Избежал ДТП. Стоячий Грузовик с панелями без фонарей.
Было 3 года назад. Скорость где-то 80-90км/ч. Kia Sportage 2. Машина 2 раза пыталась перевернуться. Регистратор K6000
раскрыть ветку (107)
раскрыть ветку (105)
раскрыть ветку (39)
Реакция на опасность вполне обычная по скорости реагирования, но вот как он сумел удержать машину после ухода от грузовика?? Кажется, что там и профессиональный гонщик не удержал бы.
Но вот двигаться с той скоростью, которая не позволит тебе остановиться хотя бы на полном видимом участке пути — это, конечно, пиздец. Фактически "еду, но не вижу — куда".
раскрыть ветку (35)
Ты ночью никогда не ездил? Ночью нихрена не видно на 100м вперёд, особенно если ещё и встречки слепят. Можносмело как в такого дятла влететь так и догнать газельку едущую медленно или джигита на 99 без стопаков. Сам сто раз втаких ситуациях был, только предчувствие спасает от таких баранов.
раскрыть ветку (29)
Я часто езжу ночью, как и многие водители. Особенно зимой, когда светлого времени мало.
И если видимость около ста метров то я буду ехать не более 100 км/ч, чтобы в экстренной ситуации остановиться на 80 метрах.
Если сильный туман, буду двигаться медленнее. Если слепят ближним, то приторможу. Если слепят дальним, то приторможу и включу дальний, если встречка не отреагировала на "моргание".
Я же не идиот, чтобы ехать туда, куда не вижу.
И если видимость около ста метров то я буду ехать не более 100 км/ч, чтобы в экстренной ситуации остановиться на 80 метрах.
Если сильный туман, буду двигаться медленнее. Если слепят ближним, то приторможу. Если слепят дальним, то приторможу и включу дальний, если встречка не отреагировала на "моргание".
Я же не идиот, чтобы ехать туда, куда не вижу.
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (16)
Во-первых, я писал не про автора.
Во-вторых, раз уж случилось так, что автор не сумел экстренно остановиться до преграды, то его скорость была слишком высокой.
Во-вторых, раз уж случилось так, что автор не сумел экстренно остановиться до преграды, то его скорость была слишком высокой.
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (11)
Не могу по видео сказать. Ведь и от машины зависит, и от погодных условий, и от своих умений. Надо просто ехать с той скоростью, чтобы суметь остановиться при препятствии, не уворачиваясь.
Вместо грузовика может оказаться и пьяный алкаш (был недавно пост и автора оправдали, хотя в моей стране было бы не так), и отвалившаяся часть машины/груза, и только что произошедшая авария.
Вместо грузовика может оказаться и пьяный алкаш (был недавно пост и автора оправдали, хотя в моей стране было бы не так), и отвалившаяся часть машины/груза, и только что произошедшая авария.
раскрыть ветку (10)
Чтобы без маневрирования остановиться на трассе ночью нужно ехать где-то 40 км/ч, что создаст только больше опасности для других, т.к. будут вынуждены идти на обгон, за частую по встречке.
раскрыть ветку (9)
Если видимость 20 метров, то все нормальные люди будут ехать самый максимум 40 км/ч.
Идиоты могут обгонять и убиваться.
раскрыть ветку (8)
Я не говорил про видимость 20 метров. Просто темнота и встречные автомобили. С какой скоростью надо ехать?
раскрыть ветку (7)
Я не говорил про видимость 20 метров.
20 метров это тормозной путь при экстренном торможении со скорости в 40 км/ч.
(Данные, конечно, средние для разных легковых машин и нормальных погодных условий)
Просто темнота и встречные автомобили. С какой скоростью надо ехать?
СО СКОРОСТЬЮ, КОТОРАЯ ПОЗВОЛИТ ТЕБЕ ОСТАНОВИТЬСЯ ХОТЯ БЫ НА ВИДИМОМ УЧАСТКЕ ПУТИ.
В идеале -- на половине видимого участка пути.
Попробуй принять эту простую мысль: тебе нельзя ехать куда-то, куда ты не можешь видеть. Ты управляешь машиной, которая весит 1-2 тонны и должен хотя бы знать, куда ты её ведёшь.
Представь себе снежную пургу с видимостью в 10 метров. Ты же не будешь ехать 100 км/ч? Ты будешь ехать самый максимум 20 км/ч, а скорее всего ещё медленнее, т.к. дорога скользкая.
раскрыть ветку (6)
Вот и выходит что в идеальных условиях ночью, даже если ехать 60 км/ч, то остановиться все равно не выйдет перед внезапным препятствием. Т.к. фары светят метров на 40, плюс на реакцию 1 секунда, а это 16 метров. Итого тормозной путь составит 36+16=52 метра.
Получается чтобы остановиться перед грузовиком, автор должен был ехать со скоростью 40 км/ч и это при отличной видимости и без ослепления встречкой. А вы про видимость 20 метров тут что-то говорите. А если ехать со скоростью 40 по оживленной трассе, то это еще неизвестно насколько безопасней.
раскрыть ветку (5)
В приведённой таблице время реакции уже учтено и оно одинаково при экстренном и нормальном торможении.
Ближний свет (при правильной настройке) светит на приблизительно 50 метров на стороне разделителной полосы и на 100 метров на стороне обочины. Фактически это означает, что если единственный источник света, это твои фонари, то ты не можешь ехать с ближним светом быстрее 80 км/ч. Это и является нужной скоростью автора в данных условиях.
Если тебя слепят и ты видишь на 10 метров вперёд, то будь добр притормозить до 20 км/ч (см. таблицу).
И совершенно похер, что тебя слепит, как настоены твои фары, насколько хорошее у тебя зрение, какой на улице туман и все остальные обстоятельства.
Тупо не едь туда, куда не видишь, чтобы никого не убить и не убиться самому. Мне не хочется погибнуть только из-за того, что я попал в аварию и моя машина минуту назад остановилась посреди дороги, а ты едешь в никуда.
раскрыть ветку (3)
А я вот искренне не понимаю, как ты бы ехал в реальных условиях по трассе ночью где сплошняком идут машины в обе стороны и слепят тебя постоянно. Что 20 км/ч бы ехал? Не поверю.
раскрыть ветку (2)
Если слепят дальним, то врубай дальний в ответ. Если ближним, то что-то не то со зрением, потому что ближним слепить не должно (за исключением некоторых машин с плохо настроенным светом).
Когда машины идут "сплошняком", то ты ориентируешься по машине перед тобой и пока держишь с ней нормальную дистанцию, бояться нечего, ведь ты постоянно видишь её огни габаритов и успеешь спокойно остановиться, если она резко встанет. Тем более тебе постоянно подсвечивает встречка.
20 км/ч означает видимость в 10 метров. Просто никогда такого не бывало, чтобы в ясную погоду (ночью или днём) была видимость в 10 метров.
Нечто похожее бывало в очень сильный туман или снежную пургу и практически все водители двигались очень медленно. К сожалению, я не замерял, на сколько метров вперёд было видно и не помню скорость, но это было ОЧЕНЬ медленно.
Почти все водители вокруг меня ездят таким же образом. А те, кто так не поступают, понимают, что были неправы, когда полиция их имеет за то, что они врезались в неподвижный (!) объект на дороге.
Что ты потом скажешь полицейским?
"Я не видел, куда еду"?
Это уже будет умышленное нарушение правил и лучше наврать, что "отвлёкся", т.к. за умышленность в моей стране наказывают сильнее.
раскрыть ветку (1)
Да причем здесь туман с пургой, об этом вообще никто не спорит. Речь идет о нормальных условиях ночью. Даже правильно настроенный ближний немного слепит, не говоря о неправильном. И дело не в плохом зрении, это просто анатомия такая, когда вокруг темнота. Ближний свет далеко не у всех светит на 50 м. на деле это будет немного больше 40м. Даже 60 будешь ехать, в теории должен без маневров остановиться, но на практике далеко не все так радужно всегда выходит.
Не просто же так водители обязаны выставлять знаки и включать аварийку. А простая остановка должна быть за линией сплошной разметки - на обочине.
Если честно, то я искренне не понимаю, как ты можешь пытаться аргументировать, что тебя непонятно что принуждает ехать туда, куда ты не видишь. Это какой-то пиздец. Не видишь далеко, сбавь скорость. Видишь далеко, добавь скорость. Всё просто.
так там и видимость не 100 метров была, судя по видео. 90 км/ч - это 25 м/с, т.е. если бы он увидел фуру за 100 метров, то у него бы 4 секунды на реакцию было бы, чего на видео мы не наблюдаем.
раскрыть ветку (1)
У меня ощущения, что он ехал на ближнем, гост на ближний даёт расстояние видимости, среднее время реакции 2 секунды, пусть будет 1с, для конкретного автомобиля можно найти максимально возможное ускорение при торможении и рассчитать пройденный путь
Так я для себя высчитал, что для моего авто безопасная скорость, на грани времени реакции и на отличном асфальте, 78 км/ч примерно и 85 если брать 1с или меньше, для ближнего света. Так что в тестах пдд не зря присутствует такой случай : Можно ли ехать с ближним 90км/ч - Нет.
Так я для себя высчитал, что для моего авто безопасная скорость, на грани времени реакции и на отличном асфальте, 78 км/ч примерно и 85 если брать 1с или меньше, для ближнего света. Так что в тестах пдд не зря присутствует такой случай : Можно ли ехать с ближним 90км/ч - Нет.
раскрыть ветку (1)
Да не важно, насколько он "бьёт". В пути никто формулы не высчитывает и должен просто ехать так, чтобы было видно, куда едешь.
дальним пользоваться нужно! 150 метров он светит в среднем. Когда фары чистые, исправные и настроенные
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
ага, то есть лететь, превышая скорость и слепить встречных лучше, чем соблюдать скоростной режим на основе видимости дороги?
типичный автохам-эгоист.
раскрыть ветку (2)
Все кто соблюдают ПДД сидят на пикабу. Но на дорогах видимо другие люди. Абсолютное большинство не соблюдает скоростные режимы.
раскрыть ветку (1)
я не говорю за всех,, но лично я позволяю себе превышать только на отлично просматриваемых участках дороги. и уж мне точно не в падлу ездить 25км/час ранним утром в густом тумане.
ещё комментарии
Просто это участок нельзя было врубать дальний, сверху поток ехал. А как удержал... А хрен его знает сжал очко и сдерржал))
Судя по видео,ехал с ближним. Когда встречка закончилась надо было сразу дальняк врубать, встречка же больше дорогу не подсвечивала. Так что водитель тоже молодец.
раскрыть ветку (2)
Автор молодец из-за его исключительных навыков в удерживании машины.
Но из-за выбора скорости движения относительно видимой части пути впереди себя он совсем не молодец.
раскрыть ветку (1)
Мудак на грузовике это пиздец.
История моего друга:
Москва. Киевское шоссе. Друг с будущей невестой едет со скоростью 100 км в час на второй полосе. Внезапно, со второстепенной дороги выезжает длинномер и перекрывает ТРИ ПОЛОСЫ. Товарищу повезло, благодаря опыту и хладнокровию он не растерялся и умудрился войти в свободную крайнюю левую полосу. Сзади ехали еще четыре машины. Расстояние было чуть больше чем у товарища и они смогли оттормозиться.
Далее, товарищу перекрывает башню он догоняет мудака вытаскивает из машины и успевает только один раз дать в ебальник. Только один раз потому что сзади подбежали водители других автомобилей которые тоже чуть на том свете не оказались из за этого мудилы. Подбежали, оттолкнули товарища и начали в четвером пиздить дальнобойщика.
История без хэппи энда. Потому что потом был суд и наказание.
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (4)
@McNage, нам тут интересно, да и что было с дальнобоем в правовом смысле? это же угроза жизни, создание аварийной ситуации или как то так, не силен в этом, но наказать же должны были как то? да и 5 человек против 1...
раскрыть ветку (3)
А что тут непонятно? Не выполнил ПДД "уступить ТС, имеющему преимущество" - штраф 500 руб, со скидкой - 250. Так и живём.
Буду честен, о концовке я изначально соврал т.к. не думал что кому то это будет интересно. Реальная концовка такова:
Дальнобой получил травмы средней тяжести написал заявку в ментуру и отцу товарища пришлось заплатить 15 тысяч долларов что бы замять дело. Дальнейшую историю оставшихся участников не знаю.
С ближним шел? Зато никого не ослепил.
Ближний свет рассчитан не более чем на 60 км в час, дальний же как раз позволит безопасно двигаться со скоростью 100.
Совет 1 - периодически подсвечивай дорогу дальним или используя его постоянно
Совет 2 - двигаться за кем то, держа его габариты в поле зрения, а так же просматривая дорогу по его свету от фар
Ситуацию отработал на отлично, хорошо что не перевернулся, кроссоверы к таким упражнениям не приспособлены.
Водитель грузовика мудак.
раскрыть ветку (2)
Точно, меня тоже так учили - периодически моргать дальним, или просто плестись за другой машиной. Просто у нас в Казахстане много разных животных выходит на дорогу, верблюды вообще опасные - собьешь верблюда на тонких ножках, и он на твою машину всем своим весом...
Дельные советы, но у меня ближний свет фар позволяет ехать на большей скорости,( гост на ближний даёт расстояние видимости, среднее время реакции 2 секунды, пусть будет 1с, для конкретного автомобиля можно найти максимально возможное ускорение при торможении и рассчитать пройденный путь )если взять меньшее время реакции, так сказать, моё время реакции в случае чего, то скорость будет 78км/ч, но это не безопасно и так лучше
раскрыть ветку (2)
Присоединяюсь к вопрошающему. Судя по видео ESP отсутствует?
Автор, хватит уже лечить нервы, давай, отвечай.
раскрыть ветку (1)
На спортаже 2 поколения есть ЕСП. Сам владею машиной с ЕСП и скажу что такой охуенно резкий маневр на такой скорости на такой дороге машина очень прилично прошла
Тут полторы-две секунды на осмысление картинки и реакцию (хотя это рег с 13 секунды видит, глаз по идее должен еще дальше выхватывать.)
Уставши ехали?
Бро, я рад что ты не пострадал, жесть конечно. Я однажды так же от лесовоза, который без света ехал, уходил.
Ай красава. Повезло, что не заепаным ехал! Так бы не среагировал!
Классно чувствуешь машину. Джипы при таких маневрах любят выполнять "Кульбит". Пропиздонов водиле дал? Камаз спалил, чтоб видать было за километр?
У моего знакомого такой же случай был. Я хз как он увидел автобус черного цвета груженый черными гостями средней азии. Тонко им намекнули что они не правы, выдали банки и спички, дабы саляру жгли.
Водила адекват, в том случае был, дико извинялся, сдохла вся электрика у него.
раскрыть ветку (1)
Даа машина лосиный тест прошел удачно!) А водиле ничего и не сделал, если честно в этот момент просто был в шоке и все
поэтому ночью на трассе всегда с туманками минимум, а если нет встречки то с дальним
пусть меня заминусят, НО!:
за 10 лет
1 я оттормозился вовремя перед пьяными и просто странными человеками на дороге вдали от населенных пунктов - оверДохрена раз
2 всякую хрень - брошенки неотражающие знаки от дорожников аля картонка на трехШвеллерах в стиле противотанкового ежа и т д - видна шибко раньше чем у тс = не надо устраивать токийский дрифт
3 я как то терплю свет встречных туманок и ксеносварки - и вы уж потерпите мои желтые галогенки
4 купите двое водятловских, ультра поляризованных очечей - дневные серые-зелёновые-коричневые и ночные жофтие - оч рекомендую и настаиваю!
раскрыть ветку (26)
В данном случае туманки не сыграли бы роли, а дальний свет я всегда выключаю именно на этом отрезке дороги, поскольку она идет в гору, а встречка должна поворачивать на спуске, короче слепят все даже без ксенона.
ещё комментарии
ТУМАНКИ СВЕТЯТ ВПЕРЕД - А НЕ СОЗДАЮТ ПЯТНО ПЕРЕД МАШИНОЙ
поэтому силуэты видны не за 20м как у тебя а метров за 50-60
можно не дергать руль в судорожной истерике!!!
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (7)
Заебали пидоры на туманках ночью, у которых они светят вперёд метров на 50-60!
Те у кого туманки светят как положено - узким лучом не выше ближнего, но чуть шире - нормальные ребята, их даже не заметно на дороге. Не слепят.
Правильно настроенные туманки подсвечивают обочину, а это большой плюс. Хотя на современных машинах с этим хорошо справляется и ближний свет фар.
раскрыть ветку (1)
вот именно так они и настроены, а еще там не ксен на 100500 люм а желтые 15ватные галогенки которые именно подсвечивают при тумане, и выделяют силуэты на дороге
меня больше заебали пидорасы с задней противотуманкой, сука, едешь ночью по МКАД и тут перед тобой едет еблан и его красный фонарь ну так лупит по глазам, шо пиздец!
раскрыть ветку (4)
Может у тебя ближний настроен хреново. Бывает едешь, а сзади мудак тебе в зеркала так засвечивает, что как сваркой в глаза. Я в таких случаях кратковременно включаю задние ПТФ, чтобы почувствовал, сука.
раскрыть ветку (3)
Не. Правда очень много мудаков с задним птф стало. Причём, часто она выключается с фарами, а включать её надо специально. То есть, они её каждый раз специально включают.
раскрыть ветку (1)
нет, авто корректировка стоит. Не, я не один за ним так еду, он всю дорогу так ехать продолжает, даже в тех случаях когда я перестраиваюсь от него в соседний ряд
Чувак, ты дебил. Если у тебя туманки светят вперед на 60 метров, значит ты своими туманками встречке нехило так по глазам херачишь. Жутко бесят такие придурки.
Че мелочиться, может вообще с дальним будешь ездить? Ещё лучше видно будет! А встречные пусть покупают поляризованные очечи...
Че мелочиться, может вообще с дальним будешь ездить? Ещё лучше видно будет! А встречные пусть покупают поляризованные очечи...
раскрыть ветку (2)
Противотуманная фара светит под туман, и пучёк света не поднимается выше горизонта. В теории её свет вообще не должен попадать на лобовое встречного движения. Так что зря ты ядом дышишь.
раскрыть ветку (1)
В теории да, но по факту, у меня на дастере, например, называется ПТФ, но светит во все стороны. По факту это ДХО, и светят они прямо в глаза. Тут был уже подобный спор, я специально ездил, обращал внимание. У многих машин противотуманки по факту противотуманками не являются и светят ни разу не вниз. Такие "противотуманки" не хило слепят по ночам, и с ними ездит много народу.
А что у этого перца стоит, что на 60 метров бьет - я вообще боюсь представить.
Так ты скорость, блять, снизь и едь себе сколько можешь. Истерика у него, блять, когда туманки не светят.
ещё комментарии
Только ебанаты хуячат ночью с постоянным дальним и туманками.
Я тебе так скажу - не можешь ехать с ближним быстро, значит снизь скорость. Такие умные пидарасы с дальним - заебали пиздец. Надеюсь, за такое рано или поздно начнут прав лишать или наказывать кабачком в жопу.
Пардон, бомбанул. Просто ехал недавно ночью в дождь, водители, думают, поймут.
Я тебе так скажу - не можешь ехать с ближним быстро, значит снизь скорость. Такие умные пидарасы с дальним - заебали пиздец. Надеюсь, за такое рано или поздно начнут прав лишать или наказывать кабачком в жопу.
Пардон, бомбанул. Просто ехал недавно ночью в дождь, водители, думают, поймут.
раскрыть ветку (10)
Ты что, читать не умеешь? Он же написал - если нет встречных! Кого ты бомбанул там? Унитаз что ли? А ПТФ если настроены штатно и там штатные галогеновые лампочки, то не мешают встречным.
раскрыть ветку (8)
Только стрaно звучит
>>> 3 я как то терплю свет встречных туманок и ксеносварки - и вы уж потерпите мои желтые галогенки
ПТФ, блядь, из названия - противотуманные фары. Есть туман - включаешь, нет - не включаешь. И если они настроены штатно, и там штатные галогеновые лампочки, то нахуй ты их нештатно используешь?
раскрыть ветку (6)
Основная проблема езды по дорогам не в том, что кто-то использует противотуманки, увеличивая себе расстояние видимости в темноте, а в том, что права выдают даже психам вроде тебя.
раскрыть ветку (1)
Основная проблема езды по дорогам ночью в том, что множество долбоёбов ошибочно считают, что противотуманки/говноксенон хорошо освещают дорогу и никому из встречных не мешают. А когда долбоёбам пытаются показать, что они неправы, долбоёбы начинают песни в стиле "Ты сам дурак" и "У меня линзованный штатный свет".
Я, может быть, слишко резок, но я буквально позавчера ехал ночью, по ленинградской слякоти в смеси дождя и снега. И оленей с яркими включенными ПТФ - тьма.
ещё комментарии
Да, только есть птф (светят вниз), а есть дхо (светят вверх). Но, почему-то на многих машинах по паспорту стоят птф, а по факту-дхо. Причём так с завода идёт. Вот и ездят дятлы по ночам с птф, которые по факту херачат в глаза, чтоб их днём хорошо было видно
раскрыть ветку (1)
Ну, вы бы как-нибудь аргументировали что ли свою точку зрения, обсудили бы... А то минусуют и молчок. Скучные вы!
ещё комментарии
ещё комментарии
Когда дождь стеной, вообще полный пиздец творится от таких редисок! Однажды из-за отсвета в поворот не вписался, просто не увидел где границы асфальта. В итоге чутка по обочине прокатился.
да ты просто мудак. если плохо видишь, просто снизь скорость и не ищи тупых оправданий своему свинству.
раскрыть ветку (13)
А ты бы не бросил? Не надо тут заливать, ты нихуя не Кен Блок.
Я время от времени испытываю свою машину в разных ситуациях и условиях, если дорога пустая, чтобы в случае необходимости уже был какой-то рефлекс, но все равно я совсем не уверен, что в такой вот ситуации я бы не убрал инстинктивно ногу с педали. Когда не ждешь неожиданностей, то действуешь совсем не так, как когда специально вводишь машину в занос.
раскрыть ветку (12)
Переставил на тормоз, скинул сколько успел, переставил назад на газ. Тогда бы не болтало на выходе.
раскрыть ветку (11)
Ага, заебись писать об этом в комментах. Любой, кто интересовался контраварийным вождением, это знает. Плюс привод и развесовка авто тоже имеют значение Только вот все ситуации отличаются и иногда можно не успеть среагировать правильно из-за миллиона причин. Особенно, когда грузовик этот появляется внезапно перед тобой на неосвещенной дороге.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (3)
У меня последний аккорд в максималке, там электроники до усрачки, могу поделиться опытом.
В принципе, это могло бы помочь, если ее настроить на самый пароноидальный режим. Но тут тоже нужно успеть среагировать, т.к. авто только даст водителю понять, что есть проблема, но рулем крутить вместо него не будет.
В стандартной конфигурации предупреждение о столкновении срабатывает чуть (меньше секунды разница, думаю, такое сложно измерить) позже моей собственной реакции, что меня устраивает, т.к. это не надоедает. Но она не смогла бы меня спасти в ситуации, как на видео, если бы я отвлекся или сильно устал.
Так что в большинстве случаев электроника хорошо справляется с заносами и стабилизацией авто, но вот затормозить вместо тебя не сможет. Как ни крути, а прокладка между рулем и сиденьем все еще на что-то влияет, к сожалению.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Моя тоже сама тормозит и потом разгоняется, если препятствие пропало, но эту функцию надо включать. А включать ее постоянно неприкольно, т.к. она начинает тормозить даже в безопасных ситуациях, в зависимости от настроек уровня паники :) На постоянке работает только сигнализация, сначала визуальная на приборке, а когда уже совсем критическая ситуация - авто начинает водительский ремень дергать и затягивает туже. Такое же поведение в заносе, который автоматика считает уже опасным.
Не знаю, как сделано в вольво, но сомневаюсь, что там эта функция тоже на постоянке работает.
Вы правы, Резкое торможение и резкий поворот влево мог плачевно сказаться на задней оси с последующим переверотом, да и не факт что с электроной педалью газа, нажатие газ в пол дало бы какой-то результат в данном случае
Передо мной появлялся несколько раз, не только грузовик. Но у меня же нет видеозаписи. Доброй ночи.
ой какие все профессионалы, с рулем на компе может быть и так, но когда у тебя грузовик спереди в этот момент думаешь да хоть пусть перевернется машина, все равно шансов больше выжить, по сравнению чем заехать под грузовик.
Резкое торможение и резкий поворот влево мог плачевно сказаться на задней оси с последующим переверотом. Не факт что с электроной педалью газа, нажатие газ в пол дало бы какой-то результат в данном случае
раскрыть ветку (3)
ещё комментарии