Матёрый водитель 2. По ту сторону⁠⁠

https://pikabu.ru/story/materyiy_voditel_6420096 по мотивам данного поста.

Я, конечно, понимаю, что в данном вопросе не будет того,кто будет прав на все 100%, но и внесу свою лепту.

Мой батюшка работает водителем уже 36 год, ему это нравится, в советские годы получил высшую категорию, исколесил союз, но не суть.

В данный момент, работает на абсолютно новой скании 440, оптикруз. У автомобиля, с салона, был расход по маршруту Москва- Новосибирск 32-34 литра, с 20 тоннами груза. Но, директору, которого можно назвать "эффективным менеджером", в салоне сказали,что расход должен быть 26 литров, не больше.Можно было бы сказать, что отец гоняет и ТД, но! Расстояние от Москвы до Новосибирска требуют проходить за 4 дня, автомобиль ограничен 360 лошадьми, больше 84 км/ч не едет. В автомобиле стоит 4 датчика учёта топлива, и все они показывают примерно одинаковые данные.

Так вот  директор уверен, что отец топливо сливает, хотя данные по приходу в бак и расходу по топливной карте равные, из этого следуют постоянные штрафы , вычеты и ТД. И хотелось бы сказать о,что деньги на топпливную карту зачисляют на 500-600 литров и только после дикого скандала закидывают сумму на полные баки. Да что говорить, все расходы,которые происходят в дороге, ложатся на плечи отца. Лопнула шина - плати, попал камень в фару - плати, штраф за тахограф - плати. За все приходится платить, конечно, если директор посмотрит камеры, датчик перегрузок и ты сможешь ему доказать,что произошло не по твоей вине, то вычета не будет.

И таких руководителей много, которые считают ,что водитель - раб и должен сутками не вылазить из-за руля. Ведь чо там, в окно смотри да музыку слушай. А в условиях отсутствия вакансий , люди держаться за то,что есть. И да, не смотря на все это, батя не ворует топливо, он считает себя выше этого. Но все равно считают,что топливо он продает. Хотя все говорит об обратном.