Немного мыслей на тему б/у авто⁠⁠

Чувак!
Ведь именно ради этого и покупают такие машины.
Разве тебе никто не говорил,что содержать это чудо будет стоит больших денег?
Или думал,что запчасти дешевыми будут?
Да,у ВАЗа есть приемущество в цене ремонта,но будет ли он доставлять столько же удавольствия?
Старший брат купил 34-й кузов. Не так уж и часто приходится валяться под ним(оба на механиков учимся ,по отцевым стопам идем).Правда,запчасти даже с разборок не самые дешевые.
Но в этом и есть смысл этих машин.Как принято после ночи совместной работы по замене гидриков сесть и прокатиться,просто наслаждаясь моментом.
А вот тот же ВАЗ, что будет любить мозги не меньше,не будет доставлять столько удавольствия. Этот будет просто жоповозка,лиж бы не ломалась и хоть как-то тащила жопу.
Да и покупать абсолютно любое авто прошлого века и думать,что оно как часики тебя с телочками катать будет - глупо(ИМХО).
В общем,через год планирую тоже 34/39 брать. Обязательно запилю длиннопост.

полмиллиона?)

3 года, как купил сразу нужно было гидроблок менять,но я еще пол года откатался потом 10к, подвеска почти вся, самое больное место это наконечники внешние,тоже не дорого,вместе с работой где-то 15к, блок управления климат контролем 2.5к,че там еще то,а ну еще в конденсатор камень прилетел,менял,но еще трубку у кондея поменять нужно,как-то всё так получилось и трубка и конденсатор,но не доделал потому что лета у нас небыло, в следущем году доделаю еще тысячи 3 если оригинал вместе с работой,а может заварить аргоном получится, ну масла в коробке и двигле не считаю,это обычное дело,сигнализация с автозапуском по дешевке обошлась 8к вместе с установкой старлайн,датчик внешней температуры,оригинал 4к чтоль пипетка,поставил вазовский-ахуенно,и нормально показывает 150р,хотя можно было на разборке наверное,да и всё, на спорт пит дороже выходит))

Разные вещи сравниваете, назначения у авто абсолютно не сопоставимые, у дастера смешной расход, удобное автоматическое подключение задка, удобная для города подвеска, салон (по моему мнению) намного комфортней, на трассе ведет себя как легковой. Патриот совсем другая песня, он идеален на охоты рыбалки, в городе и на трассе на нем одно мучение передвигаться. да и ломучий собака.

Блин... ну есть такие персонажи))) Я когда только начал читать, ну и он стал вшатывать алмеру, а после купил старушку "на убой", я уж было вздохнул с облегчением - не все так плохо, будет делать "машину выходного дня", а алмеру восстановят, как же я ошибался.... ))) Конец истории - я просто стек со стула с немой гримасой ужаса)))) Но не будем спойлерить! Кстати, буквально месяц назад видел ее на автору за 100к, он ведь ее доделал!)))

Помял дверь-выправил вмятину руками. :) Покраска двери жигулей-дешевле покраски дверей иномарки. За 3 года на ремонт денег практически не тратил. Единственный косяк- диодный мост генератора подгорел. Ну там я сам накосячил, в воду залез сильно. Ремонт генератора меньше тысячи вышел. Новый генератор 3 тысячи стоит. На рабочей иномарке меняли генератор -цена 23 тысячи.

Деньги уходят у меня только на расходники и бензин :) 

Плюсы машины--дешевая эксплуатация и недорогой ремонт.

За три года кроме генератора сломалась ручка задней двери (вылетела фиксирующая ось) устранение неполадки 30 минут и ломался ремень безопасности (дергали его резко и клинить стал (1500 комплект и 40 минут с перекурами прикрутить)

Вот и все поломки.

Машина меня устраивает, хотя конечно она морально устарела, но любимая :) предлагали продать, я отказался.

Диодный мост как написали ниже это да, вообще электрика. Генератор, регулятор напряжения в нём, приборка, магнитола, прикуриватель - всё в группе риска.

По подвеске - шаровые самое проблемное. Практически расходник.

У меня прогорал глушитель с резонатором - просто низкое качество деталей.

Могу дать один совет. Никогда, ни за какие коврижки не берите машину с карбюраторным мотором. Только инжектор! (Машины не старше 2005 года). Что бы вам там продавец не плёл. Проблемы будут в стиле: заправился не там где обычно - выходные в сервисе. С инжектором по движку вообще практически ничего не надо.

Ручки дверей слабое место, но чинится очень легко.

Отличный автомобиль на первое время, вложений по сравнению с другими автомобилями минимум, полезной отдачи максимум. Но не стоит брать что-то старше ~7 лет или с пробегом больше 125 тысяч километров.

Моя пока что отработала по полной 2 года и ещё неплохо ездит.

Не стоит брать машины собранные в Ижевске (классика именно после 2010) - качество хуже.

Если есть конкретные вопросы по эксплуатации - можно задавать.

смотря, конечно, какой бюджет...может лучше доплатить 100 и взять иномарку?