Вообще не ясно что это за автобус такой. Чтобы он совсем без тормозов остался там не должно быть колодок от слова совсем. Всегда можно ручником тормозить. У нас особо одарённые ручником и в трафике тормозили, потому как на скании использование ручника не идёт в статистику торможений
раскрыть ветку (37)
раскрыть ветку (32)
О это такая фишка чтоб премию не платить. Скания ведёт учёт сколько раз ты на педаль тормоза нажал, как быстро ты разгонялся, как ты с горки на горку едешь, как ты пользуешься круизом. И на основе этих данных фигачит статистику ну за месяц к примеру. И хозяин на основе этой статистики тебя лишает премии))
раскрыть ветку (31)
раскрыть ветку (14)
Ну вообще логично. Минимальный расход топлива будет при минимальном количестве торможений и ускорений. Я читал, что современные грузовики умеют всё это регистрировать и считать коэффициент эффективности водителя.
раскрыть ветку (13)
Поэтому для максимальной экономии топлива автобус должен как вышел с утра на линию, так и проползать все сотановки со средней скоростью 30 км\ч. А пассажиры пусть на ходу прыгают.
раскрыть ветку (4)
Это НАМНОГО лучше, чем вынимать душу и содержимое желудка пассажиров постоянными разгонами и торможениями.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Конечно. Системы будет рассчитывать уровень эффективности водителя, а начальство думать, нужен им такой персонаж в фирме или нет.
Работает, конечно, только для частных контор, но тем не менее.
раскрыть ветку (15)
Типа там есть понятие harsh driving/braking типа резкое вождение/торможение. Живые люди в основном груз хрупкий и скандальный. А водитель автобуса должен предвидеть обстановку чтобы избежать вот этого всего. Поэтому особо одаренные ручником притормаживают чтобы статистику не портить пробками и любителями перед автобусом влезть
раскрыть ветку (12)
Не знаю как на чем, но на Лиазах (даже новых) ручник был пневматикой и тупо клапан - т.е. дернул и колодки схватились. Притормаживать не выйдет.
раскрыть ветку (10)
Рычаг ручника сам есть пневматческий кран, который можно дёрнуть, а можно и аккуратно отпустить, не так ли? Систему ручника себе представляем? Энергоаккумуляторы? Аккуратно опускаем ручник, по чутка вообще, воздух из энергача уходит, пружина давит на колодки, машина тормозит. Или вы не можете себе представить как это - осторожно поставить/снять с ручника автобус?
раскрыть ветку (9)
Или вы не можете себе представить как это - осторожно поставить/снять с ручника автобус?Попробуй аккуратно и осторожно включить свет... там нет диммера, там рубильник с двумя положениями - есть / нет.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Я вообще далёк от этой профессии, но когда ещё был намного младше, любил залипать около кабины водителя, наблюдать за органами управления в том числе. И мне запомнилось, что в каких-то ЛиАЗах ручник представлял из себя кнопку "Р" на панели. Могу конечно ошибаться и там есть что-то ещё, ХЗ.. Собственно, через -дцать лет такое появилось и в "гражданском" автомобилестроении - электромеханический ручной тормоз на современном автомобиле тоже никак нельзя использовать частично, либо да, либо нет
раскрыть ветку (6)
ещё комментарии
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Ну подождите, это ж разные машины. На 677 я тоже залипал, совсем в раннем возрасте. Там, помнится, управление КПП было по-разному организовано. У кого-то подрулевой переключатель (вероятно, это штатная версия), а у некоторых было выведено на "торпеду" в виде обычных бытовых кнопок выключателя света. А то, что вы пишите про кнопки с буквами, это уже в следующей модели, которая (в нашем городе по крайней мере) а основном в бело-зеленом цвете присутствовала.
И да, насчёт назначения кнопки Р согласен, промахнулся, конечно это Паркинг, а не ручник. Однако, это не отменяет вторую часть моей реплики, которая собственно к теме поста больше относится. Бывает такое устройство управления ручником, что воспользоваться им "чуть-чуть" невозможно
И да, насчёт назначения кнопки Р согласен, промахнулся, конечно это Паркинг, а не ручник. Однако, это не отменяет вторую часть моей реплики, которая собственно к теме поста больше относится. Бывает такое устройство управления ручником, что воспользоваться им "чуть-чуть" невозможно
раскрыть ветку (1)
Ничего смешного. На ЛиАЗах 677 стоял двухступенчатый автомат.
ещё комментарии
Дальность прогнозирования ситуации. Со светофора один рвёт и стоит на следующем. Другой видит, что светофор за 100-200 метров только что включился на красный и разгоняться чтобы потом резко тормозить не нужно, можно уже сбрасывать скорость. Если регулярно ездить по каком-то маршруту все светофоры запоминаются, уже знаешь, с какой скоростью нужно ехать, чтобы проехать на зелёный несколько км. Умение пользоваться торможением двигателем, ещё хз что у автобуса есть. Для тяжеловесов заметная разница получается.
Логика есть, но в зависимости от загруженности города, количества светофоров и их настроек конкретные параметры могут меняться и очень сильно, насколько там адекватная подстройка сделана, как и учитывает ли всё это сова - не знаю.
раскрыть ветку (1)
Есть, но далеко не на всех и отрубается он автоматом когда скорость ниже 40 км /ч падает
ПАЗ могёт быть,в 90х помню водилы в гараже жаловались, что тормоза могли сразу в ноль пропасть. Это у свежих ПАЗиков, их называли красными. Олдскульные были жёлтые.
Скриншоты комментов
56.7K постов40.2K подписчиков
Правила сообщества
В сообществе можно размещать ЛЮБЫЕ скрины (комментов) с любого сайта!!
ПРИКРЕПИТЬ ССЫЛКУ НА КОМЕНТ ЕСЛИ ОН С Пикабу желательно, но не обязательно!!!
Если скрин не с пикабу, а со стороннего сайта( Твиттер,. Вк, Одноклассники и т.д.) то ссылка не обязательна.
Для сообщества подходит любой скрин, набранный на клавиатуре, даже если это не диалог (под вид Твита) Так же подходит скрин с картинкой и хотя бы одним комментарием под ним, с любого источника.