Живу в пригороде Москвы. Сегодня подзавалило снегом. В следствие чего принято решение поехать на электричке.
Маршрут: "Одинцово" - "Калитники". Стоимомть билета 110 руб. в одну сторону, 220 руб. туда-обратно.
Купил билет и озадачился ценой.
Промежуточная станция на маршруте следования "Кунцево".
Так вот, билет от "Одинцово" до "Кунцево" стоит 22 руб.
И от "Кунцево" до "Калитники" 34 руб.
Итого 56 рублей или 112 руб. туда-обратно. Что почти вдвое дешевле целого билета.
Объясняю. Изначально цена проезда в электриках установлена по зональной схеме. То есть несколько остановочных пунктов группируются в одну зону. Цена проезда между остановочными пунктами в одной зоне ХХ рублей, если же надо ехать между зонами то цена будет ХХ + YY * N, где YY стоимость проезда между зонами, а N количество зон.
Но есть нюанс. Согласно договоренности между правительством Москвы и железной дорогой стоимость проезда внутри Москвы ( граница договорённости не совсем точно совпадает с реальной границей Москвы) является фиксированной и не попадает под значения зон.
То есть поездка Одинцово - Калитники это у нас поездка между зонами с зонным тарифом, а поездка Калитники - Кунцево это поездка в Москве со своим тарифом.
Раньше помниться с павелецкого до бирюлёво товарной, выходило дороже, чем на одну или две станции дальше(вроде как до расторгуево), и брали билет до туда, а выходили на бирюлёво. Как оно так считалось ? )
Сейчас вроде бы такой фокус не прокатит уже, но я хз - очень давно на электричках не ездил.
Обидно, что сначала купил, потом ещё покупал на протяжении двух лет, а потом уже просек фишку
гуру Русиш ленгвиджч расскажите в этом контексте же мягкий знак не нужен?
https://kak-pravilno.net/pomnitsya-ili-pomnitsya-kak-praviln...
>>Помниться в жизни должно только хорошее, чтобы плохие воспоминания не отравляли жизнь.
я короче запарился почему в примере мягкий знак.
Помниться == запоминаться (что делать).
Как же бесит такое тупое бычье.
Нарушает закон, ложит болт на других людей исполняющих свои обязанности и считает себя акуенно крутым.
Обязанности? Их обязанность - вызывать полицию в случае нарушения. А они никогда этого не делают. Я и сейчас не показываю билет, хотя всегда оплачиваю проезд в электричке.
Их обязанность - проконтролировать наличие билетов у людей с низким социальным уровнем.
А ваша обязанность приобрести билет и продемонстрировать его.
Ключевое слово "контролерам", а там кассир он или ревизор должно колупать меньше чем дохлый хомяк под колесами.
Достал билет, показал и поехал дальше.
А не пускаешь понты перед людьми которые физически не могут тебе отвесить ляща.
Законы рассчитаны на нормальных людей.
Бычье начинает ими прикрываться - таких можно лечить только шокером.
Да они всё равно ни хуя не имеют права тебе сделать по закону. А если уёбки, ни на что более не способные, кроме как называть себя службой безопасности и быковать, начнут трогать, то можно и перцем в глаза брызнуть.
Твои слова ?
Во это и называется бычить. Ты типо такой матерый, а они шавки которые не стоят твоего плевка.
Ладно это бесполезный диалог. Добра тебе, молодой человек )))
дарк = тёмный ( блэк чёрный )
мэн = человек
Икс ( на английском экс ) это значок который в американской культуре используют как Секретный , экспериментальный , неизвестный
Аналогично считалось. Проезд по Москве фиксированный, а дальше Москвы по зонам. Такое ещё на Савеловском ходу было, когда от Тимирязевской выгоднее было брать билет до Новодачной, чем до Лианозово.
Не понял. Бирюлево - Москва, Расторгуево - область. Во вторую точку попасть было дешевле. Так же? Пересечение зон дешевле чем езда внутри самой зоны
Да цена на поездку по Москве фиксированная. Она может быть меньше чем поездка между двумя зонами
Именно поэтому две дорожки на стрелке: на одну пишешь большую Москву, на вторую от своей станции до Одинцово или Подольска - и норм. Работал коконом, большинство именно так и делает. Ну, из тех, кто платит :-D
Разве они работают без активации на входе? В электричке слышал объявления о необходимости активции.
Активация для билетов на количество поездок, его сначала надо открыть потом закрыть - тогда поездка спивается. Абонемент же на срок в датах.
Работают, проверено и не раз. Ничего же не мешает тебе купить билет до станции откуда у тебя проездной. Не выходить же ради этого за турникеты в самом деле ))
Целый месяц кататься безлимитно на электроне 800 рублей дорого? Пассажиры маршруток молчат и завидуют.
А, во сколько вы оцениваете одну станцию? Сколько вы заплатите если проедете одну остановку на маршрутке или другом транспорте? Стоимость зависит от количества остановок?
Проездной может быть, кстати, там только разовый можно было, но тогда билеты разом проще на всю неделю брать.
Согласно договоренности между правительством Москвы и железной дорогой стоимость проезда внутри Москвы ( граница договорённости не совсем точно совпадает с реальной границей Москвы) является фиксированной и не попадает под значения зон.
Я хз насчёт железной дороги - но каким-то чудом проезд на маршрутке от м. Щёлковская до м. Сокольники (8 км) стабильно в два раза меньше тех же 8 км от м. Щёлковская до г. Балашиха.
За МКАД'ом счётчик начинает крутиться быстрее, не иначе.
Маршрут Водники - Лианозово - Окружная.
От Водников до Окружной - 22, а от Лианозово до Окружной - 34.
Где логика?
С Царицыно такая же фигня была. Как сейчас хз. Было до следующей станции пусть 30р, до Бутово 20, а до Щербинки 50. Маршрут: Царицыно-3станции-Бутово-Щербинка
Сейчас проезд от Царицыно до Бутово стоит 34 рубля, а до следующей станции после Бутово - Щебринки, 22 рубля!
Все просто Лианозово - Окружная маршрут по Москве. Цена фиксированная - 34 рубля.
Любой маршрут из Водников это уже область. Цена считается зонным способом.
От условий зависит. Сейчас можно от Лианозово до Сетуни доехать за 34 рубля, в зонном случае это было бы рублей 70. И наоборот от Лианозово до Дегунино опять платить 34 рубля, а в зонном было бы 22-25 руб (не помню цену за зону)
Ну наконец-то Дегунино на пикабу! Стоит отметить, в последнее время ситуация с электричками стала гораздо лучше, в 8:30 вообще не проблема влезть.
Странно. Вроде стоял вопрос стимуляции покупать билет до вокзала, чтобы не создавать пиздецому на станциях аля Выхино. Что, мол, билет до центра и до окраины Москвы должен стоить одинаково.
Вопрос стоял, чтобы электричку использовать как транспорт в тех районах, до которых метру ещё не прокопали. Типа Бирюлёво или Очаково.
Не должен проезд внутри мск на электричке стоить дешевле чем метро(автобус). Тем более почти на 35%
Мой коммент это логика формированиетарифных зон. Цена подтянута к средней стоимости городского транспорта. Разумеется по карте тройка. Тогда цена не повлияет на распределение пассажиропотока среди всех видов транспорта.
Мне казалось, что, наоборот, это стимуляция, чтобы люди юзали больше промежуточных станций и разгружали центральные.
Желание сэкономить. Если человеку нужно пересаживаться на метро, то он покупает билет не до вокзала, а до ближайшей станции с метро.
смотря как идет метро, может метропоезд круги нарезает, на фиг ему обратно на метро в область возвращаться, если с вокзала ближе
Я, пожалуй, один из немногих, кто был в рядах электричкеров и катался зайцем тупо по фану, а не потому что какойто протест в себе имел. И всегда смотрел на протестующих косо.
Протест против электричек - это использование других способов передвижения. Купи автомобиль, разоряй ржд сколько хочешь.
А езда зайцем - суть воровство. И воруешь не у компании, воруешь у других пассажиров. Потому что в их стоимость билетов заложены недоборы по зайцам.
Помнится на вечерней рязанской электричке такие решили мужичка прессануть. Мужичок оказался не сам по себе, а в составе бригады, которая то ли на вахту, то ли с вахты, а он просто в тамбур покурить вышел. В итоге на очередном глухом полустанке остались стоять несколько грустных товарищей в синей форме, задумчиво провожая взглядом огни удаляющегося поезда...
Почему информационные и ценные комментарии находятся в середине смехуёчков. Хочу дополнить, что стенды с зонами находятся на каждой платформе с кассой. И ездящие часто обычно знают про это.
Автор и сам пишет, что форс мажор и поехал на электричке. Вот же чудеса, тарифные зоны.
Тогда объясните, почему несколько лет назад проезд Тимирязевская-Долгопрудный стоил дешевле, чем Окружная-Долгопрудный, при том что Окружная назодится между двумя другими станциями.
Ну то есть я то понимаю, что на Окружной не было турникетов, и была куча желающих ехать именно до туда. Но все равно тяжело объяснить логически.
Вы явно что-то путаете. Проезд Тимирязевская - Долгопрудный мог стоить дешевле, чем Окружная - Лианозово, но не иначе.
такое не только в Москве, а практически везде.
В европейских странах уже куча приложений, которые тебе автоматически покупают таким образом билеты между промежуточными станциями, при указании начальной и конечной
Не совсем в каждом случае система оплаты может существенно различаться. При общей схожести есть некие внутренние различия, которые могут приводить к существенной разнице в цене.
Этот факт никак не влияет на стоимость билета. Билет пассажиру нужен вне зависимости от наличия на одной из станций турникета.
А 110р это точно не Спутник, который автор с обычной электричкой сравнивает?
С Королева 66р обычная, не может быть дороже с Одинцово.
Точно. Ибо из Королева электрика идет до вокзала, а тут происходит проезд сквозь вокзал дальше на другое направление.
Петька спрашивает Василиваныча:
- Василиваныч, а что такое нюанс?
- снимай штаны, Петька, ща покажу
Петька сымает штаны, Василиваныч начинает его пялить и приговаривает:
- вот, смотри, Петька! У меня хуй в жопе и у тебя хуй в жопе. Но есть нюанс!
