Изначально я хотел назвать бункер туфовым, из-за красного туфа который использовался при строительстве, но автокоррекция исправила на туфтовый... И во многом я с ней согласен.

Это защитное сооружение было найдено мной на руинах трикотажный фабрики в армянском городе Гюмри. Вход в него выглядел следующим образом.

Сооружение очень маленькое и не типичное, поэтому, я сначала принял его за обычный погреб.

К тому же меня сильно смущал провал грунта на входе...

Спустимся вниз

Вот и обвалившийся свод с кучей оставшегося с зимы снега.

Форма сводов – нетипичная, сводчатая. В защитных сооружениях такое встречается крайне редко и в основном, в заглублённых скальных укрытиях.

Также в глаза бросается камень из которого сложены стены.

Такое редко где встретишь. Обычно защитное сооружение строят из железобетона, а тут камень, причём не самый прочный. Это красный туф, его используют как декоративный или облицовочный камень. По механическим свойства далеко не гранит.

Убежище заброшено довольно давно и выглядит аварийным.

Весь металл уже срезали, уцелели лишь фильтры в комнате ФВУ. Только по ним понял, что «погреб» был как минимум противорадиационным укрытием.

От ударной волны он защитил бы вряд ли. Пожалуй, из всех убежищ, что я посетил это самое хрупкое и уязвимое. Проще и надёжнее было бы просто укрепить подвал соседнего цеха —армированный железобетон против каменной кладки из вулканического туфа всё же ведёт себя намного более предсказуемо.

P.S. нашёл показателей половинного ослабления для вулканического туфа, но известняковый туф имеет схожие параметры в известняком (логично) которые даже слегка опережают бетон. Возможно, показатели ослабления проникающей радиации и стали причиной выбора столь экзотического материала). Если вам встречалось подобное, буду рад комментариям.

Мы социальных сетях:

Я.Дзен (всё подряд)

Группа ВК (каталог, рубрикатор и анонсы)

Телеграм (выборка лучшего и статьи через instant view)

Всё началось с одной фотографии. Подготавливая свою предстоящую поездку по необычным местам Армении я выискивал всевозможные отчёты других путешественников.

По запросу urbex armenia нашлось много интересного, но среди прочего меня больше всего заинтересовала одна единственная фотография. На фотографии был изображен железнодорожный мост в горах с парой десятков замерших на нём вагонеток…

Собственно элементарный поиск по картинке очень быстро помог сузить район поисков, до местечка Ахтала, в горном районе Армении.

Кстати, небольшие армянские городки в горах крайне живописны!

Второй зацепкой стал вот этот небольшой памятник (он фигурировал в одном из фотоотчётов у других путешественников с мостом и вагонетками).

Его координаты удалось найти легко и честно говоря я уже думал, что место найдено, но приехав в город оказалось, что всё немножко не так.

Стрелочкой я обозначил где находится памятник. Рядом скопление машин и карьеры, я думал, что мост окажется где-то рядом, но я ошибся! Пришлось спрашивать у местных жителей показывая им фотографию из начала поста)

И всё таки мы её нашли! Пришлось возвращаться назад, — 41.152890, 44.740225 где собственно и находилась нужная локация. Блин, со спутника даже вагонетки видны и как я изначально умудрился их пропустить?

Ранняя весна в горах Закавказья и пасмурная погода как нельзя кстати соответствовали окружающему пейзажу и фотографии получились достаточно интересными.

Вагонетки стояли на мосту длинной около сотни метров. Узкоколейная дорога начиналась где-то в темноте заброшенного тоннеля, шла по мосту и дальше петляя скрывалась в густой растительности гористых склонов.

По мосту вдоль рядов вагонеток тянулась труба водоотведения которая выходила из-за закрытого и по всей видимости заброшенного железнодорожного тоннеля.

Вагонетки, кстати, были в прекрасном состоянии!

Самый простой вид железнодорожной техники, что ему сделается?

Конечно, под открытым небом металл быстро ржавеет, но он тут толстенный, да и условия подземелий не сказать, что сильно лучше тех, что на поверхности. Поэтому при очень большом желании эти вагонетки можно даже покатать…

Если конечно, у вас хватит сил и умения отцепить одну вагонетку от другой!

p.s. формат у поста пробный, к сожалению, супер захватывающей истории с поисками не вышло. Если такая подача покажется интересной, буду работать в данном направлении, если же нет, то оставим как неудачный эксперимент)

Источник: (для перепостов) коллективный блог нашей команды — дайджест постов в ВК

Дорога петляла меж склонов Кавказских гор, а мы ехали от одной горной деревушки к другой в поисках интересных кадров и сюжетов.

Весна в этих краях ещё только начинала набирать силу и поэтому цветущие деревья соседствовали с теми, на которых не было ни единого листочка.

На фоне этих, несомненно, любопытных пейзажей нам попалась по дороге небольшая, но очень колоритная груда ржавого металлолома, бывшая, когда-то сельскохозяйственной техникой.

Кладбище техники представляло собой груду фактурного металла и ранее скорее всего принадлежала местному колхозу или шахте, которые в большинстве своём «позакрывались» сразу после распада Советского Союза.

Часть техники постепенно разбирают на агрегаты.

Свалка. Но до чего колоритная свалка.

Лично мне, всё это напоминает локации к неизданным частям "Безумного Макса".

Снято: Canon 60d + Sigma 8-16mm (Армения, 2019 год)

p.s. Возник вопрос. Насколько интересны посты с "ржавыми машинками"? Много текста про них не напишешь, но у меня большие запасы такого "фотобарахла".

Источник: наш коллективный блог | актуальные обновления проекта на калане в Telegram

Начало весны в Армении выдалось дождливым, а по горам в такую погоду ходить приятного мало, поэтому, было решено искать «интересности» в населенных пунктах и исследовать объекты в пешей доступности.

Такая тактика вскоре дала «первые плоды» и вот мы уже внутри закрытой, заброшенной много лет назад станции канатной дороги.

Внутри на удивление чисто, нет ни граффити, ни мусора.

Станция закрыта довольно давно, денег на содержание и обслуживание фуникулёра у бедного городка, в котором закрылась половина предприятий — нет.

Две остановленной канатной дороги кабины зависли над городом

Раньше, эта канатная дорога связывала «верхнюю» и «нижнюю» часть города, но теперь наверх можно добраться лишь пешком или на машине.

Путь наверх занимает довольно много времени так как приходится делать крюк, а затем подниматься по извилистой горной дороге. С канаткой, безусловно, перемещаться был намного удобнее.

На стене технические характеристики ТКД и правила пользования канатной дорогой.

В диспетчерской даже осталось что-то от прежних обитателей.

А вот остальные подсобные помещения совершенно пусты.

Спускаемся вниз.

Внизу лишь хлам.

Поэтому, мы идём в машинное отделение.

А вот и оно! Засада, нижняя станция канатной дороги оказалась «принимающей», а значит самая интересная её часть с двигателем и механизмами осталась наверху.

Ну, что же, в неё мы тоже когда-нибудь обязательно попадём. :3 Спасибо за внимание!

p.s. Остальные посты про заброшенные места Армении по тегу "urbex armenia".

Источник: наш коллективный блог | всегда на связи в instagram