Про крутящий момент и автоэкспертов.
Добрый день уважаемые пикабушники!
Сижу значит такой слушаю "по фону" Наше радио сегодня с утра. Выступает там Андрей Ломанов. Если кто не знает то это такой автоэксперт. Типа авторитет. Ну тк вот рассказывает этот чел про УАЗ. Ну рассказывает и рассказывает.
А бомбануло меня на моменте когда он сказал, что то типа движок у него всего 120 или 130 (не помню точно) лошадиных сил. Ну типа это и не так важно. Замеряют это синтетическими тестами на стендах. А они очень условные, тем более меряют все это на колесе а не на двигателе. Типа поставите другие колеса и вот уже мощность поменялась. (Чтооо...?! ... Поменял колеса мощность изменилась ??!!! ). Дальше продолжает: "Но зато вот крутящий момент аж 200 с чем то ньютон*метров. Так что динамика будет в норме. Очень распространённое ЗАБЛУЖДЕНИЕ что на динамику машины влияет мощность. На самом деле все не так, и самое главное это крутящий момент."
Если кто не знает, не верьте в подобную чушь. На динамику машины влияет исключительно мощность при прочих равных (имею ввиду лобовое сопротивление, вес машины и т.п.). Такая характеристика как "Максимальный крутящий момент" нам как потребителям авто ни о чем не говорит от слова совсем. И интересна она наверно только конструкторам автомобилей, для расчета прочности шестеренок в трансмиссии.
Обращение в BMW проблемные рейки на серии F.
Присутствует ненормативная лексика.
2'ое видео может вызывать подгорание чуть пониже спины.

