IdeaGen

IdeaGen

Пикабушник
33К рейтинг 35 подписчиков 104 подписки 70 постов 13 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу
6

"Тошнотов" начали наказывать

В отличие от Европы, где цивилизованные водители не занимают левый ряд почем зря, российские автомобилисты, порой следуя по крайней левой полосе слишком медленно, почему-то уверены, что в случае необходимости их объедут. Похоже, упрямству «тошнотиков» настал конец — в ГИБДД объявили им войну.


В России «тошнить» в левом ряду — дело обычное, хотя Административным кодексом за нарушения п.9.4 и п.9.5 ПДД предусмотрены наказания. Так, «вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых».


Согласно ст.12.15 КоАП штраф за «нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части» составляет 1500 рублей.


Наши придорожные полицейские, похоже, решили перенять опыт западных коллег — власти американского штата Невада, которые мало того, что штрафуют водителей, медленно передвигающихся в левом ряду, так еще и увеличивают сумму штрафа за повторные нарушения. Причем, если первое наказание для «улитки» составляет 50 долларов США, а второе — 100, то за третье и последующие нарушения выкладывать придется уже по 250 «зеленых».


Что примечательно, попасть на штраф может даже тот, кто едет достаточно быстро, но при этом «может создать помеху другим участникам дорожного движения, идущим с более высокой скоростью, не превышающей допустимую». Иными словами, не хочешь или не способен мчаться с предельно разрешенной скоростью — не занимай полосу.


С наступлением летних отпусков гаишники заметно оживились — за езду по левому ряду блюстители дорожного порядка стали массово штрафовать «рулевых» в Иркутской области и Краснодарском крае.


Как сообщили порталу «АвтоВзгляд» собственные источники в ГИБДД, подобные рейды также инициированы в Тверской, Саратовской и Московской областях. Поэтому во избежание лишних встреч с сотрудниками ДПС рекомендуем не пренебрегать ПДД, и не занимать крайний левый ряд, если свободен правый.


Источник:

https://www.drive2.ru/c/479785643749146849

Показать полностью
5

Негативный трафик

История от Дениса Карагодина (http://karagodin.com/?p=4295)


Кратко


Интернет-провайдер (формально это был именно провайдер) сделал попытку получить доступ ко всем моим домашним электронным устройствам, подключенным к интернету (включая и проникновение в домашнюю локальную сеть); но наибольший интерес был проявлен к моему личному ноутбуку (с полностью зашифрованным интернет-трафиком – VPN). Попытка была жестко пресечена. Событие предано широкой огласке.


Событие


[1 августа 2017] (мой оригинальный пост из соцсети):


Новости такие. Позвонил интернет-провайдер. Говорит, что какой-то у вас “негативный трафик” идет. Нужно проверить. А “негативный трафик” – это мой шифрованный канал VPN. В ходе беседы выясняется, что они хотят получить доступ к моему макбуку… Ну, что ж… Посмотрим. Приезжайте, говорю, в назначенное время, обсудим суть вопроса. Через пару часов приедут.


UPD.


Итак. Расклад такой.

Утром звонок от провайдера. Якобы от вас (из одного из устройств, подключенного к интернету) идет “негативный трафик”.

Уточняю какое именно устройство. Выясняется, что мой макбук (хотя устройств несколько).

Дальше идет попытка убедить меня, что мой компьютер взломан и с него осуществляется атака на оборудование провайдера. Рекомендуют принять сотрудника и он порекомендует какую именно следует поставить антивирусную программу.

Я спрашиваю, что т.е. получается вы хотите получить доступ к моему компьютеру?

Ответ – нет (откровенно смутившись), просто мы хотим, чтобы ушел негативный трафик и на нас (на наше оборудование) не было атаки.

Поступает предложение продиагностировать всё удаленно.

Я соглашаюсь.

Через секунды 4 звонящий говорит, ой, у вас же макбук, так не получится… Давайте сотрудник приедет.

Я соглашаюсь – делаю лаг времени, чтобы собрать немного данных о собственном трафике (он в полной норме, никаких ддосов и пр.).

В итоге приезжает сотрудник от провайдера, говорит, что по моей заявке (но я как вы понимаете никакую заявку не оставлял). Начинает с порога просить дать доступ ко всем устройствам и сети домашней.

Я переспрашиваю, а в чем собственно дело? Т.е. вы говорю хотите получить доступ ко всем устройствам моего дома, подключенных к интернету?

Он говорит – да, так он сможет посмотреть все ли в порядке.

Я ему говорю, что у меня всё в полном порядке и я не понимаю в чем проблема.

Тут он говорит, что ему сказали, что есть некий ноутбук, и у него много пакетов и что они странные.

Я ему отвечаю, что да есть в том числе и мой макбук и там много пакетов, т.к. я много им пользуюсь. И если например вы видите какие-то шифрованные пакеты, то это просто VPN.

Он делает попытки получить к нему доступ, а также доступ просто в Wi-Fi сеть…

Я всё на корню пресекаю. Говорю ему: если вам нужно проверить интернет (а он хотел проверить “как пинги идут”), то я сейчас просто дам вам кабель ваш который у меня в роутер идет и вы его себе воткнете и посмотрите пинги…

Он начинает неврничать.

Я ему говорю – вы наверное ifconfig хотите посмотреть?

Он краснеет и говорит, что ну он же мой (т.е. его) покажет…

В итоге я ему РАЗЪЯСНЯЮ, что если он (провайдер) считает, что с одного из устройств (в частности моего макбука) идет атака на их оборудование (хотя ее нет), то им следует подать официальное заявление в Управление “К” МВД России или ФСБ России и там разберутся (была ли атака и есть ли она). А если вы видите на своей стороне, что идут шифрованные пакеты, так это от того, что у меня стоит VPN и мне крайне это удобно.

Далее идет еще минут 5 перепалка (с попыткой давления на меня).

В итоге, он разворачивается и уходит.

Я был вежлив и неуклонен. Если есть подозрение, что я осуществляю кибер-атаку на оборудование провайдера – пишите заявление в Управления “К” МВД или ФСБ России, а если нет, то мои устройства (компьютеры, мобильные телефоны и чайник с Wi-Fi – это моя личная собственность; включая и развернутую домашнюю сеть) и никого кому я не хочу давать к ним доступ, я его давать не намерен. Это говорю все равно, что сейчас придет человек из водоканала и попросит меня дать ему покупаться в моей ванной, т.к. ему кажется, что вода по трубе как-то не правильно идет.

Человек явно не ожидал, что его в управление “К” отправят. Спросил подтвержу ли я все сказанное по телефону, если мне позвонит его начальство, я сказал что конечно и что он сам может в подробностях передать наш разговор.


В общем, держу цифровую оборону! ¡No pasarán!


P.S.


Термин “негативный трафик” – терминология интернет-провайдера (озвучено при разговоре со мной); звучит красиво, до этого я никогда и нигде его не встречал и о нем не слышал (с учетом того, что в Сети я с 1993 года) {о реферальном спаме конечно же знаю, но это “оказался” не он}; век живи – век учись {ирония}.


Причем, важно отметить, что изначально (теоретически) я допускал возможность наличия некой технической проблемы, т.к. в мою локальную сеть включен и мой внешний веб-сервер [сайты: karagodin.com, stepanivanovichkaragodin.org]. Именно по этой причине я детально и пытался уточнить у провайдера, о каком именно “проблемном” устройстве идет речь? Но, когда выяснилось, что “проблема” именно в моем личном ноутбуке, то тут уже стало всё совсем интересно и интригующе!


Но, у истории есть предистория.


Несколько недель назад я начал отмечать странности с обычным интернетом. Складывалось такое впечатление, что кто-то снифит трафик (причем еще и фильтруя его) (как будто стоит какой-то или буфер, или трестируется некая новая СОРМ-система). Например, некоторые сайты не грузились (причем сегментно, тематически), либо грузились частично (битыми блоками, с потерей части .css-стилей и т.п.), почтовые программы при этом начинали жаловаться на проблемы с подлинностью сертификатов соединения и пр. Но, стоило включить VPN, как все эти непонятные технические сбои мгновенно исчезали. При этом, работа моего веб-сервера (у него свои порты) была всегда в полном порядке. Проблемы были именно на уровне рядового устройства, подключенного к роутеру и пытающегося выйти во внешний интернет.

Показать полностью

Метро Вестерос

Метро Вестерос Метро, Игра престолов, Metroelf, Длиннопост

Источник: http://metroelf.livejournal.com/831938.html

Идея создания карты пришла дизайнеру в голову, когда он принимал участие в конкурсе метрополитена, чтобы попасть на закрытую премьеру первой серии седьмого сезона сериала "Игра престолов".


"Там предлагалось сделать тематические мемы связанные с шоу, но я подумал, что это не совсем мое, и решил пойти глубже – перенести сериал на схему метрополитена. Нашел несколько удачных совпадений – Стену, Крансый замок, Старомест и взялся за работу", – рассказал Samuel Rosto. В общей сложности создание новой схемы заняло у него около двух дней.


Часть названий дизайнер переписал руководствуясь прямыми ассоциациями между столичной местностью и локациями вымышленного мира. Так ближайшие станции к московскому Кремлю ("Охотный ряд", "Театральная" и "Площадь революции") – превратились в место сосредоточения власти в шоу – "Королевскую гавань", "Красный замок" и "Залив Черноводный". Город Старомест, где располагается Цитадель, выпускающая мейстеров (ученых), на схеме метро занял место станции "Университет", располагающиеся рядом "Воробьевы горы" стали "Горной Обителью". Оплот самого богатого дома саги – рода Ланнистеров – Утес Кастерли расположился на станции "Международная", которая ведет к деловому центру "Москва-Сити".


При этом дизайнер не отрывался и от реальной географии Вестероса и большинство локаций на схеме расположены именно в соответствии с картами этой страны и ее окружения. Вот так Rosto отобразил линии метро, нанесенные на вымышленный мир писателя Джорджа Мартина, по мотивам книг которого снимается сериал.

Метро Вестерос Метро, Игра престолов, Metroelf, Длиннопост
Показать полностью 2

О потреблении ТВ-контента

Я много пишу о телевизионной отрасли с профессиональной точки зрения. В последнее время среди задач все чаще попадаются темы о контенте и моделях его потребления. И почти в каждой статье те или иные специалисты высказываются относительно общей массы абонентов какой-либо услуги, как и что они предпочитают смотреть. На основе этих данных строятся прогнозы популярности сервисов, разрабатываются бизнес-модели и интерфейсы. Но юмор ситуации в том, что о модели потребления, хоть сколько-нибудь близкой к моей, я не слышала ни разу.


Конечно, я вряд ли могу отнести себя к большинству. У меня вон за спиной жужжит собственноручно собранный в декрете 3D-принтер (скучно стало). Но при этом по всем статистическим параметрам я отношусь к платежеспособному населению, наиболее интересному создателям разных сервисов и рекламодателям. Дайте мне сервис, отвечающий хотя бы существующим потребностям (молчу про предугадывание моих желаний), и я за него заплачу. Но вместо этого рынок предлагает мне платить за сервисы, созданные на основе совместного статистического анализа потребления контента бабульками, домохозяйками и теми, кто только привыкает к нелинейному просмотру. Не то!


Подобным размышлениям место в профессиональном издании, вроде ТелеСпутника. Но там надо еще доказать, что моя модель потребления сколько-нибудь популярна. Я не хочу этим заниматься (тем более, я действительно не уверена в том, что моему примеру могут последовать массы). Я просто оставлю свои соображения здесь в надежде, что создатель очередного ОТТ-сервиса или устройства для ТВ наткнется на них и, вероятно, учтет в какой-то степени в дорожной карте своего проекта… или просто примет к сведению.


А зрителям, уставшим от однообразия ТВ-эфира, предлагаю почерпнуть несколько идей для усовершенствования своих “телевизионных” вечеров.


Подробнее тут https://geektimes.ru/post/291721/


Там есть разделы:

А где телевизор?

Smart TV? Никогда!

Системник!

Ключевой момент — софт

Полезные фичи

Вместо резюме по софту и железу

Как мне продать подписку на сервис

Каким должен быть НАШ сервис


Спойлеры закончились. Основная мысль понятна из них.

Если вдруг кому станет интересно, прочитают...

Показать полностью
245

«Водители должны доказывать, что не нарушали»

Из-за чего автомобилисты полагают, что камеры неправильно фиксируют скорость, как на претензии отвечают в компетентных ведомствах и почему никто не хочет разбираться в проблеме


В Москве разгорается очередной скандал, связанный с некорректной работой камер видеофиксации. Автомобилисты на профильных форумах обсуждают полученные штрафы за превышение скорости, будучи уверенными, что ничего не нарушали. В качестве доказательств своей правоты они приводят данные бытовых навигаторов, но использовать эту информацию для оспаривания штрафов не могут.


Все жалобы касаются комплексов «Автоураган-ВСМ2», которые с прошлого года массово устанавливаются по всему городу. Эти камеры разработаны и изготавливаются столичной компанией «Технологии Распознавания». Они способны определять целый ряд нарушений и при этом не распознаются радар-детекторами. В отличие от других систем, «Автоураган» не использует радары, а работает только с оптической картинкой. Такие камеры устанавливаются под определенным углом к проезжей части и калибруются, но нарушение их положения искажает показания.


Член рабочей группы по разработке стандартов автоматической фото- и видеофиксации Григорий Шухман пояснил корреспонденту Autonews.ru, что камеры «Автоураган» делают два фотоснимка на коротком участке дороги и определяют скорость движения путем простых расчетов.

«При установке проводится калибровка зоны дороги, которую камера видит лазером дальномера. Измеряется расстояние от зоны въезда до зоны выезда и закладывается в комплекс как константа. В процессе работы комплекс измеряет время проезда участка и рассчитывает скорость машины», – объяснил Шухман.


Если в процессе эксплуатации камера немного наклонится, объясняет эксперт, то измеряемое расстояние уменьшится, и автомобиль будет проезжать его быстрее, то есть, с точки зрения автоматики, с больше скоростью. Сменить положение камера может из-за сильного ветра или после халатного обслуживания.


«Под действием силы тяжести камера может только вниз опуститься. Например, под воздействием сильного ветра, если ее плохо затянули. Возможно, камеру снимали для обслуживания, а обратно прикрутили на глазок», – предположил Шухман.


Главный редактор сайта «За рулем» Артур Саруханов, также получивший сомнительную штрафную квитанцию, рассказал, что тщательно просмотрел статистику бортового видеорегистратора с GPS и не нашел в ней ни одного превышения скорости.



«Судя по логам регистратора, максимальная скорость за всю ту поездку составила 77 км/ч даже по ТТК, где действует ограничение 80 км в час. Получается, что с учетом условно допустимых 20 км/ч, я никак не мог выйти за разрешенный лимит. Я понимаю, что устройство на машине – это не проверенный источник информации, и, конечно, оно не сертифицировано. Но у меня по крайней мере есть хоть какие-то есть данные, позволяющие делать такие предположения, я не с потолка цифры взял», – уточнил он.


Впрочем, данные GPS-приемников тоже могут неточно отражать реальный скоростной режим, объяснил Autonews.ru ведущий эксперт телематической компании «Группа Т-1» Александр Глазков.

«В отличие от радаров и камер контроля скорости, бытовые приемники GPS и ГЛОНАСС помимо другого физического принципа работы, имеют меньшую частоту фиксации текущей скорости движения, что обусловлено целевым назначением гражданского использования систем навигации. Задача бытовых приемников – помогать в навигации водителю, определяя местоположение и скорость движения не чаще раза в секунду», – рассказал он. Также эксперт заметил, что бытовые приемники GPS/ГЛОНАСС имеют погрешность от 1 до 4 км в час.


Комментарий в столичном ЦОДД корреспонденту Autonews.ru получить не удалось. Как объяснил представитель организации, в ЦОДД знают о претензиях, но за корректную работу камер ведомство не отвечает: «Мы только фиксируем нарушения и передаем информацию в ГИБДД. Вам нужно обращаться или к ним, или к производителям камер».


Разъяснить ситуацию в полицейском ведомстве попытался член общественного совета при полиции Москвы Петр Шкуматов, но и там не получил внятного ответа. «Гаишники заняли позицию, согласно которой водители сами должны доказывать, что не нарушали. А когда люди показывают данные своих GPS-приемников, им говорят, что они не являются измерительными приборами», – отметил общественник.


Камеры в столице находятся в ведении ЦОДД, поэтому ГИБДД проверить их не может. Получается замкнутый круг, говорит Шкуматов: «Обслуживает эти камеры ЦОДД. Они отвечают за работоспособность, ГИБДД – за выписку штрафов. К ним приходит информация с камер, к которым они отношения не имеют, проверить ничего не могут. А ЦОДД за штрафы не отвечает. И вот ГИБДД пишет в ЦОДД, что, мол, камера не то показывает. А те спрашивают, на каком основании вы так считаете? Доказательств ни у кого нет».


Подобная история была в апреле 2016 г. на Кутузовском проспекте, но тогда комплекс оперативно поправили, а штрафы отменили. Еще один прецедент с тем же комплексом случился в Вологодской области на трассе в сторону Санкт-Петербурга. Однако на инциденты обращают внимание только если они будут массовыми, говорит эксперт.


Люди почти не жалуются, отметил Петр Шкуматов, потому что им проще оплатить минимальный штраф, чем затевать долгие разбирательства.

«Из-за 250 рублей я бы и сам не стал жаловаться. Пост с соцсетях сделал, в ГИБДД обратился, но дальше идти смысла нет», – объяснил общественник.


Член рабочей группы по разработке стандартов автоматической фото- и видеофиксации Григорий Шухман, в свою очередь, уверен, что ссылаться на бытовые GPS-приемники бесполезно, а оспорить штраф возможно только в случае, если удастся получить эталонный снимок камеры и фотографию нарушения с полным кадром.


«В штрафных квитанциях нам присылают обрез, где видны только машина и номер. Сравнением двух полноценных кадров можно установить, изменился ли угол наклона камеры. Но получал ли кто-нибудь эти материалы или нет, я не знаю», – заключил эксперт.


Подробнее на Autonews:

https://www.autonews.ru/news/5981783f9a794725e1934c5f


И прямо сразу статья в догонку:

"К дорожным камерам в России начнут предъявлять требования"


Оказывается, для этого тоже закон нужен:


"Законопроект, предполагающий установку требований к дорожным комплексам, подготовили специалисты Министерства внутренних дел РФ. Предположительно после принятия этой нормы регионам можно будет передать полномочия по администрированию дел в отношении нарушителей, чего в течение нескольких лет добивается Москва."

А головой подумать сразу - ну никак.


Статья тут:


http://www.kolesa.ru/news/k-dorozhnym-kameram-v-rossii-nachn...

Показать полностью
87

330 ТБ несжатых данных на магнитной ленте

Новый мировой рекорд IBM


Новый мировой рекорд объема данных позволит магнитной ленте жить в течение, как минимум, еще одного десятка лет — заявила IBM.


Запись на магнитные ленты до сих пор остается одним из доступных способов хранения большого объема данных, несмотря на существование современных технологий (оптические носители и облачные хранилища). В 2015 году компанией IBM был установлен мировой рекорд по объему данных на одной магнитной ленте — 220 ТБ (терабайт). Сегодня, 2 августа, ученые из той же IBM объявили об установлении нового мирового рекорда — на картридж, помещающийся в руку, удалось записать 330 ТБ информации несжатого типа, что эквивалентно 330 млн книг.


Как сообщают ученые из IBM, они достигли результата записи 201 Гбит на квадратный дюйм на прототипе магнитной ленты. Этот показатель более чем в 20 раз превышает плотность площади, используемую в настоящее время в коммерческих ленточных накопителях. Поверхностная плотность записи — это объем информации, который может храниться в определенной области поверхности ленты.


Для установления нового мирового рекорда ученые IBM разработали несколько новых технологий, в том числе по обеспечению более высокой плотности записи. Компания в течение нескольких лет работала в тесном сотрудничестве с Sony — японским производителем электроники и создателем магнитной ленты.


«Результаты этого сотрудничества привели к различным улучшениям в медиатехнологиях, таких как передовая технология „от рулона к рулону“ (roll-to-roll) для длительного изготовления лент и лучшая технология смазки, которая стабилизирует функциональность ленты», — сказал ученый IBM доктор Марк Ланц (Mark Lantz).


Технология магнитной ленты была разработана компанией Sony Storage Media Solutions. IBM заявила, что новый мировой рекорд, поставленный в этом году ее учеными, указывает на жизнеспособность магнитной ленты в течение еще одного десятилетия. Первые ленточные накопители были изобретены более 60 лет назад и традиционно использовались для архивирования налоговых документов и медицинских записей. На первом ленточном блоке IBM использовались катушки с лентой шириной в полдюйма, которая могла содержать всего около 2 МБ данных.

330 ТБ несжатых данных на магнитной ленте Технологии, Не мое, Длиннопост
330 ТБ несжатых данных на магнитной ленте Технологии, Не мое, Длиннопост
330 ТБ несжатых данных на магнитной ленте Технологии, Не мое, Длиннопост

Источник:

http://www.it-grand.ru/novosti/ychenye-ibm-zapisali-330-tb-n...

Если интересно про хранилища, история и сегодняшние технологии:

http://www.pvsm.ru/ibm/85710

330 ТБ несжатых данных на магнитной ленте Технологии, Не мое, Длиннопост
Показать полностью 4
1

Метро Токио

Пользователь Twitter из Японии с ником @sigeyosiinoue полчаса снимал на видео людей в час пик на одной из самых загруженных станций токийского метро Шинагава. Полученную запись он "сжал" до минутного ролика и выложил на своей странице в соцсети.

Судя по всему, за то время, что он снимал, людской поток не прерывался ни на секунду. Портал Sora News назвал это "рекой работников", пользователи Twitter сравнили его с муравейником и конвейером.


"Это похоже на ленту конвейера, которая подает какое-то сырье на завод", — цитирует портал одного из пользователей.

"Я когда-то жил в Токио, но смотрю на это и понимаю, что сейчас бы я так ни за что не смог", — пишет другой.


Портал Mashable назвал ролик "ужасающим" зрелищем, от которого невозможно оторваться.

РИА Новости https://ria.ru/world/20170801/1499546061.html

Метро Токио Метро, Токио, Река людей, Видео
Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!