shumway

Первый паровоз в своей жизни инженер и непрофессиональный фотограф Мэтью Малкевиц (Matthew Malkiewicz) увидел, когда был ребенком. Почти 10 лет назад он приобрел свою первую цифровую камеру и с тех пор наставляет ее на каждый паровоз, который только увидит.

А видит он их немало — обожая путешествовать по США, Мэтью не упускает ни одной возможности увидеть работающие паровозы. Фотографии он выкладывает на своем сайте, а Tchk.lv публикует работы, каждую из которых ты можешь купить и, превратить, например, в обои для рабочего стола (прямые ссылки — в подписях к снимкам).

По словам Мэтью, он старается сделать фотографии настолько вне времени, насколько это возможно. Чтобы глядя на снимки этих старинных огнедышащих монстров, нельзя было понять, что затвор был открыт в XXI веке.

Он сравнивает съемку поездов с охотой. Необходимо прибыть на место заранее, найти лучшую точку для съемки, сделать несколько тестовых фотографий, а потом… ждать.

Многим из этих поездов более 100 лет, иногда они ломаются. Ключ к созданию таких фотографий — терпение и настойчивость.

Фотограф не выходит на охоту без трех камер: Canon 5D-MkIII (70-200mm/F4.0), Canon 5D-MkII (24-70mm/F2.8) и Canon EOS-1DS (50mm/F1.4).

Три полноценные "зеркалки" — не снобство и не желание покрасоваться, а необходимость. По словам фотографа, погода и условия работы (часто все в дыму, пыли и саже) фактически запрещают менять оптику "в поле".

Фотограф также никогда не использует искусственное освещение и вспышки.

Фотографии обрабатываются в Photoshop, причем некоторые снимки достаточно долго — не меньше часа, а многие и по 3-4 часа. Для непрофессионала это существенные усилия.

Советы Мэтью начинающим фотографам просты: изучать старинную и современную фотографию, учиться, беспрестанно практиковаться и никогда не быть полностью довольным результатами своего труда.

Гигантские облака пара, вздымающиеся из дымовых труб, могучий лязг паровых двигателей - это лишь чуть-чуть, что характеризует паровозы, захваченные в удивительной железнодорожной фотографии Мэтью Malkiewicz.

Погода – лучший друг Мэтью Malkiewiczа, вы увидите замечательные снимки, где погода создает настроение. В его работах реализм, который часто исчезает благодаря увлечению фотошопом; да, реализм и дыхание ветра, восходы, закаты, снег и туман.

Лондонская студия PriestManGoode разработала новые вагоны метро, которые должны появиться в лондонской подземке в 2020 году. У них абсолютно космический дизайн.

Как и многие городские транспортные коммуникации, лондонское метро нуждается в серьезном внимании в связи с тем, что на многих маршрутах возникла необходимость увеличить пассажиропоток на двадцать процентов. Новые поезда будут способствовать ликвидации последствий растущего населения за счет улучшения скорости перевозок. Также свою роль играет дизайн и оснащение. Появятся системы кондиционирования воздуха, большие встроенные информационные экраны. Эстетически вагоны поезда далеко не ушли от тех, которые используются в лондонском метро сегодня, но новые проекты выглядят современнее и просторнее.

Проект создавался в сотрудничестве с департаментом транспорта британской столицы и он отражает видение властей города, хотя финальный вариант скорее всего будет лишь отдаленно похож на эти эскизы и видео.

Проект называется «NTFL, и включает в себя новый дизайн, новую скорость, wi-fi, комфортабельные вагоны, новый уровень безопасности.

На станции поезд выглядит не менее эффектно.

Понятия "вагон" нет - поезд представляет собой единое целое и изгибается на поворотах. Это подходит не для всех линий, но новые составы предназначены лишь для нескольких линий - Piccadilly, Central, Bakerlooand Waterloo и City.

Электронные табло и на обновленных станциях...

И в самих вагонах

Футуристические светильники

Мощная система кондиционирования с потоками, идущими сверху вниз.

Кресла с интересным рисунком. Кто именно будет строить поезда будущего - пока не решено. О желании делать это заявили Alstom, Siemens, Hitachi, CAF и Bombardier. Будет проведен конкурс и выбран победитель.

Дверные проемы значительно шире и - радикальное решение проблемы падающих на рельсы людей - на станциях должны появиться прозрачные стены с дверями, которые будут открываться и закрываться синхронно с дверями состава.

Мега-яхта The Quattroelle длинной 87 метров, которая была построена в 2013 году и сразу же обрела своего владельца.

Сумма сделки неизвестна, но брокер, Moran Ship & Yacht, сдавал ее в аренду с экипажем за 1,29 млн евро в неделю. "Дизайнили" ее в Nuvolari Lenard и создатели намеренно придавали ей спортивный вид, который идет в разрез с ее интерьерами.

Несмотря на то, что на яхте есть кинотеатр, почти в каждой каюте также есть свои собственные телевизоры для гостей.

В отделке яхты использовали 13 разных типов минералов. А вот так выглядит одна из многочисленных ванных.

На палубе владельца много места для развлечений. Она, естественно, самая большая и роскошная из пяти — с тремя каютами, четырьмя ванными, кабинетом, буфетной и двумя террасами.

Полноценный бар с хорошим видом из окон — идеальное месте для проведения этих холодных ночей в открытом море.

На огромной яхте, кажется, слишком много мест, в которых и на которых можно посидеть. Вот, например, в гигантской кают-компании организованы сразу несколько зон.

В этой комнате, во-первых, слишком много подушек, во-вторых, массивная деревянная панель за которой почти наверняка прячется еще один телевизор.

В столовой есть все условия для ужина на 16 персон. Кстати, в сколь-нибудь продолжительное плавание могут отправиться только 12, а обслуживать их будут 29 человек экипажа.

Ланч на террасе можно организовать для 14-ти человек.

Кто-то действительно любит подушки.

Машинное отделение на самой нижней палубе — сердце яхты, оснащенное двумя двигателями Caterpillar по 2680 л. с. каждый. 

Яхта спокойно развивает скорость 17 узлов и может пройти без дозаправки 6000 морских миль. Идет она очень тихо. С шириной корпуса 14 метров она могла бы выглядеть как небольшой круизный лайнер, но нет, конструкция осталась в пределах 3000 гросс-тонн и получилась элегантной.

Капитанская рубка не менее роскошна, чем остальные помещения на яхте.

В каждой гостевой каюте есть рабочий стол на тот случай, если гостям надо проверить почту или поработать с документами.

В коридорах яхты — мраморные полы с причудливыми коврами и картины на стенах.

Главная лестница яхты.

"Домашний кинотеатр" не прячется в "подвалах" яхты — он, наоборот, на одной из верхних палуб.

Бассейн плавно "перетекает" в море или океан.

И эта милая уютная зона для бесед на свежем воздухе.

Гости и владельцы могут размяться в спортзале с потрясающими видами на океан или порт.

Вряд ли владелец будет сам готовить, но это не значит, что кухня не должна соответствовать.

Еще одна гостевая комната с модными занавесками на окнах и шкафами во всю стену.

Внутри яхты есть роскошные водные "игрушки": пара мотоциклов и лодка для катания на лыжах.

Все для развлечения гостей!

"Игрушки" легко достаются и прячутся, ну а мы, пожалуй, пойдем за тряпкой — слюной весь пол закапали.

В догонку к этой теме про 10 бесполезных электронных штук.

В Лас-Вегасе, в одной из крупнейших выставок бытовой электроники - Consumer Electronics Show, ещё в начале 2015 года было показано множество замечательных новых бытовых приборов, которые уже в ближайшем будущем могут появиться в наших (слишком) умных домах.

Например, умный замок Kevo от компании Kwikset, который уже собрал немало наград. Если у вас в кармане 199 долларов (+ доставка), смартфон, а в смартфоне есть мобильное соответствующее приложение, то классический ключ не нужен. Что произойдет, если разрядится батарейка? У Kwikset есть ответ на этот коварный вопрос.

Или, например, батарейки. Которые не просто батарейки, а умные батарейки, которые сообщат через WiFi хозяину о том, что они разряжаются. Для пульта от телевизора это некритично, а вот для детектора дыма - другое дело. Смска от батарейки - разве это не романтично? Цена вопроса по предзаказу - 40 долларов. 

Или, скажем, вы молодой отец, который не знает, как кормить собственного ребенка. На помощь спешит компания Slow Control со своей умной бутылочкой Baby GlGl! Теперь вы (и ваш смартфон, естественно) будете точно знать, сколько молочной смеси ребенок выпил. А особо одаренным родителям бутылочка подскажет правильный угол наклона, чтобы у ребенка не было колик. Ну, то есть так обещает производитель.

Или, например, ремень. Казалось бы, ну что тут еще можно улучшить? Однако ремень Belty от компании Emiota, во-первых, измеряет окружность талии и сообщает, что пора похудеть (Что? Ремень будет говорить хозяину, что он жирный?). Во-вторых, когда хозяин садится, ремень сам себя ослабляет. А когда встает - сам затягивается. Главное не перепутать! Цена пока неизвестна.

Или вот, например, любите вы цветы. Ну, как любите - нюхать да, а поливать - нет. Спокойствие, только спокойствие. За 42 фунта стерлингов можно купить умный горшок, который способен автоматически поливать ваше растение и вообще всячески следить за ним. И отправлять отчеты вам на смартфон, конечно.

Или вот, например, решили вы поиграть в теннис. Но кто ж так подает? Сенсор движения Zepp и одноименное приложение просчитает траекторию движения ракетки, соберет все цифры и предоставит вам подробный отчет. Который в теории должен улучшить вашу технику. Сенсор можно встроить и в бейсбольную биту, если это для кого-то актуально. Цена вопроса - 150 евро.

Ну, и напоследок. Допустим, вы легли спать. Без смартфона? Непорядок! Срочно покупайте беспроводную повязку-наушники SleepPhones от Acoustic Sheep. Теперь вы не пропустите ни одного "лайка" на фейсбуке! 

В Лас-Вегасе на прошлой неделе проходила крупнейшая ежегодная выставка бытовой электроники Consumer Electronics Show. Мы не смогли отказать себе в удовольствии изучить штуки, которые больше похожи на порождение маркетингового гения, чем на что-то нужное в жизни. С другой стороны, когда то этот ваш интернет был странной экзотикой, и вот оно как повернулось...

Начнем, пожалуй, с устройства под названием The HairMax Laserband. Это последнее слово техники, сказанное учеными (и маркетологами) в легендарной сфере борьбы с облысением. Вероятно, эта лазерная штука что-то делает с волосяными луковицами. Что здесь важно: она беспроводная. И стоит всего 785 долларов.

Вообще, нам нравится идея замены водителя на робота. Есть мнение, что это сделает наш мир чуть безопаснее, хотя не факт. Перед вами решение от Delphi, которое "общается" с дорогой, знаками, сигналами светофора, другими машинами и даже пешеходами. Последнее нам кажется особенно волнующим. Наверное, можно настроить сигнал для всех, кто ближе пяти метров, и рассылку сообщений с ругательствами для тех, кто переходит улицу на мигающий оранжевый.

Здесь главное не сбиться. Sony Smart-B Trainer, новые беговые наушники. Водонепроницаемые. Со встроенным пульсометром, акселерометром, GPS, компасом, гироскопом и барометром. Наверное, они и побегать могут за вас, если что.

AFP/Scanpix

Мечта всех подростков 80-х: самозастегивающиеся кроссовки из фильма "Назад в будущее". Подростки выросли и теперь занялись сбычей мечт. Правда, сама по себе застежка в этих кроссовках не главное. Они подогревают ногу, считают шаги и потраченные калории. И, что здесь важно: они беспроводные.

Это "умный ремень" от Samsung. Он способен не только поддерживать штаны, но и измерять окружность талии. И посылать информацию в телефон. Что важно - без проводов.

Smart Front Control Range - газовая плита, которую в США можно будет купить примерно за $1900. Главная фишка - дистанционное управление, которое позволяет разогревать плиту, когда вас нет дома (а может, и готовить!), а если вы пришлете ей рецепт, она расскажет, что в какой момент надо бросить в кастрюлю. Смущает идея готовки, когда никого нет дома? Ничего, на той же выставке полно умных датчиков дыма, которые, если что, пришлют вам sms.

Лампочка-динамик? Управляется через смартфон? Это именно то, чего каждому из нас не хватало дома! Цена вопроса - в районе 60 долларов.

SmartPlate производства Fitly - гениальная штука. Это тарелка. В ней - цифровые камеры, которые распознают еду. Потом по базе данных определяется калорийность продуктов и другие важные показатели. С помощью встроенных весов тарелка узнает, сколько чего вы съели. И посылает данные в приложение. Которое покажет вам графики и занимательные цифры. Когда мы сядем на диету, закажем две.

Игрушечные стиральные машины? Нет, это фотоаппараты от Polaroid. Когда нам надоест фотографировать телефоном, мыльницей и "зеркалкой" (лежит в шкафу на дальней полке), обязательно купим. Дайте две.

И все же наш фаворит - умная ложка для кормления детей. Видимо, в мире слишком много богатых и обделенных воображением родителей, готовых кормить детей овощами с помощью "умной ложки", которая при этом в комбинации с планшетом будет отвлекать внимание ребенка. Диетологи, кстати, говорят, что есть перед экраном вредно. С другой стороны, для тех, кто втянется, есть умная тарелка и умный ремень!

Грузовое подразделение концерна Daimler представило концептуальный грузовик под названием Future Truck 2025. Новинка получила множество продвинутых электронных систем, самой впечатляющей из которых можно назвать систему автономного управления.

В «Мерседесе» отметили, что дизайн прототипа дает представление о внешности будущих грузовиков марки. Кроме того, одной из особенностей концепта стало оформление передней части кабины — множество светодиодных фонарей, меняющих цвет в зависимости от режима работы автомобиля. Так, голубая подсветка включается в тот момент, когда машина управляется электроникой, а белая обозначает, что грузовик ведет человек.

В состав системы автопилота входят специальные радары, сканирующие пространство перед автомобилем (один на 18 градусов и 250 метров вперед, другой — на 120 градусов и 70 метров), радары по бокам кабины, стереокамера («видит» дорогу на 100 метров вперед, а также окружающее пространство на 45 градусов в горизонтальной плоскости и 27 градусов в вертикальной).

Система Highway Pilot может избавить водителя от необходимости тщательно контролировать поведение грузовика на скоростях до 85 км/ч. Ее создатели утверждают, что грузовой "автопилот" уже прошел испытания "в полностью реалистичных дорожных ситуациях".

Камера может распознавать одно- или двухполосные дороги, стационарные или движущиеся объекты, пешеходов, а также способна считывать информацию с дорожных указателей. Электроника распознает объекты в мертвой зоне на всей протяженности фуры, также предупреждая водителя о возможности столкновения с объектами при маневрировании на небольших скоростях, например, со столбиками на парковках или дорожными знаками.

Вместо зеркал заднего вида установлены камеры, которые выводят изображения на вертикальные экраны. Пол и передняя панель кабины отделаны деревом, водительское кресло откидывается и поворачивается на 45 градусов, а на приборной панели установлен съемный планшет, с которого управляется вся электроника автомобиля, включая климат-контроль.

Концепт-трак также снабжен интеллектуальной системой управления трансмиссией под названием Predictive Powertrain Control, которая обеспечивает оптимальные ускорение и торможение, выбирая передачу на основании полученных от навигационной системы сведениях о данном участке трассы - в частности, о его рельефе. Главный результат работы этой системы - сокращение расхода топлива.

Помимо этого, электроника грузовика может «общаться» с другими машинами на дороге и объектами инфраструктуры. Это позволяет водителю заранее узнать о дорожных затруднениях на маршруте впереди.

Как уверены в Mercedes-Benz, к 2025 году объемы грузовых автоперевозок на территории ЕС вырастут минимум на 20%. Поэтому производитель уже сейчас задумывается о создании более безопасных и экономичных транспортных средств. Появление систем автономного управления на грузовом транспорте было бы возможно уже к середине следующего десятилетия, если бы не целый ряд законодательных проблем.

Взято отсюда