Пожалуйста, будьте вежливы! В новостных и политических постах действует Особый порядок размещения постов и комментариев.

В Европе вводят новые правила зарядки электрокаров. И автовладельцам они не понравятся

Заряжать электрокары менее выгодно, чем заправлять легковушку бензином

В Европе вводят новые правила зарядки электрокаров. И автовладельцам они не понравятся Новости, Авто, Заправка, Европа, Длиннопост, Электромобиль

Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity, меняет правила пользования и тарифообразование: автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час. Как выяснил AutoEvolition, с переходом на новую методику расчета зарядка Nissan Leaf с аккумулятором 62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро. И это менее выгодно, чем залить бензин в Volkswagen Golf.


Ionity была создана BMW Group, Daimler, Ford Motor и Volkswagen Group, а позже к проекту присоединился и Hyundai. На сегодняшний день это одна из самых быстроразвивающихся сетей зарядных станций, которая насчитывает более двух сотен станций в 20 странах. К 2020 году их количество достигнет 400 штук.


С 31 января этого года тарифы будут рассчитываться по новым правилам – в зависимости от полученных киловатт-часов. В результате если раньше автовладельцы платили одинаково вне зависимости от времени, проведенного на станции, то теперь стоимость полной зарядки многократно увеличится. И в некоторых случаях пополнение энергии на станциях Ionity окажется менее выгодным, чем заправка обычного автомобиля топливом на АЗС, что может вызвать недовольство владельцев экологически чистых машин.
В Европе вводят новые правила зарядки электрокаров. И автовладельцам они не понравятся Новости, Авто, Заправка, Европа, Длиннопост, Электромобиль

AutoEvolition сравнивает Nissan Leaf с батареей на 62 киловатт-часа (а есть версии и с менее емким аккумулятором, например, на 24 киловатт-часа) с Volkswagen Golf седьмого поколения с 1,4-литровым мотором.


Так, в Германии зарядка первого обойдется почти в 49 евро. За ту же сумму можно залить в «Гольф» 35 литров бензина. При этом запас хода Leaf составляет 385 километров, а Volkswagen Golf проедет почти 600 километров (исходя из данных о расходе топлива, предоставленных автопроизводителем).


В самой компании Ionity заявили, что новое ценообразование «более прозрачное» и «экономически жизнеспособное». Представители сети зарядных станций также напомнили, что для их клиентов доступен сервис подписки, которая обеспечивает особые условия.


https://motor.ru/news/ionity-europe-17-01-2020.htm

Автомобильное сообщество

26.8K постов48.6K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

119
Автор поста оценил этот комментарий

Что ответят борцы за зелёные технологии? В эти в разы более дорогие заправки входят все (ну... многие) промежуточные этапы выработки электроэнергии и её транспортировки как минимум. Что получается дороже бензина.

Хотя все вполне предсказуемо, подсаживаешь человека на тему, а потом начинаешь драть с него деньги, так всегда бывает.

показать ответы
29
Автор поста оценил этот комментарий
И два года тюрьмы за выкинутые батарейки. Кстати вопрос: беженцы заполонили ЕС, а их ослы где? Даёшь экологически чистый гужевой транспорт в мегаполисах Европы! И удобрения без ГМО!
раскрыть ветку (1)
18
Автор поста оценил этот комментарий

это не экологически чистый гужевой транспорт. от них газов было бы больше чем от авто. а еще кормить надо ))

показать ответы
15
Автор поста оценил этот комментарий

Да, есть такая движуха. Типа к 2030 полный отказ от двс. Совсем ёбнулись со своими электричками.

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

интересно где они будут брать энергию для зарядки.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Например сменная батарея на теслу стоит пол теслы примерно) и занимает почти все днище машины) проблем несколько:
1) сколько будет занимать время на её перекидку?
2) сколько штук батарей надо будет закупить заправке
3) где гарантия, что когда ты подъедешь на своей новенькой тесле, тебе не дадут ушатанные батареи в обмен на твои новенькие?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

1.....На одной из последних встреч с инвесторами компании Tesla её глава Илон Маск рассказал о том, что альтернативный способ зарядки электрокара Model S — быстрая замена батарей на специальной станции — используется буквально единицами владельцев машин. В конце прошлого года в Харрис Ранч (Калифорния) была открыта такая экспериментальная станция и владельцам электрокаров в округе было разослано двести приглашений с предложением ей воспользоваться. Однако, как заметил Маск, станцией воспользовались всего четыре или пять человек.


Возможность быстро заменить батарею Model S, а не ждать её зарядки на станции Supercharger, Илон Маск лично представил в конце июня 2013 года. На презентации он рассказал, что владельцы электрокаров получили альтернативу: они могут или бесплатно, но сравнительно медленно зарядить свою машину на зарядной станции или в течение 90 секунд заменить батарею при помощи специального робота за $80. Немногим позднее выяснилось, что время замены батареи всё-таки увеличилось до трёх минут, правда, компания оправдывала это тем, что электрокары получили дополнительные титановые щиты и отбойники под днищем автомобиля, которые защищают батарею от ударов и возгорания.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

"автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии"

Хотели выебнуться, а пришлось делать как сделано везде. Как неожиданно.


"62 киловатт-часа обойдется почти в 50 евро"

Это в какой конкретно стране такие тарифы?!

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

по информации с вики


IONITY - это сеть для электромобилей с высокой зарядкой для облегчения поездок на дальние расстояния по всей Европе. Это совместное предприятие, основанное BMW Group, Daimler AG, Ford Motor Company и Volkswagen Group с Audi и Porsche, но другим автомобильным производителям предлагается помочь расширить сеть. Википедия (Английский язык)

Оригинал описания

Дата основания: 31 октября 2017 г.

Штаб-квартира: Мюнхен, Германия

Владельцы: BMW, Daimler, Ford, Volkswagen

Вид деятельности: Совместное предприятие

показать ответы