Alfa Romeo Sauber F1 Team официально представила ливрею и пилотов на 2018 год.
Пилоты: Marcus Ericsson and Charles Leclerc
https://mobile.twitter.com/SauberF1Team/status/9369143102777...
Пилоты: Marcus Ericsson and Charles Leclerc
https://mobile.twitter.com/SauberF1Team/status/9369143102777...
В 2018 году команда Sauber будет переименована в Alfa Romeo Sauber F1 Team. Motorsport.com предположил, как будет выглядеть ее новая машина. сурс: https://ru.motorsport.com/f1/news/alfa-romeo-sauber-kakoj-bu...
"Мы счастливы сообщить, что достигли договоренностей о многолетнем техническом и коммерческом партнерстве и сотрудничестве с Alfa Romeo. В 2018 году итальянский производитель, входящий в состав Fiat Crysler Automobiles (FCA) станет титульным спонсором Sauber F1 Team и таким образом вернется в Формулу 1 после 30 летнего отсутствия.
Начиная с 2018 года команда будет официально называться Alfa Romeo Sauber F1 Team, на них будут установлены силовые установки производства Ferrari, а на своих бортах гоночные машины будут нести лого итальянского производителя".
Alfa Romeo принимала участие в Формуле 1 с 1950 по 1988 годы в качестве конструктора и поставщика двигателей. Уже в свои дебютные годы (1950–1951) Alfa Romeo выиграла Мировой чемпионат в зачете пилотов со знаменитыми Нино Фарина и Хуаном Мануэлем Фанхио
С 1961 по1979 Alfa Romeo участвовала в качестве поставщика двигателей для нескольких команд Формулы 1, а в 1979 вновь вернулась в королевские гонки в качестве производителей шасси. В 1983 году Alfa Romeo заняли 6 место в Кубке производителей.
P.S. Замечательная новость для зрителей и болельщиков, по–моему.
Команда Sauber выложила фотографии новой машины C36, построенной в соответствии с новым регламентом, в новой боевой раскраске.
Новые боковые понтоны, новые переднее и заднее антикрылья, акулий плавник на кожухе двигателя, но при этом остался не очень привлекательный нос. Зато кардинально изменилась раскраска машины. С уходом Фелипе Насра команда лишилась поддержки бразильского банка, и теперь на болиде минимум спонсорских наклеек. Зато значительную часть занимает надпись "25 years", напоминающую о том, что этот сезон в Формуле-1 станет для Sauber 25-м по счету.
В новом сезоне команда будет использовать двигатели Ferrari 2016 года. За руль машин сядут Маркус Эрикссон и Паскаль Верляйн.
Дебют C36 на трассе состоится 22 февраля в рамках так называемого съемочного дня. Полноценная тестовая работа начнется 27 февраля в Барселоне.
Йорг Цандер, технический директор команды: "Мы сделали ставку не на максимальную прижимную силу, а на стабильность аэродинамического пакета. Что касается силовой установки, то мы выбрали проверенное решение. Мы хорошо знакомы с компоновкой двигателя и коробки передач, с системой охлаждения - это позволило заметно сократить время на создание машины".
Пост технического директора команды Sauber, который оставался вакантным после ухода Марка Смита в марте этого года, в следующем сезоне займет Йорг Цандер.
В настоящее время Цандер является техническим директором команды Audi, представленной в чемпионате WEC. Однако немецкая компания решила покинуть гонки на выносливость, и 52-летний инженер получил возможность вернуться в Формулу-1, где уже работал с Toyota, BAR, Williams, Honda и Brawn. Успел Цандер поработать и в Sauber: в 2006-2007 гг. он был главным конструктором команды, которая в то время принадлежала BMW.
Мониша Кальтенборн, глава команды: "Мы рады, что Йорг Цандер станет техническим директором Sauber. Мы гордимся, что нам удалось убедить столь опытного инженера стать частью нашей команды. Это очень важный шаг в истории Sauber, и он поможет добиться успеха.
Цандер отлично знает мир автоспорта и Формулу-1. Он будет контролировать все технические процессы и будет отвечать за все технические департаменты. Уверены, вместе мы добьемся успеха".
Йорг Цандер: "Я рад вернуться в Sauber и в Швейцарию, в страну, которая стала для меня практически родной. После многолетней работы в гонках на выносливость я рад вернуться в Формулу-1. Вступает в силу новый регламент, который дает отличную возможность продемонстрировать технический потенциал.
Моя задача - создать эффективную техническую организацию, которая сможет проектировать конкурентоспособные машины Фомрулы-1. Но сперва мы должны закрепиться в середине пелотона. Это очень интересная задача, с нетерпением жду начала нового сезона".
Источник: http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1611072200