buga77

Групповой снимок офицеров шведского батальона финской армии

Групповой снимок офицеров шведского батальона финской армии в званиях лейтенанта и фенриха. Шведский добровольческий батальон (швед. Svenska frivilligbataljonen), другое название Ханко-батальон (швед. Hangöbataljonen) – батальон финской армии, состоявший из шведских добровольцев. Остров Мартинсаари (Martinsaari, в настоящее время остров Малый Пограничный), расположенный в северо-восточной части Финского залива. На касках солдат вручную нанесен символ молнии, являвшийся неуставным знаком подразделения. Военнослужащие вооружены шведским ручным пулеметом KG m.1921 и трофейными советскими пистолетами-пулеметами ППД-34 (с секторным и барабанным магазинами).

Польская женщина зашивает штаны унтер-офицеру дивизии «Эдельвейс».

сентябрь 1939 года

Немецкие генералы, в числе которых Гейнц Гудериан, совещаются с батальонным комиссаром В.Ю. Боровицким в Бресте. 20.09.1939

Немецкие генералы, в числе которых Гейнц Гудериан (второй справа), совещаются с батальонным комиссаром 29-й отдельной танковой бригады Красной Армии Владимиром Юлиановичем Боровицким (1909—1998) в Бресте.

В ходе вторжения в Польшу город Брест 14 сентября 1939 года был занят XIX-м моторизованным корпусом вермахта под командованием генерала Гудериана. 20 сентября Германия и СССР согласовали временную демаркационную линию между своими войсками, Брест отходил в советскую зону. 21 сентября в Брест вошла 29-я отдельная танковая бригада Красной Армии под командованием Семена Кривошеина, которая ранее получила приказ принять город от немцев.

Конфликт между охранником и евреем на принудительных работах в Польше. 1939

Конфликт между охранником и евреем на принудительных работах в оккупированной Польше. Фотография была опубликована в нацистском еженедельнике «Дер Штюрмер» осенью 1939 года. Судя по ситуации, первого не устраивают результаты работы последнего или национальное принадлежность последнего..

Генерал Гейнц Гудериан (Heinz Guderian) и комбриг Семен Моисеевич Кривошеин во время передачи города Брест-Литовска частям Красной Армии.

На переднем плане — немецкий автомобиль Horch 901 Typ 40.

На случай возникновения срача по поводу фотографий событий 1939 года в Польше, вот здесь кратко уже изложены все аргументы по поводу взаимоотношений СССР и Германии, в том числе и ситуация по разделу Польши.  А вот здесь уже была фотография литовской танковой колонны в польском (тогда еще) городе Вильно.

Глава мусульман Боснии и Герцеговины Амин аль-Хусейни и командир мусульманской дивизии СС «Ханджар» Карл-Густав Зауберцвейг перед строем дивизии

Глава мусульман Боснии и Герцеговины, бывший муфтий Иерусалима Мохаммед Амин аль-Хусейни (Mohammed Amin al-Husseini) перед строем мусульманской дивизии СС «Ханджар». Амин аль-Хусейни помогал нацистам сформировать эту дивизию. Снимок сделан во время военной подготовки в Нойхаммере (Силезия). Позади муфтия идет командир дивизии, бригадефюрер и генерал-майор СС Карл-Густав Зауберцвейг (Karl-Gustav Sauberzweig).

13-я горная дивизия СС (1-я хорватская) «Ханджар» была сформирована нацистами в 1943 г. для карательных акций против сербского населения Боснии и для борьбы с партизанами. Состояла из формировалась из жителей Боснии и Герцеговины, которая вошла в 1941 г. после окупации Югославии немцами в состав новообразованного независимого государства Хорватия. Совместно с частями усташей и вермахта принимала участие в боях с партизанами Тито в битвах на Неретве в 1942 и Сутецке в 1943г. Понесла тяжелые потери, командование вермахта отмечало невероятную жестокость солдат дивизии, при этом слабую боевую подготовку и неспособность вести боевые действия самостоятельно. В основном использовались как каратели. По самым приблизительным оценкам ими (без усташей-хорватов) было уничтожено в Боснии и Герцеговине в 1941—1944 гг. до 200 тысяч человек сербского гражданского населения.

Военнослужащие 743-го танкового батальона армии США у системы залпового огня Т34 «Каллиопа», установленной на немецкий бронетранспортер Sd.Kfz. 251.

Мюнхен-Гладбах, Германия, февраль 1945

Другой ракурс этой установки

Французы избивают плененных солдат вермахта парижского гарнизона.

24.08.1944

Французы избивают плененных солдат вермахта парижского гарнизона на улице городка Жуи-ан-Жоза (Jouy-en-Josas). На снимке запечатлен процесс вывода немецкого гарнизона из Парижа. На втором плане армейская колонна французского подразделения.

Расчет пулемета MG-34 в Нарве

Немецкие пулеметчики и автоматчик. За спиной второго номера расчета — сменный ствол в чехле. Пулемет обладал высокой скорострельностью (900 выстрелов в минуту), быстро перегревался  и требовал замены ствола.

Немцы расположились на бастионе со стороны города Нарва, напротив — Ивангород, внизу — разрушенный мост.

Немецкие мотоциклисты у дорожного указателя в 75 км от Ленинграда

Видимо, предвкушают легкую прогулку до великого города.  На снимке отчётливо видно, что предметом приподнятого настроения немцев служит не знак с указанием расстояния до Ленинграда, а знак с надписью Berlin-Mitte (буквально Берлин-Центр), так как знаки с приставкой Mitte ставятся только в самом городе или его пригородах.

Военнослужащие вермахта осматривают советский танк КВ-1, подбитый под Расейняем

Танк КВ-1 2-й танковой дивизии 3-го механизированного корпуса Северо-Западного фронта был потерян 24 — 25 июня 1941 года в районе города Расейняй. Машина выпуска августа—сентября 1940 года, с орудием Л-11.

Немцы много для себя неожиданных открытий сделали, на просторах СССР. Это танк тому пример. У них тяжёлых танков на мент вторжения не было. КВ и Т 34 были сущими дьяволами. В большинстве случаев их остановить могло только расход запаса топлива. Танк наступления.

В двадцатых числах июня 1941-го под Рассейняем, единственный КВ-1 сумел перекрыть пункт снабжения боевой группы «Зекендорф», и блокировал его в течение двух суток. Сначала танк уничтожил колонну из 12 грузовиков с боеприпасами и продовольствием, и передовые части лишились снабжения. 50-мм противотанковая батарея, попытавшись с полукилометра разобраться с назойливым русским КВ, потеряла два орудия безвозвратно и два сильно повреждёнными. КВ же, после 14 попаданий остался невредимым. 88-мм зенитка, знаменитый «ахт-ахт», была подпущена экипажем на 700 метров, и тоже была уничтожена. Танк взяли в кольцо и подосланные ночью минёры лишили танк возможности двигаться.

«Практически не было средств, чтобы справиться с чудовищем. Танк нельзя обойти, вокруг топкая местность. Нельзя подвезти боеприпасы, тяжелораненые умирали, их нельзя было вывезти. Попытка ликвидировать танк огнем 50-миллиметровой противотанковой батареи с расстояния 500 метров привела к тяжким потерям в расчетах и орудиях. Танк не имел повреждений, несмотря на то что, как выяснилось, получил 14 прямых попаданий. От них остались лишь вмятины на броне. Когда подвезли 88-миллиметровое орудие на расстояние 700 метров, танк спокойно выждал, пока оно будет поставлено на позицию, и уничтожил его. Попытки саперов подорвать танк оказались безуспешными. Заряды были недостаточными для громадных гусениц. Наконец он стал жертвой хитрости. 50 немецких танков симулировали атаку со всех сторон ,чтобы отвлечь внимание. Под прикрытием ее удалось выдвинуть и замаскировать 88-миллиметровое орудие с тыла танка. Из 12 прямых попаданий 3 прошили броню и уничтожили танк»

СОЛДАТЫ ВЕРМАХТА С УЖАСОМ ВСПОМИНАЮТ О «СОВЕТСКОМ ЧУДОВИЩЕ» КВ-1

Мой дед кадровый танкист воевавший еще в советско-финскую на Т-26,он вспоминал,что на КВ-1 которые однажды поддерживали их атаку на высоту,он смотрел как на чудо,от них снаряды финских бофорсов отлетали с визгом,но их загнали за легкими танками и они засели там где те прошли по снежному насту.А когда в 1941 его перевели в полк вооруженный КВ-1 он был рад безумно.Говорил что только благодаря этому жив остался,что на КВ воевал.Правда честно признавал,что с машиной только опытный экипаж мог совладать.Особенно механик-водитель был важен,так как машина была тяжелая и повредить трансмиссию было очень легко.А в начале войны их вообще использовали для затыкания дыр на фронте.Посылали в многокилометровые марши по плохим дорогами,техника почти не обслуживалась в срок,бросали прямо в бой без разведки.Хуже всего,он вспоминал,было когда подчиняли по одному-два танка разным подразделениям.А командир стрелкового полка часто там не разбирался,слал в лоб в атаку напролом.А про орудие он вспоминал,что его мощности хватало вполне,оптика только не очень была.

Советский огнеметчик А.Д. Пучков в обороне Сталинграда. октябрь 1942

Выбивает гитлеровцев с нижнего этажа здания. Территория Сталинградского тракторного завода (СТЗ), где во время обороны Сталинграда шли ожесточенные бои.

Огнеметчиков в плен не брали. Ни с одной, ни с другой стороны. Это были отчаянной храбрости и мужества люди. Огнеметчикам нужно иметь железные нервы — нужно достаточно близко подобраться прежде чем сможешь применить огнемет. Хотя приходилось читать в донесениях о применении огнеметных танков, что огнеметы имели и сильный психологический эффект — противник часто покидал позиции не дожидаясь приближения.

Огнемётчиков выдавал запах. Советские бойцы по этому же признаку вычисляли фашистских поджигателей деревень, которые делали своё дело прямо перед наступавшими нашими войсками. Продукты нефтепереработки очень специфично пахнут и надолго цепляются к одежде.

Подготовка штурмовика Ил-2 Юго-Западного фронта к боевому вылету

Оружейник готовит к подвеске бомбы, возможно АО-50-100сл либо ОФАБ-100; на Ил-2 их размещали на внешней подвеске в количестве 6 штук. Юго-западный фронт.

Бомбардировщик Пе-2 Северного флота. 1942 год

Подвеска авиабомб ФАБ-100 на пикирующий бомбардировщик Пе-2 ВВС Северного флота.

Летчик-истребитель, командир эскадрильи Федор Шикунов на крыле своего самолета P-39 «Аэрокобра»

Федор Шикунов, летчик-истребитель, комэск 69-го гвардейского истребительного авиаполка на крыле своего самолета P-39 «Аэрокобра». Звание Героя Российской Федерации присвоено посмертно, в 1996 году (Указ Президента РФ №619 от 02.05.1996) после многочисленных обращений однополчан.

Федор Иванович Шикунов родился в 1921 году. С 1939 г. в рядах Красной Армии. В 1940 г. окончил Таганрогскую военную авиашколу пилотов им. В. П. Чкалова и был оставлен в этой же школе летчиком-инструктором.

Войну начал лейтенантом. В действующей армии с 5 октября 1943 г. С октября 1943 года по март 1945 года сражался в составе 69-го гвардейского истребительного авиационного полка. Летал на «Аэрокобре».

Всего выполнил 206 боевых вылетов, в 52 воздушных боях сбил 25 самолетов противника. (М. Ю. Быков в своих исследованиях обнаружил документальные подтверждения на 21 личную и 1 групповую победы).

15 марта 1945 года гвардии капитан Ф. И. Шикунов был сбит огнем с земли и погиб. Награжден орденами Александра Невского, Боевого Красного Знамени (дважды), Красной Звезды, медалями.

В 1998 году Указом Президента РФ за мужество и воинскую доблесть, проявленные в годы Великой Отечественной войны, посмертно удостоен звания Героя Российской Федерации.

Генерал-полковник авиации А.Г. Рытов в своей книге воспоминаний «Рыцари пятого океана» упоминал, как устроил разнос по поводу обхождений в присвоении званий и наград в 6-й бомбардировочной дивизии, в т.ч. и не представление к званию Героя Шикунова за 25 сбитых. И что в последующем с наградами и званиями был наведен порядок... Но, к сожалению, он ошибся, Шикунов звания Героя тогда так и не получил.

Гаубица Б4 старшего сержанта С. Шпинь при штурме Данцига

Расчет советской 203-мм гаубицы Б-4 под командованием старшего сержанта С. Шпинь в пригороде Сопот (Sopot) Данцига (ныне — Гданьск, Польша) ведет огонь по немецким войскам в Данциге. Справа виднеется церковь Спасителя (Kościół Zbawiciela).

Б-4 — советская гаубица большой мощности калибра 203 мм (8 дюймов). Полное официальное название орудия — 203-мм гаубица образца 1931 года. Во время советско-финской войны гаубица Б-4 использовалась для разрушения ДОТов Линии Маннергейма. Это орудие активно и успешно использовалось в Великой Отечественной войне, особенно при штурме укрепленных линий обороны немцев.

Про эту гаубицу был отдельный пост на пикабу.

Английский бомбардировщик Виккерс Веллингтон в полете.

Виккерс Веллингтон (Vickers Wellington) — британский двухмоторный средний бомбардировщик большой дальности, спроектированный в середине 1930-х годов. Широко использовался в первые два года Второй мировой войны, после чего был заменён более крупными четырёхмоторными самолётами, такими как Авро Ланкастер, и применялся главным образом в транспортных операциях. Был широко известен как Вимпи (англ. the Wimpy), прозванный так в честь Дж. Веллингтона Вимпи (англ. J. Wellington Wimpy), персонажа мультфильма «Попай».

В 1936—1945 годах было построено 11 464 самолетов.

Интересна черная окраска нижней части фюзеляжа этого самолета для дополнительной маскировки во время ночных бомбардировок.

Советский танк КВ-1, подбитый на торговой площади Мценска

Советский танк КВ-1 из состава 4-й танковой бригады 1-го гвардейского стрелкового корпуса, подбитый 10 октября 1941 года на торговой площади Мценска. На заднем плане здание не сохранившейся Пятницкой церкви и грузовые автомобили немецкой транспортной колонны.

Сейчас на этом самом месте площадь администрации города Мценска.А на месте ветхого дома здание администрации.А торговые ряды сохранились.Церковь к сожалению не существует больше.

Уничтоженный танк «Тигр» в Вилле-Бокаж, Нормандия

Немецкий тяжелый танк PzKpfw VI «Тигр» №121 101-го тяжелого танкового батальона СС, уничтоженный авиацией в Вилле-Бокаж, Нормандия, вскоре после знаменитого боя, когда несколько «Тигров» разгромили колонну бронетехники англичан, а один Михаэль Виттман уничтожил 11 танков, 2 противотанковых орудия и 13 бронетранспортеров.

Командир женского авиаполка Е.Д. Бершанская ставит боевую задачу своим летчицам. сентябрь-октябрь 1942

При освобождении Таманского полуострова стрелков-гвардейцев 2-й дивизии с воздуха прикрывал авиационный женский полк — 46-й гвардейский Таманский ночных бомбардировщиков авиационный полк (46-й гв. НБАП). В левой части фотографии на переднем плане — командир 46-й НБАП Евдокия Давыдовна Бершанская (1918—1982). Позади Бершанской стоит (в пилотке) военный комиссар полка батальонный комиссар Рачкевич Евдокия Яковлевна (1907—1975).

Командир 46-й НБАП Евдокия Давыдовна Бершанская (1918—1982), руководя полком, сумела доказать скептикам, что женская авиачасть имеет право на существование и может воевать наравне с мужскими частями, а порой — и успешнее их. 8.02.1943 г. 588 НБАП, которым командовала Е.Д. Бершанская, первым в дивизии стал гвардейским и получил наименование 46 гв.НБАП. За годы войны полк совершил 24 тысячи боевых вылетов, сбросил на противника более 3 тысяч тонн бомб. 23 летчицы полка стали Героями Советского Союза. Сама Е.Д. Бершанская единственной из женщин была награждена Орденом Суворова.

Подбитые немецкие танки Pz.III

Хорошая фотография! Судя по модификациям танков это, скорее всего, 1941 год. Видимые пробоины от снарядов. Была артиллерийская или танковая засада. Стреляли по колонне.  Удачно подловили «супостатов»!

В блокадном Ленинграде

«Тихий ход! Опасно! Неразорвавшаяся бомба».

Невский, примерно угол с Марата, вид на пл. Восстания. Крайний слева — это дом № 104 на Невском пр., в этом доме нынче помещается офис Общества жителей блокадного Ленинграда. Дальше идёт дом № 106 и т.д. Вдали виден фрагмент пл. Восстания.

Американская 93-я «черная» пехотная дивизия на тренировочном полигоне

93-я «черная» пехотная дивизия армии США на тренировочном полигоне, форт Хуачука (Huachuca), штат Аризона, США. Младший лейтенант Артур Бэйтс (Arthur Bates) ожидает час X, чтобы дать команду атаковать.

93-й пехотная дивизия была заново сформирована 15 мая 1942 года (впервые она появилась во время Первой мировой войны, в 1917 году) и была подразделением, где служили исключительно негры. Она участвовала в боях на Тихоокеанском театре боевых действий в 1944—1945 годах. Вернулась в США 1 февраля 1946 года и расформирована 3 февраля того же года.

В то время в армии США существовала расовая сегрегация, которая хотя и ослабла в сороковых годах, но отменена была только после войны, 26 июля 1948 года, указом президента Трумана.

Немецкий солдат на посту на крыльце бывшего советского административного здания, где стоят статуи Сталина и Ленина.

Скорее всего, это Старая Русса, Дом Красной Армии на улице Володарского. Автор скульптур Меркуров С.Д. Фигуры установлены в 1938 году, разрушены в 1942. В период оккупации, в здании располагался немецкий штаб, затем здание сгорело. После войны дом был восстановлен, сейчас в нём расположен Центр Культуры “Русич “.

Выжившие немецкие моряки с линкора «Бисмарк» поднимаются на борт английского крейсера «Дорсетшир». 27.05.1941

В ходе операции «Рейнские учения» (нем. Rheinübung) немецкие линкор «Бисмарк» (Bismarck) и крейсер «Принц Ойген» (Prinz Eugen) вышли в Атлантику. 24 мая 1941 года в Датском проливе линкором «Бисмарк» был потоплен британский линейный крейсер «Худ» (HMS Hood) и поврежден новейший линкор «Принц Уэльский» (HMS Prince of Wales). Сам «Бисмарк» так же был поврежден снарядами с линкора «Принц Уэльский», а затем 26 мая и торпедами с бипланов-торпедоносцев «Суордфиш» с авианосца «Арк Ройял» (HMS Ark Royal). У «Бисмарка» заклинило рули, он потерял возможность маневрировать и начал описывать циркуляции. Утром 27 мая подошли британские линкоры «Родней» (HMS Rodney) и «Кинг Джордж V» (HMS King George V) и огнем своих орудий быстро превратили описывающий круги «Бисмарк» в пылающую развалину. Однако «Бисмарк» не спускал боевого флага и английские крейсера добили «Бисмарк» торпедами. Из 2200 человек его экипажа гибнущий линкор покинуло порядка 800 моряков. Через час после того, как линкор затонул, крейсер «Дорсетшир» (HMS Dorsetshire) подобрал 86 моряков, эсминец «Маори» – еще 25, но из-за тревоги, сыгранной с появлением немецкой субмарины, покинули место битвы, бросив остатки команды в воде.

Подошедшая подводная лодка U-74 спасла трех моряков, а на следующий день ещё двоих моряков с «Бисмарка» подобрало германское гидрометереологическое судно «Сашенвальд». Больше спасенных не было.

Офицеры и солдаты вермахта на марше во время операции «Барбаросса»

На рапортующем кавалерийские сапоги, у принимающего ещё и со шпорами, тому и другому полагалась лошадь

Памятник немецким солдатам, погибшим в Сталинграде, в берлинском Цейхгаузе.

Памятник скульптора Эрнста Пауля Хинкельдея (Ernst Paul Hinckeldey) был открыт 23.03.1943 г.

Летчик Семен Сибирин поздравляет своего французского коллегу Альбера Литтольфа с очередной победой

Советский летчик, командир 1-й эскадрильи 18-го ГвИАП капитан Семен Сибирин, сбивший 5 немецких самолетов, поздравляет французского летчика-истребителя капитана Альбера Литтольфа (Albert Littolf) после воздушного боя, в котором он сбил немецкий самолет Fw-189. На заднем плане истребитель Як-1Б эскадрильи «Нормандия».

Семен Алексеевич Сибирин в июле 1944 года был удостоен звания Героя Советского Союза. К концу войны имел на своем счету 16 сбитых самолетов лично и 1 в группе. 6 мая 1949 года погиб при исполнении служебных обязанностей.

Альбер Литтольф погиб в воздушном бою через месяц посте того, как был сделан этот снимок — 16 июля 1943 года. К моменту гибели на его счету было 6 сбитых лично, 8 в группе (10 из этих 14 самолетов Литтольф сбил, воюя против немцев во Франции, Северной Африке и на Крите) и 2 неподтвержденных самолета противника. Посмертно награжден орденом Отечественной войны 1-й степени.

Немецкий экспериментальный самолет Do.335 Pfeil

Немецкий самолет Dornier Do.335 Pfeil — один из самых необычных самолетов Второй мировой войны, признаваемый таковым из-за тандемной схемы расположения двух двигателей: тянущий винт находился на носу, толкающий — на хвосте фюзеляжа. Самолет был исключительным по своим характеристикам, он являлся самым быстрым поршневым самолетом своего времени (максимальная скорость — 785 км/ч). Если бы немцы смогли решить технические проблемы, сопровождавшие процесс разработки и испытания самолета, и начать серийное производство Do.335, они получили бы очень серьезное преимущество в небе: самый быстрый истребитель-бомбардировщик в мире.

Разбитый и разукомплектованный немецкий истребитель Do.335 «Pfeil» в ангаре аэродрома Биндбах

Разбитый и разукомплектованный немецкий истребитель Дорнье Do 335 (W.Nr. 240113) в ангаре, захваченного американскими войсками аэродрома Биндбах. В период эксплуатации частями люфтваффе истребитель был поврежден в ходе испытательного полета. В ожидании ремонта Do.335 и стал трофеем американцев.

Немецкий часовой у моста через Березину

Надпись на щите: «На этом месте БЕРЕЗИНУ переходили: 25.06.1708 г. Карл XII во время похода против Петра Великого и 27-29.11.1812 г. Наполеон I при отступлении из Москвы».

Похоже что щит установили совсем недавно (надпись свежая и за щитом стоит лопата).  Нижняя часть щита возможно заретуширована.

Предположительно, фотография сделана в деревне Студёнка Борисовского района.

Плохо немцы учили историю России — Наполеон и Карл ХII переправлялись через Березину в разных местах, но дальнейшая история одна и та же.

Разгрузка немецкого тяжелого транспортного самолета Мессершмитт Me.323 «Гигант» (Messerschmitt Me.323 «Gigant»).

Грузовик вошел тютелька в тютельку. От крыши машины до верхнего края грузового отсека какие то сантиметры

Эти самолеты активно использовались для снабжения немецких войск в Северной Африке и Италии, а также в конце 1943 года — первой половине 1944 две эскадрильи Me.323 выполняли задания на Восточном фронте, в частности, совершали рейсы в Одессу и Севастополь.

Me.323 «Гигант» оказался не самым удачным самолетом в обстановке боевых действий Второй мировой войны, но, тем мне менее, он обладал рядом достоинств (высокая грузоподъемность, экономичность, ремонтопригодность) и является первым в мире специализированным военно-транспортным самолетом, на котором были применены различные передовые технические решения (широкий фюзеляж, большой передний грузолюк, трансформируемая грузовая кабина, многоколёсное шасси).

этот же самолет в полете

Летчик-истребитель Борис Еремин на Як-1, подаренном фронту

Летчик Борис Еремин на истребителе Як-1Б с дарственной надписью «Лётчику Сталинградского фронта гвардии майору Ерёмину от колхозника колхоза «Стахановец» тов. Головатого».

На деньги Ферапонта Головатого было построено два самолёта,Як-1Б и Як-3.Оба были куплены для Бориса Ерёмина. Первый самолёт -в конце декабря 1942 (или в январе 1943-го), второй-в мае 1944г. На фюзеляже второго была надпись:"От Ферапонта Петровича Головатого 2-й самолёт на окончательный разгром врага". Чтобы купить первый самолёт Головатый продал центнер мёда и две коровы. Як-1Б сейчас находится в Саратовском музее боевой славы, а Як-3-в музее г.Санта-Моника (США).

Борис Николаевич Еремин (1913—2005) в годы войны совершил 342 боевых вылета, провел свыше 100 штурмовок позиций противника, участвовал в 70 воздушных боях, сбил 23 немецких самолета (8 лично, 15 в группе). Дважды был сбит, дважды ранен. Удостоен множества наград, в том числе шести(!) орденов Боевого Красного Знамени. Дважды (в 1944 и 1945 годах) представлялся на звание Героя Советского Союза, но этого звания был удостоен только в 1990 году.

Борис Ерёмин первый раз был представлен к званнию ГСС в 1942 г.з а знаменитый бой «Семь против двадцати пяти»,который произошёл 9.03.42 г. в районе Харькова. Но,ПО СЛУХАМ(!),он отказался от звания,сказав,что все дрались одинаково(?!).Но,наверное,это просто красивая легенда. Потом он представлялся к этому званию ещё дважды,в 1944 и в 1945г.г.

Бомбардировщик He-111, немецкие техники и авиабомба

Предположительно на фото 1800-кг фугасная бомба SC 1800. Имела длину 3500 мм, диаметр 660 мм.  Радиус поражения - 180 м.

Самой мощной бомбой, весом в 2,5 тонны, в начале Второй мировой войны располагали немцы. Но у них практически не было средств её доставки. Мощность бомб Советского Союза, американцев и англичан не превышала 2 тонн.

В 1942 г. профессору Нисону Ильичу Гельперину было поручено в кратчайшие сроки создать пятитонную бомбу. И он её сделал! Вот она — ФАБ-5000!

B-17 бомбит немецкий военный завод Фокке-Вульф.

01.01.1943. Мариенбург, Германия

Американский стратегический бомбардировщик B-17 бомбит военный завод Фокке-Вульф в Мариенбурге. Это был первый крупный рейд американских ВВС на территорию Германии. На обратном пути бомбардировщики были перехвачены поднявшимися в воздух немецкими истребителями. Американцы потеряли около 80 самолетов.

В послевоенном отчете американского Управления по изучению результатов стратегических бомбардировок есть такой факт: оказывается, в Германии был один-единственный завод по производству дибромэтана — для этиловой жидкости. Без этого компонента, необходимого при производстве авиационного бензина, не полетел бы ни один немецкий самолет. Но, как ни странно, этот завод ни разу не подвергся бомбардировкам.

Мариенбург — сейчас польский город Мальборк. Возле завода видна бетонная взлетно-посадочная полоса. Она существует и поныне. Можно посмотреть в Гугл-мэпс. Дополнительные ориентиры: две дороги в правой части снимка которые сначала сходятся, потом расходятся под малым углом. В правом верхнем углу река. От завода похоже мало, что осталось. На этом аэродроме в Польше сейчас расположена 22-я база тактической авиации в Мальборке. Место бомбардировки, судя по карте, залеснено, а по его периметру ангары и прочие аэродромные постройки.

Немецкая армия марширует по захваченной Варшаве, столице Польши. Начало Второй мировой войны. сентябрь 1939

Танки Т-26 на мурманском направлении. 1942 год

По одним данным, на острове Кильдин, по другим — на полуострове Рыбачий. Т-26 последних выпусков с конической башней, по-своему красивый танк, кстати, уже тогда имел некий аналог современного стабилизатора вооружения! Работал он так: наводчик наводил стабилизированный в вертикальной плоскости прицел на цель и нажимал спуск, но выстрел происходил лишь когда ось канала ствола совпадала с осью прицела.

Прочитав подпись к фотке, я вначале про себя улыбнулся. Откуда на гранитном острове при входе в Кольский залив танки? Какой смысл их там держать?

Для тех , кто не в курсе, я набросал карту:

Но оказалось , что это правда, на Кильдине во время ВОВ действительно были танки!

По архивным данным Музея Северного флота к началу войны там дислоцировались:

2-й артиллерийский дивизион в составе четырехорудийной 180-ти мм башенной батарей (2хМБ-2-180) и двух открытых стационарных батарей 100 и 130 мм орудий.

6-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион ПВО в составе четырех батарей 76-ти мм и 45 мм орудий.

52-я пулеметная рота.

325-й стрелковый полк.

Посты наблюдения и связи.

Военно-морской лазарет.

Ну и наконец ОТДЕЛЬНАЯ ТАНКОВАЯ РОТА!!!

в 1942 г. на Кильдине дополнительно был построен Запасной аэродром истребительной авиации (27-я авиабаза ВВС).

в 1943 г. начали устанавливать Радиолокационные станции «РУС-2».

Теперь про танки на материке, полуостровах Средний и Рыбачий.

С октября 1941 в состав 23 УРа вошел взвод из 2-х танков Т-26 мод.1938 г., который находился на полуострове Рыбачий. Взводом командовал П. В. Печеник. Это были самые северные советские танки.

В летних боях 1941 года участвовал и потерял всю боевую технику 35 отд. разведбат. Танковая рота и бронерота 62 отд. разведбата не смогли из-за бездорожья занять боевые позиции и привлекались в первые дни войны для охраны штаба 112 сп. и разведке на флангах частей 52 сд. 8 июля 1941 обе роты участвовала в контратаке вместе с частями 52 сд. в районе реки Западная Лица. Малые плавающие танки танковой роты разведбата (командир роты лейтенант А. П. Косарёв) в этих боях часто применялись для подвоза боеприпасов по бездорожью.

На полуострове Рыбачьем советские танки видимо не участвовали в активных действиях, и дожили в исправности до зимы 1942 года.

ВЫВОД: в районе полуостровов Средний и Рыбачий с октября 1941 года действительно находилось 2 танка т-26. Осталось выяснить танки какого типа находились на о.Кильдин.

А самый разрыв мозга в том , что название вот этой фотки в Фотофонде ЦВММ, инв. 33236 -«Танкисты, потопившие своим огнем немецкую ПЛ. 1941» )))))))) Если верить интернет-источникам , то фотография из Фотофонда ЦВММ, инв. 33236, была сделана на о.Кильдин.

Был в тех краях еще интересный случай:

Во время боёв осенью 1944 года(освобождение Заполярья) одному танку (эк. Боярчикова) из 7-й гв. тбр. на берегу Яр-фиорда довелось вступить в бой с тремя немецкими катерами. В бою танку удалось огнём пушки потопить два катера, а третий вынужден был уйти в море.

Однополчане и семья погибшего героя

В боях под Орлом пал смертью храбрых артиллерист сержант Николай Михайлович Хитрых. Отражая атаку противника, бесстрашный боец уничтожил 6 немецких танков, из них 3 «Тигра». Когда, отбив атаки немцев, наши войска перешли в контрнаступление, Хитрых, заменив выбывшего командира орудия, уничтожил взвод немецкой пехоты. Николай Хитрых был награжден орденом Отечественной Войны 2 степени.

Николай Хитрых погиб в наступлении от осколка мины. В Гвардейскую Ордена Ленина истребительскую противотанковую бригаду, где служил гвардии сержант Николай Хитрых, приехала семья героя — жена Анна Николаевна и дети Володя и Зоя.

Генерал армии Иван Данилович Черняховский, командующий 3-м Белорусским фронтом, 1944 год.

Однополчане у могилы летчика-штурмовика гвардии старшего лейтенанта Ивана Ивановича Григорьева (1922 — 1945).

И.И. Григорьев после окончания авиашколы 22 апреля 1943 года был направлен в действующую армию. К марту 1945 года в составе 93-го гвардейского штурмового авиационного полка совершил 155 успешных боевых вылетов на штурмовике Ил-2 на штурмовку и разведку войск противника, в воздушных боях сбил 4 самолета противника лично и 1 в группе, 4 самолета уничтожил на земле.

8 мая 1945 года И.И. Григорьев вылетел на боевое задание из района города Коттбус (Германия) для поддержки наземных войск в Пражской наступательной операции. Над территорией Польши его самолет, летевший на малой высоте, был обстрелян зенитным огнем и сбит. Летчик приказал воздушному стрелку покинуть машину, и тот выбросился с парашютом. За ним последовал и летчик, но для раскрытия парашюта уже не хватило высоты. Григорьева похоронили в братской могиле в городе Ченстохов (Польша ).

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 г. И.И. Григорьеву присвоено звание Героя Советского Союза.

Вручение ордена жене погибшего героя-артиллериста

Вручение награды семье героя на месте боя.  Гвардии полковник В. Рукосуев вручает жене павшего в боях младшего сержанта Николая Михайловича Хитрых орден Отечественной войны II степени. На левых рукавах гимнастерок офицеров видны нашивки истребителей-противотанкистов (скрещенные стволы орудий на черных ромбах с красной выпушкой).

Хитрых Николай Михайлович, 1899 года рождения, уроженец города Ельца ныне Липецкой области (до войны проживал в городе Елец, по улице Ленинградской, дом 61). Младший сержант, командир орудия 2-го истребительного дивизиона 3-й гвардейской истребительной бригады. Коммунист. Награжден орденом Отечественной войны II степени за уничтожение в одном бою 6 немецких танков, из них 3 «Тигра» и до взвода вражеской пехоты. Награду получить не успел — погиб в наступлении от осколка вражеской мины 25 июля 1943 года в районе деревни Похвиснево Курской области. Похоронен на месте боя в 2 км. от этой деревни. Получать награду к однополчанам героя приехала его семья – жена Анна Николаевна и дети Володя и Зоя.

Орденом Отечественной войны II степени награждались лица рядового и начальствующего состава Красной Армии, которые лично артиллерийским огнём уничтожили 1 тяжелый или средний, или 2 лёгких танка (бронемашины) противника, или в составе орудийного расчета — 2 тяжелых или средних, или 3 лёгких танка (бронемашины) противника.

По приказу НКО СССР № 0528 Сталина наводчик ПТ орудия должен был быть не ниже сержанта, а помощник наводчика мл. сержантом. Возможно наводчик в бою был убит и к панораме встал Н.М. Хитрых. Из ЗИС-3 подбить 6 танков (3 тигра!) это серьёзно. Настоящий артснайпер!  В то время у немцев тигров было — пересчитать по пальцам одной руки (около 100 шт.).  Кроме награды, семье должны были передать и материальное вознаграждение за подбитые танки.

Расчет немецкой легкой противотанковой пушки PaK 35/36

К моменту начала Второй Мировой войны эта пушка была стандартным противотанковым орудием вермахта. Хотя ее бронепробиваемость уже была недостаточной, большая подвижность и удобный для маскировки силуэт компенсировали этот недостаток. Вскоре для пушки были разработаны надкалиберные кумулятивные снаряды, приводившиеся в действие ударом холостого патрона, которые обеспечивали поражение достаточно мощной брони. С появлением же танков с противоснарядной броней боевая ценность пушки снизилась до нуля. Так, в одном из донесений говорилось, что расчет 37-мм пушки добился 23 попаданий в один и тот же танк Т-34 и лишь когда снаряд угодил в основание башни, танк был выведен из строя. Во фронтовых частях она получила ироничное название «армейская колотушка».

Эффективность 37-мм пушки Pak 35/36 против танков Т-34 до настоящего времени является предметом горячих споров. С одной стороны, по воспоминаниям ряда видных немецких военачальников, например, Меллентина и Миддельдорфа, неспособность Pak 35/36 к борьбе против Т-34 была «драматической главой в истории немецкой пехоты». Приводятся случаи десятков попаданий в Т-34 из Pak 35/36, не повлиявших на боеспособность советского танка. По ряду свидетельств, немецкие солдаты из-за низкой эффективности прозвали Pak 35/36 «дверным молотком» или «хлопушкой» (в описании к фото приводится прозвище «армейская колотушка»). Лёгкие калиберные бронебойные снаряды были склонны к рикошету, а при пробитии брони часто не выводили танк из строя.

С другой стороны, существует ряд документов, в которых эффективность Pak 35/36 характеризуется не столь негативно. Так, в докладе 10-й танковой дивизии 1941 года отмечается, что «... по танку Т-34 броня машин и корпуса с дистанции 300—400 м пробивается 37-мм бронебойным снарядом...».

В отчёте НИИ-48, выполненном в апреле 1942 г., проанализированы причины поражения советских танков Т-34 и КВ-1, поступивших на ремонтные предприятия в ходе Московской битвы с 9 октября 1941 по 15 марта 1942. Число сквозных поражений распределилось по калибрам так:

150 мм — 3

105 мм — 5

88 мм — 8

75 мм — 13

45-50 мм — 42

37 мм — 21

малокалиберные — 5

кумулятивные — 36

неустановленного калибра (гл. обр. подкалиберные) — 31.

В определённых условиях Pak 35/36 могла поразить Т-34. Достаточно легко она пробивала нижнюю часть борта этого танка, где толщина бронирования составляла 40 мм без рациональных углов наклона. Вполне возможны были поражения бортов и кормы литой башни. При попадании в низ башни Т-34 часто происходило её заклинивание. Кроме того, надо учитывать, что даже верхний лобовой лист Т-34 имел ряд уязвимых мест, например, люк механика-водителя, пулемётная установка, сварные швы.

Тем не менее, поражающее действие Pak 35/36 по Т-34 было явно недостаточным, КВ же не поражался совсем. Для исправления в какой-то мере этой ситуации, для Pak 35/36 в конце 1941 были введены подкалиберные и кумулятивные снаряды. Они позволяли бороться с Т-34 и даже с КВ, но имели ряд недостатков. Так, табличная дальность стрельбы подкалиберным снарядом составляла всего 300 м, кроме того, после пробивания брони он далеко не всегда выводил танк из строя, поскольку не образовывал большого количества опасных осколков. Кумулятивный снаряд представлял собой надкалиберную мину, заряжавшуюся с дула. Такой снаряд имел очень низкую начальную скорость и ничтожные дальность (реально — до 100 м) и точность стрельбы. Фактически, это было последнее средство ближней противотанковой обороны пушки, имеющее скорее психологическое значение как средство поднятия боевого духа расчётов.

Вопреки некоторым утверждениям, Pak 35/36 сходила со сцены довольно медленно. Хотя её серийное производство прекратилось уже в самом начале 1942 года, в его течение эта пушка продолжала оставаться самым массовым противотанковым орудием Вермахта. В 1943 г. было израсходовано около 2 млн. 37-мм снарядов всех типов (для сравнения 75-мм снарядов — 1,25 млн.), то есть и в 1943 Pak 35/36 использовалась весьма широко. Однако по ходу 1942-43 гг. она активно заменялась более новыми орудиями. Pak 35/36 использовалась и в 1944—1945 гг., хотя и в значительно меньших объёмах (впрочем, во Франции в 1944 г. их было довольно много). На 1 марта 1945 г. в частях ещё имелось 216 этих орудий, ещё 670 пушек было на складах и арсеналах. Повреждения танков этими орудиями отмечались и в Берлинской операции.

Бои за Белоруссию. июнь 1944 год

Противотанки: ствол длинный — жизнь короткая. Удивительное дело, бронебойных снарядов у 45-ки — всего треть от боекомплекта, остальные — фугасные и шрапнель. Практически машина поддержки пехоты, только на людской тяге... И щит такой маленький, что не спрячешься. Зато замаскировать пушку проще. В период войны именно за это пушку называли "Прощай Родина","Смерть-врагу - п.... расчёту". Однако в руках опытных и тактически умелых командиров это орудие представляло серьёзную угрозу для вражеской бронетехники. Положительными его качествами были высокая мобильность и лёгкость маскировки. Благодаря этому 45-мм пушки обр. 1937 года использовались даже партизанскими отрядами.

Советская 45-мм противотанковая пушка обр. 1937 г. была получена в Конструкторском бюро завода №8 в Подлипках наложением 45-мм ствола на лафет советской же 37-мм противотанковой пушки обр. 1931 г., которая, в свою очередь, была построена по купленной у немецкой фирмы «Рейнметалл» документации. Таким образом, наша «сорокапятка» — это дочка немецкой пушки («армейской колотушки»).

Советский легкий танк БТ-7, брошенный в канаве на улице села Валегоцулово (с 1945 года Долинское) Одесской области. 1941 год.

За характерный вид танка с двумя открытыми люками немцы прозвали эту машину (как и некоторые модификации танка Т-34) «Микки Маус».

Командующий Калининским фронтом генерал-полковник И.С. Конев среди бойцов 31-й армии

Зубцовское направление. 04.05.1942

Сильный снимок. Два командира. Командующий фронтом, генерал-полковник и взводный, младший лейтенант. Фотограф запечатлел Конева, но и оставил для истории мальчишку-лейтенанта.

Поврежденный советский самолет-истребитель И-153 «Чайка» на захваченном немцами аэродроме.

источник

В "Крокус Экспо" 25 мая открылась 10-я юбилейная международная выставка вертолетной индустрии HELIRUSSIA 2017.

В этом году выставка собрала рекордную экспозицию – в ней принимают участие 237 компаний из 21 страны мира, на экспозиции продемонстрировано 22 вертолета, 2 автожира, 15 БЛА, а деловая программа включает в себя 60 мероприятий. Площадь выставки – 12,4 тыс. кв. м. Эти показатели устанавливают абсолютный рекорд за всю историю проведения выставки с 2008 года.

Участники HeliRussia 2017 представляют 21 страну, а именно: Австралию, Беларусь, Бельгию, Великобританию, Германию, Израиль, Испанию, Италию, КНР, Ливию, Литву, Мальту, Нидерланды, Норвегию, Россию, США, Финляндию, Францию, Чехию, Эстонию и ЮАР. Всего в выставке принимают участие 50 зарубежных компаний, при этом французские компании экспонируются на отдельном национальном стенде.

Компания Airbus Helicopters представляет вертолет H145 в медицинской конфигурации, демонстратор новейшего комплекса авионики Helionix, а также приглашает всех желающих совершить виртуальный полет на H145.

На стенде компании посетители выставки смогли увидеть вертолет H145, который эксплуатируется Московским авиационным центром для выполнения задач санитарной авиации. Кроме того, здесь можно пообщаться с пилотом и медиками, которые уже несколько лет спасают жизни с помощью этой машины.

Н145 является частью семейства многоцелевых вертолетов EC145/BK117 производства Airbus Helicopters. На сегодняшний день по всему миру эксплуатируется порядка 1000 вертолетов этой модели.

Всего за 10 лет эксплуатации вертолетной техники Airbus команда «МАЦ» оказала помощь и госпитализировала с мест чрезвычайных происшествий более 4000 человек.

Особый интерес могут представлять новые российские вертолеты и разработки: Ми-38Т...

Ми-171А2...

"Ансат" в VIP конфигурациях...

Еще VIP

"Ансат" в санитарной конфигурации...

"Вертолеты России" передали Гоcударственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) первый из шести заказанных медицинских вертолетов "Ансат". Эксплуатантом машины выступит компания "Русские вертолетные системы" (РВС). Этот "Ансат" стал первым вертолетом, переданным в рамках реализации приоритетного госпроекта "Обеспечение своевременности оказания экстренной медицинской помощи гражданам, проживающим в труднодоступных районах Российской Федерации".

И "Ансат-РТ" с новым комплектом БРЭО:

Летный образец сверхлегкого вертолета "Афалина".  Легкий двухместный однодвигательный двухвинтовой вертолёт соосной схемы с тандемным расположением пилотов.

Премьерный показ образца проекта "Вентокоптер".

Кабина новейшего вертокоптера R1 "Акула", распечатанная на 3D-принтере, пока еще "недопилена".

И экологически-чистый ECOX7 "Гринфлай".

Компания Bell Helicopter корпорации Textron Inc. демонстрирует вертолет Bell 407GXP российской сборки. В России вертолет Bell 407GXP собирается на УЗГА в рамках лицензионного соглашения с Bell Helicopter. Это соглашение было подписано на выставке HeliRussia 2015 и стало важным шагом для развития международного сотрудничества в области вертолетной индустрии. С тех пор программа российского вертолета Bell 407GXPуспешно развивается – такие вертолеты востребованы как для корпоративных перевозок, так и для обучения пилотированию. К примеру, два произведенных в России Bell 407GXP были поставлены в Омский летно-технический колледж гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского.

Холдинг "Вертолеты России" объявили о первом полете вертолета Ка-62, который успешно прошел сегодня. Испытания продолжаются, к ним присоединятся еще 2 опытных образца Ка-62.

источник

автор текста и фото samsebeskazal

часть 1

часть 3

Окно детского сада. В таком районе выглядит гармонично.

Уличная автомойка. обычно таким бизнесом занимаются доминиканцы. Моют, кстати, отлично. Гораздо лучше, чем на обычной мойке. Стоит в районе 20 долларов.

. Визуальная эстетика нью-йоркских ебеней.

Местные жители. Я их снимал в основном на телефон, так как это меньше привлекало внимания, так что можете посмотреть фотки с ними у меня в инстраграмме.

Местная мода.

Все линии метро здесь надземные. На фото станция метро. Название улицы намекало на то, что рядом должен был быть парк.

И он был. Первое, что я там встретил, это толпу молодежи на мотоциклах и квадроциклах без номеров. Рядом стояла полицейская тачка, но никаких действий копы не предпринимали. Молодежь обсудила насущные дела и рванула вниз по склону сдирая траву вместе дерном. Копы поехали в другую сторону.

Районы примыкающие к парку всегда считались в Нью-Йорке престижными. Этот не исключение. Даже старые дома где-то сохранились.

Следы былой роскоши.

За углом совершенно неожиданно открылся такой вид.

Улица вдоль парка.

Сам парк оказался вполне уютным местом. Только людей почти не было. Единственные встреченные мной люди оказались подростками играющими в баскетбол. В перерывах они пытались провоцировать на конфликт парковых копов. Те традиционно никак не реагировали. Потом в гуле нашел статью, которая рассказывала о том, что это чуть ли не самый опасный парк в городе, а среди жителей окрестных районов самый высокий процент людей находящихся в городских тюрьмах.

Еще в парке сидел мужик и читал книжку старательно шевеля губами.

Я покинул парк, прошел мимо еще одной патрульной машины с копами и двинул в сторону жилой застройки. Тут можно подумать, что я пришел в какой-то американский пригород. Аккуратные домики, подстриженные лужайки и все такое.

Но все несколько не так, как кажется. Дома когда-то стоявшие на этом месте были сожжены и разрушены в кризисные 70-е и 80-е. Пришлось все сносить и застраивать район заново. Где-то старые здания сохранились и соседствуют с новыми одноэтажными домиками.

Вот так выглядел этот район в 1980 году с неба. Кадр из фильма Wolfen.

А вот так с земли.

Вот еще мой пост с множеством фото разрушенного и заброшенного Бронкса сделанных в конце 80-х, начале 90-х.

Здание с необычным куполом оказалось городской школой построенной в 1931 году в стиле арт-деко. Одним из ее выпускников был Аль Пачино, который жил когда-то в этом районе со своей матерью.

Купол здания.

Это как же все должно было быть здесь когда-то плохо, чтобы закрывать задние церкви таким забором?

Одна из улиц и жилые комплексы с социальными квартирами на горизонте.

Зашел внутрь одного из дворов и увидал там такую прекрасную картину. В центре когда-то была большая зеленая клумба, которую просто закатали в бетон. Уюта это, как вы понимаете, не добавило.

Местные пацанчики. Все как надо: три полоски, тапки с белыми носками и рука в нужном месте.

Можете ознакомится с тарифами на парковку в неблагополучном районе Нью-Йорка.

Заброшенное здание станции железной дороги NYNH&H (The New York, New Haven and Hartford Railroad). Построено в 1908 году. Архитектор Касс Гилберт.

источник

автор текста и фото samsebeskazal

часть 2

часть 3

Что делает обычный человек, когда у него выдается свободное время в Нью-Йорке? Наслаждается уютом и свежестью Центрального парка, ищет свое отражение в витринах на Пятой авеню, на минуту забегает на Таймс-сквер, совершает променад по Хайлайн-парку, гуляет по извилистым улочкам Гринвич-Виллидж и т.п. Куда еду я? Правильно, в Бронкс.

Бронкс для меня до сих пор самый неизведанный район города. И это при том, что все шесть с лишним лет жизни в Нью-Йорке я только тем и занимаюсь, что изучаю город и показываю его другим. Я много где был и много чего про него знаю, но все равно, карта именно этого района Нью-Йорка все еще покрыта для меня множеством белых пятен. Дело в том, что Бронкс огромный и очень урбанистический. Если Бруклин и Куинс то и дело разряжаются малоэтажной застройкой, то Бронкс почти до горизонта однороден. Тут многоквартирные дома, жилые комплексы с социальным жильем и промзоны, промзоны, промзоны. При этом самые большие парки Нью-Йорка тоже в Бронксе, но в южной части района это как-то не особенно чувствуется. Еще там совершенно непонятно куда идти и что смотреть. Все обязательные места, типа Маленькой Италии, кладбища Вудлон и тому подобного я уже давно изучил, а вот что смотреть, если сделать шаг вправо или влево. В этот раз я поехал в район зоопарка и просто пошел куда глаза глядят. В итоге прошел 23 километра и забрался в такие дебри, что без карты на телефоне никогда бы не выбрался. В общем, вот вам Бронкс, которого не видел даже я.

Фото сделанное по пути из окна машины. Черный дым на высоткой сообщает нам не о том, что выборы Папы Римского пока не завершены, а о том, что включился бойлер работающий на соляре. Во большинстве районов Нью-Йорка нет централизованной системы отопления и каждый дом решает эту задачу самостоятельно. На переднем плане метродепо Юнионпорт, где отстаиваются составы 2-й и 5-й линий нью-йоркского метро.

Жители этой части Бронкса, а это в основном это испаноговорящие доминиканцы и пуэрториканцы, очень любят чинить машины прямо на улицах.

Причиной тому конечно же невысокий уровень доходов в сочетании со странным для Нью-Йорка желанием иметь собственный авто.

Купить машину в Нью-Йорке можно весьма за весьма небольшие деньги, а вот на ее ремонте потом легко разориться. Оттого такие картинки на улицах.

Бронкс похож на Питер моего детства - красивые некогда дома от былого лоска которых не осталось почти никакого следа.

Навес для машины. Зимой от снега, летом от жары.

Тотальная зарешеченность первых этажей верный признак тихого и спокойного района :)

Выход из жилого комплекса больше похож на выход из тюрьмы.

Рынок жилья тут вообще особый. При этом Бронкс я бы назвал одним из самых интересных мест в городе с точки зрения покупки недвижимости. Здесь можно весьма недорого купить вполне приличную квартиру. Просто надо знать места и не бояться сложившихся стереотипов. У меня уже несколько знакомых переехало жить в Бронкс и я в будущем постараюсь отдельно остановиться на этом вопросе.

Еще местные почему-то очень любят старые люксовые американские вэны.

Интересно, что большинство жителей не используют ни занавески, ни жалюзи. Вместо этого они закрывают окно цветастой простыней прижимая ее верхней частью окна.

Ночное окно. Еще один признак тишины и спокойствия на улицах района. Сейчас они не актуальны, а когда-то вечером торговля велась только так. Вы в окно деньги, а вам нужный товар. Как в обменнике.

Пекарня. Рядом Маленькая Италия Бронкса и подозреваю, что пекарня это бизнес итальянцев.

Местных жителей снимать, скажем так, не очень комфортно. А иногда и вовсе небезопасно. Поэтому приходилось делать это скрытно. Снимки в результате получались странные.

Вход в жилой дом. Предположу, что тут когда-то росло дерево и была красивая клумба. Но те славные времена давно прошли и сейчас к решетке пристегивают велики. Внутри окурки, пустые бутылки и прочий мусор.

В результат неутомимой борьбы с граффити стены нижних этажей покрыты толстым слоем масляной краски. Зато теперь все в едином цветовом стиле.

Если не закрашивать, то стены через какое-то время будут выглядеть вот так. Впрочем, если закрашивать, то все равно будут.

Очень популярны самодельные объявления призывающие убрать за собаками. Помогает мало. В этой части Бронкса надо всегда смотреть под ноги.

Живописная площадка на месте выгоревших и разрушенных зданий. В конце 80-х этот район местами напоминал Берлин 1945-го.

Архитектурные формы. Уверен, что внутри кроется деревянная бочка с водой.

Решетки на первом этаже признак хорошего района. Решетки на втором этаже значат, что район еще лучше. Редко, но бывает, что решетками покрыт даже третий этаж.

Вход в жилой дом. HDFC значит, что дом является кооперативом для людей с низким достатком. Т.е. квартиры там продают, но купить их могут лишь люди с определенным невысоким доходом. К примеру, студия в только построенном жилом доме в этом же районе Бронкса продавалась за 89 800 долларов. Годовой доход покупателя должен был составлять сумму не меньше чем $27 278 и не больше чем $48 100. Что значит три в одном я так и не понял.

Уличные виды.

Широкий бульвар с довоенными зданиями и относительно современная застройка.