Многие видели DIYщиков, которые соединяли валы электродвигателей, с целью вращения одного электродвигателя и использования второго как генератор, что бы он питал снова первый, тем самым выдавая это за БТГ (бестопливный генератор/вечный двигатель). Всё это конечно влажные фантазии, однако такие системы действительно существовали, но использовались совсем с другой целью. Такие системы ставились на высоковольтных подстанциях с оперативными цепями постоянного тока , в качестве зарядных устройств аккумуляторной батареи (АКБ можно посмотреть в предыдущем посте), могли работать в паре с трансформаторным ВАЗП (выпрямительный агрегат зарядно-подзарядный).

В предыдущих видео, я показал, электромагнитные приводы используемые на выключателях 10кВ, 35кВ, 110кВ и примеры их работы. Что бы управлять такими большими электромагнитами, необходимо иметь напряжение постоянного тока. Ток, который может достигать более 1000 ампер в момент включения выключателя. Для этого, на подстанции установлены аккумуляторные батареи соединённые последовательно 110 банок, одна банка имеет напряжение 2.2 вольта ёмкость 300 А•ч, кратковременный пусковой ток более 1000 ампер. На видео, обслуживаемые, открытого типа, свинцово-кислотные аккумуляторы, которые активно устанавливались с 1930г. по 1960г. и применяются по сей день, большинство таких аккумуляторов, уже морально устарели и сильно устали, что снижает качество оперативно тока и количество включений, что в свою очередь может приводить к задержке подачи напряжения на линии.

В комментариях под прошлым видео о выключателе спрашивали, через что закачивают элегаз и чем контролируют давление элегаза. Показываю. К сожалению, манометр не очень хорошо видно.