Kawalot777

Когда дорога нечто большее, чем асфальтированное покрытие из пункта А в пункт Б🤗; Вьетнам🇻🇳, провинция Хазянг.

Удивительно, но из 10 самых красивых дорог в мире, 3 из них находятся во Вьетнаме! Сложно описать всю палитру эмоций, когда едешь на байке по одной из таких дорог и ветер обдувает твоё лицо, а глаза видят всё это великолепие...

Совсем недавно, в октябре, мне, наконец-то довелось побывать в этих местах лично и увидеть эти места вживую. Кому интересно, есть даже видео:

Фото для затравочки и погнали👇а для тех, кто не любит читать, есть видео😉

Это уже третья часть наших путешествий по невероятно красивому северу Вьетнама. 1 часть про гигантскую древнюю пещеру и 2 часть про самый красивый водопад Вьетнама доступны по ссылкам. Краткая предыстория: мы давно живём во Вьетнаме и после закрытия границ и отсутствия туристов, мы решили отправиться в путешествие мечты по самым красивым местам Вьетнама. Мы хотим показать, насколько красива эта страна и какие чудеса там можно увидеть. Видео-версия этого нашего путешествия доступна внизу.

Итак, продолжим. После того, как наш друг Коля догнал нас, то мы увидели, что его штаны разорваны, как и частично куртка и перчатки. Он рассказал следующее: он попытался обогнать машину и решился на обгон ехавшей спереди машины, и когда уже с ней поравнялся, водитель этой машины тоже решил пойти на обгон, даже не посмотрев, что его кто-то пытается обогнать. В итоге, наш друг оказался на встречке и дабы не врезаться - пришлось резко затормозить, ну а там, уже дело техники: заклинило колесо и вот он летит на животе по асфальту, а рядом его перегоняет его же байк. Быстро сориентировавшись, наш друг поднялся сам, поднял байк и на глазах удивлённых вьетнамцев - поехал дальше, пребывая в шоке и под действием адреналина.

Когда мы уже все вместе вернулись в отель, он как следует рассмотрел свои раны: довольно сильно свёз коленку и немного лодыжку, несмотря на то, что он был в кроссовках. И на локте тоже много коже было свезено, но не критично, а ладони были спасены перчатками со специальными вставками из пластмассы. В этот вечер мы сомневались, сможет ли он продолжить дальше путешествие с нами или ему придётся возвращаться в Ханой. Все раны он как следует обработал, покрыл специальной мазью с антибиотиком и забинтовал на ночь.

Но на следующий день всё оказалось не так плохо, как мы думали вчера. Правильно говорят: "утро вечера мудренее". Коля мог нормально передвигаться и сгибать колени, ему, конечно, было больно, но терпимо. Мы отправились на завтрак, предварительно собрав вещи. После плотного завтрака нам нужно было заехать в Yamaha центр и немного "подшаманить" Колин байк после вчерашнего падения, а уже потом отправиться дальше в путь. За целый день мы планировали добраться до города Меовак (Meo Vac), который как раз находился у подножья самого красивого и заодно самого глубокого перевала во Вьетнаме. В общей сумме нам нужно проехать около 200 км, что в принципе, вполне нормально и не слишком сложно.

В самом начале пути, виды были ещё вполне обычными, как для Вьетнама и пока что, мы не увидели сногсшибательной красоты, хотя, особо и не питали надежд, очень сильно надеясь и на перевал Мапилен и его окрестности. И вот, что я вам скажу: очень круто путешествовать без завышенных ожиданий, ведь в таком случае тебя может гораздо больше удивить любой отрезок пути на данном маршруте. И вот, нам пришлось поехать по убитой дороге, чтобы свернуть с трассы, где гоняли грузовики и автобусы. Местами дороги вообще не было, просто оголённые рытвины и остатки роскоши в виде крошек древнего асфальта. Судя по всему в этих деревнях было всем плевать на дорогу, им и так было приемлемо передвигаться между плантациями риса. Из-за отсутствия асфальта было много пыли и неожиданных ситуаций. Кое как проехав 20 км по вот такой дороге мечты мы опять потеряли Колю из вида и у нас уже затаилось нехорошее предчувствие...

Через несколько минут на горизонте, в облаке пыли, появился Коля. И предчувствие нас не подвело, он опять упал, только теперь на правую сторону и не так сильно, как вчера. Это было просто немыслимо: два падения меньше, чем за сутки, а до этого он вообще ни разу не падал с байка за 6 лет! Пока он промывал и перевязывал раны, а моя девушка Юля ему помогала, я сам сел на его байк, чтобы понять, как такое возможно. Покатавшись на нём немного, я понял, что скорее всего, дело в передних тормозах - их немного клинит, если сильно зажать и байк просто заваливается на бок. После вынужденной остановки мы поехали дальше, только теперь Коля решил вообще не пользоваться передним тормозом.

Ну а дальше, всего через 10 км началась умопомрачительная дорога: с крутыми серпантинами, уютными деревнями, разноцветными полями и, конечно, горами, гигантских размеров. Везде хотелось остановится, чтобы насладиться красотами, но нужно было не выбиваться из графика. Самый пик красот пришёлся на зигзагообразный серпантин, на самой верхушке которого нам открылся сразу вид на две стороны. В одну сторону мы наблюдали заливные рисовые поля, пальмы, домики, словно из сказки, окольцованные горами, а с другой - хвойные леса, остроконечные горы невероятных размеров и обрывы по 400-500 метров. Какое-то время мы продолжали ехать с открытыми ртами. Правда, было много обвалов, которые уже расчищали трудолюбивые вьетнамцы. С такими видами и красотами, которые никак не желали заканчиваться, мы проехали ещё около 60 км. Но, на одном из поворотов, я почувствовал, как уже мой байк резко повело в сторону, я успел сориентироваться и остановился на обочине. При осмотре байка я заметил немаленькую такую дырку в задней покрышке, размером с палец. Скорее всего, я наехал на острый камень или старенькая покрышка не выдержала нагрузки, а может и то и другое сразу. Повезло, что ближайшего населённого пункта нам оставалось ехать 4-5 км, поэтому я пересадил свою девушку к Коле, а сам налегке, медленно, но уверено поехал к деревне.

Добравшись до первой мастерской на въезде в деревню, я сразу же заехал внутрь и начал звать мастера. Но вот сам мастер, судя по всему уже забил небольшой шуруп на свою работу. И только через пять минут и из-за нескончаемого лая собак, произошло явление Христа народу: к нам вышел босой и сонный вьетнамец. Нехотя покавырявшись в байке и пнув колесо он сделал характерный жест руками, мол, всё, хана вашему колесу. За нашими спинами, к этому времени уже собралось полдеревни, все тыкали на нас пальцами и удивлённо переговаривались. Один пьяный вьетнамец даже решил раздавать нам советы на вьетнамском языке. Короче, мы поняли, что нужно искать другую мастерскую - от этого мастера толку никакого, как с козла молока. Через ещё 500 метров была следующая мастерская, там уже работа кипела и возилось с байками сразу 2 вьетнамца. Один из них подбежал, посмотрел на колесо, накачал его, оно тут же сдулось с печальным звуком. И он, не теряя зря времени, через переводчик нам написал: "замена колеса 750,000 донгов (35$), ок?". Я аж покраснел, как увидел эту сумму, ведь прекрасно знал, что на этот байк новая покрышка максимум 200,000 донгов стоит + 50,000 за работу. Но вьетнамец стоял на своём, он скинул только 5$ и больше не настроен был торговаться. В общем, мы поняли, что встряли... Теперь придётся задержаться в этой деревне.

Так как время уже было много, мы бы даже при хорошем раскладе не успели добраться до места назначения. Было решено остаться в этой деревне, под названием Бао Лак (Bao Lac). Отель мы нашли быстро, как ни странно, через букинг, даже в этой дыре, этот сервис предложил несколько вариантов. Как оказалось, отель мы выбрали со звёздочкой. Интерьер в номере, который нам достался был взят прямиком из головы шизофреника или просто человека с очень богатой фантазией. Все стены и потолок состояли из пластин с войлоком трёх цветов: красного, чёрного и жёлтого - убойная смесь и очень экстравагантно. Но зато вид из окна открывался прямо на реку и горы. После заселения мы стали искать ремонтную мастерскую с нормальными ценами. Объездив весь небольшой городок пришли к выводу, что дешевле 500,000 донгов (23$) нам никто ничего не сделает, оказывается, здесь такие туристы на байках как мы с пробитыми колёсами - вовсе не редкость и местные словно сговорились и выставили на ремонт "немного" завышенные цены. Мне удалось договорится с одним более-менее сговорчивым ремонтником и сойтись на сумме 500,000 вместе с работой. И вот, ближе к закату, мой байк был готов и мне поставили новенькую покрышку. Деревня оказалась очень маленькой: по 600-700 метров в три стороны. Еду мы с трудом нашли, покушали, закупились фруктами на местном колоритном рынке и отправились в номер, заниматься каждый своими делами: мы с Юлей смотреть фильм, а Коля - залечивать раны. С наступлением темноты, жизнь в деревне замирала до лучших времён или до следующего утра.

На следующее утро нас постигло ещё одно разочарование: ночью начался дождь и теперь даже не думал кончаться. Не то, что мы не были готовы к такому развитию событию, но всё же было неприятно. Но делать нечего, закутав рюкзаки в дождевики и одев их по два комплекта на себя, мы выдвинулись дальше. Благо нам теперь нужно было проехать чуть больше 100 км. Ехали мы медленно, чтобы Коля мог комфортно себя чувствовать на поворотах без использования злосчастного переднего тормоза. Через 25 км вы увидели маленькую деревушку высоко в горах, там присутствовало очень много малых народностей в пёстрых одеждах, а ещё там было очень много быков! И тогда до меня дошло, что мы попали на ярмарку по продаже быков-производителей - между прочим, событие большой важности в этих краях. Быки стояли в сторонке и ожидали своей очереди, таких красавцев не каждый день увидишь - статные красавцы, мускулистые, коричневого или чёрных цветов.

Дальше продолжались очень красивые виды, вернее, они не заканчивались со вчера. Единственное отличие: теперь всё было слегка укрыто туманом и облаками, придавая картинке атмосферности и загадочности. Особенно впечатлили рисовые поля жёлтого цвета на берегу бирюзовой реки и ГЭС с огромной дамбой.

До следующего города мы добрались спустя почти  пять часов из-за медленной езды и частых остановок, но зато без происшествий. Погода ещё сильнее ухудшилась, местами нас очень сильно заливало, так что даже дождевики не особо выручали. Так что до города Меовак (Meo Vac) мы приехали уже порядком измотанные, уставшие и промокшие вдобавок. Сам городок нам очень понравился: везде было очень много вьетнамской символики, чисто и опрятно. Отель мы забронировали прямо на въезде в город. Первый раз во Вьетнаме мы ночевали в homestay - это когда номера на несколько человек, а удобства общие. Номер у нас был на троих, поэтому нам не пришлось с чужими людьми ночевать - все свои. Покушать мы тоже стразу нашли, ведь прямо в центре города увидели вывеску на английском: "Fast food and BBQ", в заведении сидело несколько туристов разных национальностей и с разными цветами кожи. А это означало, что в этом заведении еду можно было найти на любой вкус. В итоге, забегу вперёд и скажу, что мы не ошиблись в выборе - еда здесь была очень вкусная, дешёвая и разнообразная, поэтому, мы только здесь и питались. После плотного обеда-ужина, мы прогулялись по большому рынку в виде ангара, где прикупили себе дождевики посерьёзнее и фруктов для перекуса. Кстати, все фрукты в этой деревне были очень дешёвыми, скорее всего их везли сюда из Китая, который был буквально за горой.

На следующий день нам предстояло увидеть сам легендарный перевал Мапилен (Ma Pi Leng pass) и ещё один любопытный объект. Вернувшись в отель, мы попросили у хозяйки два фена и обогреватель, и ещё около двух часов сушили все свои мокрые вещи. Тем временем, город полностью поглотила тьма и окутал туман, а дождь даже не думал заканчиваться.

Такую же картину мы увидели уже и утром: дождь стеной, серость и уныние. Но делать было нечего, нужно было ехать смотреть Мапилен и окрестности, сделать крюк в 70 км и вернуться обратно, о дальнейшей дороги пока не шёл разговор, мы хотели остаться здесь ещё на одну ночёвку: уж больно нам понравилась еда в кафешке и отель с приветливой хозяйкой. До перевала оказалось рукой подать - всего 15 минут езды на байке. Но офигели от красоты мы ещё раньше, только выехав за пределы деревни. Это было нечто, как говориться: без комментариев... Такая красота кажется нереальной и сказочной, эти бесконечные горы, опоясанные тонкими нитями дорог и бездонные обрывы. Вот я сейчас пишу эти строки, а у меня мурашки толпами бегают по спине и волосы дыбом встают на руках... Но, проехав ещё несколько поворотов, мы увидели его и потеряли дар речи. Этот перевал словно из "Властелина колец", две стены изумрудного цвета с желтоватым оттенком, а в самом внизу - река удивительного, цвета мякоти авокадо. А самая верхушка затянута облаками, это было божественно красиво, аж слёзы наворачивались от такого. Правда, наслаждались мы недолго: через несколько минут всё затянуло плотным туманом. Нам как будто приоткрыли завесу и разрешили одним глазком взглянуть на это чудо природы. Мы решили ехать дальше, а ещё раз посмотреть на Мапилен уже на обратном пути, чтобы зря время не терять.

А путь мы держали к дворцу короля Хмонгов - до этого нетривиально и, безусловно, интересного объекта, нам нужно было ехать ещё 60 км. И все эти километры мы ехали по, не побоюсь этого слова, самой красивой дороге в мире. Ещё вчера нам казалось, что не может быть красивее, и вот, уже сегодня, мы стояли и смотрели на такие шикарные виды, что Коля даже забыл про свои вчерашние падения с байка и тоже лишился дара речи, вместе с нами. Это был космос, наш личный космос, дабы не быть многословным, вот вам фото для примера:

Другими словами, то, что мы, мягко говоря, застали не лучшую погоду, это сыграло нам на руку, потому что эти облака заполнили пространство между гор и позволили нам созерцать невероятно атмосферную картину буквально за каждым поворотом извилистого серпантина. По таким дорогам было в кайф ехать, даже 30 км в час, быстрее ехать не хотелось, ведь нужно было без конца вертеть головой по сторонам.

Добравшись до места предназначения, мы немного перенасытились видами и поэтому, быстренько присоседившись к туристической группе вьетнамцев и слившись с толпой, просочились внутрь дворца короля Хмонгов. Сам дом был довольно большим и выстроенным из камня и дерева. Некогда владельцем этого дома был самый богатый человек своего времени и данного региона - Вуонг Чин Зук, а заодно его величали королём местной народности Хмонгов. Состояние этот персонаж заработал себе на торговле людьми и опиумом, в общем, кристально чистый души человек, не подкопаешься. Решив укрепить свою власть, король Хмонгов решил построить себе дом-крепость, для этого он пригласил лучших мастеров из Китая и не пожалел 6,5 миллионов долларов, если пересчитать те суммы на нынешний лад. Строительство продолжалось 8 лет, в итоге, были соблюдены все правила фен-шуй и 64 комнаты были готовы, можно было заселяться. Что и сделал Вуонг Чин Зук, заехав в новый особняк с тремя жёнами и сыном. Кстати, в дом через главный вход, мог попасть только исключительно сам король, остальные домочадцы, прислуга и охрана - заходили внутрь только через боковые входы. После смерти короля место и титул занял его сын, в последствии подружившийся с Хошимином и даже помогая ему отбиваться от китайцев и японцев, чем и заслужил в подарок золотой меч от Хошимина и кресло в двух партийных съездах. Ну, а уже после смерти сына короля монархия и вовсе была упразднена и теперь потомки сына живут в соседней деревни и проводят экскурсии по этому великолепному дворцу.

На обратном пути мы опять остановились, чтобы полюбоваться перевалом Мапилен и полетать там на дроне, но погода окончательно испортилась, пошёл ливень и всё надолго затянулось туманом. Но всё же, напоследок, мы несколько минут смогли поглазеть на завораживающую красоту и успели снять видео. Так что можно считать миссию выполненной, так же мы дали себе слово вернуться сюда в другое время года, чтобы иметь возможность без помех посмотреть на Мапилен и больше не зависеть от погоды.

В любимое кафе мы вернулись очень голодными и их еда нам показалась ещё вкуснее, чем прежде. Затем мы вернулись в отель, натопили комнату обогревателем, устроив себе мини-сауну, как следует просушили свои вещи и шлема и легли спать, переполненные волшебными впечатлениями. Сны нам снились соответствующие. Завтра нам предстояла трудная и долгая дорога в Хазянг, нужно было как следует набраться сил.

Продолжение следует... Подпишитесь, чтобы не пропустить следующие части нашего путешествия! В комментариях я с радостью отвечу на все вопросы, касательно нашего путешествия или вообще по поводу жизни во Вьетнаме. До следующей недели!

В этой части я вам расскажу о самом красивом водопаде Вьетнама и как нас обокрали. Это вторая часть наших приключений, кто пропустил 1-ую часть, то ссылка будет ЗДЕСЬ. Вкратце расскажу, что мы живём во Вьетнаме и после того, как закрыли границы и в стране не оказалось туристов, мы отправились в путешествие мечты по северу Вьетнама на байках. Наша цель - показать всем самые красивые места во Вьетнаме и доказать, что Вьетнам - одна из самых необычных стран в мире! Присаживайтесь поудобнее, я начинаю свой рассказ:)

Кстати, для тех, кому лень читать, на нашем Ютуб канале есть полноценное видео, посмотрите его, если вам будет более интересно увидеть наши приключения:

После того, как мы отправились в дорогу из заповедника Ba Be lake, план был следующий: до темноты успеть добраться в город Каобанг. Нам предстояло проехать 170 км за 3,5 часа. Нужно сразу сказать, что это было идеальным развитием событий, но на самом деле, всё оказалось гораздо сложнее. Ведь наша дорога пролегала через многочисленные серпантины. Виды по-прежнему восхищали, но наступление темноты было уже неотвратимо, а мы смогли преодолеть всего около 100 км за два часа. Трасса была неосвещённой, как и большинство горных дорог во Вьетнаме. Скорость пришлось снизить до 30 км/ч и внимательнее всматриваться в дорогу, дабы не нарваться на какой-нибудь неожиданный сюрприз, в виде стоявшей без аварийки фуры на окраине дороге (один такой экземпляр нам попадался). Ещё одна трудность - это постоянно летящая в лицо мошкара разных размеров и суицидальных наклонностей, которая, как истинные камикадзе, пытались попасть прямо в глаза и вывести меня из строя. Да, я был в полностью закрытом шлеме и с закрывающимся стеклом, но это стекло было затемнённое, не предназначенное для поездок в ночное время... Так что пришлось ехать с ветерком и дискомфортом, стиснув зубы.

И вот, когда стало невмоготу терпеть всё это безобразие, по всем законам жанра, на горизонте были замечены огни большого города. Осталось проехать 20 несчастных километров. Но на самом подъезде к городу, мы нарвались на ещё один крутой серпантин, мало того, он оказался недостроенным, асфальт не успели положить и поэтому весь проезжающий мимо транспорт поднимал в воздух пыль, похожую местами на плотный туман. Скорость снизили до 10 км/ч. И вот так в кромешной темноте, иногда бестактно прерываемую фарами от встречного транспорта, мы ползли ещё очень долго, периодически останавливаясь, чтобы отдышаться и отряхнуться от пыли. Какого же было наше удивление, когда на одном из поворотов мы обогнали группу велосипедистов, пыхтящих, недовольных, покрытых слоем то ли пыли, то ли древности. Никогда не понимал подобного увлечения, ладно ещё покататься на велосипеде себе в удовольствие днём, но вот переться в неизвестность ночью - это уже за гранью.

В город мы заехали ближе к 20:00. Город Каобанг оказался довольно вытянутым городом, по одной из улиц мы проехали около 10 км, перед тем, как попасть в наш, забронированный заранее, отель. И тут нас постигло ещё одно обидное недоразумение: свободных мест в отеле не оказалось, поэтому нас вежливо попросили искать себе ночлег в другом месте. Благо, это сделать нам удалось максимально быстро и уже через 10 минут мы выгружали вещи в холле другого отеля. Кстати, отель мы выбрали себе в самом центре Каобанга, а это, между прочим, небольшой речной остров (!!!), куда ведут три моста с разных сторон из других частей города. Отель оказался вполне сносным, как для 9$. Теперь оставалось только найти кафе, чтобы покушать. Было приятно оказаться в большом городе, так сказать в цивилизации, ведь за два предыдущих дня мы видели только деревни и питались в уличных забегаловках.

Следующим утром мы встали пораньше, ведь нам предстояла поездка на самый красивый водопад Вьетнама - Банзиок, да и к тому же, нужно было посмотреть ещё пару интересных объектов. Завтрак мы себе нашли в кафе неподалёку, выбрав себе главное блюдо северного Вьетнама - бун ча (bun cha), это бульон с морковкой и папаей, мясо, обжаренное на гриле, тонкая рисовая лапша и зелень. Причём, зелень и лапшу нужно добавлять самостоятельно. Очень вкусное вьетнамское блюдо и моё самое любимое, всем рекомендую! Кстати, в этом же месте, мы купили себе на обед ещё одно известную вьетнамскую еду - бан ми, французские багеты с разной овощной и мясной начинкой. Правда, нам так и не довелось ими отобедать, об это неприятном инциденте подробнее расскажу дальше.

До водопада пролегала дорога в невероятно живописных местах, а сам участок дороги в 80 км нам нужно было проехать за 2,5 часа. Но уже через 15 км мы увидели настолько красивое место, которое невозможно было пропустить. Это настолько яркая и красочная локация, словно она попала во Вьетнам прямиком из сказки или фильма "Аватар". В этом месте вьетнамцы собирали урожай риса прямо у подножья громадных закруглённых гор. Полетав на дроне и вдоволь нафотографировавшись, мы в предвкушении невероятных открытий, отправились дальше. Останавливаться приходилось часто, ведь каждый новый поворот готовил для нас просто невероятные пейзажи, от которых перехватывало дыхание.

В итоге, на подъезде к водопаду мы остановились возле реки бирюзового цвета и старинного механизма для полива рисовых полей. Цвет реки без всяких фильтров был просто вырви глаз. Особенно в сочетании с жёлтыми полями и зелёными горами, их подпирающими.

И вот, дорога нас привела к конечной точке маршрута - водопаду Банзиок, состоящего из каскадов трёх уровней. Та самая река бирюзового цвета, как раз и образовывала этот водопад, поэтому цвет воды был здесь соответствующим. Самое главное, что водопад в реальности был таким же точно, как на всех рекламных буклетах - это обстоятельство приятно удивило и не позволило разочароваться в нём. Важно заметить, что водопад находился на самой границе с Китаем, фактически одна часть водопада принадлежала китайской стороне. Другими словами, это была пограничная зона, здесь даже проверили документы и строго запретили летать на дроне, что очень сильно меня расстроило. Ещё один забавный момент: со стороны Китая территория водопада выглядела мега ухоженной и оборудованной, на водопад можно было попасть по прозрачному мосту или на съехать с горы на электросанях, тогда как с вьетнамской стороны всё выглядело довольно печально и заброшено. Кстати, вход на водопад стоил почти 2$, что просто копейки, если учитывать какую красоту предстояло увидеть. Водопад выглядел шикарно, особенно при прямых солнечных лучах. Такую красоту обязательно нужно увидеть собственными глазами, оно, определённо того стоит!

И вот в этом месте с нами произошёл небольшой казус. Перед тем, как отправиться ближе к водопаду, мы оставили пакет с едой и напитками, возле небольшой группы вьетнамцев, поющих караоке, чтобы не замочить бан ми. А когда, через 20 минут вернулись за пакетом, то его, не оказалось на месте, как и напитков, как и вьетнамцев, поющих караоке. Такое ощущение, что именно та самая группа вьетнамцев положила глаз на нашу еду. Как бы то ни было, мы остались без еды, что называется и грустно и смешно одновременно. Прямо кража века!

После водопада мы заехали в храм, расположенный в 300 метрах, из этого храма открывался отличный вид на водопад и на окружающие его горы. А ещё у меня возникла идея полетать на дроне именно оттуда, ведь я просто не мог не запечатлеть эту красоту. Сам буддистский храм был не особо интересным, он мало чем отличался от тысячи других подобных. Но вот вид с самой верхней площадки открывался действительно умопомрачительный. Я взобрался по камням ещё выше, чтобы меня никто не видел и всё-таки осуществил задуманное: расчехлил дрон и аккуратно полетал, проведя разведку боем, так сказать. Всё время, что я летал, меня переполняли эмоции - с воздуха всё казалось ещё красивее, хотя думалось, это было невозможно.

После храма мы ещё успевали заехать в одну интересную пещеру поблизости. Благо она располагалась почти на обратном пути и время у нас ещё оставалось. Пещера называлась "Tiger cave", вьетнамцы почему-то каждую третью пещеру в своей стране называют подобным образом, хотя тигры уже давным-давно не водятся в этих краях - всех выловили и превратили в снадобья во благо народной медицины и вопреки здравому смыслу.

Вход в пещеру стоил те же 2$ и находился прямо в одной из скал, представляя из себя огромную зияющую дыру. Кстати, во Вьетнаме очень многие туристические объекты стоят 2 бакса или 45,000 местных донгов. Нас, конечно, гораздо больше впечатлила пещера (Puong cave) из прошлого дня в заповеднике Ba Be lake, в которую мы заплывали на лодке, поэтому впечатления отTiger cave были уже не такими яркими. Но всё равно, кроме нас больше никого не было в пещере и это придавало нашему походу по пещере загадочности и неповторимой атмосферы. Мы чувствовали себя в некотором роде первооткрывателями и настоящими исследователями. В какой-то момент бетонированная дорога в пещере закончилась и нам нужно было решить головоломку, куда идти дальше. В итоге, пришлось лезть вверх прямо по волнообразным кальцитовым террасам. В некоторых моментах, там где было совсем мало света, из кромешной темноты где-то внизу доносились звуки бурной подземной реки. А там, где не было слышно реки и стояла относительная тишина, доносились звуки медленно падающих со сталактитов капель.

На прохождение всего маршрута пещеры, нам понадобилось около 20 минут, в некоторых местах приходилось протискиваться в расщелины, а в одном месте чуть ли не ползти на животе. В итоге, пещера понравилась и её посещение тоже всем могу порекомендовать. Как только мы дошли обратно к стоянке, подъехал автобус с группой вьетнамских туристов - в общем, мы вовремя посетили пещеру.

Теперь, можно было смело возвращаться в Каобанг, по дороге мы планировали где-нибудь остановиться, чтобы наконец-то покушать. Время уже двигалось к закату, поэтому нужно было немного ускориться. На полпути к водопаду, в небольшом городке мы приметили неплохое кафе, вот теперь туда целенаправленно и направлялись.

Через час мы достигли желаемой точки и отыскали кафе. Правда, как мы поняли позже, игра не стоила свеч - еда в кафе была омерзительной, внешний приличный вид данного заведения слегка оказался обманчив. Но лучше поесть хоть так, чем вообще не есть. Поэтому, перекусив недожаренной сосиской из туалетной бумаги, закусив куриными крылышками из резины и добив свои желудки картошкой фри из картона, мы распрощались с радушными хозяевами и отправились дальше.

Солнце начало стремительно прятаться за горизонт, мы не учли ошибок вчерашнего дня - в горах солнце садиться гораздо быстрее обычного и темнота наступает довольно быстро, не успеваешь и глазом моргнуть. И это сыграло с нашей компанией злую шутку. Правда, перед тем как попасть в очень неприятную ситуацию, мы успели увидеть безумно закат.

Нам оставалось до города около 30 км, мы немного ускорились, чтобы опять не ехать по полной темноте. Мы поехали вперёд, немного оторвавшись от нашего товарища, который ехал сзади. Через какое-то время до нас дошло, что мы его давно не видели по зеркалам, поэтому приняли решение остановиться и подождать на обочине. Через минут 5 он нас догнал, и когда с нами поравнялся, до нас дошло, что наш друг побывал в аварии...

Продолжение следует... Подпишитесь, чтобы не пропустить следующие части нашего путешествия! В комментариях я с радостью отвечу на все вопросы, касательно нашего путешествия или вообще по поводу жизни во Вьетнаме. До следующей недели!

Фото для затравочки, дальше будет ещё и текст😊👇Для особо ленивых даже есть видео в самом конце🎥

Этот пост посвещён всем тех, кто временно лишён возможности путешествовать и готов наслаждаться красотами онлайн. Будем надеяться, что рано или поздно весь этот хаос закончится, границы вновь откроют и любой желающий сможет вернуться к нормальной жизни. В том числе, и к путешествиям.

Это было лирическое отступление, а теперь перейду к сути. Так сложилось, что я живу во Вьетнаме уже 6 лет и когда началась корона и начали закрывать границы, мной было принято решение остаться во Вьетнаме и переждать пандемию здесь, благо финансовая подушка позволяла это сделать. Забегу вперёд и скажу, что решение было правильным, так как правительство Вьетнама заняло жёсткую позицию, они закрыли границы одними из первых и всех начали сажать на карантин ещё тогда, когда это было дикостью для других стран.

Просидев более шести месяцев в одном городе и уже отчаявшись ждать, мне захотелось осуществить свою давнюю мечту и проехать на байке по северному Вьетнаму, который славиться невероятными пейзажами и разнообразными природными достопримечательностями. За всё время, что я жил во Вьетнаме, у меня никак не получалось съездить в большое путешествие: то времени не было, то работа мешала. Но теперь вся прошлая жизнь ушла в небытие и суровая реальность внесла свои коррективы. Как раз Вьетнам к этому времени пережил вторую волну заражений и все ограничения были сняты, можно было спокойно передвигаться между провинциями. Да и осенью на севере Вьетнама как раз дозревает рис, меняя окрас с изумрудного на золотой, рисовые террасы становятся божественно красивыми. Так что нужно было ехать.

Маршрут уже давно был у меня в голове, я его спланировал пару лет назад. Для начала мы прилетели в Ханой - столицу Вьетнама, там сняли байки и отправились в путь.

На удивление, буквально через 70 км начались умопомрачительные пейзажи, хотя, я думал, что до них ещё ехать и ехать. Каждые 300-400 метров хотелось остановится и как следует налюбоваться красотами. После обеда и спустя 220 км мы добрались к месту назначения - заповеднику Ба Бе, где мы надеялись посетить огромную пещеру, куда нужно заплывать на лодке. Помимо этого, представляло интерес и само озеро с крохотной деревней вокруг него. Из-за пандемии многие хостелы были закрыты и не принимали гостей. Поэтому пришлось довольствоваться малым - захудалым отелем с небольшими комнатами. Примечательно, что даже несмотря на пандемию и отсутствие туристов, местные вьетнамцы всё-равно не хотели уступать, пришлось согласиться на не слишком разумную цену (15$ за ночь). Но самый треш начался вечером:

В деревне не работало ни одно кафе, пришлось ехать в соседнее село. И эту дорогу, в абсолютной темноте, где в двух метрах был обрыв в озеро, мы запомним надолго. Благо, ехать в таких условиях нужно было всего 2 км, но ехали мы со скоростью 10 км/ч по понятным причинам, буквально нащупывая колесом дорогу, несмотря на работающую фару. Успешно поужинав и добравшись обратно в отель, уснули быстро, изрядно вымотавшись за день.

Наше утро началось с доширака, ведь особого выбора не было, либо он родимый, либо кипячёная вода😂. Но, зато, с утра, мы как следует разглядели вид с нашего отеля, который стоял прямо над рисовыми полями на сваях и даже кусочек озера было видно. Теперь нам предстояло решить ещё одну проблему: найти заправку, ведь бензин уже был на исходе, а до ближайшего вероятного пункта продажи нужно ехать аж 12 км. Тут нам на помощь пришёл местный вьетнамец, посоветовавший метнуться кабанчиком в другом направлении, где возможно, по его словам, ещё вчера функционировала заправка. Сказано - сделано, через обещанные 5-6 км, мы действительно нашли заправку, а ещё прокатились между сказочных гор и рисовых полей по живописным местам, а на обратном пути ещё и въезд к пещере нашли, которого не было на карте. В итоге, пещера оказалась довольно интересной и атмосферной. Пришлось сначала подняться по лестнице ко входу в пещеру, а потом, опять же по крутой лестнице, спуститься на дно пещеры. Внутри пещеры было много залов, сталактиты и сталагмиты, в общем, всё, как положено. Из-за внушительных размеров пещера очень понравилась, хотя в начале мы были скептически настроены. После пещеры мы вернулись в отель, нужно было собраться, а потом отправится на поиски гвоздя программы - громадной пещеры, вернее, пролома в скале гигантских размеров. В принципе, из-за неё мы сюда и приехали. Проблема была в том, что к пещере нужно было либо плыть на лодке, либо подъезжать с другой стороны, сделав крюк в 50 км, а потом ещё идти пешком. Хозяин отеля, в котором мы остановились, предложил нам добраться на лодке вместе с нашими байками к пещере и предложил цену в 28$. Цена нас не устроила и мы решили справиться своими силами, отправившись на поиски по неизведанным тропам, которых не было на гугл картах. Через несколько часов удача улыбнулась нам и свернув не туда, мы нашли путь к пещере. Правда, подобраться к ней вплотную не получилось, чтобы попасть внутрь - нужна была лодка. Но даже снаружи, эта громадина впечатляла и при каждом взгляде на неё по спине пробегали мурашки. Как-будто оттуда, из темноты, на нас тоже кто-то смотрел и оценивал...

Внимательно рассмотрев ещё раз карту со снимка спутника, нами была обнаружена в паре километров лодочная станция. Скорее всего именно оттуда можно было приплыть к пещере на лодке. Какое же было для нас открытие, когда оказалось, что эту лодочную станцию мы уже вчера проезжали и даже там останавливались, чтобы заплатить за въезд в заповедник. За лодку там попросили 14$ и мы не думая согласились, время уже было послеобеденное, а нам ещё нужно было посмотреть пещеру и затем проехать 170 км до другого города.

Забавно, но путь на лодке занял всего 15 минут и мы уже заплывали в ту самую пещеру, в которую недавно заглядывали. Ну, а внутри нас ждало небольшое открытие. Снаружи мы могли видеть только малую часть всего великолепия, а вот заплыв в недра пещеры мы испытали настоящий шок. Это как в "Мастере и Маргарите": снаружи обычная московская квартира, а внутри дворец с колоннами. Потолок пещеры в некоторых местах достигал высоты 70-80 метров и там могли бы без труда поместиться парочка небоскрёбов.

С самого верха свисали длиннющие сталактиты и в пару мест зияли огромные дыры, которым не было видно конца. А в самом темном месте пещеры, в недосягаемой, кромешной тьме громко кричали летучие мыши, от громких разговоров которых звенело в ушах и становилось не по себе. Наша лодочка пришвартовалась к кусочку берега и нам дали 10 минут на осмотр. Это было невероятно, словно мы оказались в древнем мире, одни мы и больше не души, наедине с давно почившим монстром, вернее, у него внутри. Жаль, что так мало времени на прогулку нам дали. Нам его хватило лишь на то, чтобы дойти до конца, насладиться видами, найти в самом конце суши старенькую вьетнамку, которая устроила импровизированный магазин и кафе, рассчитанный на поток туристов, но их всё нет и нет... Было очень неожиданно увидеть её в этом месте.

Назад, на лодочную станцию и к нашим байкам мы возвращались под огромным прессом впечатлений и с отличным настроением. Единственная проблема теперь заключалась в том, что скоро наступит темнота и нам придётся по сумеркам добираться до следующей точки маршрута, а это не очень приятное мероприятие, особенно,когда едешь по неосвещенным серпантинам... Конец 1 части.

Если вам понравился мой рассказ, то подпишитесь, я буду выкладывать небольшое описание нашего путешествия по дням. А пока можете насладиться видео-отчетом вышеописанного путешествия. Всем спасибо за внимание и до встречи в следующей части рассказа!

Потеряла стыд и штаны заодно😱🤣 где-то на улицах Ханоя, Вьетнам. Вообще, такая картина не свойственна для социалистического Вьетнама, это же не блядский Тай всё-таки, тут коммунизм) Но иногда в матрице случаются сбои...