Привет, пикабушники!

Начиталась постов по тегу "Горный Алтай" и срочно захотелось написать свой - с фотографиями, описанием и всем тем, чем хочется поделиться.  За качество фото не ручаюсь: моя камера похерена работой аудитором и сотнями снимков полок и стеллажей ежедневно, а часть фотографий утащена с телефонов тех, кто был со мной.

Не знаю, как будет удобнее, но давайте так: сначала описание, потом фото.

Сразу оговорюсь, что пишу со стороны пассажира легкового авто с не самой мягкой подвеской, поэтому если говорю, что дороги нет или она плохая - это не истина в последней инстанции, и если у вас полноприводный внедорожник, вы можете увидеть куда больше интересных мест.

Для тех, кто не знаком с местностью, как я до этого июня, чуть вводных данных. Горный - это Республика Алтай, там где интересные топонимы типа Чуй-Оозы и Усть-Коксы, и, очевидно, горы. Белокуриха и Яровое - это Алтайский край, совсем другой регион России, хоть и находится, в прямом смысле, через дорогу.

У Алтая 2 пути...  2 основные дороги - Чемальский и Чуйский тракты. Они расходятся в селе Усть-Сема́, что в 62 км от Горно-Алтайска, столицы республики. Чемальский тракт небольшой, около 80 км, тупиковый, упирается в Ороктойский мост (по нему можно проехать и дальше, по проселочной дороге).

В этом месте находятся сложные Тельдекпенские пороги (они же Пни). Собственно, на фото Ороктойский мост в сентябре 2022. Здесь её самое узкое и глубокое место - глубина превышает ширину почти в 2 раза (70 м вглубь против 40 м вширь).

А вот Катунь в начале июня - полноводная, мутная. Эта фотография честно утащена у друга, и здесь, как мне кажется, лучше видно мощь хозяйки Алтая.

С Чемальского тракта по Ороктойскому перевалу можно выбраться на Чуйский, но доступно это только:

1) на полноприводном авто; 

2) в хорошую погоду; 

3) если знать, куда ехать;

4) с разрешения духов (в последний пункт верят многие, как путешественники, так и коренные алтайцы. Я - нет, но упомянуть надо).

Поэтому, чтобы доехать до Чуйского тракта, разворачиваемся и едем обратно.

Чуйский тракт, он же автомобильная дорога Р256 протянулся на 962 км - от Новосибирска до Монголии (последний населенный пункт - Ташанта́). Отличный асфальт (там, где идет ремонт, покрытие меняют с хорошего на очень хорошее) и интересная дорога, на которой много спусков-подъемов-поворотов и... коров. Вот например, уютно расположившиеся рогатые около домика, где мы жили.

Пока мы ехали к границе (на самом деле просто для галочки, мол, были), увидели в интернетах, что для посещения приграничной зоны требуются пропуска, оформленные заранее. Однако ни пропусков, на даже паспортов у компании из 4 человек не было, и мы на свой страх и риск поехали разглядывать в бинокль Монголию.

Увы, верблюдов мы не увидели, зато увидели рекламный щит, запрещающий охоту на сурков а так хотелось! с суровым предупреждением: "Вы въезжаете в природный очаг чумы". А потом вообще выяснили, что пропускную систему убрали несколько лет назад, и теперь документы нужны только для пересечения границы. Пешком, кстати, не пускают - между приграничными поселками около 30 км, - а вот на машине или велосипеде уже можно. Наверное, можно и на самокате чтоб эти самокатчики туда уехали и больше не возвращались.

На фото как раз Ташанта́, но по незнанию несколько дней мы называли её Таша́нта. Подозреваю что самые левые горы уже на территории Монголии, кажущаяся близость обманчива.

Перед Ташантой есть большое (аж 11 тысяч человек!) село Кош-Агач (кстати, Горно-Алтайск  - единственный город в Республике Алтай, больше городов там нет). И в Кош-Агаче больше 300 солнечных дней в году (этакая российская Калифорния), поэтому там за полмиллиарда соорудили солнечную электростанцию. Но когда я там была...

-1 и снег. И это 2 июня. Сейчас, 10 ноября, там -16. Бывают заморозки и летом, а виной всему резко-континентальный климат и отсутствие деревьев. Когда-то здесь была вода, и на Чуйской и Курайской степях видно эту рябь, оставшуюся от дна когда-то огромного моря. Вообще удивительно, как резко меняется пейзаж за каких-то 30 километров.

Также быстро меняется и погода - через час нам предстала вот такая красота. Если мне не изменяет память, это Южно-Чуйский Хребет.

Просто остановились, а там вот так. Несмотря на то, что это лето, степной пейзаж нарисован вот такими красками - минимум зелени, но желто-серый и коричневый во всех оттенках.

В июне от начала и до конца был проехан Чуйский тракт, и я поняла, что он не просто так занесен в 10 самых красивых дорог мира по версии NatGeo. А осенью мы смотрели на бирюзовую Катунь в Чемале, но снова вернулись на Чуйский и поехали к горам. А так как одни и те же места были захвачены 2 раза, то для сравнения попыталась сфотографировать с похожих ракурсов.

Перевал Чике-Таман, 1 июня 2022 года.

И он же 20 сентября 2022:

Кажется, уже и так получилось слишком много, но ещё есть, о чем рассказать и что показать, так что скоро созрею на вторую часть, где будет побольше "до-после", так сказать.

Это первый длинный пост здесь, за орфографию ругайте (я за грамотную речь, а описки могла и не заметить), за оформление тоже можно пожурить, если что не так.

Отпуск в Горном Алтае. День 1 и 2. Горно-Алтайск

Отпуск в Горном Алтае. День 3. Манжерок

Отпуск в Горном Алтае. День 4. Телецкое озеро

Отпуск в Горном Алтае. День 5. Тавдинские пещеры

Отпуск в Горном Алтае. День 6. Конная прогулка и Чемал

Отпуск в Горном Алтае. День 7. Камышлинский водопад, ботанический сад и сплав

Новый день и последний большой день путешествий.

Всё что планировалось посетить было на Чемальском тракте.

Больше всего я опасался прогноза погоды. Передавали что будет адский ливень два дня подряд. Но предыдущий день порадовал незначительными дождями, вопреки пророчествам синоптиков, а вот этот грозился стать подтверждением прогноза погоды. И ливень действительно был. Ехали мы в первый пункт нашего назначения и вокруг бушевала стихия: ливень был действительно впечатляющим.

Я уже планировал посещать места тогда когда будет просвет погоды (если будет).

Подъехав к палеопарку, мы были вынуждены под зонтами и в дождевиках бежать к кассам, где параллельно были и прилавки с местной продукцией: картины, магнитики, трилобиты, аммониты, зубы мегаладонов, куча минералов и прочие безделушки.

Пока я смотрел всё это многообразие, дождь закончился и мы пошли просматривать экспонаты, многие из которых находились под открытым небом.

Экспозиция была очень богатая из многих частей мира (я даже угадал многие). Всё подписано.

Столь богатой экспозиции я не ожидал в этих краях. У себя дома (не в смысле в квартире, разумеется) в музеях я скелетов видел раз два и обчёлся, а тут их было прям множество, целый павильон. Павильон был со скифскими экспонатами, отдельно из Папуа Новой Гвинеи (написано что единственная в России, но я сильно в этом сомневаюсь), и отдельно музей минералогии в котором я реально залип. И была ещё комната со светящимися в ультрафиолете породами, чего я раньше не видел и не слышал о подобных экспозициях.

Ну да не всем это интересно, так что продолжим!

Вдоволь нагулявшись по музею (на самом деле нет, бежали бегом), мы посетили "Зубы дракона", то есть торчащие из воды скалы, похожие на... зубы дракона, конечно!

Потом была скала Батыр-Таш, зажатая меж скалами. Тут даже сделали цепи, чтобы удобнее было подниматься по скалам. Проход 100 рублей, как там местные говорят "Алтай, сто рублей дай"

Перевал Чечкыш (или Че Чкыш или даже видел Чеч Кыш) был масштабным и полным народа. Местные ларьки, кафешки, красное знамя с командантэ Че Чкышем...

И, конечно же местные красоты с вершины.

Были ещё наскальные рисунки и водопад.

Потом был пешеходный подвесной мост. Не по себе было подниматься, а спускаться ещё более не по себе, т.к. ступени из арматуры сливались между собой и было боязно оступиться, а между ступенями был промежуток, так что ногой ухнуться между ними было вполне реально.

Пройдя по нему на ту сторону, идти дальше мы не стали и вернулись.

Потом была Катуньская ГЭС, оказавшаяся несколькими огромными бетонными блоками, ибо достроить её было не суждено... А ещё и пасмурная погода, холод, ледяной ветер и дождь! Впечатление было убито...

Впрочем, почти сразу же выглянуло солнце и пещеру с оригинальным названием "Пещера" (по крайней мере так она называлась на Яндекс карте) мы посетили уже под солнышком. Воооон тропинка

Оборудована лестницей (которая сама держится на честном слове), внутри она оказалась довольно масштабной (на фоне большинства гротов и пещер виденных мной ранее), но опять таки побродить по ней не удалось... Увы.

А дальше был Ороктойский мост, который был перекинут через самое глубокое место Катуни. Путь к нему был так себе в плане того что дорога была весьма сомнительного качества, а были участки требовавшие большой внимательности. К примеру, был резкий поворот и однополосная дорога, так что можно было запросто въехать лоб в лоб.

А вот природа даааааа, поражала, красотища невероятная!

И Катунь с него:

Дальше должна была быть Ороктойская пещера, но интернет приказал долго жить, а путь я туда не знал, т.к. панорам там не было, а сама дорога судя по карте была непростой даже по отношению к виденному ранее (все предыдущие достопримечательности были возле дороги и если знать примерное местоположение, то не промахнёшься, я так с предыдущими поступал (заранее выписал примерное место в дороге на всякий случай и просматривал местность на фото, так что всё что намечалось, нашли бы даже без карты). Так что Ороктойскую пещеру мы не посетили, да и наверно не зря, потому что вроде бы там нужно снаряжение, хотя она и самой низкой (лёгкой) категории. Хотя побродить по ледяной пещере можно было (судя по фотографиям) и так, но не далеко.

Мы отправились назад.

Вернулись намного раньше чем я рассчитывал, на пару часов раньше, но по сути посетили всё что хотели.

В тот день, 19 августа мы прошли 10.800 шагов, т.к. всё что мы посетили было непосредственно у Чемальского тракта.

Ну и остался один пост до конца отпуска.

Республика Алтай, Ороктойский мост. Река Катунь. Одно из самых узких и глубоких мест реки,

по некоторым измерениям более 70 метров

28.03.2020