История велосипеда.
URAN STORM MTB Какого-то Level"a
Для покатушек по городу и на расстояние до 15км идеальная машина.
рама прекрасная сталь, обода усилены, обвес шимановский, тормоза передние и задние колодки прижимающиеся к ободу.
Если присмотреться к фото, то видны три тросика сверху рамы. Абсолютно не мешают.
На этом велосипеде вы гарантированно можете въехать в стену и, вытерев юшку из под носа, поехать дальше.
Сначала я катался на Урале, чему был всегда доволен (тот достался мне от родителей, а родителям от деда), он был на всём родном, даже подшипники и покрышки.
Но в отличае от Уралов продававшихся примерно в 97 году его вес был больше на 7.5 килограм.
Вобщем до сих пор вел на ходу и даже одно колесо накачано. Да да, там старые ниппели и пара тканных заплаток с жидкой резиной. Я его смажу и передам сыну.
А вот моему брату подарили Юрана. Того что на фото.
Брат его эксплуатировал по полной: в фонтанах, в грязи, на кочках, бордюрах, тысячи падений и прыжков с высоты, Соревнования по врезанию на велосипеде в стену (да, бывают такие дворовые соревнования).
А ещё примерно в 2000-2001 году велосипед встречал новый год на дне реки.
Да, просто ребята квасили компанией, и брат его запульнул осенью в реку с высокого берега, и в июне следующего года мы его достали обратно.
Никаких замен и смазок. Просто на цепь и втулки полили отработки и продолжили его эксплуатировать.
Позднее, когда велосипед простоял года три в сарае, я отжал его у младшего брата и начал эксплуатировать сам.
И тут выяснилась большая проблема.
Я если спортом занимаюсь, то вешу 120+, а если нет, то всего 105-110, и мне мало просто кататься с приятелями по городу. Я хочу путешествий, - вело-походов.
А велосипед под это не заточен. И под вес мой тоже.
Вобщем проблема была в том, что установив нулёвую ось на велосипед, я проезжаю вокруг дома и она уже погнута. Вы наверняка знаете, у многих есть та же конструкция задней оси, где со стороны звёздочек довольно большое пустое пространство уходящее вглубь.
Оно добирается просто втулочками до рамы и притягивается гайкой.
При нашем с вами весе, кусок металла длинной в 3.5см и диаметром 8-10мм просто гнётся.
колесо встаёт чуть набок и ширкает по раме в районе заднего положения правой педали.
Я пробовал и цельные, и с дыркой для затяжки эксцентриком и из разных металлов.
Одни ушлые умельцы с магазина убедили меня в том, что я устанавливаю ось неправильно.
Вручил им 500 рублей и новую ось. Они все заменили. Я делал возле низ круг 50 метров в одну сторону, а потом в другую. Получил свои 500р и деньги за ось обратно и уехал к другим.
Другие посоветовали мне принципиально другую конструкцию задней оси и звёздочек
пообещали переодеть обод на такое( сек сейчас найду) - SF-A217R - вот такого принципа у меня (на третьем фото справа пустое отверстие в несколько см и именно там гнётся ось)
А вот какое устройство советовали к сожалению не найду.
Цена была примерно 10т.р (это при моём то велике 25 лет отроду, зимовавшем на дне реки и ценой в пару тыщь!)
Я резонно спросил есть ли гарантия и возместят ли мне денежные средства если я приеду с чем-то согнутым через 10 минут? Гарантии никто не дал.
Короче в моём городе с проблемой справиться никто не смог. Я объехал все вело-магазины.
Один добрый дядя с ютуба сделал потрясающее для меня открытие.
Он назвал модель подшипника он данного вида неудобства.
Ловите все кому надо - 6900 2RS
Я помог уже десяткам людей с этой информацией, они даже сами поснимали видосики на ютуб и теперь эта инфа ищется нормально.
Внутренняя дырка подшипника чуть больше оси, а наружный диаметр плотно садится в шлицы. Не бойтесь, вынуть можно с усилием потянув.
стоимость сего удовольствия варьируется от 35 до 130 рублей. (При этом почему-то с пластиковыми пыльниками подшипник дороже)
В результате установки подшипника (я кстати установил два, но расстояние позволяет поставить и три) ось деформируется всего на 1мм и остаётся возможным откручивать гайки, а родной подшипник, который находится в самой глубине, больше не плющит на одну сторону и он не шумит.
Всё, на это у меня ушло три года. Я катался, мучался и при каждом съёме колеса менял ось. Но теперь мои мучения закончились (почти).
Теперь можно хоть сколько кататься, прыгать и мочить велосипед. Вам даже смазывать подшипники не нужно, ибо они рассчитаны на тяжёлую работу, а не такие простенькие покатушки.
если шарики немного покрываются ржавчиной, то вы за пару километров там всё нормально расшатываете и снова всё блестит даже без смазки. (я замазал их солидолом тока года через два)
пустое колесо без нагрузки даже чувствует вес ниппеля.
Точно такое же решение оказалось и в педалях 6900 2RS входит во втулку педалей и вы навсегда забываете о том, что каждые 500км меняли там подшипники. Две столовые ложки солидола, с верхом, и ближайшие 30-40 лет туда нефиг заглядывать.
Но почему я всё же хочу заменить велосипед? Что меня не устраивает и какие опасения по поводу нового?
1) Жалко расставаться с надёжным и не убиваемым велосипедом, в котором ничего кроме подшипников не менялось.
То есть весь шимановский обвес служит уже 25 лет и судя по состоянию проработает ещё 25 (правда пластик в местах крепления тросиков высох и стал хрупок, постепенно меняется на цанги и гаечки)
Подшипники теперь вечные, да и стоимость их замены если что случись - 50 рублей.
Рама нержавейка и ни капли не деформирована за всё это время.
Меня даже устраивает состояние цепи и звездочек (главное что ничего не соскакивает и пока не пытается проскальзывать) хотя от зубцов осталась наверное половина или чуть больше.
Перевозимый мной вес, вместе со мной, в походах, по дорогам и по лесу, по пыли, кочкам и грязи составляет 140кг или более килограмм.
В пике при прыжке с препятствия или ещё какого падения там одномоментно явно больше 200кг. И хоть бы что.
2) я боюсь купить алюминьку, которая согнётся.
Боюсь таких же поломок и проблем что есть на этом. Боюсь что появятся они уже через сезон.
3) А поменять хочу только по одной причине.
Когда в велопоходе мы едем по прямому асфальту, я кручу педали 4секунды, потом 4 отдыхаю и снова кручу.
А мой собеседник имея прекрасный "накат" крутит 4 секунды и 30 едет отдыхает.
Мы едем параллельно и болтаем.
Ну как болтаем - я пытаюсь.
Я понимаю что во мне дури больше чем в 90% велосипедистов, что я трачу калорий в три-четыре раза больше, и что на дистанции в 40км я уже никакой, а преодолеть 70 это значит не спать ночью из-за боли в ногах.
Хочется отдыхать и радоваться, болтать и смотреть по сторонам. Вот таких вело-походов хочется.
Но для меня предел 120-140км пробега за два дня. Ноги как у марафоновцев (запросите в гугле фотки ног велосипедистов после марафона)
4) Да, в тех же походах я пробовал меняться с другом велосипедами на 10-15 минут. Это реально отдых и комфортное качение. друг крутит педали, а я отдыхаю и взвешиваю насколько мне легче.
Я даже модель велосипеда записал и поизучал её, но теперь она у меня отпала и я даже называть вам не буду.
Дело в том, что его велосипед взял в поход его отец, и согнул ось с самого начала, на первых же километрах.
Вот и вся эпопея с моим катанием на велосипеде.
Есть старый и надёжный велик, но на нем в велопоходе можно отдать концы. (лучше я его продам кому-то кто по городу и пригороду кататься собирается)
А новый, надёжный и желательно не дорогой я найти не могу.
Курю бывает форумы, хожу по магазинам и по каталогам, а выбрать ничего не могу.
Времени почитать комены у меня уйма. Рассмотрю все варианты.
Есть советы по улучшению или по покупке нового?
