Водители поймут
Я считаю, те , кто рисует пешеходную зебру на четырехполосной дороге, убийцы. Зебру только на двухполосной. Иначе надо ставить светофор
Вы хотели сказать - делает нерегулируемый пешеходный переход?
Или так внимательно смотрите на светофор, что зебру под ним не замечаете?
раскрыть ветку (27)
На таких широких улицах на зебрах надо бы островки безопасности делать. Считай, и проезжая часть разделённая, не надо всей улице колом вставать из-за одного подошедшего к переходу человека, да и защита пешехода, и мера по снижению скорости машин возле них - водители будут аккуратнее там проезжать, чтоб не наехать на защитную тумбу или бордюр. Последние, естественно, должны быть обозначены соответствующей цветовой схемой, и опционально световозвращающими полосками.
Я хотел сказать, что четырехполосное и более движение надо останавливать не пешеходом, а светофором
раскрыть ветку (25)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (2)
Какой живучий негр.
Такого просто так не придушишь при задержании.
Зато хлопка может много собрать.
раскрыть ветку (1)
Да знаете, светофор тоже с этой функцией справляется плохо, хлипенькой он, нужны либо тормоза и водитель, либо бетонный блок какой-нибудь.
А ты не хотела бы сказать, что автомобилистов ебать надо. И не колонию поселение сроком на год-два давать за сбитого на смерть человека на зебре, а реальный срок...
раскрыть ветку (2)
Тогда нужно и пешеходов, выбежавших на проезжую часть в неположенном месте и попавших под колеса, сначала ебать, а потом давать реальный срок.
раскрыть ветку (1)
Не совсем так. Если дорога в 4 полосы (особенно если их больше 4), значит это какая-то нагруженная дорога, по которой идёт большой трафик машин. Значит светофорное регулирование тут создаст пробку. А это это значит что будет больше расход бензина и больше загрязнения окружающего воздуха. Вобщем тут в минусе как пешеходы так и водители.
Решение - строительство наземного (или подземного) перехода. Чтобы потоки машин и людей вообще не пересекались.
Вы скажите что это дорого? Ну да. Но тут из каждого утюга говорят о том что жизнь каждого русского безценна (особенно если это ребенок). Но на защиту жизней пешеходов, как то не находится.
раскрыть ветку (6)
А пешеходы по-старинке будут перебегать под этим переходом, потому что 4 полосы - что там идти-то..
раскрыть ветку (5)
Самое забавное, что да, будут)
События лет 15-20 назад. У нас в городе есть объездная в 4 полосы. По факту, город уже понастроили в обе стороны от нее. С одной стороны куча многоэтажек, с другой построили новый ТРЦ. Дорога Разделенная на момент только полосой земли в 1м между направленияси. И повалились люди просто так на прямую ходить через эту дорогу. Модно было обойти под мостом, но это крюк метров 500 туда и обратно. Кого то сбили. В итоге поставили наземный переход. А чтобы люди не бегали поставили барьер разделитель. Люди все равно бегали и возмущались на забор. Даже на ТВ репортаж показывали, как пенсионеры перебегают рядом с надземным переходом, и лезут через забор. Типа им неудобно по лестнице ходить, а вот перелазить барьер это нормально.
В итоге барьер нарастили ещё на метр. И больше там таких неадекватных не видно.
раскрыть ветку (4)
Подземные и надземные переходы - это пиздец. Только некоторые водители об этом не думают никогда, их мечта - город без светофоров.
А то, что люди готовы через барьер лезть и с угрозой для жизни перебегать четыре полосы - так это не потому что они тупые, а потому что заебёшься подниматься/спускаться. Особенно если это пенсионер какой-нибудь с больными суставами.
А городские администрации, вместо того, чтобы светофор поставить, щемят пешеходов ещё дальше, как крыс в лабиринте загоняя их заборами в неудобные условия.
Короче, пока что в России (за редким исключением) так - если у тебя нет тачки - ты в полной жопе и максимально унижен.
А то, что люди готовы через барьер лезть и с угрозой для жизни перебегать четыре полосы - так это не потому что они тупые, а потому что заебёшься подниматься/спускаться. Особенно если это пенсионер какой-нибудь с больными суставами.
А городские администрации, вместо того, чтобы светофор поставить, щемят пешеходов ещё дальше, как крыс в лабиринте загоняя их заборами в неудобные условия.
Короче, пока что в России (за редким исключением) так - если у тебя нет тачки - ты в полной жопе и максимально унижен.
раскрыть ветку (2)
"потому что заебёшься подниматься/спускаться."
А быть раскатанный по асфальту, перебегая оживленную магистраль - это не "заебешься"?)
Тут как бы разные риски. Просто все как всегда думают, да ладно, пронесёт.
"если у тебя нет тачки - ты в полной жопе и максимально унижен."
Абсолютно согласен. Раньше, даже имея машину старался либо пешком куда-то добираться, либо общественный транспорт. Сейчас даже не представляю как без машины все успеть.
раскрыть ветку (1)
Про разные риски - ну вот зимой-то хз. Я и сам-то прекрасно помню, что такое обледенелые никем не чищенные лестницы надземного перехода. Пенсионеру падение со скользкой лестницы высотой в три-четыре пролёта - почти верный перелом шейки бедра и, как следствие, смерть с высокой долей вероятности в течение года. И риск навернуться как будто не сильно меньше вероятности быть сбитым на четырёхполоске (МКАД я в счёт не беру)
О, у меня на районе такие оптимизаторы воткнули светофоры там, где пешеходов толком никогда не было, и весь район встал наглухо, потом благо додумали, либо подсчитали, что если там за день условно говоря проходит 10 человек (ибо там по сути идти никуда и ниоткуда), то сделали вменяемый тайминг, в первоначально стоишь минут 15-20 в пробке и ни одного человека даже мимо не прошло, но зато окна пешеходное и транспортное одинаковое.
а в другом место поставили светофоры наоборот, где раз в час машина выезжает, и стоишь, ибо законопослушный, как дебил
раскрыть ветку (1)
При таких условиях вообще не тайминг, а кнопку нужно делать, чтобы машины впустую не стояли.
ещё комментарии