Высокоскоростная железная дорога Узбекистана — пассажирская высокоскоростная железная дорога протяжённостью более 780 км, соединяющая крупнейшие города Узбекистана — Ташкент, Самарканд, Бухару, Карши, Навои.
Запущенную 8 октября 2011 года линию обслуживает электропоезд «Afrosiyob», курсирующий семь дней в неделю. Это вторая в СНГ железнодорожная линия, на которой эксплуатируются высокоскоростные поезда (после линии Москва — Санкт-Петербург с электропоездами Сапсан в России).
В данный момент на линии курсируют 4 скоростных поезда.
Строительство первой линии, Ташкент — Самарканд началось 11 марта 2011 года, и было завершено за 5 месяцев.!
Линия включает в себя как новые, так и заново перестроенные пути, которые были дополнены современной сигнальной системой, на протяжении всего маршрута от Ташкента до Самарканда.
Для организации высокоскоростного движения на участке от Ташкента до Самарканда АО «Ўзбекистон темир йўллари» вложила значительные средства для модернизации железнодорожной инфраструктуры, инвестировавший в проект около 170 млн долларов. Полная стоимость составила $225 млн.
Реализованы проекты стоимостью 520 млн долларов продления линии участками Самарканд — Бухара и Самарканд — Карши за счет кредитов Азиатского банка развития, Японского агентства международного сотрудничества (JICA) и собственных средств компании. Общая стоимость проекта составляет $961,5 млн.
Afrosiyób (рус. Афросиáб) — это фирменный высокоскоростной электропоезд переменного тока, модификация Talgo 250, разработан и создан испанской компанией «Patentes Talgo S.L.», назван в честь царя древнего городища Афрасиаб, расположенного на северной окраине современного Самарканда.
22 июля 2011 года в Ташкент прибыл первый высокоскоростной электропоезд «Afrosiyob», состоящий из девяти промежуточных вагонов и двух тяговых «голов», был транспортирован по железной дороге из Санкт-Петербурга при помощи тепловоза ТЭП70БС «Российских железных дорог». В начале августа были проведены тестовые испытания, в ходе которых «Afrosiyob» показал отличные результаты и 26 августа он совершил свою первую поездку, во время которой, была достигнутая скорость 253 км/ч, преодолев расстояние от Ташкента до Самарканда в 344 километра за 120 минут.
Род тока и напряжение в контактной сети переменный ток, 25 кВ, 50 Гц
Число вагонов в составе 9 (ранние поставки), 11
Пассажировместимость 214 чел. (в 9-вагонном варианте),
299 чел. (в 11-вагонном варианте)
Длина вагона 20 000 мм
Ширина 2960 мм
Высота 4000 мм
Ширина колеи 1520 мм
Масса тары 210—220 т
Материал вагона алюминиевый композиционный сплав
Выходная мощность 9056 кВт
Тип ТЭД асинхронный, трёхфазного тока
Мощность ТЭД 700 кВт
Конструкционная скорость 250 км/ч
Максимальная служебная скорость 250 км/ч
На прощание,улыбка проводницы.)
