Я так и знал, что холодный душ решает
Буквально сегодня обсуждали на работе про местного недоблоггера, вещающего про медитацию, коррекцию судьбы направленную на успешные доходы и прочее. Всё б хорошо, но его батя владелец компании на сотню грузовых машин, работающих по Европе.
раскрыть ветку (90)
раскрыть ветку (86)
Кто знает. Вполне возможно, батя с друганами отжали автобазу, потом их крышевали менты, они скорешились с будущими депутатами. Потом череда отжимов, подстав, разборок и хоба, у тебя крупная логистическая кампания.
А может и нет.
раскрыть ветку (57)
А в чем причина, того что вы готовы верить во что угодно, кроме большого заработка честным трудом?
раскрыть ветку (51)
раскрыть ветку (46)
Я знаю, знал хозяев одной транспортной компании. Два брата. Один из них погиб в аварии. Они, сперва, возили людей, на автобусах. Полкторках. Внизу груз. Сверху люди. Возили нам электронику, мелкими партиями, когда наша фирма только открылась. Со временем у них значительно так вырос автопарк (сейчас то там одним МАНы, новые). Они нанимали других водителей. Потом перешли полностью на грузовые. Сами перегоняли машины из Европы. Сперва б.у. Сами ремонтировали. Пахали как роботы. Старший, уже покойный, вел всю бухгалтерию. У него была нереальная память, да и в уме считал феноменально. Его работу бухгалтера, в фирме, которую он основал (к слову, крупнейшая в регионе), потом вели целый штат бухов. И все это упорным трудом.на все, про все, лет 10 ушло. Жалко только, разбился ...в него на трассе влетела другая тачка.
раскрыть ветку (40)
Возили электронику и машины и их никто не грохнул?
И менты не отжали?
Чего-то вы не знаете)))
И менты не отжали?
Чего-то вы не знаете)))
раскрыть ветку (5)
Поделитесь пожалуйста, вашей инсайдерской информацией. Как это обычно происходило? Как часто грабят машины с электроникой, как часто менты охотятся за новыми процами? Как они могут отжать груз, на который есть все документы? А то я логистикой занимался, в нашей фирме, лет 7 ( ну там, доставка, отгрузка, погрузка...и прочее) откуда мне знать, как там дела обстоят то, с доставкой. Я же могу вам скинуть контакты этой транспортной компании и ее владельца. Можете позвонить, поспрашивать. А потом нам расскажете, р результатах расследования. Пост запилите.
раскрыть ветку (2)
Как грабят машины с электроникой? Да элементарно: привязывают на бампер покрышку, вынимают лобовое и на ходу пристроившись к фуре в хвост открывают полуприцеп и начинают "наращивать капитал".
раскрыть ветку (1)
Для этого на фурах ставят камеры. Сзади. А когда электронику возили на автобусах, то такой вариант был невозможен, от слова совсем. Перечитайте мой текст. Ещё раз.
Дело в том, что на постсоветском пространстве в 80-90 и частично в начале 2000-х как раз и было время становления первых капиталов, на рынке во многих сферах не было крупных игроков как сейчас и у таких людей была хорошая возможность прорваться, но то время прошло. Сегодня те, кто в 90-х поднялся сами никого не пустят к действительно большим деньгам, можно только где-то на окраинах крутиться.
А в Европе этот процесс начался веке так в 14, шёл медленно и со скрипом, но к началу 20го века уже все поделили, в том числе Африку, Азию обе Америки и Австралию.
Просто подумайте, смогли бы ваши знакомые так же подняться сегодня, когда рынок перевозок заполнен.
А в Европе этот процесс начался веке так в 14, шёл медленно и со скрипом, но к началу 20го века уже все поделили, в том числе Африку, Азию обе Америки и Австралию.
Просто подумайте, смогли бы ваши знакомые так же подняться сегодня, когда рынок перевозок заполнен.
раскрыть ветку (26)
раскрыть ветку (3)
Я не то, чтобы большой специалист по истории, но в целом к 14 веку Европа в основном восстановилась от последствий распада Римской Империи, выросли и укрепились новые государства. Самое гланое- были восстановлены старые и открыты новые торговые пути. Всё это привело к появлению например Ганзейского союза городов, участники которого (города) могли становится коллективным феодалом, то есть выходить из под власти местного дворянина, не платить ему налог, а наоборот самим собирать, иметь свои суды и все такое. Как раз там и начали массово появляться первые капиталы.
Среди аристократов были те, кто подстроился под изменившиеся правила жизни и перешёл в новое состояние став капиталистом, но в основном для верхушки феодального строя это стало началом конца. Тут ещё такое дело, что человеку благородных кровей напрямую заниматься торговлей и растовщичеством было западло.
Среди аристократов были те, кто подстроился под изменившиеся правила жизни и перешёл в новое состояние став капиталистом, но в основном для верхушки феодального строя это стало началом конца. Тут ещё такое дело, что человеку благородных кровей напрямую заниматься торговлей и растовщичеством было западло.
раскрыть ветку (2)
Согласен, но и Ганзейский союз и торговые города Италии в итоге были съедены империями различными, начиная от Франции и Испании заканчивая Италией и Пруссией. Конечно торговля также шла думаю, но все равно торговые города опять стали зависимы от феодалов. Тоже не уверен на сто, но это примерно как говорить, что СССР появился условный и социализм победил. Хотя произошли откаты и т.д., плюс менялись места дислокации географически этой формации, а общество все еще не перешло к другому мышлению. Как впринципе и тогда, в 14 веке.
раскрыть ветку (1)
Все правильно, это называется феодальная реакция, точно так же как сейчас мы живём во время капиталистической реакции, феодалы не собирались просто так отказываться от власти и положения в обществе, но прогресс остановить не могли. После Ганзы выстрелила Голландия, потом началась массовая колонизация всего и вся, а в самой Европе уже формировались национальные государства. А национальные государства это именно свойство капиталистического строя.
раскрыть ветку (2)
А никакой честной конкуренции не существует, побеждает тот, кто побеждает, а какими именно способами дело десятое. В тех же США орг. преступность вовсю участвовала в дележе рынка.
раскрыть ветку (1)
Они, мои знакомые, начали свое восхождение, так сказать..в 2001 или 2002. С покупки одного автобуса.
раскрыть ветку (18)
Ну, чтобы купить один автобус в начале 2000-ных надо было провернуть что то темное. Хотя, я знаю и обратные истории. Но там быстро пришло, быстро ушло.
раскрыть ветку (17)
раскрыть ветку (16)
Они, сперва, возили людей, на автобусах. Полуторках. Внизу груз. Сверху люди.Я как бы не первый день в перевозках и может вы мне объясните как это выглядело? Та же газель это вам не рейсовый автобус с отсеками для вещей под пассажирской платформой
раскрыть ветку (15)
Если вы не первый день в перевозках, то должны знать о существовании автобусов "полуторок". Как их некоторые называют. По типу 2-этажных. Чуть ниже только. Внизу большой грузовой отсек. Сверху сидячие места. Что не понятного?
Сетра 300 серия
Всякие неопланы.
Не знаю сколько лет вы этим занимаетесь, раз пропустили все самое интересное.
Сетра 300 серия
Всякие неопланы.
Не знаю сколько лет вы этим занимаетесь, раз пропустили все самое интересное.
раскрыть ветку (14)
Ни разу не слышал чтобы кто-то называл их у нас полуторками. Да и чтобы приобрести такой автобус нужен очень хороший капитал (и тогда и сейчас). Есть даже кореш который брал такой автобус в лизинг но спустя два месяца ночью ему на встречку выехал газик без габаритов и с пьяным водителем... больше он в эту задницу ни лез
раскрыть ветку (13)
Сколько по вашему стоит автобус б.у сейчас? И сколько вы готовы потратить на дело, на свой бизнес? Вы готовы влезть в долги? Пахать сутками? Жить в долг, первые пару лет? Ведь вы вероятно, можете прогореть. Как другой мой знакомый, что занимался фруктами. То что для всего нужен стартовый капитал, знают все.
я только не пойму, к чему вы клоните? Я вот просто вбил в сети автобус полуторка. Сразу вылезла та самая сетра. Полутор сейчас стоят от 850 000 на Авито. Мне не кажется эта сумма ну очень большой. Учитывая, что с одного рейса они делали хорошую выручку, только по расчетам с нашей бухгалтерией. Не буду сейчас врать, и говорить о цене за куб, в те годы.
я только не пойму, к чему вы клоните? Я вот просто вбил в сети автобус полуторка. Сразу вылезла та самая сетра. Полутор сейчас стоят от 850 000 на Авито. Мне не кажется эта сумма ну очень большой. Учитывая, что с одного рейса они делали хорошую выручку, только по расчетам с нашей бухгалтерией. Не буду сейчас врать, и говорить о цене за куб, в те годы.
раскрыть ветку (12)
https://spec.drom.ru/krasnoyarsk/bus/man-lions-coach-8266403... вот вам пример автобуса с которого можно будет что-то получать а не только вкладывать в ремонты и обслугу при этом постепенно уходя в минус. А теперь посчитайте сколько на него придётся собирать деньги со средней зарплатой по региону в 40-45 тысяч...
Влезть в долги можно когда эти долги будет чем потом отдавать...в противном случае это идиотизм чистой воды.
Пахать сутками, и жить в долг пару тройку лет уже было, особо богаче при этом не стал к своим 30 потому что если нет внушительного стартового капитала круг возможностей сразу резко сужаются. Добавив к этому что ещё нужно что то жрать и где-то жить мы получаем ситуацию в которой не прыгнуть выше своей головы.
Если вы знаете не все моменты это не говорит о том что их не было ;-)
раскрыть ветку (11)
Может мне пояснить, о каких именно моментах вы так толсто намекаете?
Что основатели той фирмы грабили кого-то и так нажили свой стартовый капитал? Тот самый лям на фуру? Я учась в универе и работая, курса со второго (еще подработки разнорабочим) скопил на покупку каркаса. Не прям к пятому курсу, оговорюсь сразу. Нужную сумму собрал только через года 2, после армии. Это было 860тыс. Мне ещё тыс 70 одолжили на работе. Шеф дал бессрочный кредит. Думаю, что два брата смогли бы с этим справится быстрее. Тем более они работали без передышки.
Так о чем вы так усердно намекаете? Что на тех автобусах нельзя было работать? Только на тех, что указали вы? Может вы потому и не смогли построить бизнес, что на этих автобусах и работали))) Это как спор, что лучше Кэнон или Никон. Макита или Бош. Видел, как в магазине инструментов, два пожилых мужика чуть не подрались, по этому поводу. Два старых строителя стали отвечать третьему клиенту, что лучше взять, какой перф.
Что основатели той фирмы грабили кого-то и так нажили свой стартовый капитал? Тот самый лям на фуру? Я учась в универе и работая, курса со второго (еще подработки разнорабочим) скопил на покупку каркаса. Не прям к пятому курсу, оговорюсь сразу. Нужную сумму собрал только через года 2, после армии. Это было 860тыс. Мне ещё тыс 70 одолжили на работе. Шеф дал бессрочный кредит. Думаю, что два брата смогли бы с этим справится быстрее. Тем более они работали без передышки.
Так о чем вы так усердно намекаете? Что на тех автобусах нельзя было работать? Только на тех, что указали вы? Может вы потому и не смогли построить бизнес, что на этих автобусах и работали))) Это как спор, что лучше Кэнон или Никон. Макита или Бош. Видел, как в магазине инструментов, два пожилых мужика чуть не подрались, по этому поводу. Два старых строителя стали отвечать третьему клиенту, что лучше взять, какой перф.
раскрыть ветку (8)
Я о том что для того чтобы купить в то время такую технику надо было иметь хороший стартовый капитал без которого сколько ты не паши богаче не станешь.
А откуда у них этот стартовый капитал ни вы ни я не знаем.
Не обязательно для стартового капитала они должны были грабить и убивать:
Допустим им досталась в наследство недвижимисть которую они продали и вложили бабки в покупку автобуса.
Папка у них мог быть деректором крупного предприятия или допустим б бизнесменом и предоставить им беспроцентный займ или вообще н-ную сумму без условия отдачи.
По моему опыту правду большинство "успешных бизнесменов" не озвучивают а всем говорят что всего сами добились с нуля хотя как минимум в половине случаев которые я знаю были задействованы родственные связи
А откуда у них этот стартовый капитал ни вы ни я не знаем.
Не обязательно для стартового капитала они должны были грабить и убивать:
Допустим им досталась в наследство недвижимисть которую они продали и вложили бабки в покупку автобуса.
Папка у них мог быть деректором крупного предприятия или допустим б бизнесменом и предоставить им беспроцентный займ или вообще н-ную сумму без условия отдачи.
По моему опыту правду большинство "успешных бизнесменов" не озвучивают а всем говорят что всего сами добились с нуля хотя как минимум в половине случаев которые я знаю были задействованы родственные связи
раскрыть ветку (7)
То есть вы считаете, что они не могли скопить миллион рублей на автобус, работая до этого на кого? Или взять в долг, в кредит?
раскрыть ветку (3)
Автобус такого плана и тогда стоил не миллион... Нельзя просто пойти и взять пару мультов просто под честное слово... Никто попросту не даст без поручителей с хорошим доходом или допустим могут выдать под залог недвижки.
Про заработать утверждать не буду, в Москве может быть и реально ... А вот обычному работяге такие суммы не подъемны даже если делить её на двоих. Вы забываете что технику надо не только купить но ещё заправлять и обслуживать
Про заработать утверждать не буду, в Москве может быть и реально ... А вот обычному работяге такие суммы не подъемны даже если делить её на двоих. Вы забываете что технику надо не только купить но ещё заправлять и обслуживать
раскрыть ветку (2)
Зайдите на Авито. Зачем вы мне это говорите, там цены от 850 начинаются, кажется. Тогда они стоили дешевле. Так как рубль был в районе 30.
По моему это банальная зависть?)))
По моему это банальная зависть?)))
раскрыть ветку (1)
Вы мне только про мертвецов с Авито не рассказывайте, я специально для вас ещё раз повторюсь что технику нужно не только купить но ещё и обслуживать придётся. При покупке подробной техники с Авито её ещё и починить нужно будет перед тем как начать работать на ней.
Зависть ? Да бог с вами, зачем мне завидовать совершенно незнакомым мне людям с которыми мы вряд ли когда-то встретимся
Зависть ? Да бог с вами, зачем мне завидовать совершенно незнакомым мне людям с которыми мы вряд ли когда-то встретимся
Вот вам другой пример. 2 человека открыли свое дело. Интернет кафе. Один его преобразовал из игрового зала, ещё на сегах, потом плойках.
Один уже закрылся и все продал. У другого фирма. Где я сейчас работаю. И куча гос.контрактов.
ПЕРВЫЙ пустил все на самотёк. Был стабильный доход. Мне больше и не надо, как он говорил. Второй, только спустя 18 лет, смог заиметь свое жилье. Уже имея хорошую фирму и миллионные контракты.
Один уже закрылся и все продал. У другого фирма. Где я сейчас работаю. И куча гос.контрактов.
ПЕРВЫЙ пустил все на самотёк. Был стабильный доход. Мне больше и не надо, как он говорил. Второй, только спустя 18 лет, смог заиметь свое жилье. Уже имея хорошую фирму и миллионные контракты.
раскрыть ветку (2)
Я вам тоже могу привести пример и не один...вот допустим один из них:
Хозяин средней по размеру фирмы торгующей бытовой и орг. техникой в регионе всем рассказывает что такой молодец и всего добился сам. На самом же деле папа у него большая шишка в региональной энергоснабжающей организации, и когда возникла потребность в специфическом и дорогостоящем оборудовании для компании сделал так что бы сынка со свежеоткрытым ООО был единственным кто может выполнить тех условия тендера. В итоге компания получает на счёт почти 10 мультов что для начала 2010 нормальные такие деньги а дальше уже работает с мелким оптом и розницей.
раскрыть ветку (1)
Ну так я вам говорю, что не было у них папы с чемоданом нала. Я то их знал ещё по тому старому неоплану. Который ремонтировали после каждого рейса.
Если честно, мне этот разговор уже наскучил. Можете мне верить, можете не верить. Просто пока они выбирали машину поновее. Нетруп. Кредит повыгоднее. Другие брали все, ремонтировали и много работали. И как итог, у человека из ПТУ фирма, и автопарк из десятка другого Манов. У другого уверенность, что это невозможно.
Всего хорошего.
Если честно, мне этот разговор уже наскучил. Можете мне верить, можете не верить. Просто пока они выбирали машину поновее. Нетруп. Кредит повыгоднее. Другие брали все, ремонтировали и много работали. И как итог, у человека из ПТУ фирма, и автопарк из десятка другого Манов. У другого уверенность, что это невозможно.
Всего хорошего.
Я и не говорю, что знаю все эти моменты. Я лишь привел в пример двух моих знакомых. Которые смогли устроить свой бизнес. Упорным трудом и умом. Так что, тут вопрос больше к вам, если вы так хорошо в этом разбираетесь и такой умный, то почему не говорите о том, как вы сумели организовать свой бизнес. Может назовёте название своей фирмы. Та фирма называется Новая Линия. Ранее носила название М-транслайн.
Если у вас не получается, не значит, что ни у кого не получится. Да они жили в рейсах. Да все тратили на ремонт. Да скопили на второй автобус. Наняли в помощь друга и племянника. Потом ещё один автобус. Да они пахали день и ночь. Вечно были в грязи. Пару раз в аварии попали. Я согласен, тут есть и доля везения. Так как они стали возить технику для 2 фирм монополистов, что занимались электроникой. (Монополистами у нас в регионе мы стали позже, сперва была сеть интернет кафе, потом орг.техника, далее ремонт, потом работа с лок.сетями, написание сайтов, и прочее).
Если у вас не получается, не значит, что ни у кого не получится. Да они жили в рейсах. Да все тратили на ремонт. Да скопили на второй автобус. Наняли в помощь друга и племянника. Потом ещё один автобус. Да они пахали день и ночь. Вечно были в грязи. Пару раз в аварии попали. Я согласен, тут есть и доля везения. Так как они стали возить технику для 2 фирм монополистов, что занимались электроникой. (Монополистами у нас в регионе мы стали позже, сперва была сеть интернет кафе, потом орг.техника, далее ремонт, потом работа с лок.сетями, написание сайтов, и прочее).
К примеру, можете почитать о том, как концерн мистубиси стал таковым. Там кажется все началось с покупки баржи. Очень двно читал про это, боюсь ошибиться. Упорство, ум и, наверно, немного везения.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
Кстати, я видел и такое. Возле родителей частный сектор. Там сперва появился автобус. Тоже, полуторка. Потом его стали медленно разбирать. До состояния каркаса. Потом сам каркас попилили. Через некоторое время, я заметил, что его отогнали куда-то. Приехал как после пескоструя. Уже с новыми деталями (наварили что-то). В общем его года 2 собирали, красили. Неплохо получилось. Интересно, насколько это рентабельно. Столь долгий ремонт.
Хотя, может там дом на колесах мастерили
Хотя, может там дом на колесах мастерили
Ну так его можно....купить (на отложенные деньги). Или даже выкупить частями, у предыдущего владельца-работодателя.
Масса вариантов.
Масса вариантов.
раскрыть ветку (1)
„Я могу отчитаться за каждый заработанный мною миллион, кроме первого“ - Дж. Рокфеллер.
«В основе любого крупного капитала лежит преступление» - К. Маркс
ещё комментарии
почему нет? я готов верить в то, что те, у кого его папаня бизнес отжимал - его честным трудом поднимали.
ещё комментарии
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
так в этом бизнесе постоянно сидеть такое себе, наверное. они перешли в другие бизнесы. знаю одну которая твое тур агентство открыла
Классика
— Как вы заработали такое состояние?
— Ну, для начала нужен стартовый капитал.
— А как вы заработали стартовый капитал?
— Ну, для начала нужен хотя бы стартовый пистолет...
раскрыть ветку (1)
- Ты где деньги берёшь?
- В тумбочке
- А кто в тумбочку деньги кладёт?
- Жена
- А у неё деньги откуда?
- Я ей даю
- А у тебя откуда?
- Так из тумбочки беру!
Есть мнение, что история европейского олигархата начинается с четвёртого крестового похода, когда крестоносцы почти до основания вынесли Константинополь
раскрыть ветку (20)
Я ваще с этого ржал, пацаны съездили мочить неверных муслимов так, что не доехали до муслимов, а захватили и разграбилили христианский-православный Константинополь.
раскрыть ветку (15)
...чем ослабили его и в результате муслимы в лице турок терроризировали всех христиан Юго-Восточной части Европы.
раскрыть ветку (5)
Ослабили? В Константинополе тогда проживало полмиллиона человек, а осаждать его приехало 20 тысяч. Там одного ополчения можно было 50к набрать, а по факту кроме евреев, варяжской гвардии и итальянских конкурентов Венеции там пальцем никто не пошевелил, чтобы город защитить + флот отсутствовал как класс. Это была не империя, а карточный домик, который развалился от дуновения ветерка.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (4)
Это когда катар перехуярили с эпичной фразой генерала: убивайте всех, господь разберётся кто свой?
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Еще был детский, когда всех ненужных сыновей из семей собрали и отправили в крестовый поход продав попутно их в рабство. Затейники, чо.
раскрыть ветку (1)
Ну дык, крестовые походы затевались чисто по экономическим причинам — тупо пограбить. Религия там играла роль обёртки мотивации.
раскрыть ветку (2)
То есть ИГИЛ и т.п.являются чисто коммерческими проектами,наподобие крестовых походов европейцев ?
раскрыть ветку (1)
Ну а вы как хотели!
Это политический инструмент ради экономической выгоды определённых политических сил! Когда надо — они активизируются. В остальное время ведут вялотекущую деятельность.
Они там еще до этого куда-то в венгрию заскочили, там тоже городок грабанули с братьям по вере ))
Ну уж, так уж, музейные коллекции и мода на культуру пожалуй но материальных ценностей разом для всей Европы не так и много. Начинается это все с того как Германцы получив Пенделя от Гуннов убегая случайно отжали западный Рим.
Не, с этого начался реннисанс, буфер из Византии исчез, итальянские города государства стали брать на торговле с Османами, пока европейцы не изобрели колонии и возможность вывозить ресурсы задёшево с них. Именно торговля делает богатым.
раскрыть ветку (2)
Ну инфоцыгане поэтому и существуют, что кто то ведётся на их речи. Просто сын пробует себя в новом деле
Что не отменяет пользы медитации )
Миллионером медитируя конечно не станешь, но как минимум поможет меньше тратиться на врачей и таблетки, да и продуктивнее работать
раскрыть ветку (1)
Я бы не преувеличивал эффекты медитации. Но она успокаивает и делает счастливее, если заниматься регулярно. Тратят ли счастливые меньше на таблетки — это уже вопрос более интересный.
ещё комментарии