Bf 109G-6."Худой  Густав " над Венгрией.⁠⁠

Истребитель Bf109 G  в Период ВМВ  русские именовали "худым",а сами немцы по букве  модификации-"Густав".

Не все знают что  в Венгрии,которая была созником Германии, было налажено лицензионное поизводство Bf109.Было выпущено более 700 единиц.

Пока  фронт проходил на востоке,объекты на территории Венгрии бомбила авиация союзников,потому что по железным дорогам этой страны шло снабжение  немецкой группы армий "Юг",а также румынская нефть поступала в рейх .

Именно  Bf109G в 1944-1945 годах был массовым самолетом-перехватчиком ВВС Венгерского королевства.Модификация Bf 109G-6/trop. применялась не только в Африке - эти машины действовали с пыльных грунтовых аэродромов, в частности, на Восточном фронте. На 6-й модели (серия /U4) в начале 1944 года впервые появилась центральная пушка калибром 30 мм (MK-108). Пушка комплектовалась лентой на 60 выстрелов с фугасным снарядом (M-Geschoss). Одного снаряда массой 330 г (масса разрывного заряда 85 г) было достаточно для уничтожения одномоторного цельнометаллического истребителя. На сбитие двухмоторного бомбардировщика уходило не более 4—5 снарядов

BF109 G-6 — самая массовая модель BF-109. Запущена в производство в феврале 1943 года. В этой версии 7.92 мм пулемёты MG-17 были заменёны на 13 мм пулемёты MG-131. Это привело к появлению двух больших блистеров по бокам капота (там располагались казённые части пулемётов) и снижению скорости на 9 км/ч. Изначально создавалась как универсальный носитель, позволявший в полевых условиях быстро менять оснащение самолёта в зависимости от обстановки и боевых задач. Бронеспинка за креслом пилота имела прозрачный заголовник из бронестекла, заметно улучшавший обзор.

Всего было построено около 12000 самолётов G-6 (точное число назвать сложно, так как числа в заводских документах не совпадают с записями имперского министерства авиации).Дежё Сентдьёрди-самый успешный венгерский пилот войны(34 победы) летал на Bf 109G-6.

Моделей в 32 масштабе этого самолета множество.Я  взял  самую свежую от фирмы Трумпетер.У этой модели новейший раскрой корпус и проклепка подробная.

Декали приобрел у венгерского производителя,детали кокпита,включая приборную доску от  чешской фирмы Eduard.

Получился вот такой  самолет венгерских ВВС  примерно мая  1944 года.В целом модель понравилась.Немного шпаклевки и  шлифовки потребовалось только  на стыке  половинок фюзеляжа,наверху.Схема подробная и понятная.Подробно  сделан двигатель и модель можно изготовить с поднятыми капотами.