Борт B-29 Superfortress с позывным "FiFi".
Экипаж:
командир судна - Стив Циммерман,
второй пилот - Нейлз Эгэзер,
моторист - Рик Гарвис
должности следующих не понял:
Right scanner - Stuart Watkins
Left scanner - Miles Greif
Aft scanner - Don Boccaccio
и наземными службами руководил Брэд Пилгрим
Да, это по-любому бортстрелки должны быть, но тогда и кормовой, и нижний, и верхний. И тогда это были бы gunner.
Crew: 11 (Pilot, Co-pilot, Bombardier, Flight Engineer, Navigator, Radio Operator, Radar Observer, Right Gunner, Left Gunner, Central Fire Control, Tail Gunner)
Не, это понятно, что по штату было совсем другой расклад был (кстати, а централ ганнер - это верхний стрелок скорее всего, а нижнего что в этой конфигурации не было?). Но тут же половину отпало как класс, зато ввели моториста, потому что он, видимо, тут нужнее
В данном случае ориентировался на соответствующую должность в советской стратегической авиации тех годов. Инженера в составе лётного экипажа называли мотористом. Источник не вспомню, но копать надо вокруг ТБ-7/Пе-8.
Там особенность именно 29-ых. У них по 2 турели сверху и снизу(4) которые "на горячую" должны делиться между всего 3-мя стрелками(например все 4 левому или поделили как надо). Наводились системой дистанционного управления, о которой вспоминают в самом начале, но она снята. "сканер" от того, что по сути операторы турелей выполняли ещё и наблюдательную функцию. К примеру - стрелок в хвосту ил-76 именуется как "командир пушечных турелей", если память мне не врёт. Но у 29-го был ещё и хвостовой стрелок на 5-ой турели. От он чисто ганер.
Частота кадров пересекается с частотой вращения винта. Раньше много было популярных видео про вертолёты, которые якобы летали с остановившимися винтами. На самом деле, винты вращались со скоростью, равной частоте кадров в секунду, и на каждом кадре лопасти оказывались в одной и той же точке. Тут, видимо, винты вращаются чуток быстрее частоты кадров.
Авиация и Техника
9.3K постов17.5K подписчиков
Правила сообщества
Правила Пикабу