Измена⁠⁠

Боснийский мусульманин: «А Россия какое место заняла?»

Серб (на сербском "место" - и место в соревновании, и населенный пункт): «Донецк, Луганск, Бердянск, Мелитополь, Мариуполь».

На фоне происходящих в мире событий, масса людей решили расконсервировать свои дачи, другая приобрела небольшие участки с одной целью - посадить хотя бы картофан...

Я сажаю картофан все свои 40 с хвостиком лет, но только в последний десяток пришел к некоторым тонкостям, благодаря которым нам с женой удалось вдвое уменьшить плантацию картофеля, способную прокормить нашу семью.

Решил поделиться как это сейчас модно лайфхаком...))))

Итак, картофан - такой овощ, который мало просто вырастить, его еще нужно сохранить. И помню как все детство меня бесило, что на всю родню мы брали по 40 соток земли для посадки картофеля, а весной 2/3 урожая сгнившие в сопли выбрасывали.

Отделился от всей родни, стал жить своей семьей, купили дачу, на которой растет два десятка елок и сосен. После года эксплуатации участка весной заметил, что половина компостной кучи благополучно перегнила, а вторая половина до весны простояла "как живая"...

Стал обследовать, оказалось в не сгнившей половине была навалена опавшая и собранная нами хвоя елок и сосен. Оказалось фитоцидное (или как там правильно) действие хвои серьезно замедлило перегнивание того, что должно было перегнить.

Появилась мысль, которую тут же с женой реализовали и пользуемся ей уже 10 лет, итак:

Лайфхак 1: в каждую лунку, в которую бросаем семенной картофель, бросаем щепотку опавшей хвои. Про сгнившую в сопли картошку забыли.

Лайфхак 2: копаем картошку уже 10 лет с двумя ведрами, в одно складываем всю подряд, во второе кладем картофель только с тех кустов, которые мы бы хотели "клонировать" (мощный куст, много клубней, клубни больше среднего и без видимых болячек) - это будущие семена. С таким подходом за 10 лет мы ни разу не меняли свои сорта картофеля, "вырождение" семян (когда с каждым годом картошка все мельче и мельче) исчезло напрочь...

Надеюсь не опытным садоводам будет полезно.

Автор - художник Прокопий Уляшов.

С. В. Лукьяненко о поездке в Иран

- Очень хорошо, что вы прилетели на нашу книжную ярмарку. Я люблю ваши рассказы.

- Вы их читали? А на каком языке?

- На фарси.

- Я не знал, что их издавали.

- Ну у нас же санкции. Мы не можем ничего купить, мы просто издаём.

- Постойте, мы едем по встречке?

- Тут меньше машин.

- Да, я заметил. Но мы же едем по встречке!

- Это европейские предрассудки.

- Зачем тогда вы нарисовали полосы движения?

- Потому что мы любим Европу.

- Но порой ездите по встречке?

- Ну все-таки не настолько любим.

- На самом деле мы обижены на русских.

- За что?

- Вы разрушили нашу великую Персидскую империю.

- Это было давно!

- У нас другая категория времени. Мы до сих пор обижены.

- А вы бы не разрушили Русскую империю?

- Конечно разрушили бы! Но не получилось.

- Жалко, что у вас алкоголь запрещен. Я бы чаще приезжал.

- Мы бы тогда сами редко уезжали. Но знаете, у нас некоторые пьют.

- И что?

- Если это узнают, то их наказывают. Отбирают алкоголь.

- А мы думали, что казнят.

- Ну если очень не повезёт, то казнят.

- Женщины у нас ездят в специальной части автобуса. И в специальных вагонах метро. Мужчинам туда нельзя.

- Строго. А женщинам можно в мужские вагоны?

- Можно. В час пик они туда идут, потому что им уступают место.

- Мы, конечно, очень сожалеем, что у вас теперь санкции, даже больше чем у нас. Но если честно, то мы рады.

- Почему?

- Русские будут чаще к нам приезжать. Бизнес. И у нас, переводчиков, будет больше работы.

- Деньги-то в стране есть. Но вкладывать их невыгодно, поэтому они не работают.

- А почему невыгодно?

- Ну вот я утром пошёл и купил доллары по 260 000 реалов. А вечером продал по 280 000 реалов. Ну во что их можно вложить, чтобы получать такой процент?

- В каждом иранском городе есть центр - это базар, мечеть и дворец. Базар - для дела, мечеть для души.

- А дворец?

- А чтобы власть за всем этим присматривала.

- Это баранина с косточкой на гриле. Называется шашлык.

- Какое знакомое слово. А это?

- А это баранина на гриле. Называется кебаб.

- В чем разница?

- Без косточки же!

- А у нас все называется шашлык.

- Очень бедный язык.

- Наша народная традиция - пить чай из самовара. Персидское изобретение.

- Самовар?

- Ну да. Бывает на щепках, бывает электрический.

- Это русское изобретение.

- Не верю!

- А что значит самовар?

- Да ничего не значит, просто слово!

- А по русский значит. Сам варит. Само-вар.

- Действительно. Как-то обидно даже. А вот специальная иранская посуда для питья чая из самовара, она называется истакан.

- Как-как?

- Истакан. Самовар и истакан - они всегда вместе используются.

- Скажите, а в русском интернете можно взять ваши книжки бесплатно? Мы бы заплатили, но мы под санкциями, и вы под санкциями.

- Да, к сожалению - можно... Вам написать, где именно?

- Нет-нет, спасибо. Мы знаем. Мы не спрашиваем где, мы спрашиваем можно ли.

- Россию сейчас очень много ругают в интернете. СМИ ужасные вещи про вас пишут.

- Вы знаете, вот никак не ожидал, что в Иране такое доверие к иностранным СМИ.

- Хорошо, что нашего великого поэта Есенина не пустили в Персию.

- Почему?

- Он шалун был. И красивый. А у вас девушки очень красивые.

- Да, наверное, хорошо, что не поехал. У нас как-то не складывается с вашими великими поэтами.

- Со времен Грибоедова?

- Вот, вы же сами все понимаете.

- Почему у вас валюта - реал, а цены пишут в туманах?

- Потому что туман - это десять реалов.

- Знаю. Но я и без того путаюсь в нулях. А тут совсем голова кругом идет.

- Это чтобы не так обидно было платить. Вот мы заплатили за обед миллион, а иначе пришлось бы платить десять.

https://vk.com/sergeylukyanenko?w=wall533470600_101658

Давным-давно мы отправились в путь из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели чуть больше месяца и еще столько же в региональных больницах. Но путешествие закончилось, а просуммировать итоги руки не доходили еще почти год. На самом деле очень не хочется ставить точку в этом путешествии, как и отпускать воспоминания. Тем не менее - пора. В данном посту будет сначала статистика путешествия, а потом впечатления и советы тем, кто решит повторить часть или весь маршрут целиком.

Итак, начнем с маршрута и карты:

Желтым выделены поезда дальнего следования, на этих участках нет пригородного железнодорожного сообщения, что, несомненно, я считаю крайне большим упущением РЖД. Пригородные электрички – это не просто устаревший вид транспорта, но и кусочек истории России. Тяжело представить в обычном поезде столько сомнительных личностей, распивающих портвейн в скрытных бутылках. Нигде больше вы не встретите настолько притягательную надпись «не прислоняться», вопиющую к действию. Разве в обычном поезде машинист ласково объявит, следующую станцию “2322 км” для всех тех бедолаг, кто решит выйти в чистом поле? Электричка – это часть истории, остатки доступного транспорта социалистического прошлого и неторопливого быта маленьких городов, связывающий всю страну воедино от центральной России до дальнего востока. В настоящее время, правда, всю за исключением 6 участков…

Ниже представлена карта нашего маршрута:

Путь вилял довольно сильно даже на крупном масштабе. В реальности ситуация еще хуже, так как часто ж/д пути кладут не по прямой, а по удобной с точки зрения геологии и природы кривой линии. Особенно кривыми нам казались дороги в Амурской области, там повороты наблюдались чуть ли не каждые 200 метров. Также, мы периодически делали крупные крюки – например, объезжали по границе озеро Байкал:

Немного статистики:

1) Всего мы воспользовались в пути 51 электричкой и 6 поездами. Проехали 9288 км, эта цифра уже никогда из головы, мне кажется, не вылетит.

2) Суммарно в пути мы провели 10 734 минуты или 7 дней и 10 часов. Все остальное время (в 3 раза больше) – заняло ожидание поезда.

3) Мы посетили 20 регионов в России: 1) Москва 2) Московская область 3) Владимирская область 4) Нижегородская область 5) Кировская область 6) Удмуртская республика 7) Пермский край 8) Свердловская область 9) Тюменская область 10) Омская область 11) Новосибирская область 12) Кемеровская область 13) Красноярский край 14) Иркутская область 15) Республика Бурятия 16) Забайкальский край 17) Амурская область 18) Еврейская автономная область 19) Хабаровский край 20) Приморский край

4) За время пути мы сменили 7 часовых поясов (в Яре, Перми, Называевске, Татарске, Тайшете, Петровск-Забайкальске, Облучье)

5) Самая дешевая электричка стоила 94 рубля (Болотная-Тайга), самая дорогая – 1374 рубля (Магдагачи-Шимановская).

6) Самый дешевый участок пути – (Слюдянка-Порт Байкал), 51 копейка за минуту пути. На самом деле это связано с тем, что поезд тут идет вдоль Байкала и движется очень медленно. Самый дорогой участок – (Сковородино – Магдагачи), 5.96 рублей за минуту пути. Стоит заметить, что поезда все-таки стоят заметно дороже электричек, хотя, возможно это связано с тем, что они быстрее едут.

7) Теперь о финансах: на путь туда мы потратили 24306 рублей, из них 18561 руб. на электрички и 5745 руб. на поезда. Обратный путь на самолете был заметно дешевле – 15300 рублей. Цена на жилье везде разнилась – от 0 до 2000 рублей за ночь. Жилье по моим подсчетам вышло в 36254 рубля. Суммарно на все путешествие мы потратили около 110 000 рублей на человека. Ориентироваться можно на эту сумму, а реальная сумма будет разниться от 80к до 150к, в зависимости от ваших запросов.

8) Путешествие с походным рюкзаком – отличный метод фитнеса. За месяц пути я похудел где-то на 7 кг, в больницах в моменте было даже больше.

9) Также за время путешествия я написал одну диссертацию (защитил месяц назад на к.ф.-м.н.) и нашел себе одну жену. Ну и написал 25 постов «Как я провел лето».

10) В пути было потеряно две куртки, один аппендицит и бесчисленное количество носков. В общем, мелочи жизни.

11) На написание этого поста ушло 4 часа, а на ожидание – почти год.

Теперь о советах и впечатлениях:

1) О подготовке. С самого начала нас критиковали, что мы не доедем. И в целом людей можно понять. Идея поехать у нас родилась в баре, за неделю до старта поездки. Вы вообще представляете, насколько разумной может быть идея в баре? Но протрезвев она осталась. У нас не было ничего, ни подготовки, ни планов, ни маршрута. И все же мы поехали, сначала до Нижнего Новгорода, потом до Перми, затем до Иркутска и осознание, что отступать уже поздно приходило с каждой станцией, мелькающей за окном. На самом деле наш пример лишь показывает, что ехать на электричке не так уж сложно, если найти чем себя занять хотя бы часть времени. Главное хотеть этого и ехать в свое удовольствие.

2) Важный аргумент мотивирующий проехать этот путь – его действительно очень скоро может не стать. 30 лет назад вся страна была соединена электричками, сейчас в ней 6 пробелов. Но на самом деле существует очень много электричек – в которых мы ехали одни, потому что даже такси между городами стоило дешевле. Я уверен, что это не спроста и пригородный транспорт еще через 30 лет станет намного менее связным.

3) Важно понимать, что поездка всегда будет уникальной лично в вашем опыте. Я имею в виду, что, если другой человек проедет тот же маршрут, у него будет абсолютно другой набор ощущений, эмоций и событий. Потому что поездка – это не про электрички, а про города и станции, в которых вы ждете свои поезда, а также про людей, которые едут с вами рядом. Даже после завершения пути мне не кажется странной идея повторить это снова – впечатления будут новыми. Также я абсолютно уверен, что посты не смогли передать и половины той атмосфера и событий, которые периодически случались в пути, по разным причинам.

4) В пути был ряд моментов, которые мы не описывали в наших заметках, чтобы не подставлять людей, работающих на железных дорогах. Мы периодически питались в столовых машинистов, договаривались дешевле переночевать в комнате отдыха на вокзале, а один раз уснули в гостинице для машинистов. Вообще это запрещено, но люди везде остаются людьми и сочувствуют страдальцам из электричек. Кстати, столовые отличные по соотношению цена/качество, потому что на ж/д дороге нельзя травить машинистов. А вот гостиницы не лучшие, напоминают пионерский лагерь: стандартизированные кровати со стандартизированными шерстяными одеялами, стандартизированные пластиковые тапочки для душа у двери… Но в отсутствии выбора жаловаться неразумно.

5) Кроме того, на железной дороге есть понятие «рабочих поездов» — это электрички, которые развозят рабочих где-то в 5 утра. Если между станциями нет пригородного сообщения и кажется, что маршрут оборвался, то можно уточнить у работников про рабочие поезда. Иногда они бывают, но везут где-то к городку на границе области. Пользуясь рабочими электричками, можно закрыть пару разрывов на карте пригородных поездов России. К сожалению, очень часто в другую область на них не въедешь.

6) Топ полезных вещей в поездке: а) походный рюкзак, был куплен за день до поездки. Даже не вздумайте ехать без него, ходить придется много и спину надо беречь. б) электрическая сушилка для обуви – купили где-то под Тюменью, и она еще не раз потом нас выручала в дожди. Весит не много. в) эластичный бинт г) бутылка газированной воды г) блок питания для телефона

7) Топ бесполезных вещей: а) удлинитель – взяли чтобы заряжаться всей компанией от одной розетки. Использовали 0 раз, везде розеток было достаточно. На Байкале удлинитель отправился назад в Москву. б) Книги – каждый кг веса будет медленно отравлять вашу жизнь, а книги читаются очень быстро. В итоге до конца мы довезли только две книги «От Москвы до Байкала на электричках» и «Москва-Петушки». Готов отправить их тем, кто реально захочет повторить путь.

8) Планирование путешествия не обязательно. Долго и нудно составлять все расписание наперед, поэтому у нас был базовый маршрут и мы знали «тяжелые» участки на нем – то есть те куски, где электричка ходит не каждый день, а то и вообще 1–2 раза в неделю. Соответственно маршрут и расписание отдыхов планировался до следующей такой странной электрички. Большинство таких неудобных участков встречается за Байкалом.

9) О жилье. С хостелами начинаются проблемы с Красноярского края во всех мелких городах. На крайний случай у нас всегда было два варианта – объявления на заборах (действенно, работает) и комнаты отдыха на вокзалах. Комнаты отдыха – вообще незаменимая вещь, когда вся ваша жизнь крутится вокруг вокзала. Можно остановиться на 6 или 12 часов и на короткие пересадки подходит лучше, чем любая гостиница.

10) Судя по прейскурантам, на вокзалах часто встречается платный душ. Но, как и везде в ржд общие правила читаются по-разному. Где-то он бесплатный и свободный, где-то закрыт на навесной замок, а где-то его и нет вовсе. Но раз в пару дней душ на вокзале точно можно найти.

11) Очень важный совет в электричке – уважайте чужую жизнь и снимайте обувь при сне. Только неотесанные болваны из Московской области спят в ботинках на скамейке. Вся цивилизованная Россия так не делает.

12) Путешествовать компанией было довольно весело. Не уверен, что я так бы спокойно перенес тот же путь в одиночку. Если устаете друг от друга – всегда можно уйти в другой вагон или хотя бы купе. Рабочий лайфхак. Выехали мы в путешествие втроем и доехали тоже втроем – вот наши фото в середине и в конце пути. Никто ни с кем в целом не поругался.

13) Лучше не ехать в данное путешествие в межсезонье, так как потребуется везти больше вещей, а каждый кг веса придется нести на своей спине. Нужно понимать, что путешествие займет 32 дня, а реально все может затянуться гораздо дольше. Мы выезжали в середине лета и доехали свой маршрут в сентябре, при этом под конец пути мы немного замерзали на полюсах холода (например, в Сковородино). На мой взгляд самое комфортное время для старта пути – май-июль. Пора!

14) О безопасности – у нас, конечно, не было никаких средств защиты с собой. От оружия может быть больше проблем, чем пользы. При этом стоит помнить, что в электричках обязательно встретятся сумасшедшие\пьяные люди. Если умеете с ними разговаривать – можно решать все проблемы словами. Если не умеете – держитесь контролеров, они ездят на маршруте чаще вас и знают, как себя вести. Но вообще неадекватные люди – скорее редкость, чем закономерность. За 9288 км мы не потеряли ни ноута, ни телефонов, ни денег. И да, я исправно в каждой электричке доставал ноутбук и расходовал его зарядку первые часа 3.

15) С прошедшим годом я утвердился в мысли, что ожидание электрички было намного сложнее, чем поездка в поезде. И самая большая сложность – найти чем себя занять пока ждете следующий поезд.

16) Про ведение блога – если бы я поехал второй раз, то точно этого бы не делал. На самом деле написание каждого поста убивало часа 3–4 каждый день, которые можно было бы просто отдохнуть. Плюс с какого-то момента появилось ощущение стыда, что, когда спишь – можешь пропустить все самое интересное за окном. Событий в пути не так уж и много, чтобы описывать каждый маленький кусочек пути.

17) Оппозиционно, именно написание блога дало нам советы пикабушников и множество встреч в городах. Вряд ли мы сами заметили в городах многие вещи, которые увидели с местными людьми.

18) У нас не было любви к электричкам в начале поездки. Но когда ты едешь уже не первую тысячу километров, чувствуешь запах соляры на вокзале и встречаешь новый для тебя тип сидений – будь то пластиковые или деревянные, то Любовь сама собой появляется. Теперь вся железная дорога в моей жизни воспринимается с некой теплотой, почти как дом.

19) Ну и последний совет – он же первый. Ехать надо в свое удовольствие. Под этим я пониманию, что не надо заставлять себя ехать быстрее если вы устали или вам хочется остаться в том месте, где вы сейчас. Ехать месяц на электричках – сродни марафону и преодолевать его надо в комфортном вам темпе. Помимо вынужденных мы сделали две крупные остановки в пути по своему желанию. Первую – на Байкале, потому что ощущали середину пути именно там и хотелось себя наградить. А второй – в Хабаровске, за преодоление Забайкалья. Быстрый путь не стоит того, если, конечно, вы не любите страдать.

Ну и немного фотографий. Курский вокзал. Отсюда начинается путешествие.

Крайне полезный и удачный подарок от Пикабу. Ключи от электрички.

Электрички

Балезино

Пермь

Красноярск

Магдагачи

Петровский Завод

Байкал

Улан-Удэ

Омск

Ну и рандомные моменты:

Напоследок я хотел бы попросить накидать в комментарии идей для будущих необычных путешествий, какими бы странными они не казались. У нас сейчас в голове роются как минимум три маршрута для следующей поездки: 1) Спуститься с Москвы-реки до Каспийского моря на самодельном плоту (периодически работая батраками на порогах Волги) 2) Посетить все уцелевшие кремли России. Если считать кремлём только сооружение с башнями и стенами, а не остатки рва или вала – то их меньше 30 и большинство окажется в центральной России. 3) Взять круиз Омск-Салехард. Ну это маршрут для ленивого отдыха.

Спасибо всем читателям и до новых встреч!

В прошлом году в мае был случай. Давний знакомый попросил помочь навести феншуй в доме его дочери. Ей 24, три года как вышла замуж, красотка, умничка. Свой небольшой домик, строили его через фирму, год как заехали. Но что то мастера накосячили в электрике и в водопроводе - в общем нужно посмотреть. Ну и в догонку знакомый пожаловался немного на затя, что тот - типа рукожопый и вообще поругался с дочкой, типа молодые разводится решили...
Короче приехал я смотреть - домик хорошо сделан, дизайн, щит и розетки легранд, трубы полипропилен хайскрафт, краники латунь валтек... Распределил фазы по нагрузке, ибо на одну перегруз был и её выбивало. Почистил обратные клапана, заменил фильтра, подтянул американки.
И тут вот понял, что во всём доме есть некий дискомфорт - стоит еле уловимый и очень неприятный запах! Не сразу понятный, но такой гнетущий, фекальный и тяжёлый дух.
Если бы я жил в таком запахе - то я бы тоже развёлся бы и сбежал из дома. Ни любови, ни секса при таком угнетении носовых рецепторов - в принципе быть не может. И вот всё новое - мебель, вещи. Детишек и животных - нет. Хозяюшка - видно сразу - аккуратная, грязи - не найти даже если полазить. Хорошая бытовая техника, пылесосы. Вентиляция продумана. На улице буйная зелень, цветут каштаны и сирень. А тут кумарит каким то дерьмом на весь дом так, что аж сразу сбежать хочется.
И тут я захожу в ванну - что бы почистить сетки рассеивателей на смесителях - начинаю поточнее осматриваться и вот ОНО - вижу, что унитаз - а точнее слив в канализацию еле заметно не герметичный - сифонит через уплотнительную резинку патрубка в дом газ из канализации. Из септика ещё и фанового отвода на улицу не предусмотрели - весь смак этого говнища шурует через дом - через самое мягкое место в канализации - уплотнительную манжету слива из унитаза. И вот вроде бы не гофра - жёсткая труба, но резинка - за несколько месяцев деформировалась и задубела так, что и пошло всё это... в дыхательную систему жителей дома. Про здоровье - я вообще молчу...
Ну под рукой ничего сразу не нашлось - только аквариумный силикон и туалетная бумага. Всё вытер на сухо и жирно залил силиконом - всю тубу не пожалел, но намертво залил.
Потом нашёл септик и вставил в тройник для чистки - 3 метра трубы +фановый клапан с сеткой, что бы насекомые не плодились. И запах сразу исчез. И вот дом сразу раскрылся новыми красками - как цветок. Захотелось посидеть - попить чаю на кухне. Но я не стал... Просто объяснил - из-за чего вся эта несуразица в жизни происходила.

Вчера встретил эту молодую семью в супермаркете - видно, что жизнь у людей - наладилась. Выбирали всякое разное для ляльки в животе, скоро рожать будут. Поздоровались - искренние улыбки это великая драгоценность.
Люблю свою работу - особенно когда вот так могу вникать своим умом во все эти мелочи, которые не каждый может даже ощутить...

Здравствуйте, это снова я, Анастасия, и да! Я не сорвалась, вместе у нас получилось!сейчас все хорошо, переехали с мужем и сыном в другой город, работаем, и живем нормальной жизнью! Этим летом собираемся на море, может посоветуете хорошие русские курорты? Спасибо что верите в меня. Всем хорошего настроения,  держитесь друг за друга!, близкие это все что у нас есть.

1фото 2019

2 фото сделано сегодня!