ariets

Международная ассоциация контрабандистов снова приветствует вас. В рамках данного поста осуждаются всяческие незаконные перемещения товара и/или людей, ценностей, алкоголя и.т.п. через границу, а также издевательства над любыми органами власти любого государства. Все события данного поста происходили в параллельной вселенной с вымышленными персонажами.

Итак. Заход судна в любой польский порт, не важно, Свиноустье, Щецин, Полица или Гданьск. В любом порту к вам могут нагрянуть 

Это если вы никогда не думали о грехах на польской земле, если же вы в мечтах.... как моряк, то наверняка к вам придут вооот эти ребята

Собственно о них будет пост. Обычно в Польшу возят сигареты (в 2010 году блок Винстона улетал за 12 евро), марочный алкоголь (не ниже Ягермайстера, Бифитера и иже с ними, а обычная синь и у них задешево), редко качественную фарцу (из Дании и Англии). Остальное совсем по мелочи, драгоценности и.т.д. Соответственно стражи границы именно это и ищут. Как люди они бывают четырех типов:

1.) Им насрать. Этим все сказано, для проформы что-то поищут и все.

2.) Дружелюбный. Он будет с тобой общаться, смеяться, курить и прочее, по судну даже не пойдет. Особенно если в разговоре восхитится Томашом Сикорой, Войцехом Ковалевски и паном Войтегом. За пачку сигарет может простить, если заметит как в момент разговора с ним у вас из кармана начинает выпадать контрабанда.

3.) Ненавистник. Он ненавидит тебя за то, что ты русский, из брезгливости проверит бегло, сморщив нос подпишет бумаги и скорее уйдет. Но если за беглый осмотр что-то найдет- все, звезда. Попробует запихать вам в жопу максимально большой якорь.

4.) Ищейка. Он будет носом рыть все судно, для него это спорт. Может смягчить наказание, но не может не постараться найти.

Самое прикольной когда вся группа относится к 1 варианту, а командир к 4)) Это весело.

Итак издевательства. Поляки очень любят шутить на политические темы, но у них есть два табу-Катынь, и когда шутят иностранцы. Потому, если есть уверенность, что ничего не найдут, при осмотре кают можно оставить вот такую картинку на видном месте

Поляки отлично знают эту шутку и без перевода. Благо у них полстраны его называет "пан здравствуй дерево".

Но это так, позлить их.

Самая веселая шутка-это пустые бутылки из под вискаря с маслом, из под джинна с растворителем и.т.д. Как они радуются, особенно типажи 3 и 4. Но не долго. И как на них горько смотреть, когда они понимают, что это не то....

Также всегда весело с задумчивым видом и бегающими глазами облокотится и закрыть собой швартовную вьюшку. примерно вот такую

А еще лучше раза в два больше. Они знают, что при правильном использовании это охрененная шхера для 5-15 блоков сигарет (спокойно, эту шхеру знают все). И начинается, они сами должны размотать швартов (вот классно, если его там метров 200 и он толщиной с мою ногу), и не найдя ничего смотать в идеальный порядок. Даже если он был намотан кое-как. А командир, если он типаж номер 4 заставляет их смотреть каждую вьюшку, рядом с которой без дела трется матрос.

Всегда шикарно провести ТО люковых закрытий, желательно с покраской и солидолом накануне прихода, при этом строго соблюсти правило, что солидола мало не бывает, и слышать потом: "Kurva, cholerny właz!".

Особым же шиком считается отвечая на их вопросы слегка шепелявить.

При досмотре кают, самая вкусная издевка, это поставить на видное место пакет/корзину с нестираным бельем, они по своему чек листу обязаны ее проверить.

Капитаны издеваются по своему. Например, приглашая их в капитанский салон, поят их там польским же чаем (он даже у поляков считается самым низкопробным).

Тут как говорится голь на выдумки хитра и в этом направлении себя может попробовать каждый.

Но бывает, что и в Польше, при таких отношениях с польской таможней, а они надо сказать мало того, что ребята прикольные и сами с таких вещей ржут и не попадаются на это, жадность губит фраеров. Произошла история так, работал я с одним капитаном (Николай Павлович, салют, знаю что читаете меня), и был в экипаже такой матрос.... Пусть будет Яша. Мне часто казалось, что в не есть что-то цыганское. Экипаж плотно занимался сигаретами, и каждый его член имел с этого профит в 300 европейских тугриков в месяц. В плохой месяц. Но Яше этого было мало, сначала он просто делал помимо коллективных свои шхеры, потом, озвездившись за это стал подворовывать из коллективных, и сбывать сам. В один прекрасный момент, он, попавшись на крысятничестве и еще раз будучи наказан, выносит все приготовленное на продажу в мешке (около 50 блоков). Мешок ББМ, под объем 1,5 куба конечно именно тот аксессуар, который может быть у каждого, идущего по Болгарской набережной города Щецина. Так этот...жадина... еще и каждому встречному поляку начинал предлагать эти сигареты. Либо слабоумие и отвага, либо острая потребность в деньгах, чтобы сбежать.  И пока радостная полиция радостно сдавала его с рук на руки суровым стражам границы  капитан нашел блестящий выход. Сорвав пломбу с таможенного хранилища (все судовые официальные запасы сигарет, алкоголя, кофе и.т.п. декларируются, опечатываются таможней и лежат там до выхода из порта), приказывает спрятать все оттуда, вызывает полицию и пишет заявление на кражу. Очень хорошо, что в судовых запасах было задекларировано около 70 блоков сигарет, это спасло ситуацию. В дураках остались трое- Яша, который был с позором уволен и сел в Польше на пару лет с крупным штрафом и запретом на въезд, польская полиция и польская таможня, за то, что у них под носом, какой-то придурок вынес и продал хренову тучу алкоголя и сигарет за несколько часов в людном месте (данная хренова туча существовала только на бумаге, из-за того, что задекларированное было спрятано, а на бумаге украдено). Вот так вот.

Всем спасибо за внимание, выходные появились, думаю раз в неделю смогу пилить посты, идей и материала много. Пожелания и критика приветствуются.

Первым препятствием являются местные гопники, которые в переменном количестве всегда трутся у ворот порта. И в прохождении этого босса всегда помогает тактическая хитрость-поношеная тужурка сверху гражданской одежды и чемодан убранный в большой мешок для мусора. Но это разминочный уровень, его не проходят только самые недалекие, либо самые невезучие.

Билет на поезд куплен заранее, время ухода с судна, как правило ограничено, поезда надо где-то ждать, это либо немногочисленные недорогие гостиницы (самая колоритная "Бриг"), или столь же многочисленные бары (для тех, кто либо любит рисковать, либо не любит думать). Здесь в дело вступают две группы врага, проститутки/клофелинщицы, либо "случайные" собутыльники. Пройти этого босса тоже не составляет труда, на нем отсеиваются только самые.... соскучившиеся, но зато все по стандартной схеме: рюмка, рюмка, огуречик, в трезваке и голенький проснулся человечек. Хотя, я был слушателем, как в соседнем номере клофелинщицу поймали за руку. Короче, чтобы уйти живой и без конвоя, она сначала обслужила всех желающих с гостиницы бесплатно, а потом ее поставили голой на табуретке в коридоре и заставили рассказывать стихи. Также ходило много слухов о женщинах с пониженной социальной ответственностью, которые в емкое "туда" вставляли специальные иглы со снотворным. Знакомый доктор-писькогляд говорит, что сие невозможно технически, но хз, быть может во вселенной Пикабу найдется естетсвоиспытатель, который поставит опыт и выложит пруфы.

Допустим мы прошли и этот уровень, и нам предстоит столкнуться с самым лютым боссом, той, которая нас бережет. Еще раз повторю, после 2012 года порядок был наведен, виновные наказаны, непричастные отпущены, невиновные награждены. Данные товарищи работали строго по морякам, потому по дороге на поезд паспорт моряка и все морские документы зашивались в трусы, съедались, засовывались в анус, высылались домой заказным письмом, потомы что светануть ими, или спалить их на досмотре было равносильно забыть снять советскую форму в немецком тылу. На привокзальной площади были ребята попроще (какая-то хрень с картинками, здесь Трус, Балбес, Бывалый на дороге)

И вот тут и была видна разница между салагами (кстати потом напомните, в каком то из постов раскрою версии происхождения этого слова с морской точки зрения) и настоящими покорителями морей и океанов, первые всегда шли в одиночку и напролом, неся чемодан с таким видом, будто это обычный редикюль, с которым каждый может прогуливаться по перрону рядом с поездом Ростов-Мурманск. Обычно после оставленных 500-2000$ (как повезет) моряк переходил во вторую категорию. Да, и не говорите, что мол, люди не боролись за свои права, человек просто задерживался на три часа, а поезда в Москву ходят каждый день, а в отдаленные уголки? А с пересадками? Вот то-то и оно... более опытные выискивали одиноких старушек, и предлагали донести вещи до поезда/проводить на поезд, и все, ездил с бабушкой отдыхать, интереса не представляет. Кстати с 9 года у местных старушек проводы стоили 300 р. Более умудреные группировались, доходили до первого мента, в рассыпную и на посадку. Еще была служба специальная (спасибо, Светлана Геннадьевна, за сбереженные нервы и деньги), набиралась газель, и с черного хода прямо к поезду подвозила. У кого-то были индивидуальные способы, из рязряда набрать пакет, полный банок с соленьями, и светить им вовсю (мол, идите в жопу, я от бабушки еду). Ну, а потом был бонусный этап: каталы и случайные попутчики, про катал рассказал в одном из прошлых постов, а попутчиков не вычислял только слепой. Кстати, по всей видимости кто-то им сливал информацию о моряках, они никогда не садились в Ростове, и всегда садились в нужный вагон. Вот так. Кстати, в других городах, такого беспредела не было.

Следующий пост по возможности скоро, не болейте и берегите себя.

Вид на Долгопрудный, на дом, где я живу

Здесь и далее Клязьминское водохранилище

Причал Горки (место отдыха Ново-Александрово)

Пляж Ново-Александрово

Два брошенных и один живой теплоходы. Видимо амбиции проекта были больше возможностей.

Налево канал, направо Пироговский рукав (там же водозаборная станция), прямо по курсу створ Чиверево, створные знаки показывают, что мы уклонились вправо от оси судового хода, но так нужно, для выполнения важного задания Родины и Партии.

Немного о возвышенном

Поворот в канал, судно на оси судового хода

Вперед в канал, на левой стороне (правом берегу, условное течение от Волги к Москве, или либо как говорят прошаренные-на красном берегу) причал Новосельцево

Места шикарные и рыбалка отличная

А если, мои маленькие водоплавающие друзья, вы видите теплоход, стоящий носом в берег, пожалуйста сбавьте ход и пройдите как можно дальше, теплоход выполняет важное задание, и волна от вашего катера может создать угрозу судну, жизни и здоровья людей (теплоход поднимет на вашей волне и сильно (для того, чтобы так стоять двигатель всегда работает малый вперед) ударит об откос канала. Чем это закончится-вопрос везения, вчера разбилась припасенная на вечер после работы бутылка).

Всем спасибо за внимание.

Ничего не поделаешь, времена меняются, романтика контрабаса стремительно уходит в прошлое. Да, в рамках данного поста я осуждаю сие противозаконное занятие, никогда не занимался, не буду и не просите.

Поговорим о контрабанде морем на сегодняшний день и на 30 лет назад. Мне посчастливилось работать с такими товарищами, которые первые квартиры и машины покупали на чешских порножурналах из Польши и турецких джинсах. Это сейчас все только алкоголь, сигареты.. Контрабанда же наркотиков морем не приветствуется экипажами и никогда не приветствовалась, уличенного может ждать смерть через матумбу.

Контрабанда всегда состоит из двух вещей:

1-совершенствование навыка сокрытия

2-совершенствование таможней навыков поиска.

Несколько историй об этом.

Санкт-Петербург, Большой Морской порт. Экипаж вез мотоцикл, такой примерно

Продавец слил инфу на таможню (так бывает, я не знаю зачем они это делают). Таможня знает, что ищет, но найти не может. Старший говорит капитану: "Покажете где, пропущу без протокола и штрафа, нет-все равно найдем когда-нибудь". (в порядке вещей, им самим интересно становится, слово как правило держат). Приводят его в помещение шкиперской, и просят взглянуть наверх. Там

Один поворот выключателя, и над лампой на талях обнаруживается искомый предмет.

Когда спрос на контрактные двигателя уже был, а самих движков не было, также пользовались спросом. если просто запчасти можно было смешать с судовым ЗиПом, то двигатель, сука, двигатель. Его крайне нежелательно разбирать, и крайне тяжело засунуть в какую-либо щель. Нашли выход проще-ставили на слани в машинном отделении, красили и для вида подводили какие-то трубки. Все-судовой агрегат, не придерешься.
Всегда интересно прятать водку и сигареты, тут уж голь на выдумки хитра, например в валенок 43 размера влезает 5 литровых бутылок, либо 6 блоков сигарет россыпью. Пожарные трубы, любые полости идут в ход. Самые ушлые даже как-то устроили хранилище в кнехте

Для тех кто не в курсе-они полые. Аккуратно были спилены навершия, в фундамент кнехта вкручена шпилька, к навершию изнутри приаргонена гайка, и все, он разборный. А чтобы случайно не крутанулось навершие-сажали на краску, чтоб откручивалось с большим усилием.

В Европе в последнее время созданы спец подразделения- "черная таможня". Они приходят, и действуют по чек-листу, иногда доходит до абсурда. Они обязаны вскрыть любую полость судна со следами вскрытия или свежей сварки, и если ничего не найдут-вернуть все как было. Обычно они приходят по наводке, или примерно раз в три месяца, исключение, если судно попадалось на контрабанде, тогда каждый заход в порт в течении двух, вроде, лет. На таком судне мне как-то и довелось работать, особенно меня Голландцы бесили, поскольку сопровождал их, как правило, боцман, то есть я, эти экскурсии по 4-5 часов надоедали, и потому я устроил им геноцид. На судне есть балластные танки. На том судне их было 8, у каждого 2 горловины. На каждой 32 гайки, и крышка весит неслабо.

На картинке крышка примерно из 6-ки, на той, о которых рассказ-10 мм, и сама крышка заподлицо с палубой. Чтобы в аварийном случае крышку можно было открыть и закрыть, раз в месяц надо вскрыть крышку, очистить шпильки и гайки, смазать все это солидольчиком, предварительно убрав мусор, и заболтить обратно. Мне это обычно было лениво до ужаса, а практиканта как назло не было. И я понял, кто этим будет заниматься, незадолго до захода в порт на крышку солидолом и шкрябкой наносятся следы вскрытия, а дальше дело техники, пока они шарятся по балластному танку (289 кубометров труднодоступного пространства), сделать все необходимые манипуляции. Это был мой триумф.

Если тема интересна, расскажу после постов о канале, Ростове и того как я был в оппозиции запилю пост про издевательства над польской черной таможней, о том, как жадность губит фраеров и матроса Федю.