Глава 3. Учиться, учиться - и еще раз учиться, как завещал сами знаете кто...

В продолжение...
Глава 1. Страшная мечта
Глава 2. Лучше поздно, чем никогда

Под одним из предыдущих постов кто-то оставил реплику, мол "зачем ты все эту сюда валишь, да такое длинное"? Для таких посетителей - прошу: господа, не читайте, пожалуйста, не тратьте время. Уверен - есть масса более интересных для вас постов.

Итак...
Пока за окном метель и весной еще не пахнет - самое время перейти от теории к практике. Насмотревшись всякого в тытрУбе, понял, что выучиться на категорию (А) - это самая простая из задач, решение которой, как говорят, совершенно не решает проблемы обретения навыков, действительно жизненно необходимых на дороге. Поэтому принято решение заняться интенсивным обучением - под чутким руководством знающих людей.
Выбор пал на одну питерскую мотошколу, подкупившую тем, что у них есть продвинутый курс для тяжелых мотов, но "с нуля", а в парке оказался HD Softail ну прям как у меня )), правда, на десять лет помоложе.
Итак, я в Питере, сегодня в шесть я вышел из поезда на Ладожском вокзале, а в семь утра стартовало первое четырехчасовое занятие. Вообще-то, для чайника, коим я являюсь (инфа 100%), это много для одного дня, но я ограничен неделей, а картодром ограничен расписанием и в эту неделю надо вписать 16 часов тренировок.
В ангаре картодрома бодрящая температура, градусов 6-8 тепла, за бортом ХЗ сколько точно, но явно ниже -10. Напяливаю экип (частично оделся еще в поезде) и иду на вводный.
Много расписывать тут особо нечего - трогание, остановка, посадка, руление - чисто базовые понятия. Сегодня все четыре часа ездил на какой-то малокубатурной ямахе. Море ощущений, щенячий восторг и все такое...
Пока не завалился... ))
Отдавило косточку в основании большого пальца, несмотря на то, что боты были "как надо" (на экип не то, чтобы от пуза башлял, но старался не жабиться), защита сработала (локтем приложился тоже хорошо). В общем, отделался легким испугом.

А теперь основной вопрос к знатокам, ради чего и запилена эта портянка:
Правило "едешь туда, куда смотришь" - работает 100%
Обнаружил проблему: в ситуации, когда неуверенно себя чувствуешь, причина неуверенности начинает действовать буквально гипнотически. То есть, как было: двойной поворот 180+180 градусов, ширина проезда около 4-5 метров. Вхожу в первый, понимаю, что и быстровато, и рулежка еще совсем никакая, меня катит в отбойник - а я не могу отвезти от него глаз. Когда уже приходит осознание, что ща я в него вкачусь - передавливаю передний тормоз и валюсь.

Отсюда вопрос: в каком астрале можно почерпуть силы, которые помогут отвести глаза от надвигающейся проблемы? - ибо вырулить можно было без проблем, но я с какого-то хрена полсекунды смотрел туда, куда не надо, а потом еще и накосячил с реакцией, поскольку накатила если не паника, то просто растерянность от неумения адекватно среагировать машинально, но корректно. Ибо машинально-то я среагировал, но точно не так как было надо ))

ПодЕлитесь мудростью, коллеги?

Мото

5.8K постов11.8K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Ваш комментарий будет скрыт / пост вынесен, а при повторах вы получите бан за:


• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)

• Публикацию ДТП (исключение: авторский контент с описанием)

• Пропаганду нарушений закона

• Рекламу, в т.ч. рекламу другого сообщества (исключение: авторский контент с описанием)

• Флуд: повторяющиеся однотипные комментарии

• Оффтопик: посты (комментарии), не связанные с темой сообщества (поста)

• Политику


Подробнее о скрытии: https://help.pikabu.ru/article/55066


О флуде: мы не приветствуем заезженные шутки о смерти и оставляем за собой право регулировать атмосферу в сообществе, избавляя его от :


• баянистых шуток и шутников, что не понимают этого. Нет, картинка из южного парка в 100501й раз смешнее не стала. Мы любим чёрный юмор, но будьте оригинальны!

• комментариев и комментаторов, которые приходят чтобы сообщить что мы все умрём / разобьёмся и покалечимся. Мы в курсе.

• претензий не по адресу. Нет, нам не интересно, как вы ненавидите ночных гонщиков или прямотоки, если пост не об этом и у автора заводской глушитель. И да, многие мотоциклисты тоже не любят прямотоки.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Глаза - это только часть проблемы. Где-то половина. Вторая половина - руки: в панике ты будешь вцепляться в руль мёртвой хваткой, и это будет выпрямлять траекторию.

Что делать? Заставлять себя держаться ногами за бак, а не руками за руль (на руках всегда должно быть ровно ноль веса). Давить на внутреннюю ручку, можно ещё специально доворачивать корпус внутрь поворота и наклоняться ко внутреннему зеркалу (физического смысла в этом почти ноль, но это психологически поможет рукам делать то, что надо).

Не знаю, правда, насколько это применимо на крузерах с посадкой ногами вперёд. Вообще ни разу не самый удачный выбор для учебы, да и как по мне и в целом, но раз уж так вышло - придётся привыкать.
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за советы, принял. С руками сложно - они пытаются рулить )))

Ручка "от себя" начинает работать только когда поворот чуть пошире и есть хоть немного скорости. Как только приходится работать в серой зоне, все внимание уходит на газ/сцепу, глаза опускаются - начинаю вихлять и дергаться.


Насчет учебы: все сделано грамотно, на мой взгляд - сразу на харлей меня никто не посадил, конечно. Вчера была яма YBR125, сегодня суза GW250, завтра вулкан 900 и последние восемь часов - уже харлей.

Суза сегодня пошла значительно лучше - она более тяжёлая и я её реакции, особенно руль, лучше чувствую. Как раз ту самую ручку, которую надо "от себя" - ибо она начинает хоть как-то давить в повороте. А на яме я этого вообще не чувствовал...

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не забывай не только одну "от себя", но и вторую "к себе") как если бы ехал налево только с одной правой рукой (ну или направо только с одной левой). Нагрузка на руки будет распределяться ровнее, рукам и голове будет легче.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Тут как раз косяк в голове у меня - все работает наоборот: тушка так и хочет тянуть, вместо того, чтобы толкать. Но иногда просветы появляются, вижу это, и очевидно, что это должен где-то в голове тумблер щелкнуть что "так же лучше работает".

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Оно не "лучше работает" - оно только так и работает)) побольше езды по траекториям, по разным радиусам, в том числе с одной рукой - и всё будет

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку