Курильский "яхтинг" и шведский сюрвей⁠⁠

Будучи коммерческим капитаном, я по несколько раз в год отправляюсь в тот или иной регион, чтобы получить там в свои руки яхту, экипаж и постараться максимально классно и безопасно провести неделю. Таких недель кряду может быть достаточно много. Иногда из одного региона нужно сразу перебираться в другой и заново запускать историю с яхтой, экипажем и весельем. Чаще всего нас отправляют именно в длинные заезды, потому что это гораздо выгодней - не тратиться на билеты, чтобы менять капитанов, а просто забросить одного на долгий срок. Так как я прекратил свою основную рабочую деятельность и целиком посвятил время яхтингу и подготовке к кругосветке, то и предложения отправиться куда-то далеко и надолго начали стекаться ко мне оперативно (времени-то много появилось). Самым классным предложением в этом году стала поездка на Курильские острова, где Сила ветра решила рискнуть и первой открыть свою яхтенную базу. План был купить лодки, обзавестись вокруг них минимальной инфраструктурой и начать развивать это направление, наращивая обороты. Но как и всегда, когда рискуешь или являешься первопроходцем, что-нибудь обязательно идет не так.

Лодки, действительно, были куплены и даже отправлены грузовым кораблем из Италии во Владивосток. Более того, две экспедиционные яхты добрались до Владивостока. Но на этом все закончилось. Мы увязли в длительном процессе перерегистрации судов, который сильно затянулся из-за ковида. В итоге морское путешествие было переделано в сухопутное (не без потерь, негатива и сложностей, конечно). А мы с напарником из капитанов превратились в гидов, что впрочем никак не помешало насладиться Курилами и испить их практически до дна. Мы провели месяц в палаточном режиме, перебираясь между двумя островами на плашкоутах (тип судов так называется). Но резкая смена профиля деятельности была не главной неожиданность. Круче всего то, что на время нашего пребывания на Курильских островах выпал самый активный этап поиска кругосветной яхты. Так как находились мы далеко, да еще и были отделены восемью часовыми поясами и частичным отсутствием связи, приходилось все курировать удаленно и решения принимать быстро.

Об этом собственно и сняли целую видео-эпопею в рамках нашего скромного сериала про кругосветку на парусной яхте и подготовку к ней.