1208

Цепи Shimano: оригинал vs. подделка, отличия

Ответ на вопрос о том, какая цепь Shimano оригинальная, а какая - подделка.

Оригинальные - верхние две, а нижняя - паль.

Первое отличие - это шрифты: на двух верхних цепях они выглядят аккуратно, на нижней - грубая штамповка, линии текста жирнее и видно, как металл вдавлен вокруг них. Плюс, на подделке размер шрифта чуть больше.

Второе отличие - скосы на звеньях, облегчающающие переключение, у оригинала имеют более плавные края и в целом, аккуратнее сделаны. На подделке переход более резкий. Лучше всего видно на первом фото в посте.

Третье отличие - скосы с обратной стороны (которая без надписей). У оригинала они имеют разный размер, у подделки - симметричны и выглядят точно так же, как и с лицевой стороны.

Четвертое отличие - внутренние полузвенья оригинальных цепей тоже имеют скосы внутрь, у подделки они плоские, без выраженного профиля.

Пятое отличие - ролики цепи, на поддельной цепи у них ровные края, у оригинала - снята фаска.

Ну и в целом, поддельная цепь не блещет качеством обработки материала: зазоры больше, поверхность роликов более грубая, половинки внутренних полузвеньев часто не параллельны, а само покрытие металла более блестящее, чем у оригинальных цепей.

Какие проблемы могут быть при использовании поддельных цепей: быстрый износ трансмиссии, худшее переключение, порванная цепь.

Конкретно с данной подделкой проблема успела проявиться намного раньше, ещё в процессе сборки/настройки: внутренние полузвенья застревали на высоких зубьях верхнего ролика переключателя, цепь на нем подклинивало и она постоянно щёлкала на любой передаче.

Такие дела, будьте внимательны с заказами с алишечки и маркетплейсов. Да и в офлайн магазинах не лишним будет проверить.

Лига Велосипедистов

7.8K постов15.2K подписчика

9
Автор поста оценил этот комментарий

Автор, а на али вообще можно урвать оригинал шимано или нет? Кто-то говорит, что да, кто-то, что категорически нет.
Вот парочка магазинов, вдруг сталкивался и можешь что-то сказать:
anrancee cycling Store

Yiwu Donglue Bicycle Parts Factory
Если да, откуда там оригинал шимано?

раскрыть ветку (1)
14
Автор поста оценил этот комментарий
Можно, по поводу конкретно этих двух магазинов - пока не попадалось инфы по подделкам, в некоторых велочатиках они в списке рекомендованных.
У китайцев в продаже много нормального ОЕМ железа попадается.
Автор поста оценил этот комментарий

Когда вначале прочитал про шрифт сделанный гравировкой, дальше можно не читать. Пост пишется полным нубом ради лайков и коментов. Если уж не понимаешь в металообработке, не пиши об этом. Пиши о чём знаешь, о резиновых изделия например, о презервативах....

Реальные катальцы покупают и едут, а клумбокатные дрочеры с умным видом дают "советы", как "правильно должно быть!" Пишут банальность, на уровне старшей группы детского сада

раскрыть ветку (1)
13
Автор поста оценил этот комментарий
Деталей металлообработки в промышленных масштабах не знаю, в чем-то вполне могу быть не прав, это вполне нормально.

Есть что сказать по теме - дополни или поправь, где я не прав, буду только благодарен.
А включить режим сноба и "реального катальца", чтобы просто высказать свое "фи" - много ума не надо, не?
Автор поста оценил этот комментарий
Люди в двигатели цепи ставят на 100%сне зная оригинал или паль. А тут на велосипед. Да вообще похуй че там ставить
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Ушатает трансмиссию за месяц, или порвется на старте со светофора, отправив владельца под колеса - похуй, чё там ставить))
Эта с новья клинить в переклюке начала - тоже похуй, купим новый, когда этот в спицы уйдет))
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Это не высер, это нормальный комент. Высказал свою точку зрения как и другие участники. У меня оно такое.

раскрыть ветку (1)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Нормальный коммент: "Тут ты не прав, правильно так:"

Высер: "Нуб, клумбокатный дрочер, твой пост говно" + 0 аргументов.

Расскажи о технологии нанесения текста на цепях шиманы, ты же реальный каталец, 100% знаешь, да?
Или ответ будет в стиле "Больше мне заняться нечем"?😊
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ооооо, а вы можете написать статью, как для рамы выбрать колеса на размеру?

После падения с велосипеда stark tank hd 29.1 22 рама колеса завосмерил немного, втулки с насыпным подшипником стоят, плюс сама касета восмерит, при езде в "гору" половина передач центральных не работает. Не могу вьехать на что обратить внимание и как правильно замерить. Да и типов колесов прям много. Хочется заменить колеса целиком, чтобы забыть про проблему целиком. Живу в провинции.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Берешь на Али вот этот вилсет с параметрами 29 100/135, и тебе его надолго хватит: https://sl.aliexpress.ru/p?key=M85wG77

По поводу неработающих передач - тут могут ещё быть проблемы с тросами/рубашками, гнутый переключатель или петух, изношенная трансмиссия - это только навскидку, основные причины.

Судя по спецификации велосипеда, там у тебя трещётка стоит, так что переход на кассету - это ещё как минимум, плюс кассета и новая цепь.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Я за всю жизнь не видел ни разу втобы цепь рвалась на велосипеде
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Счастливый человек!
Автор поста оценил этот комментарий

ППКС. Хотел бы ТС идеального переключения, уже бы давно на старший групсет от Cues перешёл. А на HG цепи делают все кому не лень, и заморачиваться с этим для обычного катальщика - лишняя дрочь, кто умеет ездить и так без рывка переключается.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Cues реально хорош лишь в двух вещах - переключение под нагрузкой и ресурс кассеты.
По скорости переключения он слишком медленный, по ресурсу переключателя и исполнению/работе манетки уступает тому же деору 5100.

Много велосипедов на cues собирал/настраивал/тестировал - под мой стиль катания не подходит, слишком задумчивый.

P.S: паленая цепь на фото - с клиентского шоссера на 105, там кьюс вообще никаким боком))

Лично себе на 11ск в принципе не стал бы Шимано цепи ставить, есть варианты практичнее.
показать ответы
5
Автор поста оценил этот комментарий
А не похуй? С 2020 года беру недорогие, меняю после наката в 1000-1200 км.
раскрыть ветку (1)
17
Автор поста оценил этот комментарий
Индусы коровьим говном вместо крема мажутся и им тоже похуй. Так что с цепями это ещё нормальная ситуация.
Автор поста оценил этот комментарий

По опыту катания почти в 12 лет скажу, что при активном катании нет разницы паль или не паль, цепь и звезды один хуй менять приходится раз в сезон.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Раз в сезон - это сколько в километрах?
Паль часто растянута в хлам через 300-500 км пробега (если не порвана в нескольких местах ещё раньше), оригинал в тех же условиях ходит несколько тысяч.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Два года назад писал об этом: Цепи Shimano. Подделки. Как отличить и не попадаться?


Но всем было как-то похер...

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Глянул фото из твоего поста, там подделка несколько иначе выглядит. Разные заводы подделок))
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Поделитесь, какие это варианты? Не сарказм, мне действительно любопытно.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Из известных брендов - КМС, они меньше подвержены коррозии, чем Шимано.

По сочетанию цена/качество - китайские SUMC. На них сначала смотрел скептически, но поставил для тестов на три своих велосипеда, по итогу более чем доволен. Гонял их по кругу в паре с KMC, сменяя поочерёдно - ресурс плюс-минус похож, стоимость ощутимо ниже.
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да чё там ваши цепи, вот я ноут ASUS купил, а там забыли термопасту на проц намазать.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Вот тут есть подборка с подобными приколами из велосферы, некоторые из них могут привести к серьезной травме при первом же выезде)) Нулевое ТО (не)нужно
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

бля...ну вот смотрю на свою lg-500 и откровенно не понимаю. вроде бы все аккуратно. но смущает цена в 1500 на озоне, тогда как в обычных магазинах и сервисах продают минимум от 3к, а в среднем 4.5к...

вроде неплохо ходит, но все равно подозрительно

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
В обычных магазинах будет несколько промежуточных звеньев в закупке, плюс расходы самого магазина, которые тоже закладываются в конечную стоимость, потому и получается на выходе такой ценник.

Озон/Али, в случае с оригиналами - продажа ОЕМ железок с минимумом посредников, закупочная цена при их объемах - шапка сухарей.
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

СРАМ и нет проблем!

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
У срама одно время были проблемы с поголовно трескающимися цепями 10-11ск. Причем, что в триале были куплены, что из европейских магазинов.
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий

Расскажу о ситуации со стороны веломастера с достаточно большой выборкой ресурсных тестов.
Ресурс цепи очень сильно отличается в зависимости от условий эксплуатации. Грязевое МТБ использование может сжирать одинаковые цепи до 10 раз быстрее, чем на шоссе под парафином. Потому мы ведём статистику по шоссейникам и триатлетам, которые катают в примерно одинаковых условиях. И под парафином, без масла.
Значения до удлинения 0.75%, после которого идёт сильный износ звёзд, без возможности прикатать новую цепь. Измеряем цифровым измерителем удлинения цепи от KMC.
901 цепь, 11ск - 10к км
701 цепь, 11ск - 7-8к км
601 цепь, 11ск - 4-5к км.
KMC серо-чёрная, 11ск - 3-5к км
95 цепь, 10ск - 5-6к км
54 цепь, 10ск - редко доходила до ресурса, часто были разрывы.
KMC подделка на 10 и 11ск - меньше 1к км
601 подделка хорошего вида - 1-1.5к км.
701 совсем подделка, глазами видно - 500км.

Всякие непонятные 8ск не брендовые или явные подделки - менее 200-300км. Т.е. ресурс цепи меньше, чем ресурс смазки на них.

При официальной розничной цене 701 цепи около 7 тысяч рублей, нет смысла брать подделку за 3 тысячи, т.к. подделка выходит не в 2 раза меньше, а в 5-7 раз меньше. При этом с риском порваться и с худшим переключением.
По стоимости оригинальных же цепей - стоимость километра у 601, 701, 901 цепей выходит одинаковая, ресурс пропорционален цене. Но более высокие цепи имеют более хорошие покрытия, что уменьшает ржавение + улучшает КПД цепи за счёт отсутствия трения по окислам.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Основательная статистика, можно отдельный пост сделать👍
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вопрос тупой, но до жути интересно: при использовании оригинальных цепей Шимано быстрый износ трансмиссии, херовое переключение, порванная цепь - никогда не случаются?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Только в случаях, выходящих за рамки нормальной эксплуатации, и там уже дело будет совсем не в цепи.
0
Автор поста оценил этот комментарий

У меня велик примерно 2010 года рождения. Stinger Arizona, то бишь чистокровный "Ли Сяо". Эксплуатируется активно каждый сезон. Единственное, что на нём поменяно - это камера в заднем колесе. И "родная" там цепь или нет, ну вооот настолько ни разу не задумывался. Эта информация, наверное, полезна для спортсменов и экстримеров, но никак не для простого массового пользователя.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Знания порождают печали. Не задумывайтесь, и катайтесь в удовольствие))
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
А как цепь на качество переключения то влияет?
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Все проточки на звеньях сделаны для того, чтобы цепи было легче переходить на соседние звёзды при переключении.
Гибкость/зазоры тоже на это влияют.
показать ответы