fosforizaciya

Но сперва — характерная история. 25 августа Илон Маск выступил перед публикой: миллиардер передумал выкупать Tesla, и акции компании по-прежнему остаются на бирже. За этим, казалось бы, пустяковым заявлением стоит корпоративная драма, которая потенциально может закончиться арестом иконы Кремниевой долины.

Всё началось 7 августа, когда Маск взорвал интернет одним твитом. Бизнесмену надоели слухи о компании, которые плохо сказываются на сотрудниках-акционерах, и он пообещал выкупить все акции, убрав «Теслу» с IPO. И зачем-то заломил цену — 420 долларов за акцию при тогдашнем курсе $355.

После твита акции стремительно подскочили до $370, а эксперты подсчитали, что Маску понадобится $85 млрд с учётом долгов. Предприниматель заверил: всё в порядке, финансирование найдено, «сейчас всё будет». Курс вырос до $384. Аналитики усомнились: столько «личных» денег у Илона не было, банки кредиты не давали, основные инвесторы — тоже. Оставался один вариант: миллиарды вложит саудовский фонд PIF, который недавно купил 5% акций Tesla.

Чуда не произошло: либо саудиты не дали денег, либо крупные акционеры не разрешили, но в итоге Маск отказался от выкупа. Последствия? Наружу всплыли разногласия с советом директоров, акции упали до 323 долларов за штуку, Комиссия ценных бумаг начала расследование, а PIF, по слухам, подумывает вложиться в прямого конкурента Lucid Motors.

Но главное — Маск попросту соврал, причём на весь мир. Возможно, он преследовал благородные цели: защитить сотрудников, увести фирму от публичных обсуждений, снять нервозность. Получилось иначе.

История с выкупом идеально описывает не только самого миллиардера, но и отношение мира к нему: непонятно, в чёрный или белый красить.

Как оценивать бизнес?

«Тесла» убыточна. В течение десяти лет компания съедает деньги — за всю историю лишь два прибыльных квартала. Недавно детище Маска показало рекордный минус — $717 млн. Всего же Tesla «должна» 11 миллиардов долларов. Странный какой-то бизнес, не правда ли?

Да, если бы мы жили в мире диванных специалистов, компанию Маска действительно бы закрыли. Но в реальности всё сложнее.

Комплексное технологическое производство требует несколько большего времени окупаемости, чем сеть пельменных и чебуречных. Вторжение на рынок, где давно всё поделено и жесточайшая конкуренция, просто не может обойтись без миллиардных вливаний. Прошли времена, когда удавалось выйти в плюс за считанные годы, как это произошло с Microsoft. Сейчас другая эпоха, и в мире хватает убыточных IT-гигантов. Тот же YouTube не приносит прибыли, а долги IBM давно перевалили за $40 миллиардов. Значит ли это, что Google должен немедленно свернуть крупнейший видеохостинг, а вкладчики IBM — спешно выводить деньги из компании? Нет.

Кроме того, «Тесла» поставляет хорошие новости: у бренда в полтора раза вырос объём продаж, а сумма наличного резерва увеличилась до двух миллиардов. Да и стоимость Model 3, несмотря на опасения аналитиков, не так уж сильно отклонилась от заявленных Маском 35 тысяч долларов. В общем, сейчас оценивать бизнес-перспективы производителя электрокаров — занятие совершенно бессмысленное. «Время покажет».

Похожая ситуация и со SpaceX — другим детищем IT-иконы, с которым тоже «не всё так однозначно». Расклад следующий: «фалконы» Маска финансируют государственные структуры, причём не только NASA. Журналисты пытаются разглядеть в этом растрату бюджетных средств, да и обычные люди гадают, сколько тратит техномиллиардер. Поэтому новости о неудачах Falcon провоцируют волну обсуждения — ведь на кону налоговые деньги.

Обусловлены ли проблемы SpaceX распилом народных богатств? Мы не знаем. И никто не знает. В противном случае на Илона уже завели бы уголовное дело.

Но точно можно сказать, что NASA существенно экономит, пользуясь услугами Маска. Во-первых, американские астронавты летают на МКС на российских (советских) ракетах — за это «космическое такси» Штаты отдают РФ 70 миллионов долларов за каждый рейс. Во-вторых, по меркам отрасли «фалконы» обходятся недорого. В-третьих, несмотря на все «косяки» SpaceX, они меркнут на фоне просчётов NASA — в памяти ещё жива гибель шаттла «Колумбия».

Кстати, после катастрофы «шаттловая» программа пошла на спад: оставшиеся три челнока отлетали до 2011 года, после чего чиновники списали их в музей. И одобрили строительство корабля Orion, отдав научно-исследовательские работы в руки частников, а перевозки — русским. Поэтому правительство США постоянно защищает визионера из Кремниевой долины от нападок журналистов: «со SpaceX дешевле, чем без него».

Экология: да или нет?

О другой проблеме задумываются меньше, но и она будоражит умы как ненавистников Маска, так и его обожателей. Речь об экологичности. Миссия Tesla — не просто выпустить кучу классных автомобилей, но и спасти мир от бензиновых испарений. Во всяком случае, такова суть пафосного текста на официальном сайте компании.

Репутацию всадника на белом коне, который заботится о планете, действительно удалось заработать.

Недавно Wired сочинил панегирик в честь Илона и его окружения: какие, мол, идеи двигают великим человеком. Это так, Маск действительно титаническая фигура, однако к сохранению Земли-матушки есть большие вопросы.

Гигафабрика 1, штат Невада — здесь собирают батареи для Tesla

Да, электромобили не загрязняют воздух вредными выбросами.

Но внутри каждой «Теслы» прячется экологическая бомба замедленного действия — огромный литиевый аккумулятор, набитый токсичными элементами.

Мало того что производят их на грязном производстве из невосполнимых ресурсов, так литий ещё никто не научился нормально перерабатывать или утилизировать.

Пока что «Тесла» с конкурентами — не главный источник отходов, такие же АКБ используются и в бытовой технике. Но это временно. Сейчас по Земле колесят около двух миллионов электрокаров, и поэтому их вклад не так заметен. Однако Международное Экологическое Агентство прогнозирует, что к 2030 году «литиевых повозок» станет 140 миллионов, а общая масса токсичных отходов вырастет до 11 млн тонн. И это уже будет серьёзная угроза, которую надо нейтрализовывать прямо сейчас. При этом Tesla уверяет, что все «отжившие» батареи она утилизирует. Это так?

Сейчас в Европе перерабатывается только 5% от общего числа литий-ионных АКБ. Какой-то вклад в эту цифру Tesla вносит — совместно с Umicore компания плавит батареи, выуживая ценные ресурсы вроде никеля и кобальта.

Ещё аккумуляторы разбирают на Гигафабриках. А также литий превращают в домашний источник питания, который Маск обещал встраивать в энергоэффективные дома ещё три года назад. Правда, с этим проектом сложнее — за последнее время удалось договориться с властями Южной Австралии. Кроме того, к такой «второй жизни» автомобильных батарей есть вопросы.

Одна такая батарея стоит 40 тысяч долларов

Но всё это — не полный цикл; токсичные элементы остаются.

«Процесс переработки, применяемый Umicore, пока не позволяет выделять ценный литий, который сохраняется в составе “побочного продукта”. Для получения лития из этих остаточных сплавов требуется дальнейшее развитие технологий и соответствующие затраты. По оценкам инвестиционного банка Morgan Stanley, технология извлечения лития из старых аккумуляторов не будет работать ещё как минимум десять лет. С теоретической точки зрения это возможно уже сейчас, а вот экономика процесса пока неудовлетворительна», — пишет RenEn, портал об источниках возобновляемой энергии.

Получается, Tesla лукавит. Возможно, компания действительно занимается каждой батареей, но угроза всё ещё на месте.

Илон Маск — герой или злодей?

Наконец, с Маском непонятно главное — что он за человек? Он обещает поменять мир, и врёт в каких-то унизительных мелочах. Смешно шутит в «твиттере», но в обидах удаляет Instagram. Публично скучает по бывшей девушке, а потом придумывает совершенно школьные отмазки, когда его спрашивают об оргиях в Долине.

В июле мир следил за детской футбольной командой из Таиланда, которая застряла в пещере. Двенадцать детей и их тренер попали в ловушку без еды. Прогнозы не утешали: уровень воды мог критически подняться и затопить ребят. Нужен был какой-то быстрый и эффективный способ вызволить узников. Маск ввязался и сюда — привёз мини-субмарину, сконструированную сотрудниками SpaceX.

Спасатели, работавшие на месте бедствия, от «дара свыше» отказались: мол, толку от игрушки миллиардера попросту нет.

Британский дайвер Вернон Ансворт и вовсе сказал, что вмешательство Маска — обычная пиар-акция, ведь субмарина не сможет помочь в сложившейся ситуации. И предложил миллиардеру «засунуть свою подлодку куда подальше».

Говоря языком YouTube-блогеров, англичанин обвинил Маска в хайпожорстве.

Ответ не заставил долго ждать. Не чураясь многомиллионной аудитории читателей, человеколюб из Кремниевой долины написал, что лично заведёт подлодку в пещеру, а спасателя назвал «педофилом». Потом твит, конечно, исчез, но интернет всё помнит.

Маск соткан из противоречий. С одной стороны, в его активе плеяда всемирно известных брендов и ореол IT-иконы. С другой — убытки, контракты с государством, враньё и лицемерие. С третьей — непонятно, насколько общественные претензии оправданы: никто и не обещал, что проекты уровня Tesla будут окупаться со скоростью шаурмечной. А чтобы анализировать «распилы» в SpaceX, надо обладать другим уровнем осведомлённости.

Но поэтому за Маском наблюдает целый мир — неоднозначные парни всегда интереснее слащавых героев или опереточных злодеев.

В начале статьи мы сравнили отца «Теслы» с Тони Старком, но это не совсем так — вновь проводя параллели с комиксами, он скорее Дэдпул. Странный, непонятный, не всегда вменяемый и местами отбитый, но такой обаятельный и харизматичный персонаж.

А как думаете вы — какой он, Илон Маск? Наше всё, мечтатель и визионер? Обычный проходимец, которому удалось запудрить голову миллионам доверчивых людей? Или что-то посередине? Высказывайтесь в комментариях.

Источник: https://4pda.ru/2018/09/02/353295/

Нам робот строить и жить помогает

«Высокие технологии при низком уровне жизни» — с подачи редактора Гарднера Дозуа эта фраза стала лозунгом киберпанка. Жанра, где герой борется против могущественных корпораций, используя не силу мышц, а машинный код. Казалось бы, при чём тут СССР? Не спешите с выводами. Если обычный советский гражданин компьютер в глаза не видел, то на заводах ЭВМ активно использовали для управления конвейерами, манипуляторами, логистикой и тому подобным. А вы думали, что технику в Союзе собирали при помощи кувалды и крепкого словца?

Ещё в 1971-м под руководством Петра Николаевича Белянина начался выпуск отечественных промышленных роботов. Первое же испытание показало: одно такое устройство экономит 8-12 тысяч рублей в год, а заодно повышает производительность труда. Поэтому к началу 80-х построили почти 28 000 автоматизированных линий. Министры стали поговаривать о полностью роботизированных предприятиях с минимальным участием живых людей.

Ближе всего к футуристическому идеалу подошёл Волжский автозавод в Тольятти, где запустили 300 линий, оборудованных по последнему слову техники.

Управлялась эта машинерия с компьютеров. ЭВМ помогали с календарным планированием, логистикой деталей и материалов, учётом труда и зарплаты сотрудников. На схемы аппаратов серии ЕС и немецких «Роботронов» взвалили практически всю жизнь предприятия. Поэтому требовались не только работяги, готовые по две смены закручивать гайки, но и математики с программистами. Статус у таких вакансий был высокий — всё-таки крупнейший завод страны, где даже рядовые служащие получали по 300 рублей, хотя средний оклад в СССР был вдвое ниже. От «Жигулей» вне очереди тоже никто не отказывался.

А уж программисту должность сулила и вовсе сказочные блага: дачу, госпремии и заграничные поездки по обмену опытом. Да и начальство не стояло над душой. Даже сейчас руководители крупных промышленных объектов мало смыслят в программировании. В начале 80-х это вообще казалось абракадаброй, которую предпочитали доверять башковитым ребятам.

Именно таким и был герой нашей статьи — Мурат Камухаметович Уртембаев, амбициозный выпускник МГУ.

Как взломать «АвтоВАЗ»

Устраиваясь на завод, Уртембаев верил, что образование и ум откроют перед ним любые двери. Казалось, почёт и красивая жизнь совсем рядом — лишь руку протяни. Но в ведомстве Юрия Перевалова все сотрудники обладали незаурядным интеллектом да ещё имели опыт работы на производстве. В отличие от «зелёного» Мурата.

Пришлось стартовать с должности технического специалиста, мотать на ус распоряжения трёх начальников и советы коллег. Не вышло и с финансами: математик так и не получил от жизни всё, чего хотел. Дошло до совсем уж обидных мелочей. Вспоминает Владимир Заволковский, бывший руководитель Уртембаева:

Кстати, по зарплате Мурата. В июне мне добавили для моих специалистов 60 рублей на повышение окладов. Нужно было их распределить. Я решил: себе ничего, а всем остальным по 10 рублей. Поровну. Объяснил и Мурату, что не могу дать ему обещанные Переваловым 20 рублей (об этом знал только со слов Мурата), потому что тогда придётся кому-то из его товарищей не додать. Все были специалистами отменными, денег было мало, всего ничего. Выделять кого-то особо — сердце не лежало: «Иди, Мурат, к Юрию Николаевичу и попроси для себя прибавки отдельно».
Владимир Заволковский
сотрудник «АвтоВАЗа» в 1982 году

Как объяснить жене и детям, что не видать не только заграничных товаров, но и комфортных бытовых условий? Впрочем, Мурат не отчаивался — он изучил систему изнутри, чтобы понять принципы получения премий и карьерного роста. Допустим, на автоматизированной линии возникает неполадка, инженеры рапортуют об исправности техники — тогда за дело берутся программисты, выясняя причину сбоя на компьютере. Оказывается, в код закралась ошибка. Специалист героически её устраняет, заслуживая тем самым награду и почёт. Глядя на это дело, Уртембаев задался логичным вопросом: а что, если ошибки подстраиваются намеренно?

Сами пакостим, сами исправляем, сами получаем бонусы и ездим в Италию — хорошо устроились, товарищи коллеги. И чем хуже вас математик, с отличием окончивший МГУ?

У Мурата созрел план. Написать вредоносную программу с отсроченным запуском, уйти в отпуск, вернуться к моменту, когда подача деталей на конвейер сойдёт с ума, и сразу же всё починить. Разве что для острастки заставить товарищей шевелить извилинами часок-другой, потом сказать «Эх вы, гении, смотрите, как надо!» и моментально решить сложнейшую задачу. Премия обеспечена! А может, и повышение. Никто не заподозрит вредителя в человеке, который только что вернулся с отдыха.

Добавить ошибку в алгоритмы не составляло труда: техники регулярно загружали обновления на ЭВМ главного конвейера с дискет, о чём никто не делал отметок. Раз апдейтят, значит, так надо — уже протестировали и убедились в чётком выполнении команд. Так поступил и Уртембаев, заранее подготовив необходимое ПО на рабочем компьютере. Однако блестящий замысел пошёл наперекосяк. Как и было задумано, математик заложил логическую бомбу и со спокойной душой отправился в отпуск. Но запуск случился за два дня до запланированного срока.

И пока виновник сбоя наслаждался просторами родного Казахстана, на «АвтоВАЗе» воцарился хаос.

Конвейер будто обезумел, смешав детали так, что сборка автомобилей стала невозможной. Первую смену отпустили по домам, а в мозговом центре закипела работа по проверке данных. На завод прибыли сотрудники КГБ, смотревшие на проблему со своей колокольни: то ли госизмена, то ли намеренный дефект импортного оборудования, не замеченный советскими инженерами.

Но сами роботы были полностью исправны. Оставалась единственная версия — ошибка в коде. Перезапуск системы дал лишь временный результат. Тогда программист Владимир Пониманский обнаружил подозрительный счётчик и на скорую руку изготовил «костыль», не дававший циклу обнуляться, благодаря чему вторая смена прошла в обычном режиме.

На системное исправление ошибки ушло три дня. Ударила диверсия и по карману: по разным подсчётам, вмешательство Мурата стоило заводу до миллиона убытков. Такую цифру приводят авторы монографии «Расследование компьютерных преступлений в странах СНГ».

Проснись, Нео, суд идёт

Неудивительно, что вернувшийся из отпуска Уртембаев ужаснулся. Он понял, что натворил, и старался помалкивать. Однако его всё равно раскрыли. В книге Александра Степанова «Дело. Люди. Метаморфозы» приводится рассказ Валерия Кабанова, сотрудника «АвтоВАЗа» тех лет. По его словам, специалисты сперва долго изучали системный код, и не видели там ничего подозрительного. Но в какой-то момент наткнулись на один фрагмент в программе Мурата.

Там были странные команды: логическое сложение, умножение, четырёхбайтные имена типа ПЕТЯ&ВИТЯ*МАША/КОЛЯ. И всё в таком духе. Казалось бы, ну и что из этого?! Григорий не поленился и вместо этих слов поставил их двоичное представление и вручную выполнил все эти 20 операций…
На финише получилась та операция, что мы искали, — вычитание из счётчика. Но здесь вопрос: как понять, умышленно ли это сделал Уртембаев? Мы нашли старую компиляцию, в которой стоит просто конкретная команда вычитания из данного счётчика. Всё остальное было без изменений. Очевидно, что Уртембаев вначале написал «в лоб», затем понял, что довольно просто можно обнаружить эту «козу», и всё это замаскировал довольно-таки умело. Мы выкинули данный фрагмент, и больше счётчик нас не беспокоил.
Валерий Кабанов
сотрудник «АвтоВАЗа» в 1982 году

Отпираться было бессмысленно. Уртембаев сам пошёл к следователю и выложил всё как есть: мол, хотел семью обеспечить за счёт премий и «доказать соплеменникам, что он не хуже их». За добровольное признание его не арестовали, а суд организовали прямо на заводе. Но советские юристы столкнулись с задачей из ряда вон.

Оказалось, по законам СССР хакер был невиновен.

Ранее правосудие не имело дела ни с чем подобным: не было ни законов о защите ПО, ни понятия «компьютерного преступления», ни прецедентов. Хотя махинации программистов случались. Например, в 1979-м в Вильнюсе аферисты похитили при помощи цифрового оборудования 78 584 рубля. Через два года аналогичное преступление совершили в Бресте: злоумышленники использовали объединённую автоматизированную систему управления (ОАСУ) для перевода зарплат на липовые счета.

Но особенность этих случаев в том, что преступники, по сути, подделывали бухгалтерию — только вместо гроссбуха была вычислительная машина. Дело Уртембаева пришлось рассматривать под другим углом. Ведь он ничего не крал, не ломал оборудование, не портил продукцию — всего-то внёс изменения в программу.

Это не помешало КГБ возбудить дело по статье «Диверсия» — математика могли надолго упечь в тюрьму за связь с иностранными спецслужбами. Затем, учитывая добровольное признание и сотрудничество со следствием, обвинение смягчили до «Порчи государственного имущества». И тут взял слово адвокат Вячеслав Викторович Московский, резонно спросивший судей: а какое, собственно, имущество государства испортил его подзащитный?

Я вступил в дело, когда Уртембаев уже дал признательные показания. На мой взгляд, квалификация его деяний по статье 98 УК «Повреждение имущества» была неправильной, поскольку предметом преступления этой статьи были материальные ценности, составляющие государственную и общественную собственность. То есть такие вещи, как орудия производства, продукция.
Я говорил, что программа — это идея, которая возникает в голове, потом переносится на бумагу, на дискету. Сделав ошибку, Уртембаев ничего из имущества не повредил. Деньги — это уже последствия, а имущество-то осталось целым. Поэтому я считал, что нет состава преступления по этой статье, просил его оправдать. Но дело было громкое, суд решил, что виновен. Я подал апелляцию в областной суд, где мне сказали: «В 37-м его бы расстреляли!»
Вячеслав Московский
адвокат Мурата Уртембаева

Страница из приговора суда

В итоге Уртембаеву дали условный срок за хулиганство, понизили до слесаря, обязали возместить заводу сумму, выплаченную персоналу во время простоя, и отработать ещё два года. Виновник легко отделался и даже остался на «АвтоВАЗе». Отчасти помогла шумиха в прессе, как рассказывал Валерий Кабанов:

После статей в «Известиях» опять активизировались вопросы ко мне со стороны тогдашних спецслужб. Они стали настаивать: раз в мире этот случай получил широкий резонанс, то мы должны показать, что наш человек не только падает, но и восстанавливается в коллективе: «В общем, Уртембаева забираем с конвейера, и он будет работать у тебя в отделе. Но если вы допустите ещё один такой сбой, то пойдёте по этапу уже вместе с ним».
Я пытался объяснить, что труд программиста — как труд хирурга: если хирург хочет зарезать пациента, то невозможно поставить рядом с ним контролёра, не поможет, всё равно зарежет. Я не смогу контролировать каждый шаг, мне проще всё самому сделать. Но объяснения не помогали.
Валерий Кабанов
сотрудник «АвтоВАЗа» в 1982 году

Впрочем, ни о какой карьере речи не шло. Поэтому, отбыв унизительную повинность и выплатив штраф, Мурат Камухаметович уехал домой в Казахстан, где занялся бизнесом. Чем сейчас занят «советский хакер» — неизвестно. Форумные слухи утверждают, что его уже нет в живых.

Так завершилась история первого в СССР киберпреступника. Согласитесь, по сравнению с нынешними хакерами советский кажется даже честным и совестливым. Хотел уважения коллег и заграничных командировок, но пал жертвой собственного честолюбия.

Автор: Александр Бурсов

Источник: http://4pda.ru/2018/12/25/355214/?utm_referrer=https%3A%2F%2...