Встреча кобр
Eric Haug, владелец террариумного зоомагазина в Техасе, приобрел себе Shelby GT350 и сфотографировал её с моноклевой коброй коллеги. Много всего должно было совпасть, чтобы получился этот вполне логичный кадр))
А вот и сам владелец нового питомца, видимо устал покупать питонов и удавов, решил разнообразить свою террариумную жизнь
про машинку здесь: http://www.ford.com/cars/mustang/trim/shelbygt350/ неплохая цена в штатах, сколько ж будет стоить у нас
раскрыть ветку (35)
Авто в штатах - примерно 50К уе , растоможка - 44К уе .
Стоимость в РФ - (50000+44000) *66= 6 млн 200 тысяч
В штатах можно купит его в кредит под 5% годовых. Офигеть.
И зачем я это узнал ? Спал бы спокойно ;(.
раскрыть ветку (8)
всегда можно посмотреть кучу отрицательных отзывов на всякие камаро и мустанги, чтобы не особо расстраиваться)))
раскрыть ветку (2)
Начиная с 6 поколения, ее же вроде как официально продают в Европе. Возможно у дилеров теперь можно заказать.
Неправильная калькуляция. Если авто новое, то растаможка садится 30% где-то от цены, а не расчитывается по объему двигателя. Итого 50к+17к. Но тут не совсем правильно. Это если ты своими силами решил ввозить. А вот если это сделает дилер форда. То к него совсем другие цены для рынка Рф. Например если взять мерс е класса и сравнить цену в Рф и в Германии или Сша, то принципиальной разницы не будет. Такие авто надо покупать у дилера и цена будет не сильно отличаться от цены в сша, если дилер не монополист и не играет с ценой. А если нет официальных поставок, тогда пускай любители этих авто переплачивают ввозя их самостоятельно, но надо трезво смотреть на то что они сильно переплачивают за него. И за эту переплату можно взять куда лучше авто тут.
раскрыть ветку (2)
Не знал про отличия в механизме растоможки , в калькуляторе опции "новое" не было. Спасибо за уточнение. По поводу дилера - если я правильно понимаю, официально мустанг к нам не ввозится ( сайт форд.ру обещает его уже минимум год ;)
раскрыть ветку (1)
Так что можешь спать спокойно. Цена на них от 50к, но реально 60-70 тыс надо заплатить за доп опции. Ведь не будешь брать самый простой. Это получается более 4 млн руб. За эту цену можно взять покруче машину. Может быть немного банальную, но однозначно лучше по драйву.
Это вовсе не дорогое авто не пойму почему в России постоянно молятся на нее. Это один из самых дешевых машин среди спорткаров. Обычным Bmw М3, которые дороже, тут не удивляются, а вот GT почему-то у всех вызывает восторг. Посмотрите отзывы нормальных водителей, посмотрите вконце концов топ гир, они подтвердят мои слова.
раскрыть ветку (25)
раскрыть ветку (12)
Я не говорю об истории. Да, форд мустанг сделал революцию, можно сказать, не спорю, но я говорю о новой авто, которая далека от культовой. Это обычный маслкар. Так что ты сам приведи конкурента ей тогда.
раскрыть ветку (11)
Конкурент Мустанга это Камаро) Сам же говоришь что это масл-кар, это свой класс авто, а бмв м4 или другая это обычный спортивный седан)
раскрыть ветку (10)
М4 не седан. И маслкар это обиходный термин 60ых и 70ых годов из сша. И современные потомки маслкаров это и есть спорткары. Так что они вполне конкурируют с теми же немецкими и японскими спорткарами.
раскрыть ветку (9)
люди удивляются мустангам, челленджерам и комаро потому что, их мало, нельзя просто так купить, например challenger hellcat или тот же gt350, а bmw и тд в "свободном доступе". Да, машины не люксовые, в салоне нет супер дорогих материалов, но и цена на них другая, их любят за дичь, за огромный V8 и почти полное отсутсвие вспомогательных систем. Это и есть масл-кар, по-моему)
раскрыть ветку (8)
Почему нет в свободном доступе? https://auto.ru/cars/new/sale/1034307496-1aec38/ - вот пожалуйста были бы деньги. Насчет дешевых материалов согласен, полный отстой. И не рулятся совсем, только по прямой, типа драг машин. Просто вопрос совсем в другом был, в том, что люди мечтают о машинах сами не понимая в них ничего переоценивая их. Я солидарен с тем кто любит эту машину и является ее поклонником несмотря ни на что. Но большинство в РФ считает ее крутой потому, что думает, что это вершина технологий и комфорта, в чем сильно ошибается. Оставим БМВ в покое. Возьмите Ауди RS, мерс AMG, японские: GTR (хотя тут тоже немного с материалами сэкономили) они все обойдут на треке мустанг, обойдут в комфорте езды, обойдут в качестве материалов, обойдут в опциях. Времена американцев были как раз в 60-70ых, но теперь они сильно отстали в автопроме. У них нет практически ничего стоящего.
раскрыть ветку (7)
"Не рулятся совсем" - миф из топ гира, для людей, которые такие машины только на картинках видели. Не рулились маслкары 50 лет назад.
Конкретно Shelby GT350 из начала поста - это трековая машина. Очень и очень быстрая. Nordschleife он проезжает за 7:32. Это быстрее, чем Феррари 458 и 911 GT3 RS 997.
Если брать обычный GT - на треке он едет примерно также быстро, как бмв М3, которая стоит в 3 раза дороже.
Касательно остальных перечисленных машин - все они будут в 3-5 раз дороже мустанга. GT-R стоит 100-120 тысяч $, мустанг гт - 35, шелби гт350 - 50 штук в сша.
Если брать ценовой диапазон ауди рс, мерсов амг и гтра, то смотрим на вайпер и корветт. Там все в полном порядке с опциями, материалами и эти машины сильно быстрее даже GT-Rа, не говоря уж про ауди-мерсы-бмв. Вайпер ACR например является много лет одной из самых быстрых серийных машин на нринге. Быстрее только гиперкары с ценой 1млн+ баксов. Американцам есть что предложить, очень много чего, просто все это плохо влазит в европейские экологические нормы ) Поэтому у этих машин и огромная армия поклонников :)
раскрыть ветку (3)
Я согласен с этим, но еще раз подчеркиваю, что при стоимости 50К$ Шелби стоит брать. Но в РФ платят по 100К и выше. Что касается мифа, то действительно, я не ездил на ней. Как, думаю, и ты. Так что там приходится смотреть на топгиры всякие глотать все, что они нам скажут.
раскрыть ветку (2)
В рф платят потому что эксклюзив. Бмв или ауди на дорогах миллионы. М3 или М5 от обычного жоповоза отличит только большой специалист, и то только заглянув под капот или проехавшись - налепить значки и обвес много любителей.
раскрыть ветку (1)
Наверное вы правы. Но я не считаю себя большим специалистом, хотя с легкостью отличу м-ку от обычной налепленной. У самого была м5. Хотя иногда приходится подойти по-ближе чтоб понять, т.к. машины не всегда заведены чтоб послушать звучание мотора.
опять таки - mustang, camaro, challenger и тд это машины совершенно другой ценовой категории и за свою цену они очень даже неплохо едут, а на треке могут неплохую конкуренцию составить amg и quattro, топовые версии ес-но.
раскрыть ветку (1)
Вот и я о том же! За свою цену, стоит - согласен! Это, можно сказать, самая дешевая машина на которой можно нехило наваливать. Но люди за них переплачивают сами не понимая за что. 100к$ в РФ вместо 50к$ в США это серьезная переплата
Насчет не рулятся. В новом мустанге полностью другая подвеска, рулиться очень даже. Предыдущие поколения да, бревно. Новое очень даже.
в США ни разу не встречал именно мустанги от Шелби, обычных тьма, у нас так совсем редки, даже обычные, в этом и дело- редкие.
раскрыть ветку (3)
Понятное дело что редкие, это ведь все-таки спорткар. Но не думаю что настолько редкие, т.к. даже в Москве они не так уж редко попадаются. Даже на автро ру 6 объявлений по шелби и только 4 по bmw m4.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Да это спорткар, в смысле shelby. Простой мустанг - не спорткар, разумеется. Америкосы называют такие авто Muscle car
ещё комментарии