Серия «Путешествие из Владивостока в Москву»

Стартовал из Владивостока я достаточно поздно, но дорога мне была ранее уже известна т.к. ранее я уже покупал себе машины, когда жил в Хабаровске. Поэтому заправившись кофе

и повесив для быстрого доступа аптечку на спинку переднего пассажирского сиденья (второй огнетушитель также поставил в салоне),

я выехал в Хабаровск.

Рассказать про эту трассу ничего особо интересного не могу, сложных участков практически не было, как и сотрудников ГИБДД. Обратил внимание на то, что машину при выезде с Владивостока начало немного подбрасывать на небольших выпуклостях на дороге (тогда я не знал об «амурских волнах», которые проявят себя чуть позднее в Амурской области, что логично).

Кстати, забыл упомянуть о «защитной упаковке» автомобиля. Многие перегонщики обклеивают капот и крылья специальной подложкой (чаще всего используемой для укладки ламината) укрепленной армированным  скотчем (во Владике целая индустрия фирм-обклейщиков существует). Мне же с моими точечными повреждениями капота и крыльев, подобные траты не потребовались. Да и зачем они в подобных условиях, рассудил я, где 20 сколов, там и 30 нормально будет, для перекраски элемента это не критично.

К сожалению, на Зоевке знаменитые чебуреки были закрыты, что немного расстроило.

Впечатлил въезд в город, который соответствовал требованиям ко многим европейским автобанам. Гладкая дорога и вполне себе нормальные ограждения разделительной полосы практически полностью защищали от дальнего света встречных автомобилей. Жаль, что положительное впечатление продлилось весьма недолго…

Единственное, что почувствовал после этого первого участка своего путешествия – это большую усталость от дороги, т.к. приехал около 02:00. Сообразить, что ездить ночью без необходимости не стоит, мне в голову не пришло, что негативно скажется около Улан-Удэ.

Итого что мы имеем в результате:

• размещаем аптечку (на спинке переднего пассажирского сиденья или в ином быстродоступном месте), второй огнетушитель внизу задних пассажирских сидений для экстренного оказания помощи на дороге;

• документы на машину на заднем сиденье убраны в отдельную папку под зажим в следующем порядке: водительское удостоверение, таможенный приходный ордер, распечатанный ЭПТС (для их быстрой проверки сотрудниками ГИБДД);

• поллитровые бутылки с водой (с газом и без) в дверях и на центральной панели (лично я брал для местного колорита - Шмаковскую);

• маленький термос с кофе (опять же для местного колорита рекомендую попробовать японский кофе Blendy в дрип пакетах) на центральной панели, большой с чаем (брал с собой) – в самом крайнем заднем подстаканнике;

• в бардачке – влажные салфетки;

• дорога Владивосток-Хабаровск нормальная, кроме пары объездов;

• перегонщиков не обгоняем - носятся как угорелые (увидим этих торопыг на очередном объезде ремонтирующейся части трассы);

• посещаем чебуреки на Зоевке, как местную достопримечательность;

• любуемся хорошим въездом в Хабаровск.

По плану: дистанция - 756 км, время в пути – 8 часов 6 минут.

Фактически: дистанция – 748 км, время в пути – 10 часов 18 минут.

Песня выпуска – RADIO TAPOK и БАТЯ - Old Town Road (Русская версия _ Lil Nas X ft. Billy Ray Cyrus)

Примерно через неделю после оплаты таможни и приведения в порядок текущих дел по работе я вылетел во Владивосток.

Прилетев в пятницу утром  аэропорт Владивостока я удивился наличию там обычной электрички, которая позволила быстро и недорого добраться до центра города (как такой электрички не хватает в Санкт-Петербурге!), где меня с вещами подхватил старый друг, на квартире которого я и разместился в ожидании выдачи автомобиля с таможни.

Совершенно неожиданно уже вечером пятницы мне позвонили из фирмы-декларанта и поставили в известность, что машину можно забирать.

Мое состояние можно было описать так:

Но было одно НО! Звонок был в 17:30, а фирма работала до 18:00. Я от нее на другой стороне Владивостока, повторюсь, вечер пятницы! Добраться до точки было нереально. Ну и то скажете Вы? А то, что до понедельника забрать автомобиль никак не получалось т.к. сама фирма в выходные не работала, документы третьим лицам не отдавались, а оплата переводом у них запрещена… Старт в Москву пришлось немного отложить, но время до конца отпуска у меня еще было (по крайне мере я так думал).

И вот, просыпаюсь я в субботу утром, еще не отойдя от разницы в часовых поясах, открываю ленту новостей, а там….

24.06.2023! Полагаю никому не надо пояснять, что в эту примечательную дату начало происходить в стране. Решительно непонятно, что делать с машиной. Забрать с таможни? Так документов нет! Закупаться продуктами, оружием, боеприпасами? Так я не дома! Вот в таком томительном ожидании медленно тянулись выходные. Первое, что было понятно сразу – это хорошо, что автомобиль уже растаможен (кто не знает, стоимость зависит от курса евро) т.к. с начала торгов на бирже в понедельник цены на иностранные валюты немедленно пойдут вверх (что и произошло).

С наступлением понедельника я на первой беговой лошади, с низкого старта полетел в фирму-декларант для получения документов, где за их услуги пришлось заплатить 64 000 рублей. Получив необходимые документы я направился во Владивостокскую таможню, благо она была через дорогу:

И вот тут началось самое интересное… Помните я чуть ранее писал про пятницу? Так вот, за стоянку временного хранения за эти дополнительных 5 дней «накапало» 12 000 рублей (3 дня по 1000 рублей, 2 дня по 2000 рублей, 1 день – 5000 рублей). Как легко догадаться, подобный «финт ушами» меня нисколько не обрадовал. Тем не менее, с полученными документами пошел на площадку СВХ, расположенную, теперь уже недалеко от таможни. Получение машины заняло не более 15 минут и тут меня ждала еще одна неприятная картина: бампер и капот были в десятке мелких и глубоких сколов (если обратили внимание на переписку, в аукционном листе это было вскользь указано). Что самое интересное, на фотографиях с аукциона и из порта погрузки они из-за света были невидны. Кстати, рекомендую заправить автомобиль на ближайшей заправке т.к. уровень топлива в нем позволяет уверенно заглохнуть даже на небольшом объеме.

Очень сильно расстроило, что несмотря на усердную работу, в машине отсутствовала кошко-жена и вторая миска риса (кто ранее брал машину из Японии – отпишитесь, возможно у меня не самая богатая комплектация или это касается только Китайских машин…).

Дальше начинается:

Таможня выдает Вам не автомобиль (хоть это кажется и очевидным), а некое «техническое средство о четырех колесах с бензиновым двигателем», которое не может перемещаться по дорогам общего пользования. В смысле? -  спросите Вы. В коромысле – ответят Вам, перемещайте эту штуку в испытательную лабораторию, где Вам должны выдать свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства и оформить электронный ПТС (он же ЭПТС). ПТС в бумажном виде уже не оформляется, хотя и желательно наличие ЭПТС в распечатанном виде для сотрудников ГИБДД и при постановке автомобиля на учет. Ну так вот, доставив автомобиль на соответствующий осмотр в испытательную лабораторию, через небольшой промежуток времени я поставил ее на стоянку в ожидании ЭПТС. Напомню, речь все еще идет про понедельник.

Во вторник мне позвонили, что забыли сфотографировать номер двигателя, в среду, что надо дополнительно заполнить поля в программе ЭПТС. В четверг я уже не выдержал и пришел сам, что привело к очень быстрому оформлению лабораторией необходимых документов. И вот, с опозданием в 3 дня примерно в 16:30 началось мое путешествие из Владивостока в Москву!

Итого что мы имеем в результате:

• берем в таможне таможенный приходный ордер ЗАВЕРЕННЫЙ ПЕЧАТЬЮ;

• при получении с СВХ проверяем целостность машины и ее соответствие аукционному листу (в подавляющем большинстве случаев должны быть штатные баллонный ключ, домкрат, запаска);

• проверяем крепление аккумулятора и его клемм (у меня «минусовая» была затянута рукой);

• внимательно проверяем полноту заполнения данных на portal.elpts.ru и полученный ЭПТС;

• оплата услуг таможенного брокера и фирмы – 64 000 рублей;

• оплата 5 дней стоянки автомобиля на стоянке временного хранения – 12 000 рублей;

• услуги взаимодействия между заинтересованными лицами и подбор машины (Олег) – 20 000 рублей;

• замена масла в двигателе, масляного, воздушного и салонного фильтров, жидкости в вариаторе  - 18500 рублей.

Песня выпуска – Abba «Money, money, money».

Итак, со способом доставки определился - еду. А что брать с собой в это автопутешествие через всю Россию (исключая Калининград и Камчатку)...

Формирую аптечку:

• Турникет кровоостанавливающий(Rhino Rescue);

• Жгут Эсмарха;

• Левомицетин (10 таблеток по 500 мг) (антибиотик от расстройства желудка);

• Раствор бриллиантовый зеленый (зеленка);

• Ксилокт (капли назальные от насморка);

• АПП «Апполо»;

• Перекись водорода 3%;

• Хлоргексидина биглюкнат 0,05%;

• Ибупрофен (10 таблеток по 200 мг) (противовоспалительный препарат, снижает боль);

• Пластыри разных размеров – не менее 10 штук;

• Бинты стерильные  - 3 шт;

• Бандаж «израильский» (Rhino Rescue);

• Компрессионная марля (Rhino Rescue);

• Перчатки хирургические (максимального размера);

• Пластырь окклюзивный (при ранении грудной клетки);

• Повязка бактерицидная пластырного типа 9х15 см – 2 шт;

• Повязка бактерицидная пластырного типа 10х25 см – 2 шт.;

• Анви-Макс – 10 пакетиков (простудиться можно даже летом);

• Супрастин – 1 упаковка (от аллергии);

• Маркер «Леккер» йод;

• Помадка для губ;

• Лоперамид (от диареи);

• Ватные диски;

• Ватные палочки.

Экипировка для машины:

• Буксировочная стропа с двумя шаклами (взял с собой);

• Провода для прикуривания (взял с собой);

• Рация Baofeng UV-5R 8W – 2 шт. (взял с собой);

• SD-карточка памяти с музыкой формата mp3 (самый распространенный формат карт в японских магнитолах, а также наиболее читаемый формат сжатия, не менее 300-400 песен) (взял с собой);

• Термос большой (чай) (взял с собой);

• Термос маленький (кофе) (взял с собой);

• Полотенца (банное и для рук) (взял с собой);

• Подушка путешественника на шею (брал комплектом вместе с маской для сна и берушами) (взял с собой);

• Светоотражающий жилет – 2 шт. (взял с собой);

• Держатель для телефона на лобовое стекло (взял с собой);

• Кабель акустический AUX Type C (взял с собой);

• Кабель Type C для быстрой зарядки (взял с собой);

• Автовизитка (взял с собой);

• Подарочный набор чая «улун» из 6 небольших баночек (каждый день – новый сорт для разнообразия) (взял с собой);

• Шильно-мыльные (купил во Владивостоке);

• Флисовая кофта (взял с собой);

• Футболки, носки, трусы – 6 комплектов (взял с собой);

• Тапочки боевые банные – 1 шт. (взял с собой);

• Хомуты пластиковые (взял с собой);

• Армированный скотч (взял с собой);

• Рулон нетканных салфеток (для протирки лобового стекла) (купил во Владивостоке);

• Крепление огнетушителя на резинках и липучках - 2 шт. (в багажник и в салон для оперативного доступа) (взял с собой);

• Упаковка влажных салфеток (купил во Владивостоке);

• автомобильные рамки с болтами - 2 штуки (купил во Владивостоке);

• омывайка летняя «Дальний Восток» (ни разу не помогла от дальневосточных мух и слепней) (купил во Владивостоке);

• огнетушитель «Ярпожинвест» 2 литра – 2 шт. (в салон и в багажник) (купил во Владивостоке);

• набор для чистки салона Kolibriya (купил во Владивостоке).

• масло TCL Zero line 0w-20 – 3 канистры (заменить после таможни, в г. Новосибирске, в г. Москве) (купил в Хабаровске у Олега);

• фильтр масляный Avantech 0F0110 – 3 шт. (купил в Хабаровске у Олега);

• фильтр воздушный Masuma MFA-1136 – 2 шт. (купил в Хабаровске у Олега);

• фильтр салонный Masuma (угольный) MC-231CL  – 2 шт. (купил в Хабаровске у Олега);

• щетки стеклоочистителя на лобовое стекло Masuma MU-28g – 2 шт. (купил в Хабаровске у Олега);

• щетки стеклоочистителя на заднее стекло – 1шт. (купил в Хабаровске у Олега);

• разветвитель в автомобильный прикуриватель (купил в Хабаровске у Олега);

• манометр (купил в Хабаровске у Олега);

• ремонтный комплект для шин (купил в Хабаровске у Олега).

Подарок в Хабаровске: накидка на водительское виденье для таксистов (спасибо, Леха!, обязательно закрепляем сзади сиденья одной веревкой – головную часть, второй – в районе крестца).

Очень удачно получилось приобрести технические жидкости, фильтра и щетки стеклоочистителя через Олега (заказывал заранее сразу после отправки автомобиля в Россию). Хотя я не сомневаюсь в нашей обоюдной выгоде во всех этих приобретениях.

Как Вы видите, в данном списке нет канистры для бензина, а все потому, что заправки по всей трассе расположены достаточно равномерно и принцип «осталось полбака топлива – ищу по пути сетевую заправку» позволяет избежать ненужных трат и случайного разлива топлива в багажнике. Аптечка больше носит формат "боевой" в связи с наличием большого количества кровоостанавливающих средств, но я решил, что если с зубной или головной болью ехать можно, то с перебитой артерией - затруднительно (понятное дело, тут я утрирую и скорее всего первую медицинскую помощь надо будет оказывать кому-то другому).

Итого что мы имеем в результате:

• составляем перечень необходимого имущества;

• определись, что берешь с собой, а что приобретаешь на месте (например шильно-мыльные и технические жидкости можно не вести с собой);

• одни вещи постоянно лежат в машине, другие - в отдельной сумке для каждого пассажира (берутся с собой в гостиницу или иное место отдыха);

• много сумок не бывает (возьми в свою сумку отдельную «барсетку» или сумку через плечо – позволит передвигаться налегке по достопримечательностям не оставляя документы в гостинице или машине).

Песня выпуска – группа Кино «Попробуй спеть вместе со мной» (cover от Дарьи Чеботаревой).

Как ни странно покажется для некоторых жителей, Владивосток не является пригородом Москвы. Даже дальним. Даже очень-очень дальним пригородом. Этот город вообще за 9500 км от Москвы расположен, что составляет расстояние необходимое для проезда примерно 11 стран (если верить путевым заметкам других путешественников). Где-то на этом месте заканчивается эта не слишком смешная шутка для жителей западной части России и очень смешная для жителей Дальнего Востока. Но, как говорится, шутки-шутками, а автомобиль доставлять как-то надо. И тут есть несколько очевидных вариантов:

• железнодорожным транспортом (х.з. где скриншоты);

• грузовиком-автовозом;

• наймом перегонщика (серьезно? Это что, Maybach?);

• самостоятельный перегон (дешево и сердито, что и брал в конечном итоге).

«Планирование». Терпеть не могу этот термин. Как много хорошего и плохого заложено в нём. По работе занимаешься этим в конце каждой недели, потом пытаешься в течение следующей выполнить. Не выполняешь, переносишь все на следующую в дополнении к плану на следующую неделю и потом опять его не выполняешь, как бы ты не пытался.  Я решил: «Здесь пойдёт все по-другому!». Вот что получилось в итоге:

Как видим, сразу прикинул расстояние (смотрел на «автодиспетчере»), примерное время передвижения, сложность маршрута. Наивный! Я думал, что 900-1000 километров – это тяжело! Как я ошибался!

А в результате путешествие прошло по следующим точкам: г. Владивосток-г. Хабаровск-ст. Ерофей Павлович-г. Улан-Удэ- г. Слюдянка Иркутской области – г Красноярск - г. Новосибирск – г. Курган – г. Казань – г. Москва. Такое расхождение между планом и реальностью – это нормально, т.к. написанный на бумаге план позволяет без привязки к интернету ориентироваться в расстояниях и примерном времени передвижения, в случае уплотнения маршрута, кроме того, заранее выбранные точки остановки позволяют свести затраты времени их поиск к минимуму.

В идеальном варианте ехать надо с парой друзей, легких на подъем, но обстоятельства сложились таким образом, что этот путь я проделал один, что добавило еще больше баллов в ЧСВ.

Итого что мы имеем в результате:

• планируем поездку;

• определяем основные и запасные точки маршрута, планируемые к посещению достопримечательности и места отдыха;

• переписываем план поездки до приемлемого состояния (не идеального!).

Песня выпуска – LOUNA «Ночь, дорога и рок».

Как восход солнца, неотвратимо приближался мой июньский отпуск и вместе
с ним необходимость принимать глобальные решения. Как обычно была неравная вилка – устроить свою личную жизнь или приобрести машину. Венера, покровительница отношений,

как и всякая женщина натура переменчивая, поэтому мой выбор пал на постоянно дорожающую бездушную четырехколесную технику японского производства. А что поделаешь, нормальной повозки у нас не производится, да и производиться не планируется (ах да, извините забыл
про «наш» «Москвич»).

Напомнив о своем существовании своему давнему приятелю Олегу из Хабаровска,
через которого я ранее уже приобретал машины, уточнил у него возможность приобрести таковую на аукционе в Японии. Требования к тачанке: стоимость до 800 000 рублей, «проходной» год (т.е. не моложе 3 лет и не старше 5 лет), объем двигателя в диапазоне 1,3-1,5 литров, key car  не рассматриваем, цвет не должен привлекать лишнего внимания на дороге. На заявленные требования Олег ответил, что все кто связан с автомобильными делами с опасением ждут
«49 саммит G7», на котором должно быть принят очередной пакет антироссийских санкций, ограничивающий вывоз в Россию подержанных машин.

Пока шло ожидание его итогов, нам обоим пришлось штудировать статистику иностранных аукционов, Олег – с профессиональной точки зрения, я – с обывательской как покупатель. Любой читатель скажет: «Что за бред? А в чем разница? Вы же смотрите одни и те же цифры!».
А вот и нет! Если верить статистике, которая находится как минимум на первых страницах поисковых сетей, то на японском аукционе возможно купить за указанную стоимость хоть
Land Cruiser Prado (тут я маленько приврал), а на уже актуальном доступе автомобиль будет значительно скромнее. Только сейчас я понимаю, насколько глупыми вопросами я задолбал Олега. Вместе с тем совместными усилиями, в данную стоимость было выбрано три модели: Toyota Vitz, Toyota Aqua и Honda Fit. Оставалось немного подождать и найти недостающую сумму на приобретение машины…

Саммит G7 прошел 19-21 мая 2023 г. в Японии. Вы бы знали с каким нетерпением я ждал его окончания! Узнав, что по его итогам Япония вводить санкции на автомобили пока планирует, я срочно позвонил Олегу и началось наше участие в японском автомобильном аукционе!

Итого что мы имеем в результате:

• определяем бюджет (он будет превышен минимум на 10 % от заявленной суммы) и диапазон технических требований к автомобилю;

• ждем благоприятной международной обстановки (хм, интересно такая вообще осталась?);

• доверяем специалисту;

• не забываем следит за международными и нашими новостями.

Песня выпуска – группа Кино «Перемен требуют наши сердца».