Согласен. Автоваз не мог и никогда не сможет делать нормальные автомобили. Так может и чёрт с ними? Ну дайте возможность покупать людям, то, что они хотят. В этой реанимации разложившейся стюардессы непонятно чего больше: желания поддержать нежизнеспособный завод или жажды наживы. На утильсборе, на ввозных пошлинах, транспортном налоге, платных дорогах ...

А знаете, что действительно нужно? Производство собственных грузовиков. Сейчас идёт смена поколений грузовиков и на смену трёхосным машинам сейчас приходят четырёхосные. Проехал несколько регионов и встретил массу четырёхосных машин. Так знаете, сколько из них было российских? Ни одного. Разные китайцы с неизвестными и невыговариваемыми названиями, MAN'ы, SCANIA, и среди них оди единственный МАЗ. Ни одного российского грузовика не встретил. Так вот грузовики - это производство, они нужны свои собственные. Именно свои заводы, производящие тяжёлые грузовики надо поддерживать. А по факту осталось два завода Камаз и Миасский Урал. Умерший БАЗ купил Алмаз-Антей, Курганский завод колёсных тягачей тоже умер.

Твое предприятие может стать следующим, мало кто выдержит эту войну с Китаем

Понимание, что путь через запреты это тупик

Это не тупик, это воровство.

Более интересный вопрос это что делать в такой гипотетической ситуации: Мы отменим утильсбор, отменим пошлины, приватизируем АвтоВАЗ и он разорится, мы стоически терпим манифестации оставшихся без работы жителей Тольятти который превращается в Чикаго а-ля рюс, стоичеески терпим разорение УАЗа, снижаем ключевую ставку до 1%, проходит 10 лет - и нихуя. Новых автозаводов не строится, 100% легковых машин в стране импорт.

Без ответа на него лучше чем сейчас не будет.

Вы всерьёз думаете, что вся эта возня с АвтоВАЗом - это про «развитие автопрома» и «национальное достояние»? Вы настолько наивны?

АвтоВАЗ, как «Платон» или взносы за капремонт - это не про машины. Это идеальная схема - легальный вывод денег из казны через искусственно созданную «проблему», которую якобы нужно решать бесконечными дотациями.

Не купите вы эти Лады - схему не закроют, её перезапустят под другим соусом. Вас не спросят, потому что вас уже заперли в этой реальности, где вы всегда будете платить. Просто сменится вывеска, причем управлять новым заведением могут все те же менеджеры, которых вы призываете разогнать. Потому что эти менеджеры вполне себе эффективны в глазах их основного заказчика и потребителя, и это не мы с вами.

Очевидные вещи про Автотаз:

1. Емкость внутреннего рынка не позволяет окупить разработку отечественных автомобилей. На внешний рынок нас не пускают.

2. Отверточной сборка из китайских деталей в РФ заведомо хуже по цене и качеству, чем в Китае из тех же деталей.

3. Люди редко не покупают новую машину того же класса, что уже есть. Либо классом выше если есть возможность, либо ездят пока не развалится. Автовазу просто нечего предложить. Сейчас на рынке просто нет покупателей на новые Весты и Приоры. Маркетологи? Ау?

4. Рынок затоварен китайскими авто. Подавляющее большинство классом выше, чем тазы. При этом продают их практически по себестоимости, а иногда и дешевле. Без серьезных протекционистских мер как-то конкурировать просто без шансов.

5. От утиль сбора в нынешнем виде АвтоВАЗ ничего толком не выигрывает. Вообще никто не выигрывает. Максимум выигрывают пара сборочных линий в Калуге - где как раз отверточная сборка китайцев.

Как резюме, померла так померла. А утильсбор это скрытый налог на потребление. Оправдывать его введение спасением Автоваза как минимум странно. Списывать на них весь негатив из-за этого тоже.

А ведь интересная история получается.

1) Делаем бешеные пошлины, что бы китайские/любые тачки невозможно было купить -->

2) На свои тачки завышаем цены, что бы были по рынку -->

3) Теряем продажи, людей, целую отрасль производства -->

4) ??????

5) Тут по плану должно было быть написано PROFIT, но его нету, потому что менеджеры АвтоВаза не умеют в профит.

Что мы получили в итоге? Понимание, что путь через запреты это тупик. Виноваты в этом только менеджеры автоваза и депутаты лоббирующие эти тупые законы об утильсборе, повышенных налогах на старые тачки и ещё примут парочку гвоздей в крышку своего же гроба я уверен.