. Смотрим наличие НПшек (упоминания на форуме недобросовестные партнеры) и претензий, так же их количество. Разумеется чем меньше, тем лучше. Если таковые присутствуют, то смотрим, по какой причине они были написаны. Это может быть не оплата перевозки, опоздание/срыв загрузки и так далее. Ничего в этом страшного нет. В каком-то смысле это даже хорошо - значит компания ведет деятельность.

Чуть ниже будет история Претензий и НП за 3 года в виде графика. Плохо, если так:

6. Жмём на вкладку "активность" и смотрим на график активности. Он должен выглядеть примерно так:

На нем мы видим, что компания ведёт деятельность. Плохо, если график выглядит так:

Тут мы видим, что аккаунт то использовался, то нет. То есть на лицо все признаки "спящей АТИшки" либо попросту взломанной.

Тут сделаю небольшое отступление.

К примеру вы взяли машину у транспортной компании. Транспорт у этой компании не в собственности, а привлеченный. Обязательно запросите рекомендации именно на эту машину и водителя, даже если вам предоставили договор аренды/экспедиции. Логист из транспортной компании сам может нарваться на мошенника.

Переходим к данным. Сразу берем ИНН в реквизитах и идём с ним на сайт налоговой службы. Вбиваем его в строку поиска, скачиваем выписку из ЕГРЮЛ/ЕГРИП и проверяем следующее:

1. Дата присвоения ОГРН (не рекомендую работать со слишком молодой компанией)

2. Проверяем ОКВЭДы. Имеет ли компания право осуществлять деятельность в сфере грузоперевозок.

3. Если это ООО, то смотрим, совпадают ли директора в выписке и реквизитах.

Далее заглядываем в "портянку" (ПТС) и "пластик" (СТС) и смотри на гос. номера тягача и полуприцепа, а так же смотрим собственника. Если собственник другой, то проделываем манипуляции с договорами и рекомендациями, о чем писал выше. Будьте внимательны с серией и номером документов. Бывает такое, что сбрасывают документы, где лицевая сторона от одних документов, а обратная от других дабы запутать бедную жертву логиста.

И на этом мои полномочия как бы всё проверка закончена. Сбрасываете договор-заявку, получаете её обратно в подписанном виде и сравниваете подписи.

Что еще можно добавить к вышесказанному. Пик краж приходится на выходные и праздничные дни. Проще говоря, когда контроль за машиной почти или вообще не осуществляется. Возможен и другой вариант хищения: каким-то образом мошенники узнали номер телефона водителя (чаще всего слив идет с загрузки/выгрузки, где у мошенников "свои люди"). Позвонили ему, представились либо вами, либо работниками с места выгрузки и банально переадресовали машину в другое место выгрузки. При мне даже был случай, когда к водителю подошел человек в рабочей одежде, представился работником завода, куда водитель приехал выгружаться и переадресовал его на заброшенный склад, где в последующем была осуществлена выгрузка товара. Поэтому в каждой договор-заявке должен быть следующий пункт: "ПЕРЕАДРЕСАЦИЯ ГРУЗА ПРОИЗВОДИТСЯ ТОЛЬКО ПО СОГЛАСОВАНИЮ СЭКСПЕДИТОРОМ!". А так же это должно проговариваться каждому водителю в уши.

Прошу сильно не ругать и не топить. Пишу подобный материал впервые - чукча не писатель. Рад буду выслушать обоснованную критику и замечания по содержанию, если таковое имеются. Если пост окажется в горячем и я пойму, что он оказался кому-то полезным, буду писать ещё. Желаю всем удачи и не попадать!