Жизнь Советского Омска в 1960-е годы. 20 раскрашенных фотографий. Часть 3⁠⁠

Кировский пляж, 1963 год.

Встречайте третью часть нашей фотоподборки, посвященной Омску! Сегодня подготовил для вас 20 уникальных раскрашенных снимков, которые мгновенно перенесут вас в атмосферные 1960-е годы. Предлагаем прогуляться по ретро-улицам, рассмотреть детали и увидеть, какими были город и его жители в то славное десятилетие. Приятного просмотра!

Впереди вас ждет еще много интересных выпусков об Омске, поэтому, если вы любите этот город и дорожите его историей, подписывайтесь на канал, чтобы ничего не пропустить.

Вид из школьного сада на спортплощадку, 1962-1963 год.

В Советском Союзе сады и огороды при школах имели официальное название — учебно-опытные участки (УОУ). Они представляли собой настоящие «зеленые лаборатории под открытым небом». Работа на них была строго регламентирована и являлась обязательной частью школьной программы по биологии (естествознанию) и трудовому обучению.

К 1953–1954 годам, по инициативе Всероссийского общества охраны природы (ВООП), такие участки стали неотъемлемым стандартом для советских школ. В расписание средних классов даже вводился отдельный дополнительный час в неделю для практических занятий на земле.

Трудовое воспитание и профориентация. Советская идеология ставила своей целью воспитать человека, не боящегося физического труда. Для сельских школ УОУ служили важнейшей базой для подготовки будущих агрономов, трактористов и звеньевых.

Практическая биология. Теория из учебников закреплялась практикой. Школьники ставили настоящие опыты: проверяли, как влияют разные виды удобрений на урожайность, учились бороться с вредителями, вели дневники наблюдений.

Цирк у Казачьего рынка, конец 60-х, начало 70-х.

Цирк у Казачьего рынка — это историческое деревянное здание советского цирка в Омске, которое располагалось на пересечении современных улиц Маршала Жукова и Съездовской. Для старшего поколения омичей это место осталось легендарным символом детства, поскольку цирк проработал там с 1922 по 1973 год.

Кондратий Белов на берегу Иртыша, 1963-1964 год.

Кондратий Петрович Белов (1900–1988) — народный художник РСФСР и один из главных культурных символов Омска. Он создал уникальный художественный стиль, в котором монументальное величие сибирской природы сочетается с глубоким драматизмом.

Визитной карточкой художника стали масштабные панорамы могучих сибирских рек — Иртыша, Оби, Енисея, тайги и бескрайних северных просторов.

Комсомольский мост, 1966 год.

Девушки и парни возле фонтана "Изобилие" в сквере имени 30-летия ВЛКСМ, 1960 год.

Фонтан «Изобилие» — это самый старый из ныне действующих фонтанов Омска. Он является ярким образцом советской архитектуры в стиле сталинского ампира и настоящим украшением города.

Сквер вокруг заложили ещё в 1949 году, зарезервировав место в центре под будущий монумент. Сам же фонтан, созданный по проекту архитекторов В. Д. Дооса и И. Н. Ратько, открылся в 1956 году.

В Омске есть легенда, что изначально этот роскошный фонтан отливали по заказу Сталинграда (Волгограда). Однако у сталинградских властей к моменту готовности объекта не хватило на него средств. Легендарный омский градоначальник Николай Рождественский, узнав об этом, мгновенно сориентировался, выделил деньги из бюджета Омска, буквально «перехватил» фонтан у завода-изготовителя и увёз в Сибирь. В Москве за такое самоуправство мэру даже объявили выговор, но фонтан остался радовать омичей.

На мойке в депо, 1960-1965 год.

МТБ-82Д, бортовой 65, маршрут № 1 в Первомайском депо.

Омск - город сад, 1963 год.

Монтаж троллейбусной контактной сети, 1967 год.

Омская троллейбусная система начала свою работу 5 ноября 1955 года. За свою историю этот экологичный вид транспорта прошёл путь от единственной линии длиной в несколько километров до развитой городской сети, пережил кризис рубежа веков и сегодня переживает полноценное второе рождение.

Первая линия протяженностью 6,3 км связала Управление Омской железной дороги и Городок водников. В день открытия на маршрут № 1 вышли 8 новеньких троллейбусов МТБ-82Д. Спустя год линия дотянулась до Нефтяников.

Постепенно троллейбус начал вытеснять трамвайные пути с центральных магистралей. Маршруты пошли по проспекту Маркса, улицам 10 лет Октября и Гагарина. Линии протянули к заводу им. Попова, поселку Чкаловский и Нефтекомбинату (ОНПЗ). В эти годы легендарные МТБ-82 заменили на вместительные ЗиУ-5.

С началом активной застройки Левого берега троллейбусы пустили через Ленинградский мост. В 1983 году для обслуживания правобережной и левобережной сетей открылось Троллейбусное депо № 2 на улице Лукашевича.

Сеть достигла максимального масштаба за весь советский период — 16 маршрутов, парк насчитывал 274 машины, а по улицам ходили уникальные сцепки (троллейбусные поезда из двух вагонов ЗиУ-9). Последней советской линией стал маршрут до микрорайона Московка-2.

Соревнование рыболовов, 1967 год.

Разговор на улице Березовой, 1965 год.

Домик Брема, конец 50-х, начало 60-х.

У оленей на набережной, конец 60-х, начало 70-х.

Скульптура грациозных оленей появилась на набережной в 1969 году. Её автором выступил известный московский скульптор-анималист Анатолий Посядо.

Работа получилась настолько удачной, что в Омске установили сразу несколько аналогичных скульптурных групп по этой же модели. Помимо Иртышской набережной, точно такая же пара оленей долгое время украшала улицу Училищную (сейчас они находятся у здания Главного управления лесного хозяйства на ул. Куйбышева).

Часто оленей на набережной путают с другим легендарным омским оленем. Тот, другой одиночный олень (работы архитектора Михаила Хахаева), появился раньше — в 1958 году. Он стоял посреди искусственного пруда в Саду пионеров (на месте разрушенного Успенского собора).

Эу 706-48 потерял мазутный тендер на "Высоком тупике", конец 50-х, начало 60-х.

Паровоз Эу 706-48 умудрился завалиться набок и буквально потерял свой мазутный тендер в районе «Высокого тупика». К счастью, судя по спокойствию на снимке, обошлось без серьезных последствий, но кадр остался в истории.

На льдине, 1965 год.

На снимке омский фотограф Валерий Андреевич Черненко.

Проспект Карла Маркса, 1966 год.

Проспект Карла Маркса — главная транспортная артерия и визитная карточка Омска. В 1960-е годы эта магистраль переживала масштабное преображение, превращаясь в парадный фасад советского мегаполиса.

Афишная тумба на пересечении проспекта К. Маркса и улицы Масленникова, 1965 год.

У фонтана в сквере им. Дзержинского, 1960 год.

Траншеекопатель напротив Мединститута, 1961-1962 год.

У кинотеатра, 1966 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.