Простите за копипасту, пост без рейтинга, а для огласки и поднятия в ТОП. Ниже просто содержания письма, из которого и так всё ясно.
Ниже будет ссылка на ресурс, где описана официальная версия коллективного смертельного случая.
Здравствуйте! Данное обращение будет написано анонимно, в виду осведомлённости того, как работает департамент безопасности Норильского Никеля (попросту найдут и уволят).
Работаю на Руднике «Таймырский» в г. Норильске достаточно давно (в виду анонимности не буду указывать ФИО и точный участок) и повидал достаточно много на данном руднике, чем и хочу с Вами поделиться.
Данное письмо будет направлено следующим адресатам:
Руководство Норильского Никеля;
Ростехнадзор;
Роспотребнадзор;
Президент РФ;
Государственный надзор и контроль в сфере охраны труда;
Федеральная инспекция труда;
Прокуратура РФ.
Начну с последнего коллективного смертельного случая на руднике, так сказать с первой полученной информации в ту же смену от людей, которые непосредственно принимали участие в спасении, а также от рабочих участков ПУОР № 3,5,7,8, закладочного участка, ПТБ и ПУПП:
«Нашу утреннюю смену развернули домой. Все шишки поедут сейчас в шахту, включая прокуратуру. С 16 также ездили и в ночь. Вообще в шахте тишина стояла.
В общем, это было в выработке на 7-8 участке, на краю поля. Выработка крайняя к насосной. Никакой свежей струи в ней воздуха нет, никакой вентиляции.
Пошли двое туда, пропали. Пошёл мастер искать их и тоже пропал. Пошёл проходчик, прошёл половину выработки и ноги подкосились, выползал на корачках уже, он в известность и поставил всех. Говорит, мастер тащил одного, так и слёг...
В общем, делали замеры, содержание кислорода там всего 1.8 процента. Предварительно, погибли от кислородного голодания.»
«Нам на наряде сразу сказали, что руду сегодня на второй шахте возить не будем. Не будет никого, ни самосвалов, ни ПДМ, ни бурилл с участков. Народу минимум, чтобы не светиться на глазах у комиссии. Выделили лишь один ковш на 8 участок, чтобы быстро убрать все нарушения «поверхностно»»
«У нас многих развернули домой, кому дали отгул, кто «бросил фары», дали ясно понять, что в шахте сегодня делать нечего из-за смертельного случая»
Это слова рабочих, которые тоже захотели также остаться анонимными.
Далее, в этот же день, многие рабочие находят следующую интересную статью в интернет со следующим текстом:
«Ответственные за нарушения на «Таймырском» были оштрафованы на 65 тысяч рублей. Работа в горных выработках рудника «Таймырский», где Ростехнадзор обнаружил серьезные нарушения, была приостановлена на 90 суток, за исключением работ «по приведению их в безопасное состояние».»
Вот ссылка на источник: https://www.mk.ru/incident/2019/10/23/lyudi-gibnut-za-metall-kto-vinovat-v-tragedii-na-rudnike-taymyrskiy.html
Что самое интересное, на протяжении последних 5 лет рудник НИ РАЗУ не останавливал работу. ВСЕ работали в штатном режиме и НИКТО даже не знал о том, что рудник был закрыт. Мне вообще интересно, как данный факт можно вообще скрыть? Ведь на руднике работает не 20-30 человек, а несколько сотен!
Знаете над каким цирком рабочие больше всего смеются? Это тогда, когда возят «высокопоставленную» очередную комиссию. Неважно с какого органа, неважно кого, хоть управляющего Норильским Никелем, хоть его заместителя, любой надзор – возят по шахте по заранее составленному маршруту, в заранее подготовленные выработки, заранее вылизав весь маршрут следования. И в смену, когда эта самая комиссия опускается в шахту, всё происходит как всегда – или половину рабочих смены отпускают домой, или прямым текстом просят «спрятаться» от комиссии, пока она не покинет шахту. Кстати да, есть такая забава на данном руднике – останавливать спуск/подъём людей по стволу КС-3 (АБК-2) на время спуска и подъёма той самой комиссии. То есть все рабочие набиваются битком в маленькие клети и опускаются в шахту порой до 3х часов, а всё для того, чтобы рабочие не пересеклись сами понимаете с кем. К работе стволов ПЗС и КС-3 я ещё вернусь, это отдельная тема.
Так вот, в связи с выше написанным, есть резонный вопрос – почему бы очередной комиссии не брать выборочно любого рабочего, который знает более-менее шахту, чтоб тот показал все «прелести» шахты рудника «Таймырский»? Убитые выработки, убитые трассы, убитую откатку, убитые закладочные горизонты, загаженные выработки закладочной смесью (также отдельная тема), убитые ставы с сжатым воздухом/водой, с которых вырывается сжатый газ под давлением таким, что сдувает каски и от шума не спасают беруши и наушники.
Ну и соответственно, после посещения подготовленного маршрута, выявляется совсем мало проблем. Очень мало. Просто мизер.
Плавно переходим к теме с порывами в трубах сжатого воздуха и воды в шахте. Я понимаю, что участок ПУМР, который занимается устранением данных проблем не справляется со всеми порывами. Так как на это нужны разрешения на сварку, разрешения на остановку работ определённых участков, в конце концов из-за простой нехватки рабочих участка ПУМР. А почему? Всё просто – заработанная плата (отдельная тема).
В связи с этим, есть предложение, которое считаю вполне рациональным – назначить ответственных за порывы/пробои/коррозию труб на закрепленных территориях. Т.е. если на участке ПУОР №4 есть данные проблемы, то применять взыскание с ответственного (начальник участка или его заместитель, это как пример).
Помимо того, что данные проблемы оказывают негативное влияние на здоровье, они также оказывают сильное влияние на общее шахтное давление сжатого воздуха/воды. Опять же, опираясь на опыт, в первую очередь страдают рабочие, которые зависят от этого напрямую – бурильщики шпуров, машинисты буровой установки с ПТБ. Из-за данных проблем показатели плана очень низкие.
Как устраняется проблема давления сжатого воздуха/воды? Делается заявка через диспетчера рудника, тот в свою очередь оповещает участок ПУМР, выезжают ребята (а бывает не могут приехать и 2-3 смены на заявку) и начинают искать причину. Как обычно причина банальна, а именно кто-то закрыл задвижку и забыл открыть. Или же из-за тех же порывов труб.
В связи с этим также хочу сделать предложение – спрашивать с ответственных. Или же, поставить на каждые задвижки блокирующие устройства в виде простого замка (как и должно быть). И перед каждым открытием/закрытием определенной задвижки ставить в известность диспетчера рудника, или оперативного диспетчера, чтобы тот в свою очередь делал для себя пометки.
Далее, тема про стволы ПЗС и КС-3. Прошу обратить внимание на ремонтные работы на стволе ПЗС (АБК-1), ремонты затягиваются порой на 4 месяца (2018 год), 2 месяца и по настоящее время (2019 год). В связи с этим, рабочим приходится ездить на автобусе-челноке с АБК-1 на АБК-2 для следующего спуска по стволу КС-3. Соответственно, когда работы на КС-3, то рабочие АБК-2 опускаются по стволу ПЗС (АБК-1). Примечательно то, что когда рабочие с АБК-2 опускаются и поднимаются по стволу ПЗС, старший механик ствола сразу вводит дополнительные клети на более раннее время подъёма в связи с тем, что очень много народа поднимается и спускается в шахту. А когда рабочие АБК-1 спускаются по стволу КС-3 то никаких ранних клетей нет. Отсюда продолжительное нахождение в шахте, переработки и прочее, которые НИКАК не оплачиваются. Да, да, ВСЕМИ начальниками участков это игнорируется. А вот если на 10 минут раньше с шахты выедешь, что сразу взыскание.
Также, хочу обратить внимание на давку в накопителях (камерах ожидания) при посадке на клеть. Стоят камеры, по 1-2 в каждой камере и можно попросить записи чтобы в этом убедиться. Хотя я сомневаюсь, что покажут давку. Всё почистят или как всегда – выберут самую «красивую» запись. Давка доходит до того, что поток людей из 100+ человек просто начинает давить на впереди стоящих людей. Было немало случаев, когда людям продавливали рёбра, рвали спец одежду и прочее, прочее.
Также хочу обратить внимание на рабочих ШПУ-2, они все поголовно поднимаются на ранних клетях и стоят ожидают отметки фонарей в пешеходной галерее между ШПУ-2 и ПЗС. Во многих случаях они и являются инициаторами данной давки. Прошу принять меры к улучшению комфортности посадки в клеть. Также прошу установить дополнительные лавки и турникеты, для ожидания и комфортного следования в клеть.
Далее, что касается закладочного участка. Это просто ужас! За последние 4 месяца у данного участка были МНОЖЕСТВЕННЫЕ выбросы закладочной смеси в выработки, где непосредственно находились рабочие. Доходило до того, что были выбросы по 3000-5000 кубов (!!!) закладочной смеси. Последний такой выброс был на 8 участке, в сторону ТУ-9 около 3-4 месяцев назад. Известные только мне выбросы:
ТУ-9;
ТЗУ;
ВЗУ-10 бис;
ВЗУ-11 бис;
РШ 8-339-1;
СВВЗУ-1;
ЮЗВЗУ-1.
Доходило до того, что с горизонта -1050 закладочная смесь долетала до откатки горизонта -1300 (!!!). Всё из-за непрофессионализма и профнепригодности рабочих участка. Многочисленные нарушения в установке перемычек и не должного контроля! Начальник участка до сих пор остаётся безнаказанным и до сих пор множество порывов перемычек! Видать хотят смертельный случай из-за выброса закладочной смеси, как уже было на руднике «Маяк»….
Сейчас в Норильском Никеле остро ощущается «текучка» кадров. Я скажу так, что Норильский Никель очень ловко придумали и ввели, так называемые «Кардинальные правила», которыми они ловко применяют ПРОТИВ РАБОЧИХ.
Что касается зарплат рабочих, у которых по трудовому договору прописано «полный рабочий день под землёй», это тема, которая всегда будет подниматься. Рабочие молчат, потому что чтобы разбираться по поводу всех начислений это нужно раскрывать себя, соответственно, когда начинается разбирательство, на данного рабочего начинает оказываться давление со всех сторон. С департамента безопасности, с начальника, со стороны надзора ИТР. Поэтому многие люди просто молчат, потому что деньги нужно как-то зарабатывать.
Я вам скажу так, что сейчас есть действительно рабочие, которые получают начисления (со всеми налогами и вычетами) 35000 рублей (!!!).
Вот перечень профессий и их средняя ЗП (по личному опыту, общению и личного просмотра табулек):
Внешний подряд «путеец»: 35000 рублей;
Арочники: 30000 рублей;
ПМЭУ электрик дежурный и по ремонту электрооборудования: 60000 рублей;
ПУМР монтажники, сварщики, ремонтный персонал: 55000 рублей;
Проходчик (ручной отбойник): 100000 рублей;
Машинист буровой установки: 120000 рублей;
Бурильщик шпуров: 120000 рублей;
Машинист электропоезда (ВШТ): 130000 рублей;
Стволовые: 60000 рублей;
Зарядчица на складе ВМ: 60000 рублей.
Это лишь малый список, в котором уверен на 100%, я понимаю, что без доказательств это полная чушь, но в Ваших силах провести проверку. Причём опять же, не в бухгалтериях, не в отделах кадров – там всё будет чисто и прекрасно, а просто пообщавшись с рабочими, просто взяв и посмотрев с его согласия табульку о детализации заработанной платы. Норильск когда-то был действительно городом, где когда-то быть шахтёром было гордо! Сейчас совсем не так, верхушка управляющих компаний экономят на своих рабочих как могут. В Норильских ОРП цифры ЗП одни – в Московских ОРП головном офисе, мы получаем «миллионы», происходит простой отмыв денег.
В завершении ко всему, напишу что касается горных выработок, где всегда работают люди, где всегда есть нарушения по температурному режиму, вентиляции, нарушению креплений и где вообще нельзя находиться, но люди там работают вопреки тем-же кардинальным правилам. Про нарушения рабочие докладывают начальству, но те в свою очередь всё равно отправляют выполнять работы…..
Список выработок для полной проверки ОТ начала и ДО конца:
ЮЗВЗУ;
ЮЗВЗУ-1;
ПВЗУ;
СВВЗУ;
СВВЗУ-1;
Все закладочные горизонты на -950, -1050, -1300;
От ВЗУ 8 бис до ВЗУ 13 бис;
ВТШ-9 от ТУ-14, до ТУ-8 и все прилегающие выработки к ВТШ-9. Там где установлены сетки и висит аншлаг, что проход запрещён – это свежие аншлаги и сетки, которые установили СРАЗУ после коллективного смертельного случая. Несмотря на эти сетки и аншлаги, работы там до сих пор продолжаются. Возьмите и проверьте журналы выдачи наряд заданий. Только внезапно, а не сообщив об этом заблаговременно, т.к. уже был свидетелем того, что данные журналы просто «переписываются» накануне проверки;
ВТШ-12 от ТУ-12, до ТУ-9-1 и все прилегающие выработки к ВТШ-12.
ТШЛ-81, ТШЛ-92;
Откаточные горизонты -1050 (ветка следования от КС-3 до ПЗС. -1300 (ветка следования от захода на ВТШ-9 до ПЗС);
ПВВЗУ;
Проекты разгрузки от участка ПТБ;
Поле ПУОР №9 от ТУ-19 до ТУ-17.
И снова, это только лишь малая толика того, что вспомнил моментально.
Простите, что получилось сумбурно, не решался написать данное письмо очень долго, но вышло как вышло. Очень надеемся на Вашу помощь!