Сделано у нас

Это ключевой этап ввода объекта в эксплуатацию, который состоялся в конце 2025 года, несмотря на сложные условия работы в регионе.

Энергоблок оснащён реактором типа ВВЭР-ТОИ. Сейчас он работает на мощности 240 МВт, что составляет около 12% от его проектной мощности. В ходе следующего этапа — энергопуска — мощность будет постепенно увеличена до 35-40%, а затем до 100%.

Как отмечают в «Росатоме», пуск нового блока в условиях постоянных провокаций и атак со стороны ВСУ стал возможен благодаря работе атомщиков. После выхода на полную мощность энергоблок увеличит выработку атомной электроэнергии в Курской области более чем на 50%, обеспечит стабильность энергосистемы Центрального региона и станет новым источником низкоуглеродной энергии для страны.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Суда «Белуха» и «Кашалот» предназначены для круглогодичного промысла, сортировки и транспортировки живого краба в условиях Дальневосточного бассейна.

На первом судне, «Белухе», завершается формирование корпуса по главную палубу, устанавливаются фундаменты и трубопроводы, готовятся к испытаниям цистерны. На «Кашалоте» в настоящее время формируют сам корпус. Оба судна строятся в рамках федеральной программы «Квоты под киль» и будут переданы заказчику — рыбопромысловой компании «Восток» — в 2027 и 2028 годах соответственно.

Особенность этих судов — их способность перевозить до 100 тонн живого краба в специальных цистернах с охлаждаемой забортной водой. На борту будет установлено оборудование для ловли, сортировки и взвешивания улова. Главная отличительная черта проекта — это первые краболовы-живовозы, полностью спроектированные в России, отметили в Калашникове.

Основные характеристики судна проекта 6135:

· Длина: 61,35 м· Ширина: 13 м· Вместимость танков для живой продукции: 533 м³· Экипаж: 26 человек· Скорость: 12 узлов

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

На реакторе БРЕСТ-ОД-300 установлена последняя, четвёртая, металлическая оболочка периферийной полости корпуса. Общий вес всех четырёх оболочек, изготовленных на предприятиях «Росатома», превышает 1000 тонн.

По оценке представителей комплекса, сборка корпуса реактора на данный момент завершена примерно на 70%. В 2026 году предстоит соединить периферийные полости с центральной, смонтированной ранее, чтобы сформировать замкнутый контур для циркуляции свинцового теплоносителя. После этого внутри будут установлены парогенераторы, насосы, система очистки и другое основное оборудование, рассказали в Росатом.

Этот объект является частью стратегического проекта «Прорыв», цель которого — создание в России замкнутого ядерного топливного цикла на базе реакторов на быстрых нейтронах. Опытно-демонстрационный энергокомплекс станет первым в мире, где на одной площадке будут размещены реактор, производство свежего топлива и модуль по переработке отработанного, что соответствует принципам ядерной энергетики IV поколения.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Машина оснащена силовой установкой ВК-650В, разработанной ОДК-Климов в составе «Ростеха».

Помимо нового двигателя с цифровой системой управления FADEC, на вертолёте установлена авариестойкая топливная система, обновлённое бортовое оборудование и главный редуктор ВР-34М. По словам лётчика-испытателя, вертолёт показал отличные характеристики, высокую манёвренность и стабильность даже в сложных режимах полёта.

Первый полёт длился 10 минут. Как отметили в Минпромторге России, начало испытаний Ми-34М1 с отечественным двигателем демонстрирует способность российской промышленности создавать современные воздушные суда на собственных технологиях.

«Это еще одно большое событие для отечественного авиастроения, которое доказывает, что Россия умеет и может строить воздушные суда самого разного типа. Ми-34М1 отличается высокой маневренностью, его просто пилотировать и обслуживать. Основное назначение этой машины – перевозка пассажиров, мониторинг, летное обучение, авиационный спорт», – сказал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Российские физики разрабатывают ключевые технологии для будущей термоядерной энергетики. В Институте ядерной физики им. Г.И. Будкера СО РАН создан и испытан прототип инжектора высокоэнергетических частиц, необходимого для нагрева и диагностики плазмы в перспективных токамаках.

Устройство генерирует пучок отрицательных ионов водорода с энергией 400 кэВ и током свыше 1 А. В отличие от большинства зарубежных аналогов, российская конструкция имеет уникальную особенность: ионный источник отделён от ускорителя специальной переходной зоной. Это позволяет эффективно очищать пучок от паразитных частиц и значительно повышает надёжность и высоковольтную прочность всей системы.

Разработка ведётся в рамках проекта по созданию нового российского токамака с реакторными технологиями (ТРТ). Для этой установки потребуются инжекторы, способные создавать пучки атомов дейтерия мощностью более 20 мегаватт в продолжительных импульсах. Отработанные в прототипе технические решения — включая систему охлаждения электродов и метод распределённой подачи цезия — станут основой для создания этих мощных систем.

Полученные результаты подтверждают эффективность выбранного подхода и укрепляют позиции российских учёных в глобальных исследованиях по управляемому термоядерному синтезу, отметили в ИЯФ.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь