Минобороны показало уничтожение авиацией замаскированных украинских позиций⁠⁠

Между сексом и порнографией разница как между работой летчика и работой актера в фильме про летчика.

Актеру, играющему летчика, совсем необязательно знать, как летает самолет. То, что делают на площадке порномодели - называется как угодно, но это не секс.

Я бы с удовольствием поработал за станком. Это же прикольно, когда это не твоя постоянная работа. Многие за доступ к станкам деньги платят так-то.

1. Вот самолет отстреливает тепловые ловушки.

2. Делает во время отстрела бочку.

3 и 4 фото - тепловая завеса становится объемнее, поскольку они во время маневра отстреливаются в более широкой сфере, снижая тем самым шанс попадания в машину ракеты с тепловым наведением.

Это была бочка, есть еще размазанная бочка, когда продольная ось полета не является прямой линией, грубо говоря. Это защитный маневр против курсового оружия. Могу объяснить как раллист и Ил-2 задрот. В ралли можно дубасить на все деньги только на перекрытых спецучастках (они же "допы" ), а едешь к ним по обычным дорогам, где рядом ездят обычные машины, и нам надо соблюдать пдд тоже, есличо, то в раллийных машинах тоже должен быть техосмотр, в некоторых странах как исключение (как у нас в РБ, например). И вот едем мы к первому допу, съезжаем на какую проселочную дорогу и не нарушая правил (двигаясь 80-90) начинаем подкидывать свое корыто вправо-влево. Выебываемся? Нет. На ознакомлении с трассой в пятницу было жарко и сухо, а в субботу дождик прошел, в воскресенье верх подсох, а внизу что? Есть держак, нету? Плывет она боком, плужит она, как тормозит, куда балансу тормозов подкинуть и т.д.? Это можно узнать, стартанув первый доп и 1) слить его, "ехав на дачу" 2) намотаться на дерево

У самолета, тем более реактивного, очень меняются характеристики управляемости в зависимости от давления, плотности воздуха, нарравления ветра. Взлетел с филда - подергал русом, прикинул, как он на что реагирует, вышел на боевой в 70км от - там уже и давка другая может быть, в зависимости от местности (горы, низина), выход с зоны и возврат домой может немного омрачиться вообще чем угодно - от работы наземки до прилета вражеского крафта. Опять смотрим нюансы управляемости - каков ролл, как сильно надо дернуть ручку, чтобы сделать тот или иной защитный маневр, да просто организм в тонусе подержать. Там же перегрузки и физуха должна быть мама не горюй. Ты летишь и готов должен быть ко всему