Типичная фиксация взгляда на опасности и блокировка рук. Он бы и рад был что-то сделать, но управлять мотоциклом он научиться не успел. Очень жаль водителя и пассажиров легковушки, встречный камаз бы лучшим вариантом для этого дебила.
раскрыть ветку (84)
Помимо фиксации взгляда есть еще одна более серьёзная опасность. Уклон вниз после поворота или в повороте это вообще пиздец для неопытного мотоциклиста даже на малой скорости. Легко вылететь за полосу или на встрчеку, что скорей всего и повлияло в первую очередь в этой ситуации.
Но основная причина конечно в том что он просто долбоёб.
Я бы в очередной раз напомнил про контрруление. Ошибка первых километров - человек нормально катается по площадке, по дворам. А потом впервые разгоняется выше 50кмч и внезапно открывает для себя, что мотоцикл управляется совершенно не так, как он привык. Просто отказывается входить в поворот. И чем длиннее и плавнее поворот, тем этот эффект коварнее. Правильный рефлекс вырабатывается буквально за первую поездку, многие этого даже не замечают, считают что просто начали более эффективно переносить вес.
Меня в свое время так зацепило, что даже пост запилил. Контрруление. Совет начинающему мотоциклисту.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
На здоровье)
Там еще продолжалка есть с уточнениями, а то меня тогда вопросами засыпали)
раскрыть ветку (6)
У вас там небольшая неточность есть. Гироскопический эффект при езде для обычного мотоцикла не так уж и велик, он становится заметным только при спортивных скоростях, а не при дорожных. Основное, что пытается вернуть руль в обратную сторону - это банальная геометрия. Несовпадение оси поворота рулевой колонки и центра приложения сил к колесу. Посмотрите вот это видео полностью - всё станет ясным. Особенно доставляет переписка в комментах автора и Ланкарры, который сам слегка лажанулся с гироскопом в одном из своих видео =).
YouTube●16:16
раскрыть ветку (4)
Да, меня самого интересует насколько там силен гироскопический эффект. Он есть, это факт. Но вот его влияние по разным источникам может меняться от незначительного до доминирующего в вопросе контрруления.
У меня даже была идея провести эксперимент - абстрагировать гироскоп от всего остального, вывесить переднее колесо, раскрутить его и посмотреть, насколько мотоцикл реагирует на поворот руля. Проба с великом показала довольно сильный эффект. Если одной рукой поднять велик, другой раскрутить колесо, то при повороте руля он ощутимо заваливается в противоположную сторону. Как при контррулении. Конечно, вес велика в десятки раз ниже, чем у мотоцикла, но ведь и колесо я рукой раскручиваю максимум километров до 10, а с увеличением скорости энергия растет квадратично.
раскрыть ветку (3)
по ощущениям влиять начинает с 50-60 кмч, довольно сильно с 70. это легко чувствуется по наклону мото(и усилию на руле) при повороте руля туда-сюда, без изменения направления движения(сознательного, т к все равно начинаешь ехать дугой)
раскрыть ветку (2)
Вот я тоже считаю, что с 50 эффект уже очевиден. А многие эксперты с нами не согласны, говорят, что это не гироскоп, а смещение точки равновесия. В этом тоже есть правда. Везде есть правда. Вопрос в соотношении) Попробовать бы скоростное контрруление на мотоцикле без колеса, например с зимней лыжей. И замерить отдельно гироскопический эффект на стоячем мотоцикле с раскрученным колесом.
раскрыть ветку (1)
Ну выше же скинули видос. Если велик толкнуть лицом вперед, он проедет метров 5 - 10.
Гироскоп работает. А если задом толкнуть - нет и велик падает сразу.
Имхо работают оба, на медленной скорости геометрия, на большей - гироскоп и та же геометрия и баланс(отклонение цт от оси)
раскрыть ветку (41)
ещё комментарии
Мне интересно, где адепты секты "на чопирах ездят только настоящие крутые буйкеры, которых я увожаю".
раскрыть ветку (39)
Всем адекватным людям известно что транспорт не выбирает водителя, а водитель выбирает транспорт
Вывод, долбаебы ездят на всём у чего есть колёса
раскрыть ветку (27)
Так ты почитай темы с мотоциклами.
Тут мотоциклистов оскорбляют только за то, что у них есть мотоциклы и видели нарушающих мотоциклистов.
При этом если такое же сказать про пешеков и водятлов, то сразу обидка. Мне прямо доказывали, что "хруст" - это не оскорбление и обижались, что я оскорбляю, называя тело "кеглей". В одном комменте.
раскрыть ветку (25)
Да знаем мы все эти срачи
Пройденный этап
Сам тоже когда-то болел мототемой
Я делаю проще, когда еду за рулём всех обзываю мудаками и ебанатами: )
Не зависимо от вида транспорта - машина, байк, вел или просто ноги
Добро пожаловать в 21й век, тут все равны и каждый мудак! В том числе и я: )
Единственное что когда мудачу сам, то про себя извиняюсь: )
раскрыть ветку (4)
Таня не любит курящих,
Пьющих не любит Денис.
Логично не говорящих
Всегда презирает Борис.
Полный Евгений — тощих,
Ян — окончивших политех.
С Олегом всё как-то проще:
Олег ненавидит всех.
:3
О, я тоже про себя извиняюсь. Ну и аварийкой моргну, если увидит человек, которому неудобство доставил
Ну ты же сказал, что если двухколёсный нарушает скоростной режим, то виноваты водители авто.
Что с тебя ещё взять, кроме органов.
ещё комментарии
Например мозг, который у тебя отсутствует напрочь. Где я такую хуйню нес или ты опять свои мысли за мои выдаешь? Таких как ты даже оскорблять не хочется, вас жизнь и так обидела.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Так я там такого не писал. Ты писал.
То, что тебе твоего межушного нервного узла не хватает на осознание своей убогости вообще классно.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ещё комментарии
Ну так хрусты - не люди. Я сам сейчас в процессе получения мотоправ - и блядь, половина группы уже на эта обучения - хрусты.
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Так теорию учат не на площадке. А на площадке занятия в РФ индивидуальные.
Я не сталкивался с другими мотоциклистами на обучении.
раскрыть ветку (1)
А почему всех мотоциклистов так называют и ещё оассказывают, что так и надо.
При этом же сразу обижаются, когда ты называешь человека кеглей за то, что у него есть ноги.
раскрыть ветку (8)
Да потому что как с цыганами блять - репутация. Вероятность встретить в городе на спортике человека, не вваливающего на все деньги - минимальна, хруст и хруст.
PS мне вот кстати абсолютно все равно, как меня называют сухарики - что с них взять то? Хрустят себе и хрустят.
ещё комментарии
Только вы не видите даже сотой части мотоциклистов, а превышают у вас все мотоциклисты просто потому. А уж спорты у вас и подавно все мотоциклы подряд. И почему вы доебываетесь до типа мотоцикла? Типа сбр125 спорт и до 140 он разгонится только под горку, а м109 разгонится до сотни за 3 секунды. Но нарушители у вас ездят исключительно на спортах.
Я вижу, что большинство мотоциклистов ездят уж никак не сильно быстрее потока. Можешь выйти на любую магистраль и посмотреть.
раскрыть ветку (6)
Камрад, я водитель со стажем и сам почти что хруст.
Повторюсь - тут как с цыганами, бехапии каршерингом - репутация заработана. Видишь мотик - готовься к долбоебу рядом с собой. Если не долбоеб - это отличная новость.
Просто потому что процент долбоебов на мотиках значительно превышает процент оных за рулем.
ещё комментарии
Какая репутация? Долбоёбы видят одного из 100 и считают, что вот это большинство. Выйди на дорогу и посмотри как мотоциклисты ездят в потоке. А уж оскорблять людей только за наличие мотоцикла - признак тупого агрессивного быдла.
Почему-то среди моих знакомых, которые реально хорошо водят, на говно в сторону мотоциклистов не исходит ни один. Зато среди долбоебов, которые ПДД не знают, поворотники не включают и ремень застегивают перед ментами почти все гавкают на мотоциклистов, как они им мешают ездить.
Где ты в городе постоянно видишь мотоциклистов вваливающих? Или ты из тех, кто говниться начинает за то, что мотоциклы со светофора стартуют быстрее?
раскрыть ветку (4)
Мкад и ттк - поток едет, а пидоры вваливают в междурядье.
Почему-то каждый первый.
И вот только не пизди про мотополосу - в пробках - пожалуйста, в потоке - вваливают пидоры. И пидор там - каждый первый.
Кроме кстати чопперов.
ещё комментарии
При скорости потока больше 60 увидеть междурядье - это надо везунчиком быть.
У тебя любое движение мотоцикла по дороге - междурядье.
Более того ты настолько не можешь включать свою голову, что не можешь понять, что ты никогда не увидишь тех, кто едет с твоей скоростью и считаешь, что вот те единицы, что тебя обгоняют и есть большинство. О чем я и писал.
И ты на говно исходишь на мотоцтклистов за то, что сам думать не умеешь.
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
Уж точно я получше знаю ситуацию, тем тот, кто в очередной раз несет хуйню про чопиры и спорты.
И узнай, что такое междурядье. Мотоциклы не всегда едут в междурядье.
И про каждый год новые различные альтернативно-одаренные мне пишут уже на протяжении 10 лет. И после этого я их не вижу. Надеюсь я их не вижу, по причине очистки генофонда от мусора.
ещё комментарий
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
так их не будет. не на этом ресурсе. здесь же как: спортбайк, любой (некоторые даже 600 бандос и 400 зизер древний спортами считают) - "фуу, хруст". машина БМВ? "значит беха головного мозга". весту купил, не дай бог? "ты че? дебил? лучше б солярис купил, и 30 летний краун, он вАще Агонь"
раскрыть ветку (10)
Это как с цыганами - может он человек и хороший - но по умолчанию цыган - мудила, пока не докажет обратное. Со спортиками и бэхами так же, что поделать.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Встретить за рулем чоппера дауна - намного менее вероятно, чем на спортике. Шансы есть конечно, но намного меньше.
А прямоток со стилем движения редко корелирует - с мотикам как раз чем громче - тем более вальяжно едет.
раскрыть ветку (6)
Хм. Прямоток=понты и пафос. Эти короли дороги через одного ездить не умеют. По крайней мере те, кого видно. Особенно улыбает когда чопер перед тобой вываливает в полосу и едет по середине, блядь! полосы, еще и медленне потока. Нахуй он вообще на мотоцикл сел?
ни у касаемо даунов: хорошие тормоза против тормозов средних, собраная жсткая подвеска, полностью настраиваемая под водителя против лапши. Рама позволяющая активно рулить и маневрировать против пластилина. Вес, с которым тебе приходиться "работать".
а манера езды от вида мотоцикла не зависит. Эт тебе говорит человек котрый на первом вмаксе ездит по тахометру и на бусе по правилам)
ни у касаемо даунов: хорошие тормоза против тормозов средних, собраная жсткая подвеска, полностью настраиваемая под водителя против лапши. Рама позволяющая активно рулить и маневрировать против пластилина. Вес, с которым тебе приходиться "работать".
а манера езды от вида мотоцикла не зависит. Эт тебе говорит человек котрый на первом вмаксе ездит по тахометру и на бусе по правилам)
раскрыть ветку (2)
Даун - это тот, кто создает опасность для других. Прямоток, понты и пафос - не создают. Ехать в полосе - вы считаете чем то плохим? Серьезно? И кто тут даун?
раскрыть ветку (1)
Создают. Плохо то что он вывалился передо мной и тошнит. Мне приходится снижать скорсть и опережать его
раскрыть ветку (2)
Чейта любимый? Я что, где-то сказал, что на чопперах нет долбоебов и они все святые?
Я про то, что если в потоке встречаю чоппер - то напрягаюсь значительно меньше, чем когда слышу ебучий вжж от будущей пюрешки.
ещё комментарии
ещё комментарий
ещё комментарии
В смысле не будет? В каждом посте с ДТП с нечопиром они вылазят. И с чопирами вылазят, но реже.
ещё комментарий
ещё комментарии
Боюсь ошибиться, но ,вроде, водителю авто можно было уйти вправо или даже влево на встречку. Мотоциклера же издалека видно было и дорога слева-справа свободная.
раскрыть ветку (31)
ещё комментарии
Но как-то странно, тебе навстречу, против движения, летит мотик, а ты даже не пытаешься уйти? Тупо едешь прямо. Надеялся, что мотик свернёт ?
раскрыть ветку (25)
Ды хуй знает что у него на уме, может это очередной вафло-шутник, попугать решил и уйти. Поэтому-бить в своей полосе. Иначе можешь еще и виноватым оказаться.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (10)
По какой такой уголовке? Есть 264я, в названии которой "Нарушение правил дорожного движения... ". Нет нарушения пдд - нет 264й статьи.
раскрыть ветку (7)
ниже мальчику написал коммент, я сам участвовал в таком уголовном деле в 2012 году. и был на следственном эксперименте. тяжкий вред здоровью - уголовка. водителю автобуса, который развернулся через сплошную, присудили в итоге 2 года условно, с испытательным сроком в один год. ВУ его не лишали, т.к. разворот через встречку это штраф.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
У меня не было нарушений. Нарушил водитель автобуса, который решил развернутся передо мной. Если доки с того дела остались - выгружу в выходные
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Даже если ты ничего не нарушаешь и перед тобой внезапно возникло препятсвие, к примеру пешеход из кустов вывалился, для предотвращения вреда здоровью водитель должен принять все меры. То есть если ты не успеваешь остановиться, но есть какой то шанс объехать - должен объезжать. Это все потом на следственном эксперименте и устанавливают.
даже формулировка звучит "не смог избежать столкновения" а не "не смог остановить тс".
даже формулировка звучит "не смог избежать столкновения" а не "не смог остановить тс".
раскрыть ветку (2)
Фигню пишете. Повторяю, уголовная статья называется "нарушение пдд и эксплуатации тс".
Какие пункты пдд будут нарушены в случае только торможения?
Какие пункты пдд будут нарушены в случае только торможения?
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
сынок, если бы я не участвовал в уголовном в качестве подозреваемого по делу о ДТП с причинением среднего и тяжкого вреда здоровью в 2012 я бы может вам, долбоебам, и поверил. так вот на следственном эксперименте рассматривалось: имел ли я возможность остановить ТС. имел ли я возможность ОБЪЕХАТЬ внезапно возникшее препятствие.
так что как закончишь школу и станешь совершенно летним - запроси практику по судебным делам с пострадавшими в ДТП. почитай и охуей
раскрыть ветку (9)
ещё комментарии
раскрыть ветку (2)
А ты видишь, что справа в полосе происходит? Зеркала ЗВ в кадре нет. Может водила потому и не повернул резко, что там другие машины ехали и он это знал. А писать рулить налево от хруста на встречку, через 2 сплошную- это надо быть совсем не умным.
Хруста в конце мотает- крутит руль, мечется куда свернуть. Даже если бы регик повернул налево- то хруст 146% труп, как ни крути. Хруст ехал как долбоёб и умер как долбоёб.
*+ Поворачивать и подставлять под удар бочину - опасно. Самый безопасный удар для водителя и пассажиров авто- лобовой. Силовой каркас и зона деформации погасила удар, сработали подушки. У него ребёнок и жена. Он не стал ими и собой рисковать ради долбоёба и правильно сделал.
ещё комментарии
Да не пытайся даже убедить тут никого, сам столкнулся с этим в другом посте. Если говоришь что можно было уйти в сторону - ты долбоеб и нечего не понимаешь, тебе автоматом ставят минус. Почему? Патамушта.
раскрыть ветку (4)
да вас таких мастеров, которые посмотрев видео сразу знают как надо было полно.
а по факту что бы сманеврировать нужно:
1) понимать куда рванет мото, вправо, влево, прямо?
2) понимать кто находится рядом с тобой, сбоку, сзади
3) обладать хорошей реакцией. что бы бездумно мотнуть рулем или кликнуть мышкой в "проверь реакцию онлайн" много ума не нужно. а что бы все оценить - нужно.
у чужого видос про реакцию глянь и выполни упражнения. может удивишься, может не такой уж ты и спортсмен
раскрыть ветку (3)
Вас, это кого? Я говорю лично за себя, исходя из своего опыта. По твоим пунктам имею сказать следующее:
1) «рвануть» оно никуда не могло, чела просто выносило из поворота центробежной силой почти по прямой
2) если ты едешь по 3-х полосной скоростной трассе и не понимаешь кто находится вокруг тебя, возможно тебе стоит подумать чтобы перестать водить авто
3) тут любой вариант ухода был бы лучше того что в итоге получилось по факту лобового столкновения
По тому что ты пишешь видно что ты и вождение имеете мало общего.
раскрыть ветку (2)
Дохуя чет самомнения у Вас.
1) может внезапно вспомнить о контррулении и уйти обратно, может продолжать тупить и ехать по той же дуге, может распрямить траекторию.
2) то что вы все знаете не отменяет необходимости смотреть перед маневром. Может рядом его собрат на мото хуярит? Быстро хуярит.
3) любой да не любой. Вот ушел ты от столкновения вправо, а там мотоциклист, которого ты убил. И приехали
Зато выводы о других ты делать мастак. Чсв не жмет?
раскрыть ветку (1)
Эк у тебя пригорело. Пока единственный который делает ничем не обоснованные выводы о других - это ты. Далее продолжать дискуссию смысла не вижу, за сим откланиваюсь.
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
судя по видео, регик едет по крайней левой полосе пустой трехполосной дороги, никогда не понимал мотивации людей жмущихся к встречной полосе, там больше вероятность попасть в дтп...
Иногда вот так вот бывает, когда пытаются уйти от удара - именно там он и произойдет.
На трассе Тюмень—Омск в ДТП погибли два пенсионера из Новокузнецка. Легковушка столкнулась с микроавтобусом после выезда на встречную полосу
На трассе Тюмень—Омск в ДТП погибли два пенсионера из Новокузнецка. Легковушка столкнулась с микроавтобусом после выезда на встречную полосу
С точки зрения закона - все что может сделать водитель при аварийной ситуации - это тормозить.
ещё комментарии
ДТП и Аварии
8.2K поста12.8K подписчиков
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу