Жизнь и быт Москвы после революции. 20 раскрашенных фотографий⁠⁠

Зарядье. Дворы вдоль Китайгородской стены, 1926 год.

Представляю вашему вниманию подборку фотографий запечатлевших Москву и ее быт начала XX века. Сейчас многие места зачастую сложно узнать в ее сегодняшнем облике.

Снимки были сделаны в 1920-е годы. Фотографии были раскрашены и отреставрированы. Приятного просмотра!

Трамвайный диспетчерский пункт на Таганской площади, 1925 год.

Район Якиманка. Заготовка для ледников, 1920-1927 гг.

Ледниками назывались деревянные снаружи и стальные внутри шкафы ёмкостью 100 литров, где лёд помещали в небольшую камеру, расположенную в верхней части, а вода стекала в специальное отделение. Такой холодильник поддерживал температуру около +7°С.

На заднем фоне видны трубы старейшей в Москве электростанции ГЭС-2, в то время она называлась «Трамвайная электрическая станция». Введена в эксплуатацию в 1907 году.

Район старого Хамовнического рынка, конец 1920-х.

Очередь в зеленную палатку.

Красная Армия и танк Фиат-3000 "Феликс Дзержинский".

Парад 7 ноября 1928 года в Лефортово.

Танк имел боевую массу 5,9 т., 63 л.с. мощности, скорость хода 21 км/час., экипаж 2 человека, 37–мм пушку, однако средства связи отсутствовали.

Сухаревский рынок, 1928 год.

Стирка белья на Москве-реке, 1928 год.

Уличные работы на углу Столешникова переулка и Петровки, 1925-1930 гг.

Фотография получилась очень живой и настоящей. На заднем плане парикмахерская, которая была здесь и до революции, и всё советское время, немного не дожила до 21 века и была закрыта в 90-е годы.

Вид на Храм Христа Спасителя, 1928 год.

Ярославский вокзал, 1928 год.

Паровоз С-80, выпущенный к юбилею Октябрьской революции.

Улица Остоженка.

Мясницкая улица, 1926-1927 гг.

Дети играют на Старой Басманной улице, 1925 год.

До 1938 года - Марксова улица.

Тверская улица, 1929 год.

В Московском зоопарке.

Старая площадь от Варварских ворот. Китайгородская стена, 1926 год.

Британский танк МК-В на территории ремонтного завода в Филях, 1920 год.

Завод легковых автомобилей «Руссо-Балт», заложенный в 1916 году в подмосковной деревне Фили, после революции был национализирован и вошел в объединение «Промбронь» под именем 1-го БТАЗ (Бронетанкоремонтный и автомобильный завод).

В 1920 году в цехах завода уже работали 196 станков, кузница, инструментальный цех, термическое отделение. На заводе велась работа по ремонту грузовиков и бронеавтомобилей. Одновременно в Филях с августа 1921 года начали изготовлять детали и узлы для собственного производства легковых автомобилей.

У винного магазина, 1920-е годы.

Улица Каретный ряд, 1929 год.

Поливка улицы.

Бородинский мост, 1925 год.

Колоризация моя.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.