1

Китайская водородная революция и грузовики

Китай мировой лидер в развитии зеленого водорода, помимо энергетики и электромобилей КНР инвестирует в новый промышленный энергопереход. В настоящее время в Китае разрабатывается более 500 проектов зелёного Н2. Часть водорода пойдет в транспортный сектор а точнее для заправки большегрузных грузовиков. Продажи автомобилей на водородном топливе в Китае выросли более чем на 70% в 2023 году. В результате роста продаж автомобилей на альтернативных источниках в Китае впервые начал падать спрос на моторное топливо

Грузовик на газообразном водороде

Грузовик на газообразном водороде

Китай разработал целый ряд интересных новинок для рынка. Компания Hybot представила свою разработку водородный тягач на газообразном водороде с запасом хода 1000 км эффективность системы топливных элементов модели на 20 процентов выше, чем у конкурентов, а расход топлива модели при полной загрузке составляет всего 8 кг на 100 км.

Поставка 100 Н2 грузовиков заказчику

Генеральный директор Hybot Сунь Ин заявил, что потребление водорода в модели следующего поколения компании снизится до менее 7,5 кг на 100 км. По словам Сан, Hybot начнет поставлять H49 небольшими партиями со второй половины 2024 года, а массовое производство и поставки начнутся в 2025 году.

Жидководородный тягач китайской компании FAW

Китай готовится поглотить Европейские рынки

По словам Оуяна Мингао из Китайской академии наук и профессора Университета Цинхуа, рынок автомобилей на водородных топливных элементах в Китае набирает обороты: ожидается, что в этом году продажи достигнут 10 000 единиц, к 2025 году — 50 000 единиц, а к 2035 году — более миллиона.

Главный камень преткновения это себестоимость производства систем водородных топливных элементов в 2015 году она составляла 30 000 юаней за киловатт но благодаря научно техническим разработкам сейчас это менее 4000 юаней но все еще остается высокой но здесь важны масштабирование и развитие производства и положительная динамика Уже чрез год с небольшим Китай достигнет паритета с дизельными грузовиками а затем Н2 станет дешевле ископаемого топлива.

Производство зеленого водорода Китай

Китай претендует на роль мирового лидера зеленого химпроизводства

Популярная наука

969 постов5.2K подписчиков

Правила сообщества

Уважительно относитесь ко всем участников группы вне зависимости: от пола, возраста, религии, расы. В группе не приветствуется политика и спам.
Автор поста оценил этот комментарий
В водородной энергетике есть три основные проблемы: 1 Как добывать водород. 2 Как его использовать. 3 Как его хранить. Ни одна из этих проблем не решена толком. Либо дорого, либо опасно. Так что если и будут использовать то только ограничено.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

На пикабу да одни проблемы

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

что? У тебя в одном слове две ошибки, ты сам попробуй)) А то у тебя нет ни одного аргумента на мои возражения, кроме каких-то отписок в полтора слова.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

обосрал.. ты а виноват я?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Прокомментируешь?

легко. Где расчёты стоимости киловатта, полученного солнечными панелями, с учётом того, что часть этих киловатт будут затрачены на выпуск, обслуживание и утилизацию этих же панелей? А ну как выяснится, что их, панелей, самовоспроизводимость невозможна, и часть энергии придётся брать со стороны? Что, кстати, в основе производства панелей? Полупроводники? Кремний? Германий? А их разве не надо добывать? А их запасы разве бесконечны? И тд, и тп.

В общем, пока таких расчётов нет - я останусь при своём мнении: "зелёная" энергетика на самом деле таковой не является, это нишевый (а зачастую и спекулятивный) продукт, который никогда не заменит углеводородную генерацию. Повторю свой тезис: ближайшее будущее за ядерной и термоядерной энергетикой.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Точно так же носились и с солнечными панелями, и с ветряками, и с аккумуляторомобилями. А потом выяснилось, что производство/утилизация этих модных устройств весьма дорогое, накладное и неэкологичное мероприятие

Прокомментируешь? В мире будет смонтирована рекордная мощность солнечных электростанций

Где расчёты стоимости киловатта, полученного солнечными панелями, с учётом того, что часть этих киловатт будут затрачены на выпуск, обслуживание и утилизацию этих же панелей?

Ты не пребывал думать?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
И ни одна из них не решена.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

На пикабу да не решена

Автор поста оценил этот комментарий

Да тут и смотреть нечего. Точно так же носились и с солнечными панелями, и с ветряками, и с аккумуляторомобилями. А потом выяснилось, что производство/утилизация этих модных устройств весьма дорогое, накладное и неэкологичное мероприятие. И началось: то дизель-генераторы примостыривают, то лопасти в землю закапывают, то негритянских детей заставляют кобальт добывать.

Будущее энергетики за ядерной/термоядерной энергией. Остальное - нишевое применение.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А безопасность водородных элементов уже не является камнем преткновения? Так то "велосипед" изобретен давно, но есть нюансы как говорится

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

на 15 рублей?

Автор поста оценил этот комментарий

"затем Н2 станет дешевле ископаемого топлива" -

- это крайне маловероятно. Ископаемое топливо не надо производить.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

В твоем мире да, в физическом мире разведка-добыча-переработка

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

газ не надо производить ни в моём мире, ни даже в твоём. А водород - надо. И для его производства нужны катализаторы, которые - внезапно! - тоже нужно производить. И иногда даже из ископаемого сырья. Так вот, ни один водорододрочер ни разу не выложил расчёты цены килограмма водорода, сделанного путём сжигания этого же водорода. Вдруг выяснится, что для его производства придётся жечь всё тот же богомерзкий газ? А то тут выяснилось, что ветрогенераторы снабжаются дизель-генераторами...

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Скоро увидим либо ты либо мир я ставлю на мир

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Не нукай, не запряг, тридцатисеребренниковый адепт секты западопоклонничества и жополижества :)

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Таблетки забыл принять?

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Хочешь к нам, в Лахту? Зеленобесы мало платят - зеленое говно херово продается? :) Не дорос ты еще до Лахты, сюда идиотов, радеющих за зелень, не берут :)

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ботяра гордятся ну ну

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

По себе не суди, тролль зеленобесный. Получение водорода на избытках зеленой электроэнергии - толковый способ ее аккумулирования. Что у нас, что в Китае, что в Германии. Но есть нюансы.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Почем продаешься? Хозяин дает 15 р за комент?

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вот это толковая фигня. Особенность ВИЭ в том, что когда у ВИЭ энергии дохрена, то ее у всех дохрена, в солнечный ветреный день, и ее тупо некуда девать и цены на нее падают до нуля и даже ниже. Получение водорода электролизом в такие периоды позволяет ВИЭ зарабатывать. В общем, водород играет роль аккумулирующей станции.

Если продумают все вопросы безопасности хранения, перевозки и эксплуатации водорода, будет хорошо - а там и гремучий газ в смеси с воздухом, и охрупчивание металлов и сплавов, горючесть, летучесть, текучесть и прочие проблемы.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

А что такое в лахте запретили ругать Китай?

показать ответы