ДЛя начала вес велосипеда всего лишь 8,78 кг!
Но главная его фишка, это уникальная интегрированная система амортизации; Future Shock 2.0 и Rear Future Shock Specialized.
В Rear Future Shock подседельная труба - это пружина системы подвески Diverge. В отличие от обычных амортизаторов, жесткость пружины определяется не давлением в воздушной камере или скоростью пружины катушки, а сменной стойкой рамы, на которой установлена стойка сиденья. Стойка рамы соединена с цилиндром в верхней трубе, который отвечает исключительно за амортизацию. Подседельная труба соединена с амортизатором с помощью кронштейна из сплава, что обеспечивает контролируемое сжатие и отскок.
Можно даже регулировать три режима скорости сжатия демпфера маленьким рычажком.
А скорость отскока регулировать крутилкой на самой подседельной трубе.
Specialized также встроили свой фирменный и очень практичный отсек SWAT box в нижнюю трубу велосипеда, что позволяет хранить небольшие предметы первой необходимости, такие как запасная камера, маленький набор инструментов, небольшая куртка или даже лёгкий перекус. Имеет смысл хранить вещи в отсеке рамы, а не в обычной подседельной сумке или кармане джерси, потому что вес распределяется более равномерно.
Крышка отсека кстати служит креплением для велофляг!
Бонки на вилке и верхней трубе позволяют прикрепить к велосипеду багажник или велосумки.
S-Works Diverge STR оснащен беспроводной трансмиссией 1 × 12 SRAM XX1 Eagle AXS, которая была разработана специально для кросс-кантрийных велосипедов, но становится все более популярной среди прогрессивных гравийников. Кассета имеет диапазон звёзд 10-50 зубьев, в купе со звездой системы на 40 зубьев, установленной на шатунах SRAM RED 1 AXS, которые поставляются с измерителем мощности Quarq. SRAM также поставляет тормоза, сочетая высококачественные SRAM RED eTap AXS с 160-мм роторами спереди и сзади. Что касается колес и шин, Specialized полагается на собственные разработки, сочетая две шины Specialized Tracer Pro 2BR размером 700 x 42 мм с карбоновыми ободами Roval Terra CLX с внутренней шириной 25 мм.
А стоит вся эта собранная кучка современных технологий велоспорта всего лишь каких-то €15000.
Робин Шмитт был очень рад, что ему дали такую дорогущую штуку на тест. Но покупать он её конечно же не станет)))
Примерно так же я бы радовался новому велосипеду ;)
Вот такущая куча бабла нужна чтоб купить этот велосипед.
