-59

Достижения России в период правления Николая II

Николай Кровавый,Николашка,царь тряпка...как только большевистская пропаганда не оболгала и не оскорбила нашего последнего императора, а ведь это наша история, мы должны ее знать и уважать. Поэтому я решил написать про достижения Николая II. Поехали!

Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост

Демография.


В 1894 году, в начале царствования Императора Николая II, в России насчитывалось 122 млн. жителей. Спустя 20 лет, накануне Первой Мировой войны, ее население (включая Финляндию) увеличилось на 60 миллионов! Таким образом в Российской Империи народонаселение возрастало на 2.400.000 в год. Если бы не случилось революции в 1917 г., к 1959 году таким темпами население страны достигло бы 275 млн. человек!

Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост
Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост
Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост

Финансы



В отличие от современных демократий,  Российская Империя строила свою политику не только на бездефицитных бюджетах, но и на принципе значительного накопления золотого запаса. Несмотря на это, государственные доходы с 1.410 млн. рублей в 1897 году, без малейшего увеличения налогового бремени неуклонно росли, тогда как расходы государства оставались более или менее на одном и том же уровне.

Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост

В царствование Императора Николая II, законом 1896 года, в России была введена золотая валюта, причём Государственному Банку было предоставлено выпускать 300 млн. рублей кредитными билетами не обеспеченными золотым запасам. Но правительство не только никогда не воспользовалось этим правом, но, наоборот, обеспечило бумажное обращение, золотой наличностью более, чем на 100%, а именно: к концу июля 1914 года кредитных билетов было в обращении на сумму 1.633.млн. рублей, тогда как золотой запас в России равнялся 1.604. млн. рублей, а в заграничных банках 141 млн. рублей.


Устойчивость денежного обращения была такова, что даже во время русско-японской войны, сопровождавшейся повсеместными революционными беспорядками внутри страны, размен кредитных билетов на золото не был приостановлен.


А теперь о налогах. При Николае II, в России налоги были ниже, чем в какой - либо другой европейской державе.

Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост

Промышленность и экономика



В период между 1890 и 1913 гг. русская промышленность учетверила свою производительность. Её доход не только почти сравнялся с поступлениями, получавшимися от земледелия, но товары покрывали почти 4/5 внутреннего спроса на мануфактурные изделия. Страна в 1913 году была первой в мире по росту промышленного производства.


За несколько лет до Первой Мировой войны количество вновь учреждавшихся акционерных обществ возросло на 132%, а вложенный в них капитал почти учетверился.

Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост

Таблица вкладов в государственные сберегательные кассы:

Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост

Сумма вкладов и собственных капиталов в мелких кредитных учреждениях (на кооперативных началах) составляла в 1894 году около 70 млн. рублей; в 1913 году – около 620 млн.рублей (увеличение на 800%), а к 1 января 1917 года – 1.200 млн. рублей.



Образование



Одним из основных клеветнических выпадов против правительства Императора Николая II, особенно в американской и советской печати, является утверждение, что оно не только не заботилось о народном образовании, но сознательно поощряло безграмотность широких слоёв населения.


В действительности же, в царствование Императора Николая II народное образование достигло необыкновенного развития. Менее чем в 20 лет кредиты, ассигнованные Министерству Народного Просвещения, с 25,2 млн. рублей возросли до 161,2 млн. Сюда не входили бюджеты школ, черпавших свои кредиты из других источников (школы военные, технические), или содержавшиеся местными органами самоуправления (земствами, городами), кредиты которых на народное образование возросли с 70 млн. рублей в 1894 году до 300 млн. рублей в 1913 году.


В начале 1913 года общий бюджет народного просвещения в России достиг по тому времени колоссальной цифры, а именно 1/2 миллиарда рублей золотом:

Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост

Первоначальное обучение было бесплатное по закону, а с 1908 года оно сделалось обязательным. С этого года ежегодно открывалось около 10.000 школ. В 1913 году число их превысило 130.000. Если бы не вспыхнула революция, то обязательное первоначальное обучение было бы уже давно совершившимся фактом на всей территории Российской Империи. Впрочем, Россия и так почти достигла этого результата. Анкета, произведенная советами в 1920 году установила, что 86% молодёжи от 12 до 16 лет умели писать и читать. Несомненно, что они обучались грамоте при дореволюционном режиме.


По количеству женщин, обучавшихся в высших учебных заведениях, Россия занимала в ХХ веке первое место в Европе.


Следует также отметить, что в то время, как в демократиях, особенно в США и в Англии, плата за правоучение в высших учебных заведениях колеблется от 750 до 1.250 долларов в год, в Царской России студенты платили от 50 до 150 рублей в год, т.е. от 25 до 75 долларов в год. При этом неимущие студенты очень часто освобождались от какой-либо платы за правоучение.



Транспорт



Сеть железных дорог в России покрывала 74.000 вёрст (одна верста равняется 1,067 км), из которых Великий Сибирский Путь (8.000 вёрст) был самым длинным в мире.


В 1916 году, т.е. в самый разгар войны, было построено более 2.000 вёрст железных дорог, которые соединили Северный Ледовитый Океан (порт Романовск) с центром России.


К 1917 году в России находилось в эксплуатации 81.116 км. железной дороги и 15.000 км было в постройке. В Царской России в период с 1880 по 1917 гг., т.е. за 37 лет, было построено 58.251 км., что даёт средний годовой прирост в 1.575 км. За 38 лет советской власти, т.е. к концу 1956 г., было построено всего лишь 36.250 км., что даёт годовой прирост лишь в 955 км.


Было открыто множество трамвайных систем в ряде городов:


В 1896 году открылась первая трамвайная линия в Нижнем Новгороде,в 1898 году открылась первая трамвайная линия в Севастополе, в 1899 году открылась первая трамвайная линия в Москве, в 1907 году в Санкт - Петербурге, в 1910 году в Одессе, в 1913 году в Царицыне (Волгограде) и т.д.


В 1896 году был продемонстрирован первый российский автомобиль. С 1909 года Русско - Балтийский вагонный завод начал выпуск автомобилей марки «Руссо - Балт» 

Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост

Рабочее законодательство


Промышленное развитие в Российской Империи естественно сопровождалось значительным увеличением количества фабрично-заводских рабочих, экономическое благосостояние которых, равно как и охрана их жизни и здоровья, составляли предмет особых забот Императорского правительства.


В царствование Императора Николая II, до созыва 1-ой Государственной Думы, были изданы специальные законы для обеспечения безопасности рабочих в горно-заводской промышленности, на железных дорогах и в предприятиях, особо опасных для жизни и здоровья рабочих, как-то: на пороховых заводах, в Экспедиции по заготовлению государственных бумаг и т.п.


Детский труд до 12-летнего возраста был запрещён, а несовершеннолетние и лица женского пола не могли быть нанимаемы на фабричную работу между 9-ю часами вечера и 5-ю часами утра.


Размер штрафных вычетов не мог превышать одной трети заработной платы, причём каждый штраф должен был быть утверждаем фабричным инспектором. Штрафные деньги поступали в особый фонд, предназначенный для удовлетворения нужд самих рабочих. В 1912 году было установлено социальное страхование



Кинематограф



Первый киносеанс в России состоялся 4 мая 1896 года в Санкт-Петербурге в летнем увеселительном саду «Аквариум». С 1900 до 1918 года российское кино бурно развивалось, было очень распространено и популярно в Санкт-Петербурге, Москве, Киеве, Одессе, Нижнем Новгороде, Баку, Тифлисе, Екатеринбурге; было популярно иностранное кино. Началось массовое строительство кинотеатров.


В 1911 году на экраны выходит первый в России полнометражный фильм «Оборона Севастополя». В 1912 году в России выходит в прокат первый в мире мультфильм, снятый в технике объёмной анимации — «Прекрасная Люканида, или Война усачей с рогачами».



Военное дело



К разработке своих первых линкоров Российский императорский флот приступил в 1906 году. В 1908 году, после международного конкурса проектов, был выбран, в основном по политическим причинам, проект Балтийского завода. На облик первых российских линкоров серьёзно повлиял опыт русско-японской войны, после которой российские моряки желали пойти в бой на быстроходных кораблях с мощной артиллерией, имеющими броневую защиту максимальной возможной площади. Было создано 3 типа линкоров - «Севастополь», «Императрица Мария» и «Император Николай I”



Так же 19 марта 1906 года указом императора Николая II в составе русского флота был создан новый род сил — подводные, имевших на вооружении подводные лодки, в строй вошли 10 субмарин, которые до этого числились как миноносцы. С тех пор 19 марта отмечается в России как профессиональный праздник — День подводника. В мае 1906 года наряду с Главным морским штабом был организован Морской генеральный штаб, взявший на себя функции оперативного органа. В том же году начала разрабатываться и активно обсуждаться новая программа военного кораблестроения — «Программа развития и реформ вооружённых сил России», известная как «Малая судостроительная программа», которая была утверждена императором Николаем II 6 июня 1907 года.


К середине 1914 года была одобрена и утверждена «Программа нового усиления Черноморского флота», предусматривающая, в дополнение к предыдущим программам, строительство четвёртого линкора из серии «Императрица Мария» — Император Николай I, 2-х лёгких крейсеров типа «Светлана» («Адмирал Истомин», «Адмирал Нахимов»), 8-ми эскадренных миноносцев типа «Новик», а также 6-ти подводных лодок.


В 1912 году были учреждены ВВС Российской Империи.


Так же стоит отметить, что в Российской Империи был создан первый в истории серийный многомоторный бомбардировщик «Илья Муромец”

Достижения России в период правления Николая II Россия, История, Российская империя, Николай II, Политика, История России, СССР, Развитие, Длиннопост

Ну,на этом мы пожалуй и остановимся. Пишите своё мнение по поводу поста в комментариях.

Найдены дубликаты

+12

60 млн населения плюсом за 20 лет... Откуда такие цифры?

раскрыть ветку 3
+7

Для отсталого общества с ранними браками и многодетными семьями вполне нормальным является удвоение населения за 20-25 лет.

Потом, правда, голод наступает... Но это уже другой вопрос.

Рост в 1,5 раза за 20 лет вполне возможен. А вот фантазии о том, что он мог продолжится смотрятся глупо, с учётом того, что проблемы с обеспечением населения жратвой и периодическим голодом стали к тому времени возникать регулярно.

раскрыть ветку 1
+4

Даже в первоисточнике - это бумажная книга, откуда взяты эти цифры признается что точная перепись была в 1897. После этого апроксимации и прочие упрощения.

+2

60 миллионов... .Это ж сколько он баб перетоптал!

+14

Такой хороший был, ТАКОЙ ХОРОШИЙ, что его сначала предала Армия( не гвария даже, которйо не в первой царей менять, а имено армия, которая по идее в царях души не чаяла), потом его прокинули те самые кто благословлял его на престол и якобы всячески молился за него попы, вторыми заверещав что нахуй этого бесхребетного пидора, а потом от него уже отвернулся народ, когда понял что царь не то что их, себя защитить не может.


И да, половина ( ну может чуть меньше) данных откровенная брехня. Почитайте мемуары Жукова, там очень ярко описано его детство как народ "охуенно жил" и как на самом деле учили детей ( я аж чуть в голос не заржал с данных ТСа)

ещё комментарии
+14

Мда, а давайте посмотрим на численность населения и соотношение рабочих и крестьян?

В РИ - 15/85. В Британии - обратное соотношение.  Это пиздец.

Аграрная страна была. пахала сохой, ходила в лаптях, безумная младенческая смертность, никакого всеобщего образования, и так далее.

А вот против нациков, а если точнее - всей Европы, встала промышленная сверхдержава, которая этой самой Европе выдала пиздюлей.

Поэтому да, по сравнению с коммунистами - тряпка действительно была тряпкой. И относиться можно лишь как к исторической фигуре, уважать там нечего.

ещё комментарии
+25
От чего же народ 2 революции устроил, если все было хорошо?)
ещё комментарии
+16

а еще настреляно 28 000 ворон, 47 000 кошек и тр#хнута одна балерина.


Наталья Владимировна, залогиньтесь

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку 1
+7

При таких темпах развития к 2017 году было бы настреляно 2 800 000 ворон, 4 700 000 кошек и трахнуто 100 балерин.

+9

А что про него лгать. При нем было две революции. Вторая была только из - за того, что уроков первой он не извлек никаких.

Про демографию вообще прикольно если знать ее истоки. Автор в курсе про проблему малоземелья и откуда она взялась? Учитывая, что крестьянам мир (т.е. общее собрание жителей деревни) давал землю по числу членов семьи, чем больше детей тем больше земли, только если все также считают это не работает. Отсюда взрывной рост населения в начале 20 века.

Про золотой стандарт ничего сказать не могу. Это действительно способствовало привлечению иностранных инвестиций.

Про промышленность помоему уже столько раз разбирали. Да, темпы роста были впереди планеты всей. Реальность была на уровне латинской америки. Нефть принадлежала Нобилям и Рокфелерам, золотые прииски англичанам. Вот вопрос, если у нас такая сильная промышленность была, почему она не смогла обеспечить армию? Снарядный голод и великое отступление 1915 года из - за чего? Русо - балт за всю свою историю всех моделей выпустило 488 автомобилей. Пежо первой модели выпущено свыше 3000. Ильи Муромцы 80 самолетов. Могучие и нафиг никому не нужные.

Про образование откуда взяли цифру 86% грамотных к 1920? Министр просвещения России указывает 56 % в 1915, западные исследователи указывают в 35%.

Много построили железных дорог, только в основном это были одноколейки. Т.е. один рельсовый путь, а не два как это принято было при большевиках.

Ну про рабочее законодательство это высший шик. При Николае 2 действительно длина рабочего дня была ограничена всего 11 с половиной часа. Средняя зарплата по Петрограду 24 рубля, при прожиточном минимуме на одного 21 рубль. Чего рабочие устроили 3 революции, ведь все для них. Ах, да это западные шпионы проникли в Москву, Петроград, Иваново, Саратове, Вологде, Самаре, Киеве, Минске и остальных городах. Остается только поразится, насколько же глубоко внедрились шпионы по всей стране, не забыли ни один город.

Ну про военное дело уж и говорить нечего, учитывая выдающихся генералов Эверт, Куропаткин и другие. Про снабжение говорилось выше. Даже Деникин А.И. в своих воспоминаниях указывал на постоянную нехватку патронов, снарядов, вооружения.

Мы должны знать свою историю, при Николае 2 было две революции и в конце его ненавидели все, народ, армия, церковь, его же родственники, предприниматели/капиталисты.

+13
А ещё он любил Поклонскую, или она его. Там вообще мутно всё. Но то что страну просрал, этого конечно не отнять.
+15

Какие указы и действия именно это царя привели к росту населения?
долгов было тоже много, дороги и до него строили.
И самое главное, почему же при таких охрененных делах народ то поддержал меньшевиков?

+7

Посмеялся. Поп Гапон был проповедником мира и боролся с революцией. Распутин был старцем поднимающим демографию. Надо к посту добавить.

+8

Если бы не СССР, холопский дух никогда не выветрился бы. Да и территорий просрали бы огого сколько. Достижения благодаря царю, весьма спорное утверждение

ещё комментарии
+6
Неисчислимо количество кала в голове автора.
ещё комментарии
+6

Николай осеменил лично 60 млн женщин? Мужик

0

Любой из Романовых прирезал бы николашку собственноручно за ту фигню что он творил

-2

Царь тряпка который просрал все это своим бездействием и нерешительностью

ещё комментарии
-14
Автор пиши больше! Это наша история! Пусть слюной изойдут!!!
-6
Все это конечно радует, действительно, большевики же не с чистого же листа все начинали и строили, были уже какие-то проекты, планы, наработки. Но все равно-пруфы в данной статье не помешали бы.
ещё комментарии
ещё комментарии
Похожие посты
861

Эх, прокачу. На чем ездили до революции

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Фирс Журавлев "Возвращение с бала"


Знаменитая повесть Сологуба начинается с диалога главных героев, где есть такой фрагмент:

— Ну и хорошо, и прекрасно! А послушай-ка, знаешь ли, в чем мы поедем? А? — В карете? — Нет. — В коляске? — Нет. — В бричке? — И нет. — В кибитке? — Вовсе нет. — Так в чем же? Тут Василий Иванович лукаво улыбнулся и провозгласил торжественно: — В тарантасе!

В нескольких строчках герои перебрали самые популярные средства передвижения, от престижных карет, до простяцкого тарантаса. Впрочем, герои не упомянули самого массового транспорта - телегу, а они тоже разные бывали. Так на чем же ездили до революции и как это указывало на социальный статус?


Самым престижным транспортом считалась карета. Позволить ее себе могли обычно только состоятельные люди, ну, по крайней мере, новую. Французский литератор Теофиль Готье, побывавший в 1858 году в Петербурге, писал: "Считается, что людям определенного уровня ходить пешком не к лицу, не пристало. Русский без кареты, как араб без лошади. Подумают еще, что он неблагородного происхождения, что он мещанин или крепостной". Цены были разные. Сохранилась дневниковая запись профессора Бодянского, где он пишет, что его знакомый П. А. Кулиш в 1853 году купил карету у первого каретного московского мастера Ильина за 1075 рублей серебром. Пока покупатель доехал с женой до Тулы, карета растрескалась, потеряла товарный вид. Кулиш вернулся, потребовал вернуть деньги за саму карету и прогонные (транспортные расходы). А потом он купил карету у каретника Маркова за 880 рублей серебром и был очень доволен. Импортные кареты стоили намного дороже. Особенно престижными были английские. Дама на картине Феликса Журавлева, с унылым видом едущая с бала домой, на самом деле живет весьма неплохо, если может себе позволить такой транспорт. Но при этом из-за плохих дорог и сомнительного "техобслуживания" транспортные средства быстро выходили из строя и за несколько лет теряли товарный вид. Старую карету можно было купить намного дешевле, только чинить бы пришлось часто. Карета имела довольно сложную конструкцию, так что сломаться в ней было чему. Ремонт стоил дорого. Пушкин в письмах жаловался, что заплатил за ремонт кареты 500 рублей, а другой мастер взял бы 100. В 1858 году архитектор Андрей Достоевский, брат известного писателя, купил за 50 рублей карету 1830-х годов. Ситуация как с современным автохламом. К концу 19 - началу 20 века хорошая новая карета стоила уже несколько тысяч.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Подвидом кареты был дормез. Он был большого размера, поэтому в нем можно было вытянуться с комфортом и спать. Стоил дороже обычной кареты. Жуковский написал  на Чичерина эпиграмму: «Сибири управленьем мой предок славен был, а я, судьбы веленьем, дормез себе купил».

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост
Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Рыдваном называли большие дорожные кареты. В них можно было с относительным комфортом разместить и несколько человек, и дорожные сундуки. В первой половине 19 века иметь такой было очень престижно. Стоил дорого. К тому же требовал сразу несколько лошадей, а в то время количество лошадиных сил было регламентировано официальным статусом хозяина. Запряг шестерку лошадей - разу видно, это не какой-нибудь нувориш едет, а самый настоящий и почтенный аристократ. А некоторые и по городу пытались в таком ездить. Но по мере внедрения железных дорог практическая необходимость в покупке подобного транспорта отпадала. Рыдван стал символом громоздкости, архаичности и неуместных понтов. Кстати до рыдвана в этом значении использовали слово "колымага". Так назывался громоздкий предшественник кареты, окончательно вытесненный ею в 18 веке. Фото колымаги с красной отделкой под фото рыдвана.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Н. Сверчков. «Катание в коляске (Александр II с детьми)». Ярославский художественный музей


Часто можно встретить упоминание колясок. Обычно это было  общим названием открытых рессорных экипажей. К ним же часто относились ландо, фаэтон.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Николай Сверчков. Царь Александр III в открытом ландо. 1888. Частное собрание


По факту ландо и коляска часто были синонимы. В нем можно было поднимать верх. Производить ландо стали в немецком городе Ландау, и шли они в основном на экспорт во Францию. Отсюда и название.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Фаэтон обычно имел большие колеса и относительно небольшой вес. Благодаря этому он быстро ездил, был маневренным, но часто попадал в ДТП. Из-за повышенной аварийности его иронично и назвали в честь мифического героя, погибшего из-за колесницы. Но владельцы все равно любили на них гонять. Их ради этого обычно и брали, как сейчас спорткары.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Р. Ф. Френц "в пролетке у Кремля"


Иногда можно встретить такое слово как пролетка. Под ней подразумевался открытый 4-колесный экипаж. Обычно в него запрягали одну лошадь. Но бывало и больше. Пролетки любили извозчики. Ну и пассажиры за быструю езду.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Дж. Корни. Джентльмен с парой своих лошадей, запряженных в экипаж. 1806. Йель


Кабриолетом называли двухколесный транспорт без козел, для тех, кто хотел править самостоятельно. Можно было и самому прокатиться, а возможно, и еще кого-то за компанию прокатить. Он был двухместным, на 1-2 лошади. Кабриолеты считались транспортом не очень "серьезным", больше для прогулок и неформального общения. А вот на светское мероприятие на нем не ездили. По аналогии с современными средствами передвижения, пожалуй, ближе всего  к мотоциклу.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

бричка, 1860-е


Бричка была демократичнее кареты. Согласно википедии, ее "кузов мог быть как открытым, так и закрытым и крепился на двух эллиптических рессорах. Верх делали кожаным, плетёным или деревянным, иногда его утепляли; были модели и без верха. В России брички делали обычно без рессор, тогда как в Западной Европе чаще на рессорах и с откидным верхом. В Польше нередко брички были двухколёсными". Кучер часто сидел рядом с пассажиром. Бричка отличалась шумной ездой.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Неизвестный художник. Серый жеребец, запряженный в дрожки. 1-я пол. 19 века


Также относительно демократичным транспортом считались дрожки. Из-за особенностей конструкции они ездили не только с шумом, но еще и тряской.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

1897. Барон де Бай в тарантасе


Как гласит википедия, тарантас — четырёхколёсная конная повозка на длинных дрогах (продольной раме), уменьшающих дорожную тряску в длительных путешествиях. Сологуб в одноименном произведении описывает его так: "Но что за тарантас, что за удивительное изобретение ума человеческого!.. Вообразите два длинные теста, две параллельные дубины, неизмеримые и бесконечные. Посреди их как будто брошена нечаянно огромная корзина, округленная по бокам, как исполинский кубок, как чаша преждепотопных обедов. На концах дубин приделаны колеса, и все это странное создание кажется издали каким то диким порождением фантастического мира, чем-то средним между стрекозой и кибиткой". Примечательно, что в нем не было отдельных сидений. Пассажир мог подстелить себе соломы или даже, как герои Сологуба, перины и подушки. В 1840-х писатель Иван Аксаков купил вскладчину со знакомыми тарантас за 300 рублей.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Николай Егорович Сверчков –"Кибитка с солдатами"


Кибитка представляет собой крытую повозку, верх иногда откидывался, иногда нет. Их особенно любили цыгане.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

С.В.Иванов "Холопы боярские" (1909)


Иногда в литературе можно встретить слово "возок". Так называли крытую повозку на полозьях. Напоминало небольшую утепленную будку, в 19 веке считался чем-то немного провинциальным и архаичным.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Василий Петрович Тимм "Крестьянская повозка"


Самый массовый дореволюционный транспорт - телеги, разные незатейливые повозки. На телеге ездили и крестьяне, и некоторые горожане. Цены на них рознились. Сохранилось, например, судебное дело о краже лошади с телегой, в котором пострадавший крестьянин оценил ущерб в 75 рублей. С другой стороны, писатель Иван Аксаков в 1846 году в письме писал, что купил телегу за 90 рублей и считал это дельной покупкой. Повозка на полозьях называлась сани. Тоже незаменимый транспорт и в деревне, и в городе.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

Линейка - экипаж, где вдоль него стоит длинная скамья. Использовалась чаще всего как служебный транспорт, позже общественный. Могла быть и крытой, и открытой.

Эх, прокачу. На чем ездили до революции История, Дореволюционная Россия, История России, Транспорт, Длиннопост

А были еще и шарабаны. В них сиденья располагались перпендикулярно. Дословно с французского повозка со скамейками. На шарабане можно было поехать на прогулку или охоту дружной компанией. Мог он быть и служебным транспортом.


А ведь помимо самого транспортного средства был еще и "личный состав". Обычно он ограничивался кучером, а в некоторых случаях правил и сам ездок. Но иногда на запятках кареты стояли гайдуки, парни крепкого телосложения. С одной стороны они, ка швейцары открывали и закрывали дверцы кареты, с другой стороны помогали выталкивать карету, если она застревала в яме на плохой дороге, или если не могла повернуться на тесных улочках. А если в упряжке было много лошадей, то требовался еще и форейтор, обычно подросток или человек щуплого телосложения. Он сидел на одной из первых лошадей и выполнял функции штурмана, потому что одному кучеру управиться со всеми этими лошадиными силами было проблематично. В некоторых случаях форейтора могло быть даже два. Естественно, все это было более чем накладно, поэтому иметь такой комплект, называемый выездом, было очень престижно.


И это еще не весь перечень. На чем только не ездили. Упоминая, на чем передвигаются герои, автор показывал их социальный статус, или степень "демократичности" и отсутствия сословных предрассудков. А Раскольников вообще пешком всегда ходил, и это тоже говорило читателям о многом.


Часть информации я брала тут:

"Повседневная жизнь русского путешественника" Борисов Н. С.

https://www.culture.ru/materials/136109/enciklopediya-bezavt...

https://load.russiainphoto.ru/photos/3452/

https://shakko.ru/1067856.html

Показать полностью 16
578

Пошалили. «Контрнаступление» боевиков под Шали

Январь 2000 года был временем свирепого сражения за Грозный. Но кровь обильно лилась и за пределами чеченской столицы. В первой половине января боевики нанесли серию ударов российским военным. В боях восточнее и западнее Грозного погибли десятки людей, очень тяжёлые потери понесли колонны, попавшие в засады Хаттаба под Аргуном. Однако в те же самые дни попытка боевиков занять Шали обернулась для них полной катастрофой.

Пошалили. «Контрнаступление» боевиков под Шали История, Война, Россия, Чечня, Политика, Армия, Длиннопост

Нехорошее место


Шали — это городок к юго-востоку от Грозного; на момент описываемых событий — около 25 тысяч человек. Правительственные войска заняли его в декабре 1999 года. Тогда же в городок приехал и военный комендант Александр Беспалов.

Местная официальная власть была очень слаба, и боевики не бежали из городка, а растворились среди населения.

Место было скверным, там орудовало несколько крупных банд. В частности, известная история, когда весной 1999 года в Саратове украли 13-летнюю девочку и под камеру отпилили ей пальцы, чтобы родители быстрее собирали выкуп, кончилась именно под Шали. Там нашли зиндан сразу с 13 заложниками, шесть из которых — дети.

Городишко удерживался небольшими силами военных, и о плотном контроле над ним говорить не приходилось.


Тучи сгущаются

В рамках общего «контрнаступления» боевиков на Шали нацеливались отряды Асламбека Арсаева — вот он на фото. Это был не то чтобы суперстар, но влиятельный и известный полевой командир. Помочь ему должны были местные боевики, ушедшие на нелегальное положение. Совокупно банда насчитывала несколько сотен штыков, так что разделать малочисленную комендатуру они считали задачей вполне решаемой. К тому же непосредственно перед главным боем в Шали гарнизон был дополнительно ослаблен: небольшой отряд выехал оттуда на труборемонтный завод в Герменчуке, получив сведения о будто бы содержащихся там заложниках.

Пошалили. «Контрнаступление» боевиков под Шали История, Война, Россия, Чечня, Политика, Армия, Длиннопост

Чеченский полевой командир Асланбек Арсаев

Заложников не оказалось, зато обнаружился другой ударный отряд боевиков, который на трубный вышел вообще случайно.

В бою военные понесли болезненные потери, но для гарнизона Шали всё только начиналось.


Начало заварухи


Бой у Трубного ослабил гарнизон, но в тот же день в Шали получили нечаянное подкрепление — группу офицеров ФСБ с аппаратурой космической связи. Какую именно задачу выполняли безопасники неизвестно, но техника и люди, умеющие с ней обращаться, оказались как нельзя кстати.

Девятого января отряд Арсаева вступил в Шали — и мгновенно вырос в числе за счёт присоединившихся местных сторонников. Комендатура и отдел внутренних дел были блокированы, мэрия разгромлена, а к коменданту Беспалову явились переговорщики от боевиков.

Арсаев обещал жизнь сдавшимся, в противном случае сулил «море крови и огня».

Интересно, что спасать гарнизон Шали никто не бросился. Однако фактически это как раз и оказалось самым правильным решением. Для боевиков классическим приёмом была атака сравнительно небольшими силами какого-нибудь объекта с тем, чтобы поймать в засаду тех, кто поедет на выручку. Беспалов не стал кричать в эфир, что его убивают, а вместо этого запросил связь с артиллерией. Благодаря фээсбэшникам у него имелся бесперебойный контакт с начальством.

Пошалили. «Контрнаступление» боевиков под Шали История, Война, Россия, Чечня, Политика, Армия, Длиннопост

Александр Беспалов. Фото: Минобороны РФ


Правда, и тут не обошлось без приключений. Сам связист-безопасник описывал ситуацию так:

«Для проведения сеанса „по космосу“ кто-то из нас под прикрытием огня напарника выдвигался и устанавливал приёмно-передающее устройство (ППУ) станции на подоконнике первого этажа комендатуры. Придерживая его одной рукой, второй манипулировал кнопками на блоке управления, установленном на полу. Всё это надо было делать скрытно, чтобы не попасть под огонь снайперов. После сеанса нужно было так же скрытно покинуть место его проведения и переместиться в более безопасное место. На случай выведения из строя ППУ огнём снайперов у нас имелся запасной комплект СКС. Поэтому главной заботой в этих условиях была всё же бесперебойная работа спутника в зоне приёма сигнала, а также экономия питания аккумуляторных батарей. Имевшегося в нашем распоряжении комплекта при сохранении интенсивности радиообмена хватило бы на трое суток, потом пришлось бы возиться с автомобильным аккумулятором».


«Точка» в наступлении


Арсаев почему-то был уверен, что переговоры прошли отлично, «менты перепугались» и скоро пойдут сдаваться. В это время Беспалов толкнул перед бойцами воодушевляющую речь, смысл которой сводился к тому, что, если начнётся обстрел комендатуры «шмелями», внутри никто не будет мучиться (не успеет), а затем занялся более продуктивным делом.

Арсаев устроил перед мэрией мирный митинг с раздачей благодарному населению автоматов, зычными криками «Аллах акбар!» и тому подобными «культмассовыми мероприятиями».

На них Беспалов навёл тактическую ракету «Точка». Комендант заранее озаботился точными картами и аэрофотоснимками Шали, так что вполне уверенно навёл ракетчиков. Проблема в том, что Арсаев всё-таки был не полный кретин и своих «массовиков-затейников» поставил всего в 250 метрах от комендатуры — сквозь здания не дострелишь и артиллерию на голову без риска не вызовешь. Однако «точечные» заверили, что попадут ровно куда наводят.

Пошалили. «Контрнаступление» боевиков под Шали История, Война, Россия, Чечня, Политика, Армия, Длиннопост

Тактический ракетный комплекс «Точка»


В 15:45 в комендатуру поступила команда «Ховайсь!», а в 16:00 «Точка» прилетела. Может, это и не самая «умная» ракета, но нельзя не признать, что она показала себя по крайней мере педантичной ракетой.

Позднее один из милиционеров рассказывал: «Я сидел в своём кубрике на комке. Из открытой форточки дул приятный ветерок, благо зима в Чечне тёплая. Внезапно со стороны площади донёсся страшный грохот, как будто по земле-матушке с размаху врезали чем-то тяжёлым. Здание качнулось, из окон райотдела посыпались стекла. Потом резко наступила давящая тишина…»

Насчёт количества убиенных моджахедов единства в литературе нет, но с тем, что гурий понадобилось много, согласны все. Пожалуй, наибольшее доверие вызывает цифра, приведённая в книге «Грозный. Особый район» Журавеля и Лебедева. Они говорят о 82 погибших в результате удара, причём утверждают, что это именно сосчитанные тела. Цифра некруглая, ну и находится в пределах разумного. Причём среди подорванных ораторов было много командиров, так что «духи» оказались ещё и дезорганизованы. Арсаев получил ранение в грудь.

Бои на этом не закончились, бандиты всё-таки попытались штурмовать комендатуру. «Точек» больше не прилетало, зато по выявленным целям стреляли «акации».

Пошалили. «Контрнаступление» боевиков под Шали История, Война, Россия, Чечня, Политика, Армия, Длиннопост

Что интересно, местный городской голова ухитрился сохранять лояльность всем участникам регаты. Дошло до того, что он ехал домой прямо мимо комендатуры с вооружённой охраной, и один из его телохранителей не нашёл ничего умнее, чем поглядеть на комендатуру в оптический прицел.

Внутри были слегка на нервах, так что машину с неизвестными вооружёнными ханыгами внутри обстреляли, и телохранитель стал лауреатом премии Дарвина.

Правда, свои проблемы были и у служилых людей. Воду из местной речки пришлось добывать отдельной операцией с помощью пожарной машины и БМП под прикрытием огня всего, что стреляло. Ещё одной проблемой стал… туалет. Сортир оказался под обстрелом, сделать дела безопасно было негде. Какой-то милиционер потом рассказывал, как справлял нужду в момент, когда над головой из стены пули выбивали каменную крошку.

Реакция — «Умру, но дело доведу до конца!»

В целом «духи» не смогли приискать утешенья ни в чём. К вечеру десятого января им надоела такая война, и боевики начали рассасываться из-под Шали. Осада закончилась.


Евгений Норин

WARCATS.ru

Также см. по теме: Смерть душегуба. Уничтожение Арби Бараева
Остриженная борода. Налёт басаевцев на Нальчик

Показать полностью 4
44

Последнее в истории человечества крупное сражение парусного флота...

Ну-с, дамы и господа, продолжаем разговор о Крымской кампании 1853-1856 годов. В предыдущем посте мы с Вами обрисовали, что из себя представляли бомбические орудия, успешно применявшиеся сторонами конфликта, теперь от теории перейдем непосредственно к событиям войны.


В ноябре 1853 года вспыхнула очередная русско-турецкая война. Учитывая богатый опыт успешной борьбы с Османской империей за господство в Черном море, в России никто не сомневался в скорой победе русского оружия. И на первых порах русская армия действительно одерживала победы. Собственно, в этот период и состоялось морское сражение, о котором мы сейчас поговорим.

Последнее в истории человечества крупное сражение парусного флота... История, Флот, Россия, Российская империя, Война, Крымская война, Русско-Турецкая война, Корабль, Сражение, Военная история, Артиллерия, Длиннопост

Портрет героя этой истории - адмирала Павла Степановича Нахимова


18 ноября 1853 года русская эскадра под командованием вице-адмирала П.С. Нахимова подошла к Синопской бухте, где турецкий флот готовился к приему на борт десанта и высадке его на кавказском театре военных действий. Как Вы понимаете, отутюжить турецкий флот решено было весьма и весьма вовремя...


Соотношение сил было следующим:

11 русских кораблей (6 линейных кораблей, 2 фрегата и три параходофрегата), несших на борту 734 орудия. ИЗ них 76 - бомбические.

14 турецких кораблей (7 фрегатов, 3 корвета, 2 параходофрегата, 2 военных транспортника) при 476 орудиях. Плюс 44 орудия в составе батарей береговой обороны.

Последнее в истории человечества крупное сражение парусного флота... История, Флот, Россия, Российская империя, Война, Крымская война, Русско-Турецкая война, Корабль, Сражение, Военная история, Артиллерия, Длиннопост

Подойдя к входы в бухту двумя колоннами, русские корабли перекрыли туркам путь к отступлению.


В 12:30 турецкие орудия открыли огонь по русской эскадре, по своему обыкновению, стремясь повредить рангоут кораблей. В ответ грянули залпы по корпусам турецких кораблей, в том числе, из бомбических орудий.

Последнее в истории человечества крупное сражение парусного флота... История, Флот, Россия, Российская империя, Война, Крымская война, Русско-Турецкая война, Корабль, Сражение, Военная история, Артиллерия, Длиннопост

Не прошло и получаса, как на правом фланге дрогнул под обстрелом и бросился на мель турецкий флагман "Авни-Аллах". Русская эскадра сконцентрировала огонь на фрегате «Фазли-Аллах» и он последовал примеру флагмана. Далее была подавлена огнем батарея номер пять, взорвался «Навек-Бахри» (горячий привет от бомбических пушек!), «Несими-Зефер» и «Неджми-Фешан» загорелись. Затем были уничтожены батареи №3 и №4.

Последнее в истории человечества крупное сражение парусного флота... История, Флот, Россия, Российская империя, Война, Крымская война, Русско-Турецкая война, Корабль, Сражение, Военная история, Артиллерия, Длиннопост

На левом фланге тоже вершился акт щедрой раздачи люлей всем нуждающимся))) Линейные корабли "Три Святителя" и "Ростислав" разнесли в щепки батарею №6, в ходе артиллерийской перестрелки были уничтожены фрегат «Каиди-Зефер» и корвет «Фейзе-Меабур».


К четырем часа дня сражение завершилось. Корабли русского флота получили повреждения такелажа и незначительные повреждения корпуса. Сильнее всего, пожалуй, досталось "Ростиславу", на котором даже вспыхнул пожар. Ни один русский корабль потоплен не был, потери среди личного состава насчитывали 38 человек убитыми и 233 ранеными.
Последнее в истории человечества крупное сражение парусного флота... История, Флот, Россия, Российская империя, Война, Крымская война, Русско-Турецкая война, Корабль, Сражение, Военная история, Артиллерия, Длиннопост

И.Айвазовский «Синопский бой. Ночь после боя» 1853 г.


Турецкий флот потерял 15 кораблей. Лишь быстроходный пароход "Таиф" изловчился удрать из Синопской бухты. Потери среди личного состава турецкой эскадры насчитывали примерно 3 тысячи убитых (всего на кораблях было немногим более 4 тысяч человек). В плен попали несколько сотен матросов и сам адмирал Осман-паша.


Несмотря на преимущество в количестве орудий, не следует забывать, что баталия развернулась на "недружелюбной" территории акватории - крупнокалиберные орудия береговых батарей имели и высокую дальность прицельной стрельбы (еще бы, качка же не мешает наведению), и скорострельность орудий, обслуга которых не ютится в тесноте корабле, была несколько выше. Не имейся у русской эскадры бомбических пушек - турецкие суда горели и взрывались бы отнюдь не так задорно, сражение неизбежно затянулось бы, а значит, флот дольше находился бы под обстрелом, получил более серьезный урон. Словом, вундервафля спешно была испытана в массовой морском сражении, которое стало последней битвой парусного флота. Наступала эра пароходов...


А на этом на сегодня все, спасибо за внимание!

Показать полностью 4
388

История СССР в фотографиях № 200

Автор фотографий: Ершов Виктор Гаврилович.


Сбор чая. 1971 г. Грузинская ССР

История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Нож для сбора чая. 1971 г. Грузинская ССР

История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Городские зарисовки. Грузинская ССР, Аджарская АССР, г. Батуми  1971 г.

История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

В парке. Обновление статуй. 1972 г.

История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Танкер «Волгонефть-103». Капитан. 1972 г. Башкирская АССР

История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Танкер «Волгонефть-103». Экипаж.

История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Танкер «Волгонефть-103». Повариха.

История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Танкер «Волгонефть-103». Учения..

История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Танкер «Волгонефть-103». Спортивная пауза.

История СССР в фотографиях № 200 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Источник: https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?author_ids=...

Показать полностью 23
324

Нет без вести пропавших - есть без вести погибшие

Солдаты, которых забыли похоронить. Почему до сих пор не закончен поиск

"Мы уходили с поля боя и оставляли своих мертвых. Сами не могли их закопать, а потом видели извещения: "Пропал без вести". Раз не закопан - значит, пропал без вести".

"Видели кости, когда пахали, да. Но мы уже привычные к этому были. С детства они всюду встречались. И в лесу, и на огороде, и в поле, понимаешь?"

"Пришла нам в деревню разнарядка собрать останки. Глава сельсовета сказал, что будет считать по черепам. Ну, мы пошли и понабрали мешок черепов. Все ж на поверхности лежало. Сколько голов принесли, столько трудодней и засчитали. А за каждый трудодень либо выходной, либо продуктами, либо копеечка капнула. Они все равно уже мертвые, а нам семью было кормить".

"Каждую косточку собирать не было сил. Но после работы проходили по пашне, собирали смертные медальоны солдат. Там все-таки данные их записаны, адреса родни. Сосед наш как-то целую каску набрал. Отнес их в Тосненский военкомат. Военком пообещал разобраться, открыл ящик, сгреб туда все медальончики и отправил его домой" (В 1995-м году ходе капитального ремонта Тосненского военкомата за одним из сейфов был найден большой пакет с медальонами).

"Военнослужащий, пропавший без вести в связи с военными действиями, может быть объявлен судом умершим не ранее чем по истечении двух лет со дня окончания военных действий" (Гражданский кодекс РФ, статья 45).
Однако эта норма не действует в отношении пропавших без вести в годы ВОВ

Нет без вести пропавших - есть без вести погибшие Великая Отечественная война, История, Вторая мировая война, СССР, Текст, Длиннопост
Нет без вести пропавших - есть без вести погибшие Великая Отечественная война, История, Вторая мировая война, СССР, Текст, Длиннопост
Нет без вести пропавших - есть без вести погибшие Великая Отечественная война, История, Вторая мировая война, СССР, Текст, Длиннопост
Нет без вести пропавших - есть без вести погибшие Великая Отечественная война, История, Вторая мировая война, СССР, Текст, Длиннопост
Нет без вести пропавших - есть без вести погибшие Великая Отечественная война, История, Вторая мировая война, СССР, Текст, Длиннопост
Нет без вести пропавших - есть без вести погибшие Великая Отечественная война, История, Вторая мировая война, СССР, Текст, Длиннопост
Нет без вести пропавших - есть без вести погибшие Великая Отечественная война, История, Вторая мировая война, СССР, Текст, Длиннопост
Показать полностью 6
94

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск

Грузовики должны были прийти на смену гужевому транспорту, но, как показал пробег, порой они сами не могли справиться с российскими дорогами без помощи конной тяги

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя
Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

«Испытание грузовых автомобилей будет проводиться с целью определения при условиях русских шоссейных дорог прочности конструкции грузовиков в отношении механизма и остова, а также горючего материала и пригодности грузовиков к движению в колонне на дистанции около 80 шагов один от другого», — так значилось в правилах конкурса грузовиков, организованного Военным министерством осенью 1912 года.

Грузовые автомобили в Российской Империи тогда не выпускались, поэтому Военное министерство закупало их у иностранных производителей. С целью выяснить наиболее пригодные для армии типы грузовиков в июне 1911 года состоялся первый подобный пробег из Санкт-Петербурга в Москву с дополнительными испытаниями на проселочных дорогах Московской губернии. Почти все участвовавшие в нем автомобили были собственностью Военного министерства и находились в Учебной автомобильной роте.

В 1912 году условия мероприятия поменялись — пробег организовали уже как конкурс. Фирмы-участники отправили на него свои машины, шоферов и даже оплатили бензин. Неосвоенный российский рынок и возможность получить большие заказы побудили два десятка ведущих европейских производителей испытать на русских дорогах свои автомобили.

Техника собралась самая разнообразная: легкие полуторатонные La Buire и Fiat, бескапотные «Клеман-Баяры» и «Делаэ» (так у нас называли французскую марку Delahaye), мощные и тяжелые немецкие «Бюссинги» с агрессивно выставленными вперед радиаторами, Renault с капотами-утюгами. Не остались в стороне Benz и Daimler, причем «Бенцев» было восемь, и все разной грузоподъемности. Девять автомобилей — больше всех — выставила фирма Saurer. Многие марки сегодня уже не с уществуют и известны лишь историкам: Adler, NAG, De Dion-Bouton, Stoewer, SPA, Commer Car, MannesmannMulag… Плюс еще фирма Bussing выставила на конкурс омнибус (так тогда называли автобусы), а «Заурер» — санитарный автомобиль. Впервые на российских дорогах испытывался полноприводный грузовик марки Skoda.

Итого набралось 54 участника. «Конкурсантов» сопровождали цистерна с бензином на шасси грузового White, семь казенных легковых автомобилей и тринадцать частных. Среди участников пробега могли быть и грузовики Русско-Балтийского вагонного завода в Риге, но они не были готовы к сроку.

Büssing «Бюссинг» мог перевозить 4 тонны груза и еще 2 тонны в прицепной тележке

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Büssing Омнибус с 38-сильным двигателем и вместимостью салона 18 человек

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Delahaye Грузовик бескапотной компоновки с двигателем под сиденьем шофера (дедушка "шишарика"-ГАЗ-66)

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Mannesmann-Mulag Немецкий грузовик «Маннесман-Мулаг» грузоподъемностью 3 тонны

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Saurer Санитарный автомобиль «Заурер» с местами для шести раненых

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Санитарный автомобиль «Заурер» в ходе пробега, на фоне кафедрального Покровского собора г. Брянска.

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Saurer Походная мастерская — еще один спецавтомобиль фирмы «Заурер»

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Stoewer Трехтонный немецкий самосвал «Штевер» с боковым опрокидыванием

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Просто "Бенцъ" 

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

White Цистерна «Уайт» сопровождала пробег, но не принимала участие в конкурсе

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Грузовики Fiat оказались настолько хорошо приспособленными к российским условиями, что в 1916 году московский завод АМО приобрел у итальянской фирмы лицензию на их производство

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Участие в таком тяжелом и серьезном испытании, как пробег грузовиков, стало хорошим рекламным козырем для многих фирм, в том числе и производителей автомобильной резины

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

В шахматном порядке

Стартовал пробег 19 сентября. Осеннее время выбрали специально, чтобы « иметь возможность произвести испытания при низкой температуре и в дождливую погоду». Рекогносцировка показала, что трасса от Санкт-Петербурга до Москвы не вызывает особых опасений, а вот дороги южнее отличаются плохим состоянием и слабыми мостами. Именно последний факт заставил изменить маршрут для колонны тяжелых грузовиков — их бы не выдержали ветхие деревянные мосты. Все автомобили, участвовавшие в конкурсе, шли полностью нагруженными — в качестве балласта выступали кирпичи и тюки с прессованным сеном.

«Заурер» разгружают от балласта — прессованного сена, — чтобы вытащить его заднее колесо

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

«Коммер-Кар» в Юхнове после ночной стоянки «сильно загряз»

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

До Москвы добрались без особых приключений. По этой дороге военные автомобилисты проезжали уже не первый раз: совсем недавно Учебная автомобильая рота принимала участие в торжествах по случаю юбилея Отечественной войны 1812 года, да и вообще движение машин на этом участке уже тогда было интенсивным.

В пути разделенные на четыре взвода грузовики отрабатывали различные режимы движения: в колонне, в определенном порядке, с любой скоростью при наименьшем расходе бензина, с постоянной скоростью 18 верст в час.


Настоящие испытания начались южнее Москвы.

При въезде в город Мценск некоторые грузовики не смогли самостоятельно взять подъем: «шоссе» представляло собой россыпь выбоин, покрытых черноземной грязью, размокшей от дождя. Автомобили пришлось разгрузить, отцепить прицепные повозки и впрячь 14 лошадей, чтобы втащить их в гору. Правда, не все оказались такими беспомощными — самостоятельно подъем взяли «Бюссинг» и «Мулаг», а также полноприводная «Шкода».


Начавшиеся дожди превратили дороги, причем не только шоссейные, но и в населенных пунктах, в непроходимое месиво грязи. «Городское шоссе в Карачеве, — гласил отчет о пробеге, — в ужасном состоянии: ухабы, ямы, рытвины, грязь по оси и полное отсутствие следов мощения». Преодолевая улицы этого города, Fiat «на ухабе сел бензиновым баком на землю и повредил его».

Так выглядело «шоссе» около города Карачев. Конкурс решили специально проводить только по шоссейным дорогам, отказавшись от проселочных из-за бездорожья. Но полностью избежать его так и не получилось

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Недалеко от Карачева у шедшего под № 13 грузовика «Клеман-Баяр» загорелся карбюратор. Как указано в отчете, «капот был сброшен и пламя потушено комьями земли»

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Заглохший из-за пожара карбюратора «Клеман-Баяр» сталкивают с дороги. Трехтонный грузовик нагружен под завязку

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Участок Брянск — Орел потом признали самым худшим. «Щебенный слой во многих местах совершенно отсутствует, встречаются ямы глубиной до аршина, наполненные жидкой грязью. Во многих местах выбоины во всю ширину дороги или расположены были в шахматном порядке. На прохождение 1–11/2 верст требовалось от 15 до 20 минут, и то если грузовоз проходил собственными силами и не требовал буксировки». На подобных участках на колеса надевались цепи, но это не очень помогало в преодолении размокшей грязи, и машины садились намертво. Вырытые впереди идущими колеи сначала прокладывали кирпичами, затем сверху досками — их тоже везли с собой — и пускали грузовик.

В таких ситуациях про заданные режимы движения колонн приходилось забывать и пускать вперед более легкие машины. От постоянных пробуксовок трещали моторы, слетали с дисков цельнорезиновые покрышки, провисали и рвались приводные цепи — тогда еще не на всех автомобилях применялись карданные валы. После подобных приключений уставшие и грязные автомобилисты лишь за полночь прибывали в пункт ночевки, порой размещаясь на ночлег где придется — не во всех городах находились свободные номера в гостиницах.


Состояние дорог стало отдельной главой в отчете — главное внимание в ней было отдано злополучным мостам, ужасное состояние которых признавали даже местные власти: «Орловское земство не проклинало грузовозы, проходящие по их мостам, а относилось спокойно и радушно, говоря словами земского инженера: «Нужно переправить мосты на земских дорогах согласно требованиям армии. Прошло то время, когда можно было строить деревянные мосты на курьих ножках, по которым не могут проходить даже полевые артиллерия и обозы».

Другой бедой стали ветхие деревянные мосты. Некоторые из них к моменту пробега не ремонтировались по десять лет, т. е. со времени постройки, и не выдерживали прохождения тяжелых грузовиков. Так, на пути к Орлу «лопнул мост под «Адлером», который шел быстрым ходом», один раз мост ломался под «Заурером».

Такие аварии сразу же нарушали ход колонн — требовалось значительное время для того, чтобы не только вытащить грузовик, но и разгрузить его перед этим, а потом снова заполнить балластом. После этого начинался ремонт моста, по которому предстояло пройти остальным грузовикам. В ход шли доски, которые везли с собой, а также перила моста. Однажды досок не хватило и их пришлось купить у проезжавшей мимо крестьянки, запросившей за них двойную цену с уверениями в том, что она женщина бедная. Ликвидация последствий провала «Заурера» заняла четыре часа.

Прогнившие доски на мостовых настилах не выдерживали тяжелых грузовиков

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

В Рославльском уезде Смоленской губернии на 28-й версте грузовик «Заурер» «продавил мостовой настил, провалился задним колесом и застрял». Автомобиль пришлось разгружать и извлекать при помощи домкратов

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

Мост через реку Шаню, по свидетельству очевидца, «весь содрогается и настилка его пляшет и прогибается», но грузовики прошли через него без аварий

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

На обратном пути температура опустилась ниже нуля, подморозив размокший от дождей грунт и облегчив тем самым движение. Правда, начались некоторые проблемы с запуском двигателей, но их решали простым способом — разведением костра под автомобилем. В Санкт-Петербург участники пробега вернулись 12 октября, проведя в пути 23 дня.

Вражеская техника

Результаты конкурса не определили ни конкретных победителей, ни оптимальный тип грузовика для армии. В сводной ведомости отмечались только состояние узлов и агрегатов, а также выявленные достоинства и обнаруженные недостатки. И если первые оказались почти у всех, то некоторые автомобили избежали негативных оценок. Не нашлось изъянов в конструкции немецких Benz, Adler, Stoewer и Mulag, французских La Buire, итальянских Fiat и австрийского Laurin & Klement.

На основании этих выводов для армии закупили партии грузовиков, составившие основу автопарка в предвоенные годы. Но во время Первой мировой войны самыми массовыми в Русской императорской армии стали американские White и Packard, которые, к слову, в конкурсе участие не принимали, — к лету 1917 года в войсках насчитывалось более 2000 грузовиков каждой марки. Их приобретали уже во время войны, когда стало не до конкурсного отбора. Собственное производство грузовых автомобилей в Российской Империи по сравнению с этими цифрами было ничтожным, а большая часть моделей, признанных на пробеге 1912 года подходящими для наших условий, оказалась по ту сторону фронта.


В хвосте колонны

Полноприводный грузовик Skoda шел под № 52 по укороченному маршруту. Официальный отчет в разных разделах указывает два варианта мощности двигателя: 45 и 55–70 л.с. при 1000 об/мин. Грузоподъемность — 4 т, вместе с тележкой — 6. На грузовике устанавливался радиатор сотового типа фирмы Daimler, и совместно с ней же был разработан привод передних колес, указанный как «патент «Даймлер» — «Шкода».


Skoda

Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя
Пробег 1912 года на иностранных грузовиках по России по маршруту С-Пб-Москва-Тула-Орел-Брянск Авто, Автопробег, Российские дороги, Мост, Тула, Орел, Карачев, Брянск, Ретроавтомобиль, Грузовик, Москва, Санкт-Петербург, Длиннопост, История, Российская империя

В первый же день на перегоне Санкт-Петербург — Чудово выяснилось, что автомобиль «не может следовать со средней скоростью движения всей колонны, задерживая идущие за ним грузовики № 53 и 54. Начальником колонны дано было распоряжение следовать № 52 в хвосте колонны». На следующий день плетущаяся в хвосте «Шкода» опоздала на конечный пункт в город Крестцы на два часа. Перегон от Вышнего Волочка до Твери проходил в свободном режиме, и «Шкода» преодолела его медленнее всех со средней скоростью 10 верст в час. После этого грузовик стартовал раньше, чтобы не отставать от остальных.

Проблемой оказался вентилятор системы охлаждения. Сначала ослаб ремень, что несколько раз приводило к закипанию воды. Натяжка не помогла, и мотор продолжал кипеть. Представитель фирмы объяснил, что «вентилятор на медленном ходу делает слишком мало оборотов». Обнаружились и другие недостатки: тент не спасал шофера от дождя, плохо действовал звуковой сигнал, сгорела прокладка выпускного коллектора, сломалось сцепное устройство...

В сводной ведомости состояние мотора, сцепления и тормозов оценили как отличное, а коробки передач, рессор и шин — как хорошее. Но выводы все равно оказались неутешительными: «1) Сложность конструкции и недостаточно верные расчеты отдельных частей, как, например, радиатора, который часто кипит; 2) большой вес; 3) незначительная скорость передвижения».

К этому стоит добавить и огромный расход бензина — в среднем 1,43 фунта на версту (1 фунт=400гр, 1 верста =1066м, т.е. 0,7-0,8 л/км), или же 0,0053 фунта на один пуд полезного груза. И если больше расходовали только «Бенцы», то второй показатель стал самым худшим — сказался большой вес. Кроме того, «Шкода» еще и больше всех потребляла масло — в среднем 16,1 фунта на 100 верст. При этом передвигалась она медленнее всех, а это обстоятельство никак не устраивало военных.


Порча народонаселения

Автор отчета о пробеге — известный инженер Николай Григорьевич Кузнецов — кроме состояния дорог и поломок грузовиков описал еще и нравы местных жителей, причем некоторые строки похожи на этнографические заметки:

«Народонаселение по дороге производило очень неблагоприятное впечатление: попадалось много пьяных, количество которых особенно увеличилось верстах в 12 от Тулы. Встречные не сворачивали с дороги, ругались; были попытки бросать в проезжающих камнями. В санитарном автомобиле «Заурер» в деревне Сиволапкино выбиты были стекла. Хотя в общем нельзя сказать, чтобы народонаселение в массе своей относилось к автомобилистам враждебно — скорее можно вынести заключение, что среди крестьян Тульской губернии очень сильно развито попрошайничество, пьянство и хулиганство. Характерно, что все это в самой резкой форме выразилось невдалеке от Тулы, как будто в верстах 10–15 от города находится центр, от которого расходится во все стороны порча народонаселения. По мере удаления от него население становится менее озорным и постепенно выравнивается с общим типом».

http://www.off-road-drive.ru/archive/79/Roads

Показать полностью 23
306

Не оружие, а просто БОМБА))) Об артиллерийских вундервафлях времен Крымской войны

В предыдущем посте мы с Вами начали разговор о Крымской войне 1853 -1856 годов. Я пообещал поговорить об использованных в этой войне технических новинках и развернуть поднятую тему в цикл публикаций. Что ж, слово не воробей, вообще ничто не воробей, кроме воробья...

Не оружие, а просто БОМБА))) Об артиллерийских вундервафлях времен Крымской войны История, Война, Военная история, Военное дело, Крымская война, Севастополь, 19 век, Российская империя, Оружие, Артиллерия, Длиннопост

Фрагмент панорамы Франца Рубо "Оборона Севастополя"...


Так сложилось, что Крымская кампания 1853-1856 годов стала своего рода "испытательным полигоном" для целого ряда военных новинок.

Пароходы доказали свое преимущество перед парусниками, оправдалась дороговизна нарезного оружия в сравнении с гладкоствольными ружьями. Оборону Севастополя можно по праву считать "дедушкой окопной войны" - все ужасы позиционных боев европейцы познали именно тогда, задолго до Первой Мировой войны: бомбардировки и безумные атаки на позиции противника, перестрелки и отчаянные рукопашные схватки, эпидемии и "подземные войны".


Однако сегодня я хотел бы Вам поведать о том, что творилось во время Крымской кампании в артиллерии...

К середине XIX столетия по-прежнему использовались гладкоствольные орудия, достигшие пика своего развития, то бишь, это самое развитие зашло в тупик))) Для дальнейшего эволюционного развития артиллерии требовалось некое революционное преобразование (каламбур получился, однако!), именно таким станет переход на нарезные орудия, произошедший, в том числе, благодаря опыту Крымской кампании. Впрочем, мы немного отвлеклись...


Гладкоствольные орудия. В среднем по палате (то есть, между разными калибрами и орудиями разных стран) дальность их стрельбы составляла 2-2.5 километра. Дальность же сколько-нибудь прицельной и эффективной стрельбы - практически вдвое меньше. И если в отношении полевых сражений артиллерия первой половины столетия все еще была грозной силой, то к таковой на флоте возникали определенные вопросы.


Как известно, точность стрельбы корабельных орудий была критически низкой: ввиду элементарной качки, сводившей на нет усилия по наведению орудия, на море сражались путем обмена мощными бортовыми залпами на дистанции, пляшущей в районе сотни метров. То бишь, практически в упор. При этом решетить друг друга эскадры могли очень долго и весьма задорно - чугунные ядра попросту застревали в корпусе судна, не нанося ощутимого урона. Для решительного и быстрого разгрома недругов без абордажа не обойтись...


Правда, как минимум, со времен XVII века были известны гранаты и бомбы - разрывные боеприпасы для гаубиц и мортир, удар которых по деревянной посудине был бы весьма болезненным, однако сии вундервафли применялись для навесного огня.

Не оружие, а просто БОМБА))) Об артиллерийских вундервафлях времен Крымской войны История, Война, Военная история, Военное дело, Крымская война, Севастополь, 19 век, Российская империя, Оружие, Артиллерия, Длиннопост

Нетрудно догадаться, что вести таковой линейный флот просто не мог себе позволить - практика расположения орудий на палубах-деках, парусное вооружение делали невозможным массовое применение подобных орудий и боеприпасов соответственно.

Не оружие, а просто БОМБА))) Об артиллерийских вундервафлях времен Крымской войны История, Война, Военная история, Военное дело, Крымская война, Севастополь, 19 век, Российская империя, Оружие, Артиллерия, Длиннопост

Современный вид знаменитого флагмана Нельсона - линейного корабля "Виктория". Узкие орудийные порты исключают возможность применения мортир и гаубиц, стрельба из них на верхней палубе привела бы к повреждению собственного рангоута и такелажа. Не говоря уже о том, что пальба из 104 орудий привела бы к серьезнейшим повреждениям самого линейного корабля - отдача, знаете ли... Опять же, вести навесной огонь на море, с идущей посудины по таким же движущимся целям - мягко говоря, бросать боеприпасы на ветер...


Решение этой проблемы в 20-х годах нашли французы (эх, было время, когда шуточки про вечных капитулянтов не имели отношения к французской армии!) - женераль Анри-Жозеф Пексан явил миру свое изобретение, скромно названное "пушкой-гаубицей Пексана".


Пушкой - ибо стреляло орудие по настильной траектории. Гаубицей - ибо стреляло оно "гаубичными" бомбами, разрывными боеприпасами. А лупить по деревянным парусникам цельными ядрами или задорно взрывающимися бомбами - это, как говорят в Одессе, таки две большие разницы)))


Куда более серьезные повреждения корпуса, поражение личного состава ударной волной и осколками, угроза возгорания - вот набор весьма и весьма невеселых перспектив, которые сулил деревянному кораблю обстрел из бомбических орудий.

Не оружие, а просто БОМБА))) Об артиллерийских вундервафлях времен Крымской войны История, Война, Военная история, Военное дело, Крымская война, Севастополь, 19 век, Российская империя, Оружие, Артиллерия, Длиннопост

Данная вундервафля по-прежнему оставалась дульнозарядной, однако ей были присущи некоторые конструкционные новации - укороченный ствол (еще одна причина называть пушкой-гаубицей), увеличенная толщина казенной части (дабы не разорвало ненароком - стреляем-то не обычным ядром, а полым, набитым порохом боеприпасом!), у дульного среза небольшое расширение, делавшее более удобным процесс заряжания. Да, и камору орудия (а значит и пороховой заряд в нее закладываемый) пришлось уменьшить, чтобы не повредить бомбу в момент выстрела. 


Россия со времен Семилетней войны имела отдаленное подобие бомбической пушки - всем известные "единороги" были способны стрелять по настильной траектории и в качестве боеприпаса использовали гранаты. Однако что такое какой-нибудь четвертьпудовый единорог времен кампании против Наполеона перед пушкой, которая "плюется" 80-фунтовыми (36 килограмм или два пуда с четвертью) бомбами!


В общем, бомбическими вундервафлями активно вооружались все уважающие себя европейские державы, оснащая ими флот, армию и береговую оборону. И "отсталая загнивающая Рассея", которая имела вековой опыт "баловства" с единорогами, тоже принимала на вооружение новые орудия, достойно встретив гостей под Севастополем.

Не оружие, а просто БОМБА))) Об артиллерийских вундервафлях времен Крымской войны История, Война, Военная история, Военное дело, Крымская война, Севастополь, 19 век, Российская империя, Оружие, Артиллерия, Длиннопост

Отечественная бомбическая пушка 1849 году, установленная на поворотной платформе.

Не оружие, а просто БОМБА))) Об артиллерийских вундервафлях времен Крымской войны История, Война, Военная история, Военное дело, Крымская война, Севастополь, 19 век, Российская империя, Оружие, Артиллерия, Длиннопост

Двухпудовая (248 мм) корабельная бомбическая пушка образца 1833/49 года.


Во многом, именно бомбические пушки обеспечили успех знаменитого Синопского сражения, в котором эскадра Нахимова изловчилась подавить береговые батареи и полностью уничтожить турецкую эскадру, не потеряв при этом ни одного корабля. Но, поскольку этот пост разбухает до нечитабельных размеров, о Синопе мы с Вами поговорим в следующем посте.


Спасибо за внимание!

Показать полностью 5
59

Русский герой, ставший примером для армии Наполеона

Русский герой, ставший примером для армии Наполеона Отечественная война 1812 года, Герои, История, История России, Длиннопост

В 1813 году, после изгнания Наполеона из России, начался новый этап войны. В историю он вошел как Заграничные походы русской армии. Вместе с союзниками России предстояло окончательно разгромить армию Наполеона и освободить Европу от французских захватчиков. Крупнейшим военным событием стала «Битва народов» под Лейпцигом, именно здесь войскам Наполеона было нанесено сокрушительное поражение.

Сегодня наш рассказ будет посвящён только одному из её участников – Леонтию Коренному – русскому солдату-гренадеру, герою сражений при Бородино и под Лейпцигом. Гвардия всегда впереди Леонтий Коренной (он же Дядька Коренной) начал свою службу в Кронштадтском гарнизонном батальоне, но уже в 1808 году был переведён в Императорский батальон милиции, который впоследствии стал лейб-гвардии Финляндским полком.

Начало Отечественной войны 1812 года Коренной встретил в 3-й гренадерской роте, куда переводили самых лучших и заслуженных солдат. Его заслуги были высоко оценены в Бородинском сражении, за которое он был награждён знаком отличия Военного ордена. В критический момент боя Финляндский полк должен был любой ценой в течение нескольких часов до прихода подкреплений удерживать важную позицию на опушке леса.

Именно Коренной с небольшой группой однополчан отстаивал занятую позицию.


26 августа 1812 года На земли Европы он вступал уже как опытный боец. А в битве под Лейпцигом своим героизмом Леонтий прославился не только в русской, но и во французской армии. Случилось это так. Батальон лейб-гвардии Финляндского полка был атакован превосходящими силами противника и стал с боем отходить, часть батальона была прижата к высокой каменной стене. Места для манёвра было мало, часть солдат сумела перебраться через преграду, а вот раненые офицеры не могли её преодолеть. Леонтий Коренной перетащил через стену раненого командира батальона и других раненых офицеров. Сам же с горсткой храбрецов остался прикрывать их отход. Сначала героические «финляндцы» отбивались штыками. У Леонтия штык сломался, но сдаваться он не собирался, стал отбиваться ружейным прикладом. Отважный гренадер получил 18 штыковых ран и только тогда был повержен. Французы были поражены. Из уважения за стойкость и отвагу русскому воину спасли жизнь.

Его доставили к врачам, оказали необходимую помощь.


Посетивший раненых Наполеон встретился и с нашим героем, был поражён его мужеством. На другой день по армии был издан приказ, где Коренной назывался примером для подражания французским солдатам. Когда солдат смог стать на ноги, по личному приказу Наполеона он был отпущен из плена. По возвращении в свой полк Леонтий рассказал о своих злоключениях и встрече с французским императором.


Героя-солдата произвели в подпрапорщики, что являлось исключительным случаем в русской армии.

Коренной стал знаменосцем полка, ему была пожалована серебряная медаль с надписью: «За любовь к Отечеству».

На 100-летний юбилей лейб-гвардии Финляндского полка, который праздновался в 1903 году, офицеры установили бронзовый памятник Коренному при входе в парадное здание офицерского собрания. Памятник Л. Коренному Чествовали героя и при жизни. Однополчане сочинили в своё время про него песню, в которой есть следующие слова:

Русский герой, ставший примером для армии Наполеона Отечественная война 1812 года, Герои, История, История России, Длиннопост
Показать полностью 1
147

13 июня 1940 г. Советская разведка о международной сводке

13 июня 1940 г. Советская разведка о международной сводке История, Разведка, Вторая мировая война, СССР, Война, Длиннопост

13 июня 1940 СОВЕТСКВЯ РАЗВЕДКА О МЕЖДУНАРОДНОЙ ОБСТАНОВКЕ


Документ №6.3 Из сводки 5 Управления РККА по событиям на Западе.

№ 65/251848сс


Германия


О готовящейся крупной бомбардировке Англии


По сведениям одного из иностранных военных атташе в Берлине, германским командованием готовится в ближайшие дни крупная бомбардировка Англии. Для этой цели, якобы, подготавливаются 2000 самолетов…


Посещение делегацией русских белоэмигрантов протектора Нейрата и антисоветские высказывания последнего


По агентурным данным, требующим проверки, протектор Нейрат принял в первых числах мая делегацию русских белоэмигрантов. Один из делегатов Никольский выразил недовольство политикой Германии, заявив, что русские эмигранты ждали от Гитлера освобождения России. Заявив, что такая же неудовлетворенность изменением курса Гитлера имеется и у старых членов фашистской партии, Нейрат заверил делегацию, что все будет в порядке, ибо Гитлер знает, что делает. Это заявление Нейрат подтвердил, будто бы, собственными словами Гитлера о том, что последний «не остановится перед созданием двух новых республик — Украинской и Казачьей, а на остальной части Советского Союза наведет порядок сам».


Об изучении русского языка германскими офицерами в Праге


По агентурным данным, требующим проверки, на курсы иностранных языков в Праге прибыли германские офицеры с заданием срочного изучения русского языка. Большинство среди них — офицеры авиации.


О русском национальном комитете, созданном немцами в Варшаве, и его антисоветской деятельности


По данным заслуживающего доверия источника, в Варшаве существует т.н. Русский национальный комитет (РНК), созданный при участии немцев. В состав комитета входят русские и украинцы, проживавшие на территории бывшей Польши, и русские белоэмигранты. Под видом различных замаскированных обществ и отделов РНК ведет антисоветскую деятельность и разведку против СССР, особенно против Украины, Кавказа и наших вооруженных сил в Латвии, Литве и Эстонии. Руководство комитетом осуществляется из Берлина бывшим русским генералом Бискупским командовавшим корпусом у Скоропадского. Бискупский 12.4.40 г. приезжал в Варшаву. Руководителем РНК в Варшаве является Войцеховский, заместителем его — Домбровский.


О возможных военных действиях Испании против Франции


В кругах иностранных военных атташе в Берлине высказывается мысль о возможных действиях Испании против союзников.


Болгария


О доставке германского вооружения и деятельности немцев в Болгарии

По агентурным данным, Болгария в мае 1940 г. получила из Германии 950 легких пулеметов марки «Брев» (чехословацкой фирмы Зброевка). Стоимость пулеметов — 21 млн. лева. При испытании пулеметы оказались с дефектом. Ведется расследование. 7 июня в Болгарию из Бухареста прибыл брат Геринга для переговоров о доставке вооружения из Германии. По тем же данным, на днях ожидается приезд в Болгарию на экскурсию до 3000 немцев-членов общества «Труд и радость». В Софии в пошивочных мастерских тайно изготовляется обмундирование рядового и командного состава РККА. Назначение выясняется.


Ирландия


Обращение Ирландии к США о продаже ей вооружения

По сообщению заслуживающего внимания источника, Ирландия дала указание своему представителю в США апеллировать непосредственно к Рузвельту с вопросом о покупке американского вооружения, т.к. Англия не в состоянии снабжать таковыми Ирландию.


Финляндия


Военные круги о победе Германии на Западе и выступлении ее против СССР

По сведениям от 24 мая, исходящим из американских дипломатических кругов в Гельсингфорсе, руководители высшего командования финской армии ждут решительной победы Германии на Западном фронте, после которой Германия, по их мнению, немедленно выступит против Советского Союза. Общее состояние финской армии и строительство укреплений. По агентурным данным, требующим проверки и уточнения, общее состояние финской армии довольно тяжелое, особенно в отношении продовольствия. На строительных работах укреплений в районе Котка, по тем же данным, участвует до 50 тыс. человек (численность рабочих, по-видимому, значительно преувеличена).


Литва


Прогерманская группа в Литве


По сведениям заслуживающего внимания источника, в Литве существует прогерманская группа во главе с вице-министром финансов Цесевичем, бывшим лидером партии таутинников. Деятельность группы направлена к «освобождению» от частей Красной Армии в Литве. Указанная группа, по данным одного из источников, состоит из фашистских элементов и особенным авторитетом не пользуется, в частности, среди офицерства. Последние, как и официальные правительственные круги, по-видимому, не против «ликвидации» советских баз, но, учитывая современную обстановку, боятся возможности изменения буржуазного строя в Литве. В одном из выступлений на заседании сейма Цесевич заявил: «что мы должны готовиться к освобождению от советских баз, ибо победа Германии на Западе может скоро призвать нас к действиям против СССР». Цесевич будто бы ищет контакта с германским генеральным штабом.


Вербовка немецкой молодежи для военного обучения


Среди немцев, проживающих в Литве, вербуется молодежь, которая посылается в Восточную Пруссию для прохождения военной подготовки, после чего возвращается в Литву, предназначаясь, по-видимому, к использованию в качестве «пятой колонны».

http://docs.historyrussia.org/ru/nodes/104172

Показать полностью
382

История СССР в фотографиях № 199

Автор фотографий: Ершов Виктор Гаврилович.


На занятиях по анатомии. 1971 г.
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Детвора. 1971 г.

История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Милиционер и лосиха с лосятами. 1971 г.  Москва.

История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Грузинская ССР, г. Тбилиси 1971 г.

История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Застолье. Грузинская ССР. 1971 г.

История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Чайная плантация. Грузинская ССР. 1971 г.

История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Балерины. Грузинская ССР 1971 г.

История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Грузинская ССР, г. Рустави 1971 г. Металлургический комбинат.

История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

В школе. 1971 г. Грузинская ССР, с. Гуджарети

История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Директор Института экспериментальной и клинической терапии Нодар Кипшидзе. 1971 г. Грузинская ССР, г. Тбилиси

История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Учебная литература.

История СССР в фотографиях № 199 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Источник:  https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?author_ids=...

Показать полностью 23
308

Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции?

Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост

Борис Кустодиев "Троицын день"


И снова небольшая зарисовка о быте и нравах 19 века. На этот раз о том, как россияне развлекались. Разумеется, на досуге можно было сходить в гости, почитать книгу, заняться рукоделием или музицировать. У людей состоятельных возможностей было больше, чем у небогатых, а у мужчин возможностей было больше, чем у женщин. Но бывали редкие моменты, когда сословные рамки позволяли им пересекаться - народные гулянья. Традиционно они проходили по крупным религиозным праздникам, например, во время троицы, масленицы, пасхи. Обычно праздники из года в год проводились на одном и том же месте. Но иногда гулянья были по поводу конкретных событий, например, коронации. Устраивать праздник на широкую ногу могли частные лица, особенно "баловались" этим в 18-начале 19 века. Однажды славившийся своим богатством купец Прокопий Демидов устроил в Петербурге грандиозный праздник, во время которого от злоупотребления алкоголем умерло 500 человек. Для многих крестьян и мещан народные гулянья были еще и возможностью познакомиться. Аристократы чаще заводили знакомства на балах.

Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост

Брож "Придворный бал в Николаевском зале Зимнего дворца" (1880-е)


Пик бального сезона приходился на зиму, а летом многие разъезжали по своим имениям. Давать их могли как частные лица, так и организации. Уважением пользовались балы дворянского собрания. Вход обычно был по приглашениям, которые рассылали дней за 10 до мероприятия, за пару дней до него нужно было прислать согласие или вежливый отказ. Мужчина мог прийти самостоятельно, женщина приходила с мужем, а незамужняя девица могла явиться только в сопровождении родственников или других замужних дам. Также и для мужчин, и для женщин существовал строгий дресс-код. Например, девушке прилично было надевать платье светлых оттенков ,и часто не поощрялось ношение ей бриллиантов и крупных дорогостоящих украшений. Замужняя могла носить и яркие цвета, и даже черное, как Анна Каренина. Порядок танцев был четкий. Традиционно начинали с минуэта, затем шла кадриль, вальс, мазурка, котильон. Самым важным танцем считалась мазурка, но молодежь часто с нетерпением ждала  именно котильон. Это считалось танцем-шуткой, во время него было много импровизации, необычных поз, веселых заданий кавалеру от его дамы. Все это помогало непринужденно общаться и познакомиться поближе, оставаясь в тесных рамках светских условностей. Кто с кем танцует, оговаривалось заранее, и дамы записывали это в бальную книжку. Два раза за вечер танцевать с одним и тем же партнером было уже не очень прилично, три раза намекало на скорое предложение руки и сердца. Хотя далеко не все были такими уж любителями балов, и многие  воспринимали их просто как обязательство и необходимый элемент светской жизни. Зато салоны и кружки посещали с гораздо большим удовольствием.

Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост

Григорий Мясоедов "Пушкин и его друзья слушают декламацию Мицкевича в салоне княгини З.А. Волконской" (1907)


Салоны отличались более непринужденной атмосферой, формировались по интересам и специальных пригласительных билетов не требовали. Их проводили с определенной периодичностью по конкретным дням. Там не танцевали, да обычно и плотно не ели, не считая чая, легких закусок, зато много общались, обсуждали актуальные события. В пушкинскую эпоху самым известным салон был у Зинаиды Волконской. Да и хозяйками многих других салонов были женщины. Кружки часто были тематические, например, литературные, посвященные живописи. Существовало также довольно много разных клубов, самый известный - английский. Попасть туда было очень сложно, и даже просто заглянуть можно было только в сопровождении официального члена клуба, а стать участником только после голосования. Членство указывало на принадлежность к сливкам общества, "нуворишей" не допускали до конца 19 века. Снобизм стал идти на спад после обеднения многих дворян из-за отмены крепостного права. Были и более демократичные места. В клубах общались, обсуждали актуальные вопросы, заводили полезные связи, играли в карты (как правило, коммерческие игры, а азартные не поощрялись), иногда давали торжественные обеды или ужины. Объединяло клубы одно - туда, как правило, не принимали женщин.

Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост

Константин Сомов "Маскарад"


В 18 - начале 19 века популярны были маскарады. Потом это стало восприниматься как развлечение "с душком", а во времена Александра III они окончательно утратили популярность. Причина проста. В самом начале речь шла о балах-маскарадах, которые давались при дворе, о светском развлечении. Участники не старались быть инкогнито, а  наоборот чаще хотели удивить остальных необычными образами, иногда весьма дорогостоящими костюмами. Но затем подобные мероприятия стали проводиться и частными лицами и организациями. Вход стал просто по купленным билетам, а дам и вовсе часто пускали бесплатно. Лишь бы  имелась на лице маска, а все остальное указывало, что под этой маской скрывается хорошенькая женщина. Примерно как сейчас фэйс-контроль в клубе, только без самого "фэйса". Поэтому публика стала разношерстной и часто сомнительной, а прекрасными незнакомками часто были куртизанки. Добропорядочным дамам ходить на такие маскарады было неприлично, хотя некоторые все равно ходили втихаря, чтобы пощекотать нервы. К тому же там частенько назначали тайные свидания, что тоже добавляло пикантности.

Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост

Михаил Зичи "Спектакль в Большом театре по случаю коронования императора Александра II"


В поисках зрелищ, а еще больше интересного общения многие отправлялись в театр. Театр 19 века сильно отличался от современного. Обычно театральный вечер стартовал в 18 часов, и за вечер могли давать 2-3 представления. Чтобы обеспечить публику "свежачком", новые пьесы писались в больших количествах, и это могло сказываться на качестве. А понравившееся представление можно было посмотреть и несколько раз. Прийти можно было и ко второму акту или уйти после первого, это было нормально. Тем более что долгое время из-за свечного или масляного освещения свет не гасили. Были билеты в дорогостоящие ложи, и на "раек" со стоячими местами на самом верху. Раек традиционно реагировал на все эмоциональнее и смотрел увлеченнее. С другой стороны довольно часто состоятельная публика приходила больше чтобы пообщаться друг с другом, "выгулять" новы наряды и украшения, себя показать и других посмотреть. Ну а люди попроще часто с интересом смотрели уличные представления, например, со всеми любимым петрушкой. Петрушка был любим еще и потому, что мог без цензуры говорить с публикой об актуальных проблемах и злободневных вопросах.

Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост

Владимир Маковский "У Доминика" (1910)


Посещение театра для мужской аудитории часто перетекало в дальнейшие посиделки в ресторане, иногда трактире. Есть стереотип, что ресторан - для элиты, трактир - это заведение для народа попроще и даже бедноты. На самом деле это не совсем так, хотя средний чек в трактире обычно был скромнее. Для бедноты были перекусочные, распивочные, где можно было пивка выпить, кухмистерские с едой на вынос. В рестораны и трактиры люди шли в том числе приятно провести время, посидеть с друзьями. Трактиры бывали самые разные, и сомнительные, и известные и уважаемые вроде трактира Тестова в Москве. Разница была прежде всего в антураже, меню и некоторых особенностях работы. Рестораны обычно предлагали европейскую кухню, еду подавали официанты во фраках и перчатках. В трактирах - половые в рубахах и передниках, а блюда были преимущественно русской кухни. В ресторанах могли стоять бильярдные столы, иногда допускались игры в карты, шахматы. В трактирах этого не было, зато во многих можно было заодно снять комнату, как в гостинице. И там, и там могли быть артисты для развлечения публики. Еще в трактирах часто могло быть 2 зоны, подороже и подешевле. В ресторанах зал обычно был один, зато имелись еще и отдельные кабинеты. Там можно было посидеть компанией, устроить приватную вечеринку. У многих заведений были свои фишки, типа эффектных видов за окном или с террасы, диковинных пальм, аквариумов и тд. Был и еще нюанс. И туда, и туда дамам ходить было не очень прилично, по крайней мере без мужчин. Максимум в некоторые места можно было пойти всем большим семейством, еще и друзей прихватив, чтобы что-то отметить. Дамы без мужчин автоматически воспринимались как ищущие клиентов. И в общем-то так оно и было, так что рядом с гастрономическими радостями часто располагались гостиницы и дома свиданий. Так что посидеть с подружками в ресторане была сомнительная идея.  А были и еще интересные варианты, когда в одном месте совмещались и театр, и ресторан, и нечто вроде варьете. Сначала там можно было посмотреть шоу, потом посидеть в ресторане в компании артистов и особенно прелестных артисток. В Москве так работал театр популярный "Омен", который одни клеймили гнездом разврата, а другие считали отличным местом для досуга. Славой такие места пользовались двусмысленной, и приличные дамы туда тоже не ходили. При этом в данных заведениях в качестве приглашенных звезд часто выступали и настоящие знаменитости.

Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост

московский ипподром


К концу 19 века популярным развлечением стали скачки и бега. Отличались они тем, что на скачках жокей был верхом, а на бегах использовалась двухколесная повозка. Первый ипподром появился в России еще в 1760 году под Петербургом, но там проводились состязания исключительно среди кавалеристов, а не для широкой публики. Первые публичные скачки организовал в 1799 году граф Орлов, но после его смерти дело заглохло. В 1825 году начали проводиться скачки в Лебедяни, но это было мероприятие в первую очередь для конезаводчиков. В 1834 году скачки стали проводиться на Московском ипподроме. Но реально популярны они стали после 1873 года с появлением тотализатора. Организаторы пытались придать мероприятию элитарности, поэтому даже ввели жесткие правила. Ставки мог делать только тот, кто купил билет стоимостью от 1 рубля и выше, а минимальная ставка - 10 рублей. Однако к печали снобов довольно часто люди играли на тотализаторе вскладчину.

Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост

В 1896 году в Петербурге на Невском проспекте открылся первый постоянно работающий кинотеатр, а дальше плодились они, как грибы после дождя. Вот только отдельных приспособленных под это помещений долгое время не было, поэтому было много просто небольших залов на первых этажах зданий рядом с обычными магазинами, или где-то во дворах. Горожане любили ходить в кино даже с учетом всех неудобств. Еще в Москве и Петербурге были зоопарки, и вот их горожане как раз не особо любили. Прежде всего из-за того, что животных содержали там из рук вон плохо, поэтому "естественная убыль" населения клеток была очень высока. Современные зоозащитники пришли бы в ужас. А администрация пыталась по максимуму заработать, сдавая территорию под торговые места, а также как площадку для мероприятий. Там часто проводились концерты, театральные представления. Еще популярен был цирк, проводились многочисленные выставки, работали музеи. И это далеко не все из возможных развлечений.

Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост
Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост
Балы, маскарады, рестораны. Как развлекались до революции? История, История России, Дореволюционная Россия, Развлечения, Российская империя, Длиннопост
Показать полностью 10
87

История СССР в фотографиях № 198

Автор фотографий: Ершов Виктор Гаврилович.


У костра. 1970-е
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

г. Горький. Канавинский мост. 1970-е

История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

В детской цирковой студии. 1970-е

История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

В детском саду. 1970-е

История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Больница. 1970-е. Белорусская ССР

История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Узбекская ССР, Самаркандская обл.  Мальчики на мотоцикле. 1970-е

История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

У моста. 1970-е

История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Грузинская ССР, с. Гуджарети  1971 г.

История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

г. Тбилиси. 1971 г.

История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Эстонская ССР. Зимнее озеро. "После бани".  4 декабря 1971 г.

История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 198 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Источник:  https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?author_ids=...

Показать полностью 24
31

Знаки различия таможенных органов (1951 - 1987 годы)

Знаки различия таможенных органов (1951 - 1987 годы) Таможня, Погоны, Историческое фото, СССР, История, Форма, Длиннопост

Погружаясь в исторические вещи, всегда можно наткнуться на много познавательных вещей. Некоторые факты не могут не удивлять. Поэтому продолжаем делиться результатами собственного исследования знаков различия таможенников с царских времён до наших дней.


В 1951 году были введены персональные звания, высшее — генеральный советник таможенной службы (аналогично современному действительному государственному советнику таможенной службы РФ).

Знаки различия таможенных органов (1951 - 1987 годы) Таможня, Погоны, Историческое фото, СССР, История, Форма, Длиннопост

Знаки различия на воротниках предметов форменной одежды по персональным званиям таможенной службы периода 1951-1955 годов


Персональные звания отменены спустя некоторое время после смерти Сталина, в 1955 году. С 21.01.1955 по 27.08.1972 те же петлицы являлись должностными знаками различия.

Знаки различия таможенных органов (1951 - 1987 годы) Таможня, Погоны, Историческое фото, СССР, История, Форма, Длиннопост

Знаки различия на воротниках предметов форменной одежды по должностям оперативных работников таможенных учреждений, для которых была сохранена форменная одежда, периода 1955-1972 годов (в 1964 году, в связи с изменением покроя воротников, был изменён угол среза нижнего края знаков различия)


Персональные звания были восстановлены в 1972 году, но без низшего (младший контролёр таможенной службы) и высшего персональных званий (высшее оставшееся — советник таможенной службы I ранга, аналогичное современному генерал-полковнику таможенной службы).

Знаки различия таможенных органов (1951 - 1987 годы) Таможня, Погоны, Историческое фото, СССР, История, Форма, Длиннопост

С 1972 года петлицы снова стали знаками различия по персональным званиям, но петлицы младшего контролёра стал носить контролёр III ранга, петлицы контролёра III ранга - контролёр II ранга, а петлицы контролёра II ранга - контролёр I ранга, персональное звание генерального советника таможенной служб восстановлено не было.

Знаки различия таможенных органов (1951 - 1987 годы) Таможня, Погоны, Историческое фото, СССР, История, Форма, Длиннопост

Знаки различия на воротниках предметов форменной одежды по персональным званиям таможенной службы периода 1975-1986 годов


Куда-то упразднилась петлица с одним просветом и четырьмя звёздочками. Оставшиеся петлицы (по косвенным данным, петлица без знаков различия и петлица с одной самой большой звездой были отменены ещё в 1955 году) стали знаками различия по вновь введённым персональным званиям. При этом соответствие введённых в 1972 году персональных званий и знаков различия друг другу несколько отличалось от персональных званий и знаков различия по ним периода 1951-1955 годов.

Знаки различия таможенных органов (1951 - 1987 годы) Таможня, Погоны, Историческое фото, СССР, История, Форма, Длиннопост

В 1986 году (по другим данным, в 1987) петлицы заменяются поперечными погонами, вводится высшее звание действительного государственного советника таможенной службы, советники становятся государственными советниками (как выглядели знаки различия — не имею сведений), инспекторы — советниками (поперечные погоны с двумя просветами), а контролёры — инспекторами (поперечные погоны с одним просветом). Впервые (после 1917 года) появляются наплечные знаки отличия. Что интересно, наплечные знаки крепились не вдоль плеча, а поперек.

Знаки различия таможенных органов (1951 - 1987 годы) Таможня, Погоны, Историческое фото, СССР, История, Форма, Длиннопост

Также в 1986 году проходит реформа персональных званий: вводится высшее звание действительного государственного советника таможенной службы (сохранившееся с изменениями до сих пор), советники становятся государственными советниками, инспекторы — советниками, а контролёры — инспекторами.

Знаки различия таможенных органов (1951 - 1987 годы) Таможня, Погоны, Историческое фото, СССР, История, Форма, Длиннопост

Удивительное рядом. такие погоны не могут не вызывать улыбку


Вскоре и эти знаки различия были заменены на другие. Но это уже совсем другая история, к которой мы вернёмся в следующий раз.


При составлении материалов неоценимую работу провёл Андрей Дробышевский — участник форума «Униформистика». Именно он автор таблиц и схем знаков различия.


© Злой таможенник

Показать полностью 7
235

«Солдатушки, бравы ребятушки, где же ваша слава?» Серова, или как художник в Николае II разочаровался

Честно говоря, долго не мог поверить, что тихий интеллигент Серов мог написать такую смелую и дерзкую картину.


Но это была ярость и ужас, который художник вылил в живопись. В 1905 году Серов стал свидетелем кровавого разгона мирной демонстрации царскими войсками. Увиденное сильно изменило художника - прежде аполитичный, он не мог оставаться в стороне.


Валентин Серов – «Солдатушки, бравы ребятушки, где же ваша слава?», 1905

«Солдатушки, бравы ребятушки, где же ваша слава?» Серова, или как художник в Николае II разочаровался Живопись, Картина, Искусство, Серов, Кровавое воскресенье, Революция, 1905, Николай II, История искусств, Картина маслом, Художник, История, Длиннопост

Сперва покинул Академию художеств (ею заправлял великий князь Владимир Александрович, которого Серов обвинял не меньше императора), позже вошёл в состав оппозиционного сатирического журнала «Жупел», где и опубликовал эту работу.


Менее сдержанный художник обязательно добавил бы крови и кишок, но Серов отказался от красного цвета на картине и оказался прав - чувствуется звенящее напряжение, нетерпение и спортивный азарт «ребятушек» и глухое ожидание сплоченной толпы.


Серов намеренно отправил лошадь в какой-то демонический галоп - кавалерия буквально летит и скоро прольётся кровь, будет катастрофа.

Хотя Серов скорее всего не знал термин «саспенс», он отлично показал, как это все работает.

«Солдатушки, бравы ребятушки, где же ваша слава?» Серова, или как художник в Николае II разочаровался Живопись, Картина, Искусство, Серов, Кровавое воскресенье, Революция, 1905, Николай II, История искусств, Картина маслом, Художник, История, Длиннопост

К слову, некоторые исследователи полагают, что на этой картине Серов изобразил не события Кровавого воскресенья, а разгон демонстрации в Москве, возле Училища живописи, ваяния и зодчества. Это вполне возможно. Увы, в 1905 дефицита подобной натуры Серов не испытывал.


Саркастично звучит название картины, отражающее строчку из популярной военной песни: «Солдатушки, бравы ребятушки…», выбранное Серовым. Очевидно, что гвардейцы, браво замахивающиеся саблями на демонстрантов, явно перебарщивают и не получат поддержки от художника и зрителей.


«То, что пришлось видеть мне из окон Академии художеств 9 января, не забуду никогда, – писал художник в письме Илье Репину. – Сдержанная, величественная, безоружная толпа, идущая навстречу кавалерийским атакам и ружейному прицелу, – зрелище ужасное…Никому и ничем не стереть этого пятна».


А ведь за 5 лет до всех событий художник довольно хорошо общался с императором, и даже помогал друзьям через просьбы к Николаю II. Ну и самый известный портрет последнего самодержца России как раз написан именно Серовым.


Валентин Серов - «Портрет императора Николая II», 1900

«Солдатушки, бравы ребятушки, где же ваша слава?» Серова, или как художник в Николае II разочаровался Живопись, Картина, Искусство, Серов, Кровавое воскресенье, Революция, 1905, Николай II, История искусств, Картина маслом, Художник, История, Длиннопост

В том же письме Репину Серов выразил свое негодование, говоря о том, что государь не выразил желания выйти на встречу демонстрантам, приняв во внимание их требование. Более того, он  устроил насильственные действия против собственного народа, выбрав кнут вместо пряника в очередной раз.


После событий 1905 года откровенно натянутые отношения художника с царской семьей (однажды Серов поругался с императрицей и предложил ей самой закончить портрет Николая, раз она такой мастер и дает советы) совсем прекратились, а художник не упускал случая поддеть императора.


Больше интересных историй из мира живописи можно посмотреть в моем телеграм-канале: https://t.me/picturebymaslo
Ну или в инстаграме)

Добра!

Показать полностью 2
815

Русские типы - Балалаечник

Фотография Вильяма Андреевича Каррика, 1850-1870е

Русские типы - Балалаечник Колоризация, Старое фото, История, 19 век, Российская Империя, Профессия, Балалайка, Люди, Длиннопост
Русские типы - Балалаечник Колоризация, Старое фото, История, 19 век, Российская Империя, Профессия, Балалайка, Люди, Длиннопост
Показать полностью 2
2250

Немного о  дореволюционном целомудрии

Немного о  дореволюционном целомудрии История, История России, Российская империя, Дореволюционная Россия, Девственность, Длиннопост

Н. К. Пимоненко "Сваты"


Добавлю еще одну зарисовку о жизни в 19 веке. Как известно, общество до революции было намного более консервативным. Целомудрие считалось одним из важнейших достоинств девушки, тем более невесты. Уличенных в утрате оного подвергали всяческому порицанию, на них не горели желанием жениться, могли выгнать из дома. Однако теория одно, а практика - другое. Да и нравы аристократов и крестьян отличались.


Если брать крестьянскую среду, то с одной стороны все так и было. Первое утро супружеской жизни часто во многих деревнях сопровождалось демонстрацией окровавленной рубашки, символичным битьем посуды и иных действий, символизирующих добрачную девственность новоиспеченной жены. С другой стороны родителям "порченой" невесты могли преподнести вино в дырявом кубке. Придя к теще на блины, муж мог вручить ей назад дырявый блин. Да и семья мужа часто гнобила молодую жену, и сам он ее мог поколачивать. Незамужней девушке могли мазать двери или забор дегтем или отходами жизнедеятельности, что считалось большим позором. Все это было характерно и для мещанской среды. Сестре Раскольникова Дуне после ложного обвинения в романе со Свидригайловым как раз хотели дегтем ворота намазать, но не успели.


Однако на практике утрата целомудрия крестьянскими девушками и городской беднотой случалась не так уж редко. Этому способствовало несколько факторов. Во-первых, скученность населения, необходимость проживать по многу человек в одном помещении. Крестьянская изба не способствовала приватности жизни. Тут и у морально неустойчивых родственников могли возникать соблазны. А в рабочей среде, когда семьи снимали комнаты и коморки в квартирах с посторонними людьми, тем более. К тому же из-за прорех в законодательстве изнасилования и тем более просто домогательства часто оставались уголовно не наказуемыми. Формально за изнасилование можно было угодить на каторгу минимум на несколько лет, но по факту девушке трудно было доказать сам факт изнасилования. Сначала требовалось пройти унизительную процедуру медицинского осмотра, потом разбирательства с полицией и суд. И многие все равно считали, что она сама виновата. Когда тот же Свидригайлов заманил Дуню в пустую квартиру, то он справедливо заметил, что ему все равно ничего не будет, и только припрятанный пистолет помог ей отбиться. Да еще и периодически девушек искушали сомнительные персонажи, примерно как Сонечку Мармеладову. И это не говоря уже о крепостных крестьянках, которых домогались их сластолюбивые хозяева.

Немного о  дореволюционном целомудрии История, История России, Российская империя, Дореволюционная Россия, Девственность, Длиннопост

Фирс Журавлев "После венчания" (1880)


Другая ситуация была с аристократками. Для них вопрос целомудрия был намного важнее. Для женщины вообще брак был способом повысить свой социальный статус, ну или важно было хоть не понизить его. Разница между богатым и бедным крестьянином была не такая сильная, а вот у  аристократов огромная. Многие браки были по расчету, и хорошая репутация была необходима. Поэтому моральный облик барышень был под бдительным контролем  домочадцев, во время учебы в гимназиях или закрытых учебных заведениях для девочек. Родственники бдительно следили за читаемыми ими книгами, не допускали при них фривольных разговоров, да и круг  общения девушек был ограничен  благонадежными представителями таких же добропорядочных семейств. Поэтому и искушений было меньше, и сомнительных предложений. Из-за этого добрачных связей среди аристократок было очень мало. Это приводило часто к другим крайностям. Девушки часто выходили замуж, не зная толком ничего об интимной стороне жизни. Знакомить с ней жену должен был муж. С учетом того, что браки были часто по расчету без страстного влечения к партнеру, и не все мужчины были тактичны, знакомство часто было не из приятных.


Что же делали девушки, которые были уже не девушки? Во-первых, по возможности старались это не афишировать. Во-вторых, пытались заставить соблазнителя жениться. Если не было такой возможности (он женат, вне зоны доступа, или совсем уж ниже по социальному положению), родственники старались сплавить девушку замуж за сговорчивого кандидата в том числе с помощью заманчивого приданого. Кто-то решался честно признаться жениху, тот мог и с пониманием отнестись. А были способы все же сымитировать невинность в первую брачную ночь. Начиная с примитивных попыток подгадать свадьбу под "красные дни календаря", нанести себе незаметные раны и намазать этой кровью рубашку. Некоторые вводили себе внутрь губку, пропитанную кровью или красной красящий жидкостью, или рыбий пузырь с ней же. Были и акушерки, которые уже в 19 веке научились в некоторых случаях восстанавливать утраченное хирургическим путем. Опытный врач, конечно, мог раскусить подобную хитрость, но обычный мужчина вряд ли. Были и другие способы. Например, средства временно сужающие данное место. Эффект давало временный, но он на раз и нужен был. Были рецепты склеивающих веществ, отдаленно напоминающих современные медицинские клеи. Примечательно, что подобные приемы использовали часто не только обычные девушки перед свадьбой, но и наоборот еще не потерявшие свежий и юный вид проститутки. Были сластолюбцы, которые могли заплатить за свидание с непорочной девой. Некоторые "непорочные девы" могли таким образом продать свою непорочность сразу нескольким любителям. Услуга кстати была востребованной. Были и вербовщицы, ищущие подходящих кандидаток. Примерно как малоприятная дама на картине Шильдера "Искушение". Сонечка Мармеладова получила за это 30 рублей, а дама, подбившая ее на это, скорее всего намного больше. А бывали нередко случаи, когда девушку продавали собственные родители. Одну из героинь "Ямы" Куприна так в 8 лет продала развратному врачу родная мать. Расценки тут варьировались, и это уже совсем другая история.

Немного о  дореволюционном целомудрии История, История России, Российская империя, Дореволюционная Россия, Девственность, Длиннопост

Николай Шильдер "Искушение" (1857)


Увы, был высок процент тех, кто после добрачной связи пополнял ряды "тех дам". Пушкинский станционный смотритель убивался в первую очередь не из-за того, что сбежавшая с гусаром дочь  больше не интересовалась им. Как правило, судьба беглянок была плачевна. Партнер поиграл и бросил, других кандидатов в женихи нет, назад могли не принять, семья опозорена, и впереди самые подозрительные перспективы. Так что вроде бы положительная героиня Наташа Ростова побегом по меркам своего времени совершила бы гнусный поступок. С одной стороны скандально бросила богатого и влиятельного жениха, который мог бы очень помочь ее обедневшему семейству, с другой поставила бы жирное пятно на всей его репутации, усложнив жизнь всем остальным домочадцам. Теоретически умная и расчетливая девушка и с подмоченной репутацией могла наладить свою жизнь, но умные как раз в такую ситуацию обычно не попадали.


Что же происходило с девушкой, которую жених уличал в добрачной связи уже после свадьбы? Иногда все выше перечисленное, но довольно часто ничего. Добрачная связь не считалась поводом для развода. Деревенский парень, в отличие от Ивана Грозного, не мог позволить себе утопить жену в проруби, а позор жены был и его позором тоже. Поэтому он мог и не афишировать это вообще, или ограничить число посвященных своими родственниками и выразить фи семье невесты. Аксинью из "Тихого Дона" изнасиловал родной отец, и в итоге ей регулярно доставалось от мужа. Но увы, рукоприкладство в семьях встречалось и без особого повода. В целом на европейской части России в северных районах страны отношение к добрачным связям было лояльнее чем в южных, в Сибири тоже лояльнее. К тому же невесту намного привлекательнее делало хорошее приданое. Гораздо серьезнее обычно наказывали за измены уже после свадьбы. Среди аристократок такая ситуация была редкостью. Муж мог махнуть рукой, или разъехаться с женой и жить своей жизнью. Но довольно часто жених был в курсе заранее, и это компенсировалось большим приданым.

Как всегда уточняю, что пост в первую очередь не исторический, а развлекательный. Если у вас есть другие идеи или дополнительная информация, напишите об этом в комментариях.


У меня есть еще интересный пост в продолжение темы, что было в случае внебрачной беременности

Скандальная история на картине

Показать полностью 2
118

Русские типы - Водонос

Фотография Вильяма Андреевича Каррика, 1850-1870е

Русские типы - Водонос Колоризация, Старое фото, История, 19 век, Российская Империя, Профессия, Водонос, Люди, Длиннопост
Русские типы - Водонос Колоризация, Старое фото, История, 19 век, Российская Империя, Профессия, Водонос, Люди, Длиннопост
Показать полностью 2
1187

Кровь, правда и черепа

Кровь, правда и черепа Турция, Россия, Великобритания, США, Христианство, Русско-Турецкая война, История, Длиннопост, Зотов

Однажды в 1876 году, подавляя Апрельское восстание в Болгарии, турки за месяц убили 30 000 человек — в большинстве своём мирных жителей.


Только в селе Батак башибузуки (в переводе — “безбашенные”: османское ополчение, набранное из уличного сброда) вырезали пять тысяч женщин и детей. Многих жертв сперва уродовали — отрубали носы, уши, вспарывали животы.


Болгарских крестьян целыми семьями заталкивали в их собственные дома и сжигали живьём. Россия, “православная сестра” Болгарии, на помощь которой так надеялись восставшие, вмешаться не могла: Запад тщательно замалчивал зверства турок, а завершивший 20 лет назад провальную Крымскую войну Парижский договор запрещал русским “любые агрессивные действия” в отношении османов.


Болгарию попросту утопили бы в крови, однако ситуацию изменил молодой американский журналист — обожавший нашу страну, и даже женатый на подданной Российской империи.



Ужасы угрюмой России


В общем-то, Запад тогда был совершенно таким же, как и сейчас. Премьер-министр Британии Бенджамин Дизраэли, получив информацию о безумной резне болгар, ответил — “Господа, ну вы нашли, чему верить! Это ж оплаченная русскими пропаганда, направленная против наших добрых и отличных  друзей — турок”.


Следует заметить, что Британия отличалась столь ценными выводами и раньше. Перед Крымской войной местная пресса заявляла — православные христиане благоденствуют в Турции, живут богато и сытно, и вообще (это стоит процитировать) — “им под властью просвещённого султана намного лучше, нежели христианам в угрюмой, дремучей  России”. Так и тут.


Английские газеты, как по команде, стали печатать следующее: дескать, турки воюют только с болгарскими повстанцами, женщин и детей пальцем не трогают, да и сами болгары те ещё звери, если уж по сути разобраться.


Некоторые издания на голубом глазу вообще обвиняли восставших — мол, они “по заказу России” специально насилуют и режут своих же девушек. Зачем? Ну это же просто как дважды два — дабы спровоцировать вмешательство русских.


Два ястреба (Башибузуки) .Василий Верещагин

Кровь, правда и черепа Турция, Россия, Великобритания, США, Христианство, Русско-Турецкая война, История, Длиннопост, Зотов

“Зарезали всех до одной”: правда Мак-Гахана



Тем не менее парламентская оппозиция в Великобритании спала и видела отставку Дизраэли. В связи с этим, либеральная газета London Daily News наняла известного американского журналиста Януария Мак-Гахана: этот 32-летний репортёр уже снискал известность лихими репортажами с полей франко-прусской войны, работал собкором New York Herald в Санкт-Петербурге и присутствовал при штурме российскими войсками Хивы.


Януарий был женат на русской дворянке Варваре Елагиной из Тульской губернии, свободно общался на “великом и могучем”.


23 июля 1876 года по заданию London Daily News Мак-Гахан отправился в Болгарию расследовать действия башибузуков.


Первый же репортаж из селения Батак заставил вздрогнуть хладнокровную английскую публику.


Американец рассказал: турки загнали стариков и женщин в церковь, обложили здание хворостом и подожгли; мужчин пытали, требуя выдать спрятанные деньги.


Он поведал о тысячах жертв с выпущенными кишками, о невестах, изнасилованных на глазах женихов, о младенцах, разорванных пополам. Как подсчитал журналист, всего башибузуки сожгли 58 болгарских населённых пунктов, и 90% погибших болгар — мирное население, не державшее в руках оружие.


“Огромное количество тел было сожжено, обугленные останки начали гнить…я не мог себе представить ничего более ужасного. Скелеты людей с остатками плоти, свисающими и разлагающимися вместе, женские черепа с волосами в пыли, кости детей повсюду. Нам показывают дома — первый, где сгорело 20 человек, и второй — где укрылась дюжина девушек, но их вытащили и зарезали… всех до одной”.



“Платная русская пропаганда”


Строки Януария произвели в Британии эффект ядерного взрыва. В пабах и кофейнях, в клубах и на скачках англичане обсуждали новости с далеких Балкан: а кого мы вообще защищаем в Турции? Орду бешеных убийц и ублюдков? Вслед за тем, статьи американца перепечатали другие европейские газеты — оттуда в турецкие “пашалыки” (провинции) массово поехали журналисты из Франции, Австрии и Германии.


Они нашли подтверждение словам Мак-Гахана — оказывается, православных христиан в Турции действительно режут десятками тысяч! Разразился чудовищный скандал. Премьер-министр Дизраэли снова не придумал ничего лучшего, как лепетать про “платную русскую пропаганду”, объясняя, что болгары под скипетром султана как халва в пахлаве катаются.


Через все его заявления красной нитью проходила мысль: ведь Мак-Гахан женат на русской дворянке! Ясное же дело, она по заказу русских же жандармов в постели убедила наивного американца придумать жуткие расправы в по-европейски чудесной Турции.


Но пурга, которую активно нёс Дизраэли, не помогла. Свидетельств резни становилось всё больше, а защитников мнения Дизраэли внутри Великобритании, да и прочих стран Европы — всё меньше. Читатели европейских газет с ужасом осознавали: их политики спасали от России варварское государство, без жалости расправляющееся с сербами, греками, армянами, болгарами…



Януарий Мак-Гахан
Кровь, правда и черепа Турция, Россия, Великобритания, США, Христианство, Русско-Турецкая война, История, Длиннопост, Зотов

Турки, разгром и капитуляция



24 апреля 1877 года Российская империя объявила Турции войну. Султан Абдул-Хамид II немедленно попросил военной помощи у Великобритании — поскольку Россия агрессивная, страшная и злая. Но Дизраэли кисло заявил — султан сам наломал дров, а оппозиция сожрёт правительство за поддержку турок, чьи руки по локоть в крови мирного населения.


Януарий отправился на фронт освещать действия русской армии — благо, генерал Михаил Скобелев являлся его добрым другом ещё с Хивинской операции. Мак-Гахан воспевал храбрость русских солдат, передавая репортажи с обороны Шипки и осады Плевны.


После поражения турецких войск и их панического отступления журналист издевательски выразился — “Никто не сделал больше для разгрома Османской империи, кроме меня…и самих турок”. Стамбул не был взят только из-за истерики и визга западных держав, потребовавших от России остановиться.


3 марта 1878 года Турция капитулировала, подписав мирный договор в Сан-Стефано, признав независимость Сербии, Черногории, Румынии, а также образование княжества Болгария.


Мак-Гахан торжествовал, красочно описывая в своих статьях успехи “панславизма”. К сожалению, его счастье было недолгим — вскоре 33-летний журналист заразился сыпным тифом, и уже 9 июня скончался в Стамбуле. Тело отважного репортёра предали земле на местном греческом кладбище.


…Случай с американцем Януарием Мак-Гаханом остался в истории удивительным примером того, как всего один человек способен правдой повернуть вспять общественное мнение. Останки Мак-Гахана через несколько лет перевезли в Америку и перезахоронили в Нью-Лексингтоне.


Его жена Варвара Николаевна, которой Дизраэли приписывал “российское влияние” на Януария, позднее работала в США как журналист — она умерла в 1904 году.


В селении Батак установлен памятник честному репортёру, его именем названы улицы в Софии и Пловдиве.


Он просто любил Россию, и просто говорил правду.По нынешним временам — сие уже подвиг.


Автор -Георгий Зотов

https://fitzroymag.com/istorija/krov-pravda-i-cherepa/

Показать полностью 2
389

Демонтирован памятник убийце Чапаева

Демонтирован памятник убийце Чапаева История, Россия, Чапаев, Оренбургская область

В Оренбургской области по решению местных властей демонтирован https://amarok-man.livejournal.com/5616414.html памятник убийце Чапаева.

Ранее демонтаж был анонсирован https://colonelcassad.livejournal.com/6338223.html местными депутатами, которые указали на незаконный характер установки памятника после того, как местные жители собрали более 200 подписей https://www.znak.com/2020-11-24/v_orenburgskom_sele_demontir... с требованием убрать данный креатив. В итоге - недовольство жителей поселка + решение депутатов, привели к тому .что памятник буднично убрали.

Казаки заявляют, что будут искать какой-нибудь другой населенный пункт, куда можно будет спихнуть данный памятник или же сдать его в какой-нибудь музей.

Демонтирован памятник убийце Чапаева История, Россия, Чапаев, Оренбургская область

В целом, схема оказалась идентичной демонтажу доски Колчаку в Питере, где также ее постановили снять по формальным основаниям.

https://colonelcassad.livejournal.com/6352100.html

390

Немного о ворах и мошенниках до революции

Немного о ворах и мошенниках до революции История, История России, Российская империя, Дореволюционная Россия, Преступники, Мошенничество, Длиннопост, Негатив

Залезали в карман доверчивых граждан воры и мошенники во все времена, в том числе до революции. Иногда схемы были примитивными, иногда сложными и интересными. Некоторые из них вошли в историю.

Долгое время не было юридического термина "мошенничество". Еще в допетровские времена было общее слово "татьба", которое подразумевало любое завладение чужим имуществом, если к жертве не применялась физическая сила. Если вор срезал у человека мешочек с деньгами, который называли мошной, то он и был мошенником. Впервые слово мошенничество в законодательстве появилось при Екатерине II. Но и тогда по факту это считалось кражей. При Петре I наказание для воров и мошенников было серьезным, за ущерб свыше 20 рублей могли и казнить, также применялось клеймение, вырывание ноздрей и иные физичекие наказания. Позже казнь отменили, но вырывание ноздрей официально перестало практиковаться только в 1817 году. А клеймение отменили только в 1863 году. При Александре I такое было редкостью, а ко второй половине 19 века наказание за воровство приблизилось к современному. В 1889 году при ущербе не больше 300 рубле отправляли в места не столь отдаленные на 3-6 месяцев, при отягчающих обстоятельствах до года. За крупную кражу можно отправиться в тюрьму на несколько лет.

Немного о ворах и мошенниках до революции История, История России, Российская империя, Дореволюционная Россия, Преступники, Мошенничество, Длиннопост, Негатив

Василий Перов "Приезд станового на следствие" (1857)


У воров была специализация. Торбовщики воровали мешки у приехавших в город крестьян, капорщики срывали головные уборы, рыболовы выуживали сумки и чемоданы из экипажей, городушники воровали в магазинах. Понтщики провоцировали скандалы или происшествия и привлекали внимание зевак, которых в это время обворовывали подельники. Подкидчики еще в 19 веке разыгрывали спектакли с якобы утерянным кошельком, который на свою беду мог поднять наивный прохожий. Были и свои "клофелиньщики", которые подсовывали попутчикам или собутыльникам дурманящие вещества в напитки. Это часто называли "напоить малинкой". Появился и такой жанр как "хипес". Вор работал в паре с проституткой. Она приводила к себе гостя, где помимо кровати обычно был только стул, стоящий у шкафа или двери. Пока гость был увлечен эротическими утехами или уснул, из шкафа или из-за двери мог выглянуть подельник и обыскать его одежду. Все не брали обычно, чтобы гость не заметил пропажу сразу. Этот способ сначала практиковали польские евреи, но потом он стал популярен по всей стране.

Немного о ворах и мошенниках до революции История, История России, Российская империя, Дореволюционная Россия, Преступники, Мошенничество, Длиннопост, Негатив

Владимир Маковский "Крах банка"


Но были и те, кто работал с размахом. В 1870-х действовала известная банда «Клуб червонных валетов». Примечательна она была и тем, что состояла преимущественно из аристократов и "золотой молодежи". Лидером группы был сын артиллерийского генерала по фамилии Шпейер, его правой рукой стал сын тайного советника Давидовский. Начинали они с различных подлогов, а еще подпаивали купцов и уговаривали их разными способами подписывать векселя. Примерно как сейчас подсовывают сомнительные кредитные договоры. Они отправляли и страховали на крупные суммы заведомо не существующие грузы, а потом требовали плату за якобы похищенные товары. Эта же банда организовала производство фальшивых денег в Бутырской тюрьме. Примерно как сейчас "службы безопасности банков". В деле фигурировало 48 участников, из которых 19 были оправданы. Шпейер вообще сбежал и больше о нем не слышали. Остальные получили от несколько месяцев до нескольких лет тюрьмы. Ну и еще пару лет некоторые отсидели, пока тянулся сам процесс, с 1875 до 1877 года. Среди отпущенных была и знаменитая "Сонька-золотая ручка". Ее тоже пытались привлекать к суду несколько раз. Один раз она отделалась ссылкой, в другой при большой сумме похищенного всего тремя годами каторги, откуда сбежала.


Крупной аферой прославился Александр Политковский. Он в 1830-х стал директором Канцелярии «Комитета раненых» Военного министерства и на своем посту сумел с помощью подложных документов выписать фиктивные пенсии и пособия для ветеранов войны 1812 года и прикарманить их. Еще лучше дела у чиновника Политковского пошли, когда его покровитель Чернышев стал главой военного министерства. Также его покровительством считался глава политического сыска  генерал Леонтий Дубельт. После отставки Чернышева возникли вопросы и к Политковскому. Перед началом широкомасштабной проверки тот неожиданно умер.


Иван Гаврилович Рыков прославился созданием крупнейшей финансовой пирамиды. В 1868 году банковский служащий Рыков из города Скопин обнаружил недостачу в 54 000 рублей. Чтобы скрыть ее, сначала были подделаны документы о реальном состоянии банка. А когда это сработало, банк продолжил махинации и предложил вкладчикам 7% годовых, тогда как другие банки предлагали всего 3%. Деньги потекли рекой и выводились руководством банка и самим Рыковым с помощью мошеннических схем, фальшивых векселей. Тревогу забили бывшие гласные (депутаты) скопинской городской думы Леонов, Попов и Ряузов. Но внимание на их претензии обратили только тогда, когда им удалось поднять этот вопрос в прессе. После этого вкладчики пытались забрать свои деньги, но все счета уже были пусты. Крах банка спровоцировал волнения среди вкладчиков других банков и многие финансовые организации понесли большие убытки. Параллельно Рыков провернул и другую аферу. Якобы в районе Скопина нашли залежи угля. Для его добычи создали «Акционерное Общество Скопинских угольных копей Московского бассейна», а акции пустили в продажу. Обман раскрылся, но дело замяли. А вот ситуацию с банком замять не получилось. На суде Рыков возмущался: "Мне говорят, что я чудовище, что я украл шесть миллионов. Но это грубая клевета. Клянусь вам, господа присяжные, я украл всего только один миллион, только один миллион!". Остальное из украденного лично им он потратил в том числе на взятки и подкупы. Большую часть оставшихся денег Рыков по официальной версии промотал. Общий ущерб составил по разным оценкам около 11 млн рублей. По делу проходило 26 человек. Среди них городские головы, гласные думы, члены городской управы, члены правления банка. Рыкова осудили, а через несколько лет он якобы умер.


А вот одесские купцы Гохманы прославились тем, что "всего лишь" продавали сокровища, якобы найденные на раскопках древнегреческого города Оливия под Очаковом. Они даже умудрились продать в Лувр корону скифов, на самом деле изготовленную их земляком ювелиром Израилем Рухомовским. Привлечь к суду их так и не удалось.

Времена меняются, воры и мошенники остаются.

Показать полностью 2
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: