Вертолёт "Омега-II" конструкции Ивана Павловича Братухина⁠⁠

15 сентября 1944 года был построен и передан на заводские испытания вертолёт "Омега-II" конструкции Ивана Павловича Братухина и представлял собой двухместный двухмоторный вертолёт двухвинтовой поперечной схемы с относительно высоко нагруженными несущими винтами. Основным отличием от предшественников было, то что на него устанавливались двигатели отечественного производства МГ-31Ф мощностью 350 л.с. каждый.

"Омега-II" стал первым отечественным вертолетом, годным для практического применения и серийного производства. Это было выдающимся достижением своего времени. Советское правительство в 1946 году наградило И.П. Братухина, Б.Н. Юрьева и ряд других создателей "Омеги" Сталинской премией.
К сожалению, выпуск двигателя МГ-31Ф был прекращен во время войны и восстановление его не планировалось. Поэтому "Омега-II" в серийное производство не пошел и остался только в опытном экземпляре, который использовался с осени 1945 года для обучения и тренировки лётного состава.

"Омега-II" принял участие в воздушном параде на Тушинском аэродроме в 1946 году, а затем был снят с эксплуатации в связи с выходом из строя двигателей и отсутствием запасных.
ЛЁТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "ОМЕГА-II ":
Диаметр несущих винтов: 7 м; Длина: 8,20 м; Ширина: 14,20 м;
Масса: -пустого: 1880 кг; -максимальная взлётная: 2300 кг;
Тип двигателя: 2 х ПД МГ-31Ф -мощность.: 2 х 350 л.с.;
Максимальная скорость: 170 км/ч;
Практическая дальность: 250 км;
Практический потолок: 3000 м;
Статический потолок: 700 м;
Экипаж: 1 чел.; Полезная нагрузка: 1 пассажир.

источник: https://vk.com/wall-223685384_1378