sp2023

• интерьеров рельсового транспорта (световая линия, багажные полки, стены боковые и торцевые, обрамления порталов / переходов, сиденья антивандальные / диваны вагонов метрополитена, потолки и шкафы тамбуров, интерьер купе проводника);

• модульной кабины машиниста для различных типов подвижного состава (силовой каркас, стеклопластиковые элементы экстерьера и интерьера, электропроводка, система кондиционирования, остекление, световая техника (фары головного света / прожектор), пульт машиниста и прочие элементы);

• туалетных модулей для современных пассажирских электропоездов (стены туалетного комплекса (внутренние/внешние), потолок, поддон, система баков чистой и серой воды, вакуумная туалетная система с системой управления);

• комплектующих для пассажирских автобусов (маски передние и задние, бамперы передние и задние, крылья передние и задние, подножки входных дверей, стеклопластиковые элементы крыши).

Они делают комплектующие, например, для современных электропоездов "Иволга 3" и метро "Москва 2020".

Производственные площадки находятся в двуз городах, это: Камешково (Владимирская область) и Тверь. Объединяют более 1160 сотрудников, из них 380 работают на территории Промтехнопарка КСК в Твери.

Здесь производятся облицовки интерьера и экстерьера из стеклопластика, осуществляется сборка элементов внутреннего интерьера для российских пассажирских вагонов локомотивной тяги (спальные и багажные полки, диваны, спинки, полки для мелких вещей, блоки штор, кресла служебного отделения, столы купе и др.), производятся кресла для вагонов современных электропоездов.

Для ускорения технологического процесса на предприятии «НПО «ВОЯЖ» совсем недавно была запущена двухсекционная камера термообработки стеклопластиковых изделий. Кроме ускорения процесса, такая термообработка позволяет предприятию получить изделях, в которых лучше реализуются механические, экологические и гигиенические свойства. Но есть и еще один важный аспект, который требует замкнуть цикл полимеризации из открытого протсранства рабочей зоны в отдельную камеру - это испарение вредных и опасных веществ. В данном случае - это стирол. В камере под высокими температурами стирол испраяется и окисляется.

Камера состоит из 2-х секций, каждая из которых размером 12х5,5х2,5 метра. Для въезда и выезда здесь есть утепленные 2-х створчатыми распашные ворота размером 3x2 метра. Также в передней торцевой стене каждой секции камеры расположена 1 сервисная дверь.

Подача воздуха в кабине камеры осуществляется через приточные воздуховоды с отверстиями, размещенные по боковым стенам каждой секции камеры, вытяжка осуществляется через канал в потолочной части каждой секции сушильной камеры, направление потоков воздуха – снизу вверх.

Подаваемый воздух нагревается с помощью газовой горелки в газовом воздухонагревателе, установленном вне кабины камеры и через воздуховоды подается циркуляционным вентилятором в кабину камеры.

Интересно, что вентиляционные рециркуляционные агрегаты с газовыми воздухонагревателями, вентиляторы режима охлаждения и необходимые воздуховоды размещены на крыше кабины камеры. Предусмотрена площадка с лестницей и ограждением для обслуживания вентагрегатов.

Вот такая история :) Спасибо большое, что прочли!

Немного процесса:

Иии...результат!

По-моему получилось круто! Мы довольны результатом :)

Порошок наносится на поверхность специальным пистолетом, который заряжает краски положительным зарядом. Изделие имеет отрицательный заряд. За счет этого порошок слипается. После этого изделие перемещается в печь полимеризации и там все запекается.

Что касается вентиляции для порошковой краски: если у клиента большое количество различных цветов, которыми он красит, и ему нужно очень быстро менять цвета, то используется вытяжной блок стоит напротив оператора, туда вся краска собирается. Это как нанесение в большом пылесосе. Основная задача в такой ситуации - обеспечить чистоту в цехе, кабине. Второй вариант, когда у нас один и тот же цвет в большом количестве. В этом случае порошковая покраска в разы экономичнее жидкой за счет то, что мы можем собрать порошок и повторно использовать. В 99,9 % случаев есть возможность рекуперировать порошок и возвращать в систему.

Порошком лучше красить листовые изделия, сетки (за счет того, что можно рекуперировать порошок). Порошком можно красить и крупные изделия, например, сельхозтехнику. За исключением тех изделий, где есть тяжело прокрашиваемые места, так как жидкая краска лучше проникает в сложные формы.

Как и в любом другом товаре, цены на порошковую краску зависят от объемов. При оптовом заказе стоимость окажется намного ниже. Российские компании также производят порошковую краску. Есть возможность создать различные варианты цветов порошка. Например, необходимы антивандальные покрытия, стойкость к ультрафиолету, металлик, хром - есть специальные добавки. В среднем, килограмм порошковой краски стоит 5-6 евро.

Порошковая покраска экологичнее. Все зависит от свойств самой порошковой краски. Если покупать дешевую какую-то краску, сделанную на не очень качественных видах смол, то тогда будут выбросы полимеризации, которые не очень хороши. Но есть такие порошковые краски, которые имеют свои паспорта безопасности. Эти краски допустимы к использованию в черте города, потому что они не выделяют ничего вредного. Также в порошке нет такого понятия как пожароопасность. В порошке есть взрывоопасность. Но для того, чтобы обеспечить взрывоопасную среду нужно очень сильно запустить свое производство, когда будет плохо работать вытяжка, дешевые порошковые кабины, отсутствие заземления.

Для порошковой покраски необходимо следующее оборудование:

- система нанесения порошковой краски;

- кабина нанесения порошковой краски;

- печь полимеризации;

- транспортные системы. Для того, чтобы заземление на детали было всегда.

Также можно сделать различное оборудование для подготовки изделия к покраске. Это могут быть различные ванны. Есть варианты струйной подготовки. Самый простой метод - промыть Кёрхером.