Восстановление ключей разводных - проба сил⁠⁠

К сожалению сам процесс и первоначальное фото не было запечатлены, так как не был уверен в результатах своей работы ввиду отсутствия опыта.

Итак.

Дано: 2 универсальных гаечный ключа с возможностью регулировки зева. Рабочий диапазон до 46 мм. Изготовитель пока не идентифицирован, но производство времен СССР.

Метрической шкалы не обнаружено, покрытие как таковое было на одном ключе частично в виде черной масляной краски.

Данные ключи были найдены на даче, которая досталась мне по наследству. В течении последних 5 лет ключи лежали около дома под лавкой и имели обильное рыжее покрытие вперемешку с землей. Хотел было выкинуть или сдать на металлолом, но потом подумал, стоит попробовать привести в божеский вид. Скорее всего, в свое время отец забрал данные ключи с углекислотной станции КамАЗа, когда ее закрывали и пилили оборудование на металлолом.

Гордые надписи, Сделано в СССР, хром ванадий. Интересно, почему на английском надписи. Так же есть клеймо завода.

Буква "Н" в ромбе - Новосибирский инструментальный завод.

http://www.niz.ru/pruducts/slesarno/klyuchi-gaechnye-razvodn...

Защитно-декоративное покрытие ключей: никель-хром, цинк. - Выходит краска - это неправильно. Жаль, что я пошел по другому пути и ошибся.

Насмотревшись ютуба сначала пробовал почистить металлической щеткой. Стали появляться контуры надписей, ну и сразу стало возможным увидеть, что это разводные ключи.

Потом пробовал травить ржавчину в растворе лимонной кислоты. 2 дня в емкости, эффект есть, но незначительный. Виной всему маленький размер таза. Ключи полностью не влезли, да и ржавчины все же много было и осталось.

Один ключ оказался разборным. Была выкручена заглушка и извлечен реечный механизм (не уверен в правильном названии). Скорее всего можно было разобрать и второй ключ, но как это сделать я не догадался.

Щетка как и лимонная кислота оказывается так себе игрушка против толстого слоя ржи, но может залезть в труднодоступные места. В дело пошла УШМ с насадкой для зачистки металла. Долго работать трудно с непривычки, да и вибрация. Но ржавчину удалось победить почти везде. Один ключ ранее был разобран. Детали зажимал в тисы и чистил.

Перешел на тяжелую артиллерию. На работе было взято 50 мл какого то  ядреного преобразователя ржавчины похожего на серную кислоту по запаху и парению в открытом виде. И вот тут то процесс пошел. По мере травления ржавчины эффект ослаблялся, но результат был достигнут.

Что бы нейтрализовать остатки кислоты, замочил ключи в растворе соды. Промыл по водой, просушил.

Обезжирил растворителем.

Грунтовка с баллончика, поскольку был остаток, то хватило на 1 слой, где попало.

Красил так же краской с баллона по очереди  так как элементарно негде хранить во время сушки. Сохли в машине на заднем сиденье. Как раз были выходные и солнце неплохо так светило. Потом переворачивал и красил вторую сторону.

После сушки прошелся вторым слоем. Цели, залить все поры и щели краской не было. Лишь бы коррозию остановить и придать приличный вид.

Регулировка зева на данный момент без смазки свободна, без усилий лишних. Не знаю, стоит ли наносить смазку. В наличии только литол.

Коррозия сильная, но неравномерная. Где то больше, где то минимум.

В следующий раз, вместо окраски, если подвернется случай, буду пробовать электрохимическое осаждение цинка в виде защитного слоя. Уже провел эксперименты - это для меня доступно. Для нанесения хрома (и такое в перспективе востребовано) пока не хватает опыта и реактивов.

Что делать с ними - не знаю. Поностальгирую чуток, потом меня отпустит и уже буду думать, в металлолом или еще куда. В быту они мало применимы, скорее путь им на производство. Ценники на современные аналогичные ключи в районе 500+ рублей, не так и дорого.

Как вариант - использовать для защиты вместо биты.

На очереди коловорот послевоенного времени. Может и получится восстановить с учетом критики в комментариях по текущему посту. А пока готовлю к зиме старые, ржавые но с хорошей геометрией колесные диски для зимней резины.не хочется отмечать день жестянщика будучи участником.