Везение - не стоит на него полагаться⁠⁠

Я для себя решил, что ночью должен быть ХОРОШИЙ свет фар, а не ограниченный. Но при обгоне всё равно перехожу на ближний, чтобы не слепить обгоняемого в зеркала, а сам пользуюсь его светом – поскольку он впереди, то и светит дальше. А если обгоняемый сам идёт на ближнем, то скорее всего, видит встречного, а значит лучше отказаться от обгона и прояснить для себя ситуацию. Самое главное – дорогу для обгона нужно видеть НА ВСЁМ ПРОТЯЖЕНИИ, достаточном для всего манёвра – полностью, от начала и до конца. Не видишь, не просматривается – да, лучше и не начинать обгон. Так попадают и в ямы, и в лосей, и в брошенные на дороге машины, и даже в незадачливых пешеходов.

На незнакомой дороге ещё бывают, кроме коварных правых изгибов, перепады высот с этакими «котловинами», в которых тоже иногда прячутся встречные машины, а однажды там для меня спрятался... целый блок-пост с бетонной стеной поперёк дороги, в Донецкой области было дело в прошлом году, а я был на мотоцикле. Далеко впереди виднелся свет встречных фар, и этот участок дороги показалось ровным и прямым – успел разогнаться, да чуть в стенку и не вмазался, оттормозился с визгом, в метре буквально от бетонных блоков, под хохот бойцов. Так что ухи и глаза всегда надо держать вострО.