Отличия ЗиЛ 111 от ГАЗ 13 Чайка
Молдинг Чайки выражен ярче и визуально создает больший рельеф заднего крыла. У ЗиЛа же молдинг несколько проще и придает кузову стремительности. Если смотреть спереди то ЗиЛ более резкий.
Клыки на бампере. Прямоугольные плоские противотуманные фары что очень странно для тех времен. Хромированные козырьки фар. Эмблема и решетка отделана золотом. Прямоугольные ячейки облицовки радиатора.
В то время Чайка вылгядит более изящней и нежнее на фоне ЗиЛа, она не такая резкая. Задние фонари ЗиЛа выполнены в так называемом плавниковом стиле, с хромированными козырьками. У Чайки тоже задние фонари в плавниковом стиле, но выглядят они более современнее да и я считаю более красивее.
Под капотом двигатель у ЗиЛа больше на пол-литра. У Чайки 5.5, а у ЗиЛа 6.0, но не смотря на это у Чайки мощность всего на 5 лошадей меньше, 195 против 200. Но у Чайки мотор получился более удачным, если сравнивать с ЗиЛом. Также у Чайки блок, головки, коллектор и поршни были из алюминия. Даже в США алюминиевые детали двигателя появились только в начале 60-х. Коробка передач у Чайки имеет три передачи в то время как ЗиЛовская две, да и у Чайки она намного легче. За счёт этого Чайка до сотни разгоняется за 20 секунд, в то время как ЗиЛ за 23. Расход топлива Чайки 23 л/100 км, а у ЗиЛа почти 30.
Интерьер у автомобилей разительно отличается. У Чайки панель похожа на панель Packard'а.
Чайка имеет тот же руль, ту же приборную шкалу, те же часы, и тот же зигзаг на молдинге в правой части панели. Нельзя сказать что панель ЗиЛа отделана оригинально, она так же позаимствована у американских автомобилей. В ЗиЛе немного просторней, особенно диван, он немного шире, чем у Чайки. Страпонтены немного жестковаты, сделаны они из стальных мощных листов, это делали для того чтобы в случае нападения пассажиры заднего ряда могли спрятаться за спинки. У Чайки страпонтены, очень удобны, так же их можно сложить, и пассажиры заднего ряда смогут полностью вытянуть ноги и не достанут до перегородки разделяющей салон.
Так же у Чайки есть пепельницы в подлокотниках и электрические стеклоподъемники. Кстати электрические стеклоподъемники впервые в истории советского автомобилестроения появились в Чайке.
Так же машины отличаются и длиной. Чайка пять с половиной метров в длину, что есть не очень мало, то ЗиЛ больше шести метров.