Просто за-ради сравнения этого дивного трёхколёсного мерседеса с конным экипажем. Ну не с пешеходом же сравнивать, правда?

Вводная. Принимаю, что лошадь может идти/скакать без остановки километров 40-50 со скоростью 15-20 километров в час. Переменных полно: смотря что за лошадь, грунтовая/санная/мощёная дорога, лошадь своя или подменная (смотря сколько подменных пунктов - "ямов" - есть на пути), но в среднем как-то так.

Случай первый. Лошадка своя и едет на ней владелец. В таком случае, выехав утром, к вечеру он будет где-то в соседнем селении по насущным нуждам. На следующее утро человек и кошка и лошадь, выспавшись, поедут обратно и к вечеру будут дома.

Случай второй. Поездки по межгороду. Если что, из "медийных" персонажей в этом были замечены Пушкин, Николай I и многие, многие другие.
В этом случае лошадок меняли на специальных пунктах - "ямах" ("ямщик" - это сотрудник такого заведения). За денежку, конечно. Поездка из Петербурга в Москву за свой счёт могла обойтись дороже, чем сейчас в фирменном поезде (могу наврать, но недёшево было - это совершенно точно), а по времени - двое-трое суток. Как результат - проезд 300-500 км за сутки был весьма и весьма приличным, обычно за 250 км километраж не выходил.

Теперь о девайсе из поста. Понятно, развитой сети заправок, как сейчас, тогда и в помине не было. Сравниваю идеальный случай, когда машина постоянно заправлена и бензин у неё не кончается, когда все её детали бесконечно прочные и не ломаются, когда не перегревается двигатель и она нигде не затрянет. Тогда она примерно соответствует открытой достаточно комфортной конной повозке, но без коней.