ЗиЛ-Э167 (1963) – экспериментальный колесный вездеход повышенной проходимости
Разработан для применения в условиях полного бездорожья при неблагоприятной климатической обстановке.
Российский вездеход «Бурлак» испытали на приполярном Урале
При создании плавающего вездехода «Бурлак» в качестве основы была использована концепция надежного советского БТР-60. Поскольку будущее место работы вездехода – Арктика, очередные его испытания прошли в экстремальных условиях Карского побережья и приполярного Урала.
Условия испытаний были предельно жесткими. За месяц необходимо было проехать около 3000 км в условиях северного бездорожья, по горной местности, тундре, льду, глубокому снегу, преодолеть водные преграды, крутые спуски и подъемы.
«Бурлак» показал себя очень достойно, пройдя маршрут с пятидневным опережением. Нипочем ему оказался и 30-градусный подъем по пятиметровым сугробам. На высоте около 2000 метров его двигатель работал также ровно и надежно, как и на равнине. По зимнику «Бурлак» разгонялся до 40, а на дорогах заполярного круга – до 15 км/ч.
«Бурлак» уверенно чувствует себя на 40-сантиметровом льду и среди торосов, где он показал себя великолепным пловцом, сумев без потерь выбраться на сушу из ледяной каши. В ходе испытаний «Бурлак» успешно совершил 120-километровый заплыв. Столь уникальная проходимость стала возможной, благодаря колесам, «обутым» в шины низкого давления.
По мнению одного из создателей «Бурлака» Алексея Макарова, особых нареканий к конструкции нет. Предстоят незначительные доработки гребного винта, а также улучшение эргономики и компоновки отдельных элементов.
Взято отсюда: http://www.techcult.ru/auto/3117-vezdehod-burlak
Всем Джипам Джип
На фото легендарный Луцкий вездеход «Волынянка» он же ЛуАЗ 969М.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
ДТ-30 (Витязь) на бездорожьё.
Вездеход «Витязь» ДТ-30 - двухзвенное транспортное средство на гусеничном ходу, которое сочетает в себе маневренность и проходимость, высокую грузоподъемность.
Гусеничный вездеход предназначен для использования в суровых климатических условиях. Применяется главным образом для перевозки и доставки различных грузов (массой до 30 тонн и длиной до 13 метров) и разнообразного технологического оборудования. Также используется для перевозки людей в бездорожье.
Проходимость позволяет преодолевать рвы шириной 4 м и взбираться на 1,5-метровые склоны.
Технические характеристики
Масса в полном снаряжении составляет 28 тонн.
Максимальная грузоподъемность – 30 тонн.
Длина перевозимого груза – максимум 6 метров.
Максимальное число посадочных мест для экипажа в кабине - 7.
Двигатель мощностью - 710 л. с.
Скорость движения транспортера: по воде – до 4 км/ч; по суше – до 37 км/ч.
У вездехода запас хода без проведения дозаправки составляет примерно 500 км.
Схема двухзвенного плавающего транспортера "Витязь": 1 - 4-местная кабина экипажа; 2 - моторный отсек; 3 - двигатель; 4 - гидромеханическая коробка передач; 5 - карданный вал; 6 - бортовой редуктор; 7 - поворотно-сцепное устройство; 8 - опорный каток; 9 - топливный бак; 10 - грузовая платформа; 11 - тент.