Умер создатель «Бурана» Вахтанг Вачнадзе

Умер создатель «Бурана» Вахтанг Вачнадзе Буран, Энергия, Космос, Техника, Технологии, Вачнадзе, Смерть, Длиннопост

На 90-м году жизни умер один из создателей системы «Энергия-Буран» Вахтанг Вачнадзе, не дожив трех недель до 30-летия полета знаменитого корабля. О насыщенной биографии и жизненной энергии старейшего и легендарного сотрудника РКК «Энергия» вспоминает «Газета.Ru».


Госкорпорация «Роскосмос» сообщила о смерти на 90 году жизни Вахтанга Дмитриевича Вачнадзе — известнейшего разработчика советской и российской космической техники, талантливого инженера, непосредственно принимавшего участие в разработке самых важных отечественных космических проектов.


Он родился 1929 года в городе Бобруйске Белорусской ССР, в Тбилиси закончил среднюю школу, в 1953 году окончил Московский авиационный институт по специальности «инженер механик».


«Я сын трех братских советских республик, ныне независимых государств», — говорил про себя Вачнадзе.


Еще во время практики молодой студент обратил на себя внимание Сергея Королева и был принят на работу в ОКБ-1 в 1953 году — позднее они стали хорошими приятелями и дружили семьями.


За работу над системой противовоздушной обороны столицы 27-летний Вачнадзе получил первую награду - «Знак Почета». Затем были межконтинентальная ракета Р-7, с которой началась космическая, самая главная часть биографии инженера, которой он посвятил всю свою жизнь.


«Очень хорошо помню первый полет. Ночь, ракета уходит ввысь. Отлично видны все пять работающих блока. И вдруг один боковой блок от «пакета» начал отваливаться... Взрыв. Второй пуск - ракета взорвалась недалеко от старта. Разбила железную дорогу: рельсы в бараний рог были согнуты. Но, слава богу, никаких жертв, — вспоминал Вачнадзе первые запуски «семерки».


— А 21 августа 1957 года Р-7 доставила головную часть на Камчатку! ТАСС сообщил о запуске в СССР сверхдальней межконтинентальной многоступенчатой баллистической ракеты. Первая реакция американцев: «Красная пропаганда!». Не поверили. Но когда 7 сентября прошел успешно второй пуск ракеты, в мире уже никто не сомневался:


США стали досягаемы для ядерного оружия, и их монополия закончилась».


За участие в запуске первого искусственного спутника Земли Вачнадзе был удостоен ордена Трудового Красного Знамени. Уже в 27 лет Вачнадзе возглавил по личному распоряжению Королева цех, в 45 лет — главк. За участие в запуске «Луны-3», впервые давшей миру снимки обратной стороны Луны ему была присуждена Ленинская премия. В 1965 году стал главным инженером завода.


В 1974 году Вачнадзе был назначен начальником 3-го Главного управления Министерства общего машиностроения. С 1977 по 1991 год — генеральным директор Научно-производственного объединения «Энергия».


По наградам Вахтанга Вачнадзе можно изучать историю отечественной космонавтики. Так, в 1989 году за участие в создание станции «Мир» — ему была вручена Государственная премия.


Среди его заслуг – разработка первых отечественных автоматических космических станций и спутников, пилотируемых кораблей «Восток», «Восход», «Союз», участие в лунных программах. Он участвовал в работе по программам орбитальных станций «Салют», «Мир», занимался разработкой космических разгонных блоков Д и ДМ, грузовых кораблей «Прогресс».


Наконец, Вачнадзе возглавлял работы по созданию многоразовой космической системы «Энергия-Буран», которую он считал главным делом жизни.


До 30-летия с момента старта «Бурана» один из его главных создателей не дожил всего три недели.


«Буран» начали разрабатывать в середине 70-х как ответ на создаваемую в то время в США систему Space Shuttle. Американский корабль мог доставлять и снимать с орбиты любой спутник, и в СССР опасались, что он может стать носителем ядерного оружия.


«У нас изначально вопрос стоял иначе: сделать как минимум не хуже, чем у них, а желательно – лучше. Даже корабли у нас во многом различаются. По схеме основной двигатель и топливный бак у американцев были установлены на корабле, а подъем его осуществлялся двумя твердотопливными ускорителями, — рассказывал Вачнадзе. — «Буран» же выводился в космос на полноценном тяжелом носителе с тягой 105 тонн. «Энергия» оставалась вполне самостоятельной, способной при установке дополнительных боковых блоков выводить в космос любую коммерческую нагрузку.


В этом, я считаю, наш проект выгодно отличается».


Первый и единственный космический полёт «Буран» совершил 15 ноября 1988 года в автоматическом режиме и без экипажа на борту – корабль совершил мягкую точную посадку на аэродроме на Байконуре.


«Мы были сверхсчастливыми. Сидели на Байконуре, когда опускался Буран, — вспоминал Вачнадзе первые минуты после приземления русского «челнока». — Вся жизнь прошла в таких счастливых минутах — когда ты борешься, работаешь круглые сутки и все получилось».


Энергия Вачнадзе

С 1991 года Вачнадзе в корпорации «Энергия» работал на должности научного консультанта, являясь председателем оргкомитета по созданию Центра развития технологий и подготовки кадров.


Многим, кому удалось побывать на предприятии Вачнадзе запомнился, как главный хранитель и создатель уникального музея РКК «Энергия», где собраны все образцы продукции предприятия за последние десятилетия. Гостей музея всегда поражала феноменальная память, галантность и энергия легендарного ракетчика, способность зажечь интерес публики и желание передать свои знания и любовь к космонавтике молодому поколению.


Ист.

Исследователи космоса

16.3K постов46.7K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Какие тут могут быть правила, кроме правил установленных самим пикабу :)

6
Автор поста оценил этот комментарий

Это  последний  из  тех  ,  кто    создавал?  В  роскосмосе остались  только  филологи?

раскрыть ветку (1)
39
Автор поста оценил этот комментарий

Не только. Еще эффективные менеджеры есть.

показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий

А Глеб Лазино-лазинский?

раскрыть ветку (1)
16
Автор поста оценил этот комментарий
Лазино-лазинский

Может, все же Лозино-Лозинский?

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий

Стоимость программы энергия-буран в пересчёте на текущий курс примерно 2.5 триллиона рублей. Это бюджет всего роскосмоса на 20 лет. Или 40 капитализаций НПО "Энергия".

И это за поделие на тему шаттла, где для запуска многоразового корабля требовался самый мощный в мире ракетоноситель. Одноразовый. А не просто новая канистра для топлива.

Вот это я понимаю пилорама, не то что сейчас - пилка для ногтей...

раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Если говорить про стоимость запуска - то да, ты совершенно прав. Старт Бурана - мероприятие дико дорогое. Но в данном случае речь не об этом. Суть - в возможностях.

СССР запустил человека в космос - американцы потом тоже. Американцы сбацали шаттл - СССР сделали свой. Какой лучше, какой хуже - в данном случае не столь важно. Дело в том, что смогли сделать схожую систему, а в чем-то, вполне возможно, даже превосходящую.

Далее, прогресс идет, как и время. Настала эпоха многоразовых ракет. Американцы сбацали носитель с вертикально возвращающейся первой ступенью. Причем сделала это частная (!) компания. Ладно, в ответ Россия... нет, не сделала свою, ибо ее даже на горизонте не видно. Вернее, может и видно, но верится это так же, как в то, что до горизонта можно дойти. Он, падла, все время впереди оказывается.

И надежд на то, что сделает - минимум. Раньше имели возможность адекватно ответить собственными разработками, а теперь... Наоборот, стало падать то, что десятилетиями не падало, а летало и летало.

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий

Там вопрос не только в стоимости запуска. Хотя она и является очень важной составляющей. Терять сверхтяжёлый РН против потери только подвесного бака это просто диверсия. Боковые ускорители у шаттла возвратные и использовались по 12-17 раз. Привет полуторазовым "частным"(построенным на деньги наса с использованием слитых разработок) ракетам. Даже блок5 заявляется как первая ступень РН способная "на 10 и более" запусков. Но мы то знаем цену таких заявлений...

Космическая гонка началась с выполнения одинаковых задач. Но потом программы пошли по разным веткам. США пошло к луне, СССР решило закрепиться на орбите долгосрочно и с удобствами. У всех всё получалось. Астронавты в аполлонах ловили салфетками пролетавшие мимо лица какахи, но садились на луну, зато космонавты принимали полноценный душ на салютах. И тут взлетел шаттл кому-то захотелось денег.

Первый вопрос - нахуя буран был нужен. Американцы создавали свой корабль по конкретному списку требований. Какой боковой орбитальный манёвр, какой должен быть размер грузового отсека для обслуживания конкретной серии спутников, грузоподъёмность, ну и прочее. Вся целесообразность челноков именно в миссиях к спутникам. Они могут ещё и на станции летать и всё такое, но это не для них. Вот например хаббл. Запущен шаттлом и ещё 4 раза к нему летали чинить. Сейчас ни одна страна ни на одном из существующих или перспективных кораблей не сможет это сделать.

Второй вопрос - параметры кораблей. Буран был просто попыткой скопировать. И жидко обосрались - корабль вышел хуже по всем параметрам. Боковой орбитальный манёвр МЕНЬШЕ(хоть и незначительно). Это для тех кто любит врать, мол буран достигал орбиты полностью заправленный. Не смотря на отсутствие на борту шлюза, манипулятора и двигателей второй ступени. Любимая байка про катапультные кресла - тоже мимо т.к. даже это спиздили у америкосов. Первые шаттлы летали с экипажам в 2 человека и сидели в катапультах от блекбёрда. Зато внешне похож и слетал разок. Даже раскраску скопировали - подвесной бак изначально красился в белый и только потом решили экономить на массе и оставлять его девственно жёлтым.

Третий вопрос - зачем в угоду бурана загубили проект спираль? Проект, который пендосы выкупили в 90-х и дримчейзер, подозрительно похожий внешне уже получил окно запуска к МКС, причём сразу с боевой, а не испытательной миссией. Этого достаточно, чтобы уверенно сказать - спираль была перспективнее бурана. Не считая того, что полностью своя.

Главный вопрос - как на проект смогли положить столько бабла. Заказывать постройку сразу серии из пяти буранов это конечно было не распилом, нет. И это в момент, когда экономика союза уже треща по швам, когда уже рванула ЧАЭС, а парад суверенитетов стучался в дверь. Если это не распил в галактических масштабах, то Рогозин китайская балерина, как минимум.

P.S. Что до сейчас:

1)Фактически воскрешение проекта "ТКС", т.к. МЛМ-У "Наука" построена на его базе и является полноценный космическим аппаратом, а не модулем станции. Запланированная процедура выведение с самостоятельным полётом к станции как-бы намекает.

2)Тот-же самый модуль заменив собой модуль "Заря" решит фундаментальную космически-юридическую проблему МКС. "Заря" это первый и главный модуль т.к. с него осуществляется управление станцией. Он в нашем сегменте, но зараза построен на американские бабки и нам не принадлежит. Его нельзя отстыковать от станции и не затапливать вместе с остальной частью МКС, когда придёт время.

3)Объёмы пусков. Да, произошло снижение доли на рынке. В том числе и из-за переноса производства в Омск. Но оно завершено. На 19-ый год одних протонов заряжено 10 штук. И Ангара-А5. Хрен с ней, что пока не идеальная, но из текущих платформ уже давно выжаты все соки.

4)ОКРы. Миллиардные ОКРы на отечественные разработки в сфере космоса. В КБ начали набирать людей. Обновлять парк техники. Выгонять седых старпёров, пригодных только гробы себе на кульмане чертить. Есть новое поколение инженеров и у них уже есть свои собственные результаты. Не хватает главного - красивой пропаганды, а не это блевотня по первым каналам для всёпропальщиков.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Наука - это не та, которая еще с в 2007-м, если не ошибаюсь, году должна была быть запущена? Насчет остального не уверен, но вот

у них уже есть свои собственные результаты

их мы буквально пару недель назад видели. Впрочем, мы говорим по разному и о разном. нет смысла продолжать дискуссию.

показать ответы