Латиноамериканская галочка- Кито (6-8.11.2019)- начало⁠⁠

Хронография:

Аннотация здесь- Латиноамериканская галочка

1-я остановка - Мадрид (22-24.10.2019)

2-я остановка - Гуаякиль (24-26.10.2019)

3-5-остановки- Пара слов за Галапагоссы-

Аэропорт Марискал Сукре международного класса является самым загруженным не только в стране, но и в Южной Америке. Мы прибыли уже вечером. Он расположен в горах за 10 км от Кито и за доллар туда можно добраться на автобусе, а потом по дороге пересесть на другой почти прямо до отеля в пригороде Кальдерон- по крайней мере так мы смешили бога нашими планами.

Вылезли мы на нужной для пересадки остановке уже в темноте за 20 секунд до тропического, но холодного ливня, а спрятаться можно было только под узеньким карнизом у какой-то придорожной булочной. На другой автобус надо было перебираться через магистраль по развязке- в общем начали ловить такси. Таксисты смотрели на адрес отеля в Кальдероне и дружно уверяли, что такой улицы там нет. Карту maps.me они почему-то не воспринимали. Наконец удалось сговорить одного за 5 баксов при условии, что я работаю поводырем. В результате выяснилось, что хоть на букинге написан адрес в благопристойном пригороде Кальдероне, на самом деле это адрес в не совсем благополучном Карапунго. Впрочем, нам хватило нахальства и в темноте прогуляться до ближайшего магазина - жрать то охота!

А утром- на покорение Кито- на автобусе (который еле-еле нашли) до конечной- терминал "Офелия".

Кито громаден по настоящему. Застройка, в основном, малоэтажная; высокий (но не высокоэтажный) центр; населения много (больше 2 миллионов), поэтому оно расползлось по склонам гор и городам спутникам Кальдерону, Карапунго и многим другим.

Для нас они слились в один огромный город, особенно если смотреть с высоты.

Передвигается народ в основном на автобусах. Личных машин относительно Омска мало, но много дешевых такси. Расстояния очень большие, да еще по горным нешироким улицам, поэтому все равно пробки. С окраин добираются до городских автобусных терминалов обычным автобусом, который местные все равно зовут метробусом. Терминалы действительно связаны между  собой (или находятся рядом с остановками) выделенными линиями скоростных автобусов или троллейбусов, которые почему-то по маршруту идут с опущенными токосъемниками.

Как следует из интернета, все маршруты имеют номера, но на автобусах этих номеров нет- только конечные и несколько промежуточных точек маршрута. Освоить за те пару дней, что мы тут пробыли хоть часть тонкостей невозможно, поэтому мы выработали стратегию передвижения- из нашей гостиницы в Карапунго на автобусе доезжаем за 25 центов и 25 минут (без пробок) до терминала "Офелия", затем пересаживаемся на метробус или автобус, идущий в примерно нужном нам направлении, затем, когда подъезжаем близко к нужному месту, выходим и пересаживаемся на такси, благо оно очень дешевое. Обратно добираемся на общественном транспорте в район терминала "Офелия" и берем такси до него. Оттуда на автобусе в Карапунго.

На все знакомство с Кито по нашему графику отводилось всего 2 дня- тонкий промежуток между минимальным временем пребывания на Галапагоссах и субботней ярмаркой в Отавало, на которую мы хотели взглянуть. Поэтому мы ограничились стандартным туристским набором.

Конечно же посетили великолепную Базилику дель вото насиональ (не знаю, в каком контексте испанского надо расшифровывать это название) и залезли на ее башни посмотреть город сверху.

Двое часов башен четыре раза в день показывают точное время, потому что встали неодновременно и всем это пофиг. По башням и галереям собора за несколько баксов можно свободно лазить по разным крутым лестницам и это очень интересное занятие.

Окончание здесь- Латиноамериканская галочка- Кито (6-8.11.2019)- Окончание